Блоги Как бесплатно и без регистрации создать автомобильный бренд

Как бесплатно и без регистрации создать автомобильный бренд

a3d6b54s-960
Как бесплатно и без регистрации создать автомобильный бренд
Кирилл Базилье
Автор Кирилл Базилье / Автожурналист портала autotest.pro

Некоторое время назад мы говорили о правильном произношении иностранных брендов. Сегодня хочу рассказать о том, как рождались имена некоторых известных автомобильных компаний.

Итак, начнем, с моего любимого примера — Audi. Как-то раз Август Хорьх (это он на заглавном фото), один из отцов немецкой автомобильной промышленности, создал компанию A. Horch & Со. Дела шли неплохо, пока акционерам не показалось, что г-н Хорьх через чур авантюрен, и его инженерные изыски слишком изысканны. Когда напряжение достигло апогея, Август сказал, что они их всех на карданном валу вращал, и спустя месяц создал новую компанию August Horch Automobilwerke GmbH. Однако была одна неувязочка — права на слово "Хорьх" остались у его бывших партнеров, они этим быстро воспользовались в суде и выиграли дело. Но и тогда наш друг не растерялся. Хорьх и его новые акционеры долго ломали голову, как же назвать компанию. Согласно легенде, в доме одного из них проходил очередной мозговой штурм, когда кто-то из участников разговора предложил оппонентам выслушать и другую сторону. Тогда его сын, который в это время занимался латынью, перевел фразу на мертвый язык — Audiatur et altera pars! И тут их всех осенило: horch переводится с немецкого как "слушай", что по латыни звучит как audi. Так и появилась Audi Automobilwerke GmbH. Гениально!

Впрочем, Audi — не единственный пример игры с языком Цицерона. Одна шведская компания по производству шариковых подшипников под названием SKF как-то раз захотела делать автомобили, но руководство решило, что пенсионеры не захотят ездить в СОБЕС и поликлинику на SKF, даже если это будет SKF R с трехсотсильным движком и полным приводом. Немного поразмыслив, шведы нашли удачное слово в латинском языке — volvo, которое переводится как "качу". Отлично получилось, и подшипники при деле, и бренд неплохой. Мой дед доволен.

Однако гораздо чаще компании получали имена своих создателей или кого-нибудь еще, как и было бы в случае с Хорьхом, если бы не парочка "но". Видите, как сложности стимулируют креативное мышление? А ребята без особой фантазии создали Bentley, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Daimler, Dodge, Ferrari, Ford, Honda, Maybach, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Skoda и Suzuki. И их можно понять — всем хочется "памятник себе создать нерукотворный", ну или не себе. Однако есть и более экономически обоснованная версия: потребитель скорее будет доверять конкретному человеку, а не какому-нибудь "индастриз".

Наверняка все слышали про Mercedes и чью-то там дочь. Я тоже слышал, но вот только недавно дошли руки все прояснить. Оказывается, в конце позапрошлого века консул Австро-Венгерской империи в Ницце Эмиль Еллинек решил записаться в гонщики и заказал у Daimler-Benz мощный болид для участия в мероприятии под названием The French Tour. Он выступал под псевдонимом, используя прозвище своей 10-летней дочери Мерседес. В 1900 году "Даймлер" назвал новую гоночную машину — угадайте как — Mercedes. Тогда Еллинеку стало обидно, и он попросил у компании официальное разрешение (!) взять себе фамилию Еллинек-Мерседес. Хорош, фамилия в честь дочери — это же надо до такого додуматься.

Г-н до поры до времени Еллинек с дочерью Мерседес
Г-н до поры до времени Еллинек с дочерью Мерседес

Есть также компании, которые избрали в качестве собственных названий аббревиатуры, но их не очень много: BMW (Bayerische Motoren Werke), конечно же, любимый всеми ВАЗ (Волжский автомобильный завод), SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo), FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino), да и хватит. Отдельно можно сказать про Alfa Romeo (Anonima Lombarda Fabbrica Automobile). Когда Никола Ромео купил «Альфу», он добавил к названию свою фамилию — давайте угадаем, зачем.

География не стала слишком популярной темой при выборе названия для бренда, поэтому и примеров не очень много. Как-то так вышло, что среди "Волг" и "Запорожцев" прописался "Астон Мартин". Притаился, тигр. Если с нашими все понятно, то про британцев дам пояснение — Лайонел Мартин, стоявший у истоков компании, впервые победил на состязаниях по подъёму на холм Астон.

Ну и на прощание. "Снимите шляпы, — сказал Остап, — обнажите головы. Сейчас состоится вынос тела. Он не ошибся." Ё-мобиль и Marussia. «Ё-мобиль» — буква «ё» как исключительная принадлежность русскому языку стала воплощением концепции нового российского бренда, новой автомобильной философии. «Бренд „Ё“ — по-своему российский ответ на западную брендированную продукцию латинской i (iPad или iPhone), то есть на молодёжном сленге автомобиль будет называться your mobile», — говорят авторы этого прекрасного названия. Пожалуй я воздержусь от комментариев, о покойниках — aut bene, aut nihil (лат. "или хорошо, или никак"). Что до "Маруси", название, может и неплохое, но теперь, когда оно ассоциируется с полным фейлом, бездонной пропастью и очень большими задолженностями по кредитам, сложно воспринимать его сугубо положительно.

Bazilier


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Кирилл Базилье

Кирилл Базилье