Автоспорт Гран При «Autotest.pro» чемпионата RHHCC на казанской трассе

Гран При «Autotest.pro» чемпионата RHHCC на казанской трассе

_DSC9482
Гран При «Autotest.pro» чемпионата RHHCC на казанской трассе
Михаил Афанасьев
Автор Михаил Афанасьев / Автожурналист портала autotest.pro

Сегодня появилась возможность события казанского этапа RHHCC - RTAC, который проходил 20 августа и носил название Гран При «Autotest.pro».

N9aceVx1VlE

Среди множества российских чемпионатов, в которых участники-любители могут стартовать на своих личных автомобилях особняком стоит турнир RHHCC - RTAC, о нём я рассказывал вкратце до начала этапа, вот здесь.

RHHCC (Russian Hot Hatch Club Championship) - всероссийский автоспортивный чемпионат между любительскими автомобильными клубами. Соревнования проходят в формате time-attack (на лучшее время круга, без контактной борьбы), зачёт только клубный (командный),
RTAC (Russian Time Attack Championship) -всероссийский автоспортивный чемпионат в формате заездов на лучшее время круга, зачёт только личный.

QQ3xYFEpJFI

В календаре турнира почти все лучшие кольцевые треки страны - Moscow Raceway, «Нижегородское кольцо», «Смоленское кольцо», «Крепость Грозная», «АДМ» (Мячково), и конечно же «Казань Ринг». Участники могут стартовать на совершенно серийных автомобилях, без какой-либо специальной подготовки, правда в этом случае трудно будет рассчитывать на высокие результаты. Гораздо больше популярностью пользуются классы, где допускается модифицирование автомобилей, порой весьма серьёзное, достаточно сказать, что есть машины в доработку которых было вложено по несколько миллионов рублей. Хотя если брать скоростные показатели топовых экземпляров, то они всё-таки уступают по скорости лидерам такой серии как MaxPowerCars, где стартуют порой настоящие монстры, построенные без оглядки на бюджет. Так во время августовского этапа MPC один из пилотов преодолел круг казанского автодрома в зачётной попытке за 01 мин 22,682 сек (длина круга 3,5 км) на Mitsubishi Lancer Evolution 9. В то время как только один из участников августовского этапа RHHCC - RTAC смог выйти из полутора минут, показав время круга - 1 мин 29,798 сек, тоже кстати на Mitsubishi Lancer Evolution, только 10-й генерации.

_DSC9456

Здесь надо сделать пояснение, что преимущество турнира RHHCC - RTAC в демократичности, особой атмосфере, приближенной именно к стритрейсеровской культуре, поэтому этот турнир берёт другими ценностями. Например, продуманностью правил в том ключе - чтобы участие не било больно по карману, чтобы соблюдались интеерсы большинства, чтобы было интересно гоняться не в одиночку, а группой единомышленников, сокомандников, с которыми и весело проводить время, и легче обучаться гоночным премудростям. Недаром, ряд учеников RHHCC попав в профессиональные гонки отлично себя там проявили, можно назвать как пример - отличные выступления Максима Белоцкого и Ивана Демуха в Российской Серии Кольцевых Гонок. Поэтому совсем неслучайно, что среди прочих турниров time-attack, именно RHHCC - RTAC ставит абсолютные рекорды по массовости.

kcB6kh2e44M

Так в сезоне 2016 на его этапах отметились уже более 230 участников! Причём некоторые из них заявляются сразу в несколько классов. А среди пилотов есть и хорошо известные кольцевики, параллельно стартующие в профессиональных гонках, достаточно назвать имена Андрея Севастьянова, Антона Захарова, Виталия Ларионова, Михаила Лобода, Станислава Сафронова. Они подчас используют возможность лишний раз потренироваться на тех трассах, где проходят этапы РСКГ и других гоночных серий, в которых стартуют эти пилоты. А заодно получить фан, пообщаться с другими автофанатами и своими друзьями, посмотреть - чем живёт стритрейсерский мир.

y-tdTITF32o

Стоить отметить, что на этапах RHHCC - RTAC можно встретить самую разнообразную технику - от новейших суперкаров до видавшей виды техники 1980-х годов выпуска, нередко встречаются модифицированные версии бюджетных и хорошо известных всем моделей:

_DSC9614

Также на все этапы серии всегда свободный допуск зрителей, которые могут тщательно поизучать внешний вид, а порой и внутреннее устройство участвующих автомобилей, познакомиться с гонщиками - любителями и профессионалами, пофотографироваться и т.п. А самое главное - посмотреть на сами заезды, на то как едут все те машины, которые порой в одном месте нигде больше и не увидишь, кроме как на этапах RHHCC - RTAC. Тем более многие из них, благодаря красивым обвесам и яркой раскраске, являются уникальными экземплярами - единственными в своём роде на всю страну и не только. На фотографиях можно увидеть - насколько же разнообразен здесь автопарк, и это ещё только часть из машин, только те - которые смогли добраться до Казани, а получилось это далеко не у всех, кто-то не смог выкроить время, кто-то не потянул по финансам. Тем не менее десант получился более, чем внушительным - более 60 машин в девяти классах. Во всех классах происходила напряжённая борьба за время, разрывы порой составляли мгновения. Так например, второе и третье место в категории Hot-street разделила 0,001 сек (одна тысячная секунды)!

w6K4Hv2rnIw

Сложностей добавляла неимоверная жара, которая стояла в день основных заездов - 20 августа 2016 г. Из-за неё безусловно ухудшились лучшие показатели, для некоторых классов более чем на секунду. Тем не менее, все были в равных условиях и каждый учился справлялся с данной проблемой - сам или с помощью советов и усилий своих одноклубников.

