Сравнения Сравнение: Сандеро и Дастер

Сравнение: Сандеро и Дастер

00-0
Сравнение: Сандеро и Дастер
Андрей Червяков
Автор Андрей Червяков / Автожурналист портала autotest.pro

При выборе автомобиля многие люди не могут решить, нужен ли им полноприводный автомобиль, иди будет достаточно монопривода. Разумеется выбор следует делать в зависимости от условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль, но мы все же постараемся рассмотреть этот вопрос на примере двух автомобилей марки «Рено»: Sandero и Duster.

55818f38d6f10 55818f38aa969

renault_sandero_stepway_148065 renault_sandero_148058

renault_sandero_148056 renault_sandero_stepway_148061

Не смотря на то, что «Дастер» компакт-кроссовер, а «Сандеро» - хэтчбек В-класса,у них очень много общего. Обе эти машины имеют общую платформу Renault В0, и как следствие разница в цифрах колесной базы и ширины колеи у этих автомобилей не велика, и больше похожа на погрешность. Разумеется «Дастер» чуть крупнее, но в целом это почти одна и та же машина, просто у одной из версий расширены арки, и добавлен клиренс.

renault_sandero_stepway_148064 renault_sandero_148055

207eff9b3e8ff5c8bfbe1ce62e722769

Сравнить Дастер и Сандеро, Дастер и Сандеро Степвей

Базовые комплектации Renault Sandero сейчас стоят от 479 990 рублей, Renault Sandero Stepway от 629 990, а Renault Duster от 629 000 рублей. С повышением курса валют бюджетные автомобили стали стоить очень не бюджетно.

За минимальную цену «Сандеро» будет иметь мотор 1,6 литра мощностью 82 "силы" и механическую коробку передач. По подвеске этот автомобиль будет иметь МакФерсон спереди и торсионную балку сзади. Эта комплектация существует чисто теоретически, чтобы в рекламных акциях понизить планку «автомобиль от…». А фактически, у дилера в качестве «минималки» будут автомобили в комплектации «Confort». Почему комплектация называется так, я никак не могу взять в толк, ведь за сумму превышающую половину миллиона рублей (от 559 990) в машине не будет ни кондиционера, ни акустической системы, ни лифта сидения.

renault_sandero_stepway_148070 renault_sandero_stepway_148067 renault_sandero_120183 renault_sandero_117761

Так же эта модель может оснащаться роботизированной автоматической трансмиссией Easy-R (от 559 990 рублей). Робот этот однодисковый, очень и очень неторопливый, и по правде говоря, он способен испортить всё впечатление об автомобиле своим поведением в городских условиях.

Следующий мотор в линейке Сандеро/Сандеро Степвей – также 1,6-литровый, но с 16-клапанной головкой блока цилиндров, и выдающий уже 102 лошадиных силы. Он также комплектуется либо 5-ступенчатой «механикой», либо 5-ступенчатым «роботом».

Топовый мотор имеет всё тот же объем 1,6 литра, но мощность его составляет уже 113 сил. Он является эволюцией 102-сильного агрегата, в котором привод ГРМ изменили на цепной, а на впуском распределительном валу установили систему изменения фаз газораспределения. Такой двигатель сочетается на Сандеро только с механической КПП.

renault_sandero_117739

Базовое оснащение у «Дастер» тоже не самое богатое, там не будет ни «музыки» ни кондиционера, но присутствует одна подушка безопасности для водителя и ABS. Базовые комплектации с полным приводом начинаются сейчас от 739 990 рублей, и за эти деньги можно купить Сандеро в очень «сладком» оснащении, и тут уже начинаются вопросы, "Что лучше выбрать Дастер или Сандеро, Дастер или Сандеро Степвей, Сандеро или Сандеро Степвей" на которые должен ответить каждый сам лично для себя, ибо это все ой как нидивидуально.

По уюту салона эти машины очень и очень схожи. Материалы отделки одинаковы, дизайнерские решения тоже схожи.

 6d8b118774d4de7e6fdd3572f686ac25 6c09244ee9e56718b0d01d0b7a06d497 0ab17fb67ddca4bb55e3260c2152a418 2bf0351f6c3fb750f399934dc79e5917 3b86003cd938c56f5b7d5cdc7bcfb429 d33fe09a5c6be9a0c2ca215b1fe28af5 dfe3091ba75bed1a86f5c6253c0ff862 ea11cf1d9812aa10e450989566e447d6

Двигатели и КПП Рено Дастер

Дастер предлагается с тремя типами двигателей. Базовым является мотор HR16DE. Он имеет рабочий объем 1600 см³, и благодаря системе изменения фаз газораспределения на впускном валу, с него сняли 114 л.с. Двигатель достаточно неплохой, и давно известен по таким моделям как Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida и Nissan Qashqai, которые не один год уже колесят по просторам нашей Родины.

