Сравнения Попробуем сравнить Рено Каптур и Ниссан Кашкай

Попробуем сравнить Рено Каптур и Ниссан Кашкай

00-00
Попробуем сравнить Рено Каптур и Ниссан Кашкай
Андрей Червяков
Автор Андрей Червяков / Автожурналист портала autotest.pro

Альянс «Рено – Ниссан» охотно обменивается узлами и агрегатами между моделями разных марок, поэтому есть большая вероятность покупки одной и той же машины, под разными шильдиками с разным опциональным оснащением и за разные деньги. Сегодня мы рассмотрим два автомобиля, которые между собой имеют мало общего, но при выборе потребители нередко сравнивают их в качестве возможного предмета покупки, это Renault Kaptur и Nissan Qashqai

Почему же мы пытаемся сравнить автомобили разной ценовой категории? Ну просто потому, что на стыке цен, примерно там где кончается «Каптюр» (от 1 млн 099 990 рублей за предпоследнюю полноприводную версию с "механикой") начинается «Кашкай» (от 1 млн 099 тысяч рублей). А все мы знаем эти мысли, которые нас преследуют при выборе автомобиля: «Ну вот еще добавить соточку ииии….»

Особенности Рено Каптур

Ну так вот, новинка «Рено Каптюр» по размерам составляет 4333 мм, а ширина и высота равны 1813 и 1613 мм соответственно. Колесная база достигает 2673 мм, клиренс — 205 мм. В машине можно перевозить 387 литров багажа. При складывании задних сидений этот показатель вырастет до 1200 литров.

renault_kaptur_487457

Базовый мотор HR16DE объемом 1,6 литра благодаря системе изменения фаз газораспределения на впускном валу, выдаёт 114 л.с. (прайс на машину с таким двигателем стартует от 859 тысяч рублей)

bensin

Работает эта силовая установка в паре либо с 5-ступенчатой "механикой", либо с вариатором Jatco JF015E (от 979 990 рублей). Обе эти трансмиссии переднеприводные, и ни по одному из этих агрегатов проблем нет, и стоит отметить, что вариатор многими по праву именуется лучшей CVT-трансмиссией, которая была создана на сегодняшний момент.

Вторым мотором, устанавливаемым на Renault Kaptur является чугунный 2-литровый агрегат F4R с ременным приводом ГРМ имеющий мощность 143 л.с.

renault_kaptur_487459

Этот мотор доступен только с полноприводной трансмиссией, вкупе с 6-ступенчатой "механикой" (от 1 млн 049 990 рублей) или 4-диапазонным «автоматом», также известным по другим моделям Renault (от 1 млн 099 990 рублей).

renault_kaptur_487460

В базовом оснащении Kaptur предусмотрены кондиционер, усилитель рулевого управления, светодиодные ходовые огни, запуск двигателя кнопкой, передние и задние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев боковых зеркал, аудиосистема CD-MP3 с разъемами AUX и USB. Кроме того, в стартовом списке оборудования предусмотрены системы ABS, ESP и фронтальные подушки безопасности.

renault_kaptur_487450    renault_kaptur_487449

Передняя подвеска Kaptur — "Макферсон" с телескопическими гидравлическими амортизаторами. Задняя — двух типов. На переднеприводных автомобилях полузависимая, на полноприводных — независимая многорычажная. Широкие колесные арки и защита картера усиливают впечатление о внедорожном характере автомобиля. Геометрия кузова такова, что позволяет автомобилю уверенно преодолевать преграды на пути — глубокие ухабы или высокие бугры. Короткие свесы, большие углы, дорожный просвет 210 мм. Даже версия с передним приводом ориентирована на покупателей, которым нужен большой дорожный просвет, высокая посадка водителя и уверенное движение по разбитым дорогам. Передние тормоза – дисковые вентилируемые, сзади – барабанные.

renault_kaptur_487455

Особенности Ниссан Кашкай

Новый Qashqai построен на модульной платформе Nissan CMF (Common Module Family), общей для многих моделей альянса Renault-Nissan. Современный Qashqai стал на 47 мм длиннее, на 20 мм шире и на 15 мм ниже, чем его предшественник. Габариты (длина × ширина × высота): 4377 × 1837 × 1595

nissan_qashqai_50171nissan_qashqai_50172

Расширен моторный ряд Qashqai, предлагающихся в России. Теперь автомобиль идет с одним из трех двигателей на выбор: 1,2-литровым турбомотором DIG-T 115 (115 л.с.), атмосферным агрегатом объемом 2 литра, известным по предыдущему поколению кроссовера (140 л.с.) и 1,6-литровым дизелем dCi 130 (130 л.с.). Трансмиссия у нового Qashqai сохраняет возможность выбора между переднеприводным и полноприводным (ALL-MODE 4x4i) исполнениями, а также между «механикой» и новым вариатором Xtronic CVT.

nissan_qashqai_50182

Подвеска Nissan Qashqai сохраняет прежний тип конструкции — стойки спереди и многорычажная сзади. Такое сочетание обеспечивает хорошие ходовые качества и высокую энергоемкость. Система управления трансмиссией All Mode, контроллер которой находится в салоне в виде переключателя режимов, дает возможность выбора между переднеприводным вариантом и автоматическим режимом полного привода, при этом заднюю ось подключает электромагнитная муфта, которую можно еще и принудительно заблокировать на скорости до 30 км/ч. Так что Qashqai хоть и городской кроссовер, но с неплохими задатками для вождения в сложных дорожных условиях.

nissan_qashqai_50178

В базовое оснащение кроссовера входят комплекс Start-Stop, светодиодный дневной свет, омыватель фар, подогрев передних сидений и боковых зеркал, электрические стеклоподъемники четырех дверей, передний подлокотник, регулировка руля по вылету и наклону, круиз-контроль, кондиционер, CD/MP3-проигрыватель с 4 динамиками, коммуникационная система Bluetooth, центральный замок с ДУ, иммобилайзер, полноразмерное запасное колесо.

nissan_qashqai_50179

В более дорогих исполнениях в список оборудования кроссовера могут быть включены двухзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла, камера заднего вида и комплекс кругового обзора, а также панорамная крыша и отделка салона кожей (плюс кожаный руль и ручка КПП), легкосплавные диски на 19", система комфортного доступа без ключа, электропривод водительского сиденья и складывания зеркал, 6 динамиков аудиосистемы. Nissan Qashqai по желанию владельца укомплектуют новым мультимедийным комплексом NissanConnect с 7-дюймовым сенсорным монитором и навигацией, полностью светодиодными фарами и дополнительным комплексом безопасности.

nissan_qashqai_50170

Сравнение Рено Каптюр и Ниссан Кашкай

Каждый из этих кроссоверов имеет свои плюсы и минусы, а по цене они, повторюсь, находятся на стыке минимальной комплектации «Кашкая» и максимальной комплектации «Каптюра». Японец может дать дольше пространства, больше опций и он благороднее ведёт себя на асфальте. В то время как «Каптюр» – это откровенная параллель с «Рено Дастер» но при этом цена его ощутимо ниже, чем у «Кашкай». А особенно ярко почувствовать разницу между моделями, можно проведя тест-драйв.

P.S. Вот по этой ссылке вы можете прочесть тест-драйв Рено Дастер, который проходил в Румынии

Другие сравнения кроссоверов Renault


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Андрей Червяков

Андрей Червяков

Строитель. Имею свой неповторимый взгляд на вещи. С машинами с самого глубокого детства.