Автоэкзотика Редкие автомобили в России и их истории: Lamborghini Diablo

Редкие автомобили в России и их истории: Lamborghini Diablo

lamborghini-diablo6
Редкие автомобили в России и их истории: Lamborghini Diablo
Александр Москвин
Автор Александр Москвин / Автожурналист портала autotest.pro

Как уже повелось, в начале напишу коротко об истории создания и модификациях автомобилей.
Lamborghini Diablo, который презентовали в Монте-Карло в январе 1990-го, пришел на замену культовой модели Countach. Название Diablo, означающее Дьявол в переводе на испанский язык, принадлежало свирепому быку герцога Верагуа. Бык был убит во время корриды в Мадриде в 1869 году. Автомобиль изначально был заднеприводным. Его двигатель V12 обладал двойным распредвалом, электронной системой впрыска топлива, в также суммарным объемом цилиндров в 5,7 литра и мощностью в 492 л.с. Максимальная скорость, которую удалось развить на Diablo — 335 км/ч.

В 1993-м базовая модель претерпела некоторые изменения. Она получили обозначение Diablo VT (Ver. 1). Viscous Traction — «вязкостная тяга», в переводе с английского языка. В трансмиссии использовались вязкостные муфты. Визуально перемены проявились в увеличении размера воздухозаборников около задних колес, обновлении приборной панели и появлении желоба в довольно высокой крышке моторного отсека. Этот желоб позволял видеть происходящее сзади через зеркало заднего вида. В 96-м появилась модификация без крыши — Diablo VT Roadster (Ver. 1).

С 1995 по 1998 годы производилась и продавалась модификация Diablo SV (Ver.1). Sport Veloce — «быстрый, спортивный», в переводе с итальянского языка. У этой Lamborghini оставили привод лишь на задние колеса. Обновленный серийный двигатель стал развивать мощность 510 л.с. На эти автомобили ставили новую приборную панель, тормозную систему и воздухозаборники, а также настраиваемый спойлер.

1999 год подарил два «свежих» подвида одной модификации — Diablo VT (Ver. 2) и VT Roadster (Ver. 2). Эти версии Lamborghini несколько отличались от модификаций VT-1 внешне: панелью приборов, колесами и фарами. Наконец-то появилась возможность устанавливать ABS. Мощность двигателя серийных машин увеличили до 530 л.с. для разгона с места до 100 км/ч стало требоваться менее 4 секунд, если точнее — 3,9 секунды. Выпуск этих модификаций прекратился через год, невзирая на значительные суммы, потраченные на внедрение нововведений.
Тогда же, в 99-м, появилась модификация Diablo SV (Ver. 2). Изменения были аналогичны изменениям в «семействе» VT — незначительные.

Для продажи исключительно в Европе в 1999 году выпустили ограниченную партию из 80 Lamborghini Diablo с индексом GT. Этот автомобиль знаменит тем, что продолжил традиции Lamborghini Miura и в момент выпуска являлся самой быстрой серийной машиной в мире. Он развивал 340 км/ч. Это стало возможным благодаря увеличению объема двигателя V12 до 6 литров. Изменениям вновь подвергли кузов и тормоза. Цены на Lamborghini продолжали расти, поэтому суперкар Diablo GT продавался за 309 тысяч долларов.

Наконец, последняя версия Lamborghini Diablo, о которой хотелось бы рассказать, получила индекс VT 6.0 (или же VT Ver. 3). Эти машины выпускались в 2000-01 годах. Отличия от предыдущих модификаций, в том числе и внешние, были заметны и значительны. Третье поколение автомобилей с вязкостными муфтами в трансмиссии комплектовали 6-литровым двигателем от Diablo GT.

Были еще некоторые модификации автомобиля, о них я не стал упоминать, так как в России, по моим данным, их нет.

Всего с 1990 по 2001 годы создано около 3000 Lamborghini Diablo в различных модификациях.

Самый "старый" автомобиль на территории России-это базовая модель 92 года выпуска цвета Rosso. Находится в Москве.

