Блоги #НеизвестнаяАмерика, часть 36: Наш паровоз вперед летит - The Dodge Li’l Red Express Truck

#НеизвестнаяАмерика, часть 36: Наш паровоз вперед летит - The Dodge Li’l Red Express Truck

1d072f2s-960
#НеизвестнаяАмерика, часть 36: Наш паровоз вперед летит - The Dodge Li’l Red Express Truck
Александр Ковальчук
Автор Александр Ковальчук / Автожурналист портала autotest.pro

В середине марта 2016 мы публиковали фотосессию Максима Анучкина, вот по этой ссылке. А сегодня вас ждёт рассказ о самой модели.

The Dodge L’il Red Truck был представлен публике в марте 1978 года. Собственно говоря, новой моделью маленький красный экспресс не являлся. Он был логичным продолжением проекта: The Dodge Warlock, представлявшего собой «мускулистый пикап» на широких колесах, с мощным двигателем и обилием хрома в отделке. Планировалось, что экспресс станет моделью - Red Warlock, однако вскоре название было решено изменить на Express. И что же это дало? Давайте посмотрим…

48165fas-960
В основу "Красного экспресса" лёг Dodge D-150, построенный на укороченной колесной базе длиной в 115 дюймов. При этом, благодаря более жесткой подвеске и спортивным покрышкам, L’il Red Truck имел заметно лучшую управляемость. Но главное, естественно было скрыто под капотам, в роли «парового котла экспресса» выступал карбюраторный 360 V8 объемом 5830 см³ и мощностью в 225 "лошадей". С максимальным крутящим моментом 398 Нм при 3200 об/мин, что является хорошим показателем даже по нынешним временам. Достаточно сказать, что до 96 км/ч пикап разгонялся "по паспорту"  за 6,6 секунды!
Поскольку этот Dodge был ярким представителем так называемых «игрушек для взрослых», то важное значение имел дизайн, и посмотреть было на что. По поводу окраски, все помнят фразу Генри Форда "про чёрный автомобиль", так вот, в случае с "Экспрессом", пикап можно было купить только ярко-красного цвета! На грузовой платформе присутствовала отделка из натурального дуба в стиле пикапов бутлегеров 1920х годов. Позади кабины возвышались хромированные выхлопные трубы достойные скорее большого грузовика, чем мощного, но все же не большого пикапа.


И самое важное, чтобы окружающие не забывали, что перед ними эксклюзивная разновидность "масл-кара", а не просто трудяга-пикап, на бортах и дверях присутствовали золотые деколи с названиями автомобиля:

К сожалению экономическая обстановка не дала прожить этой машине долгую жизнь, и на смену ей быстро пришли другие, более скромные и экономичные модели.

Всего с 1978 по 1980 годы было выпущено чуть больше пяти тысяч "Экспрессов". Цена на новый авто в 1978 году колебалась в районе $7422, а широкий список дополнительных опций увеличивал её ещё больше.

Наслаждайтесь…

Фото: из сети Интернет и Максима Анучкина (его снимки помечены авторским логотипом, модель - Вероника Вонк)


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Александр Ковальчук

Александр Ковальчук