Работает эта силовая установка в паре только с 5-ступенчатой механикой, и может иметь как только передний, так и полный привод.

53578a772ea9c

Вторым мотором, устанавливаемым на Дастер, является чугунный 2-литровый агрегат F4R с ременным приводом ГРМ имеющий мощность 143 л.с.

По проблемам этого силового агрегата стоит отметить прежде всего невысокий ресурс работы фазовращателя на впускном валу. Обычно он отхаживает по 70 000 км и после машина начинает работать со звуковым сопровождением дизеля. Дабы этого избежать требуется лить хорошее масло и менять его с интервалом не реже 10 000 км. Своей жизнью живут катушки зажигания, и могут выходить из строя по непонятным причинам, поэтому лучше не рисковать и менять оригинальные копеечные свечи зажигания на что-то более производительное. Относительно часто засоряется дроссельная заслонка, поэтому лучше раз в 30 000 – 40 000 км заниматься профилактикой и ее чистить.

renault_kaptur_487460

Задний сальник коленвала, любит подтекать на "движках" с пробегом за 100 000 км и шаманизм тут не поможет, замена даже на официальном сервисе стоит недорого. С такими вещами как - посторонние шумы мотора, плавающие обороты, повышенный расход масла придётся смириться, так как это особенности F4R, и ничего с этим не поделать. Несмотря ни на что, моторчик хороший и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, моторесурс двигателя 200 000 – 250 000 км до капительного ремонта.

По "механике" никаких особых проблем нет, это простая 6-ступенчатая МКПП с приятными коротким ходами рычага переключения.

d33fe09a5c6be9a0c2ca215b1fe28af5

А вот по АКПП на этой машине очень много интересного! До недавнего времени, купить Дастер с полным приводом и АКПП было невозможно. Всё просто потому, что у Рено не было своей полноприводной трансмиссии, а ставить вариатор на хит продаж в России значило поставить на всем крест. Парни в Рено не долго думая (где то пару лет), приладили к своей переднеприводной АКПП DP2 редуктор для передачи крутящего момента еще на одну ось, и назвали ее DP8:

2f7260es-960

Ее сделали адаптивной, установив блок управления Siemens, и она окончательно «потерялась». При движении по городскому потоку эти коробки не всегда понимают что от них хотят, и Бог с ним, с переключениями вверх, переключения вниз коробкам DP даются очень тяжко. Рено – один из самых серьезных автопроизводителей в мире, как им удалось сделать коробку, которая теряется во всех своих четырёх передачах, мне непонято...  Тем не менее, проблемы этой коробки, кроме ее поведения вылезают только ближе к 100 000 км пробега. Чаще всего это перегрев из-за сильнейшей пробуксовки фрикционов. Желательно менять масло в коробке передач раз в 60 000 км, и возможно проблема обойдет стороной, хотя дать 100% гарантии никто не сможет.

Третий – это турбодизель объемом 1,5 литра и мощностью 109 сил. Такой мотор может быть только на полноприводнойй машине и только с механической коробкой передач.

Что выбрать: Дастер или Сандеро, Дастер или Сандеро Степвей, Сандеро или Сандеро Степвей

Если выбирать между Сандеро и Сандеро Степвей, то тут разница не такая уж и существенная, чуть увеличенный клиренс со 155 мм до 195 мм у версии Степвей, бампера и фендеры на колесных арках из неокрашенного пластика дают возможность преодолевать препятствия, не задумываясь о том, что Вы что-то можете поцарапать.

renault_sandero_stepway_148060

Дастер имеет дорожный просвет уже 210 мм, что не настолько уж и больше, чем у Sandero Stepway и лично я считаю, что если выбирать переднеприводный Duster или Sandero Stepway в примерно одни деньги, то лучше взять хэтчбек, так как от переднеприводного кроссовера на бездорожье будет столько же проку, но зато хэтч будет ощутимо лучше оснащен. Но тут дело выбора именно индивидуальная вещь, может сыграть роль предпочтения в дизайне, более высокой посадке и т.д.

0374881363f9058ebcf3951a2064b434

Если нужен полный привод, то тут уже все очевидно - только Дастер, но это уже другие деньги (от 739 990 рублей), и другой выбор.

P.S. Вот по этой ссылке вы можете прочесть тест-драйв Рено Дастер, который проходил в Румынии

Другие сравнения кроссоверов Renault


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Андрей Червяков

Андрей Червяков

Строитель. Имею свой неповторимый взгляд на вещи. С машинами с самого глубокого детства.