Второй автомобиль Diablo VT Roadster цвета Nero, находится в Краснодарском крае, в известной галерее Автобигл.

Третий автомобиль 94 года выпуска модификации VT на территории России подвергся сомнительному тюнингу как внешнему, так и внутреннему.

ДоДо

Четвертый автомобиль Diablo VT Roadster 96 года выпуска находится в Москве. Отличается доработанным салоном и музыкальной системой от студии SV Art, а так же задним крылом от Roland Affolter.

Пятый автомобиль серии VT2 сейчас находится в Москве на восстановлении. Автомобиль поменял несколько цветов, синий, белый, а сейчас желтый. Изначально был в Москве, потом попал на Кавказ, затем вернулся. Вообще у него была очень бурная жизнь)

Шестой автомобиль Diablo VT Roadster 99 года находится в Питере.

Несколько лет назад он был перекрашен:

Седьмой автомобиль, модификации VT Roadster 99 года и цвета Giallo находится в Москве. Автомобиль-один из последних выпущенных в комплектации Millenium.

Девятый автомобиль модели VT 6.0 2000 года выпуска находится в Москве.

Десятый автомобиль так же модели VT 6.0 2000 года и так же находится в Москве. На данный момент (октябрь 2015) автомобиль находится в Германии, где продается за 315 000 Евро.

Одиннадцатый автомобиль еще одна модель VT 6.0 но уже 2001 года находится в Москве.

Двенадцатый автомобиль недавно появился в продаже за 13.4 млн рублей. По информации автомобиль бы ввезен в Россию еще в самом начале 00-х годов, это модификация VT 96 года выпуска.

Закончу список самым интересным автомобилем, это модификация GT, единственная оставшаяся на территории России. Серийный номер автомобиля 73 из 80 выпущенных. К сожалению его салон был также переделан в Москве плюс установлена доработанная музыкальная система. На данный момент (сентябрь 2015) автомобиль находится в Испании где продается за 690 000 Евро.

А теперь - вторая часть статьи про автомобили, бывшие на территории России, но так или иначе покинувшие ее границы (информация дана по состоянию на начало 2015-го):

Первый автомобиль самый известный, о нем писались статьи в АвтоРевю, журнале МОТОР и других печатных изданиях. Это тот самый автомобиль в тюнинге от Koenig Specials.
Автомобиль долгое время находился в Москве, затем был перепродан в Донецкую область, а на данный момент находится в Киеве. Автомобиль не в лучшем состоянии.

Сейчас он вот такой:

Второй автомобиль Diablo VT Roadster 99 года выпуска из Москвы был вывезен хозяином в Европу и катается по Лазурному берегу.

Третий автомобиль Diablo VT 6.0 2001 года выпуска, как выяснилось, был ввезен в Россию в начале 00-х и, чтобы не платить за растаможку автомобиля хозяин "поставил" его на дипломатические номера. Автомобиль пробыл в Москве всего несколько лет и был вывезен хозяином обратно в Европу.

Четвертый автомобиль Diablo VT Roadster 99 года выпуска, насколько мне известно продан в Голландию. Уже по традиции, салон автомобиля был переделан.

Пятый автомобиль редкой версии GT номер 64 из 80 выпущенных. Продан в Европу. К сожалению, оригинальность салона была испорчена перешивкой и установкой музыки.

Шестой автомобиль, про который была заметка в журнале Форсаж (а может в Тюнинг автомобилей) находился в России только на время доработки салона, потом был вывезен.

Последний седьмой автомобиль версии VT 6.0 2001 года выпуска представлен на фото, точнее все, что от него осталось после пожара. Автомобиль ввезен к нам из Америки уже в таком виде, что с ним стало не известно. Кстати, машина, вроде как сына известного рестлера и актера Халка Хогана.

На этом все. Если кто-то может подкинуть информацию буду рад)

Использованы некоторые фотографии с сайта supercars.ru

Мой инстаграм


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Александр Москвин

Александр Москвин