Было немало самых разнообразных коллизий. Потеря контроля в сложных местах:

HVvTk1mxuUM

Вылеты за пределы трека:

_DSC9338

Порой жёсткие краши, с тотальным повреждением техники. На нижнем фото можно разглядеть, как в гардрейл воткнулся капот одного из участников, выступавшем на праворульном "японце":

144384be-8488-4ba7-8783-d8290ad9ff0b

Что касается зрителей, то им безусловно было интересно понаблюдать - какие из машин будут наиболее быстрыми, с точки зрения моделей, типа кузова, типа привода и т.п. Результаты призёров можно поизучать по табличкам приведённым ниже, там же - фотографии призёров с пьедестала почёта, а ещё ниже - большая галерея, на которой запечатлена большая часть участников.

J2DwVMhpxP0

Очень приятно, что команда нашего сайта смогла подержать проведение этапа, в меру возможностей мы помогли с предварительным оповещением, привлечением спонсоров, освещением в прессе. Наш небольшой стенд у входа в паддок, с тремя Audi RS3:

_DSC9748

Особенно хотелось бы отметить тех, кто поддержал казанский раунд RHHCC - RTAC, предоставив спонсорскую помощь и призы для всех призёров.

Это Группа компаний ТТС в лице недавно открывшегося в Казани официального дилерского центра Subaru:

_DSC9314

Это казанская Лаборатория скорости STATUS-L, которая специализируется на тюнинге практически любой степени сложности:

14305315_1678280835825217_9157845783606843371_o

Это Тюнинг Топлива ТОТЕК (Топливные Технологии Корпорация), современные топливные технологии для любого автомобиля:

14138745_10154514110039696_6260905724494962822_o

А теперь предлагаем посмотреть на всех победителей и призёров этапа в личном и командном зачётах. Все классы расположены в порядке убывания - по скорости прохождения круга лидером зачёта (вначале - самая быстрая категория, в финале - наименее быстрая). Стоит обратить внимание, на наличие в таблице данных по массе машин и модели используемых шин - это весьма важные данные, безусловно влияющие на скорость прохождения круга.

Super-race:

uFqh5tuOK1A

#ПилотШиныМасса, кгКлубВремя, сОчкиКлубные очки
1Павленко Михаил

Mitsubishi Lancer 10 Evolution 2.0 (295Hp)
Hankook Ventus Z214 245/40-181430VAGrt Petronas - TopLevel1:29,79822,560
2Горлач Владимир

Mitsubishi Lancer 9 Evolution 2.0 (280Hp)
Hankook Ventus Z214 245/40-171455Kramar Motorsport1:30,70319,543
3Севастьянов Андрей

SEAT Leon II (1P) Supercopa (300Hp) DSG
Yokohama Advan A005 250/660-181294B-Tuning1:32,06616,530

_DSC0114

Двумя быстрейшими автомобиля этапа стали полноприводные модели, причём одного производителя - Mitsubishi Lancer Evolution десятой и девятой генерации, естественно с весьма существенными доработками. Михаил Павленко побеждает в четвёртый раз, в чемпионате этого года

 

Hot-race:

_DSC9499

#ПилотШиныМасса, кгКлубВремя, сОчкиКлубные очки
1Красноглазов Алексей

Honda Civic VII (EP) 2.0 16V Type R (200Hp)
Yokohama Advan A005 240/610-171150Redliners Racing1:35,77322,530
2Горбатенко Сергей

SEAT Leon II (1P) 2.0 TFSI (240Hp) Cupra
Hankook Ventus R-S3 235/45-171340WHYNOT Motorsport1:36,80119,514
3Самсонов Игорь

Ford Fiesta VI 1.6 Ti-VCT (120Hp)
Yokohama Advan A005 190/560-151060MAZDA HIGH-POWER1:39,91816,51

_DSC0068

Любопытно, что вторым по скорости оказался класс Hot-race, в котором стартовали три переднеприводных автомобиля. Для Алексея Красноглазова победа на этапе стала пятой в сезоне 2016

 

Super-street:

oJGNKgH3oS4

#ПилотШиныМасса, кгКлубВремя, сОчкиКлубные очки
1Хайров Марат

BMW M3 E92 Coupe 4.0i V8 (420Hp)
Hankook Ventus R-S3 285/35-181620APEX Motorsport1:36,81622,580
2Валиуллин Мурат

BMW M3 E92 Coupe 4.0i V8 (420Hp)
Hankook Ventus R-S3 285/35-181604Mini JCW Arena Team1:37,10219,562
3Солодихин Антон

Ford Focus II Sedan Custom 2.5i RS (305Hp)
Hankook Ventus R-S3 245/40-181365Rocketlab1:38,63316,548

_DSC0086

Быстрейшие из заднеприводных автомобилей возглавили зачёт в классе Super-street. Марат Хайров выиграл третью гонку из четырёх, в которых стартовал

 

AWD-street:

nVkzzl9PdNA

#ПилотШиныМасса, кгКлубВремя, сОчкиКлубные очки
1Добрынина Татьяна

Mitsubishi Lancer 9 Evolution 2.0 (280Hp)
Hankook Ventus R-S3 245/40-171500MAZDA HIGH-POWER1:37,18722,560
2Емелин Андрей

Mitsubishi Lancer 9 Evolution 2.0 (280Hp)
Hankook Ventus R-S3 245/40-171500Личный зачет1:37,69419,5
3Брянцев Николай

Subaru Impreza II WRX STI
Hankook Ventus R-S3 245/40-171503MAZDA HIGH-POWER1:37,84316,530

_DSC0077

Для Татьяны Добрыниной - это первая победа в карьере на этапах RHHCC-RTAC, на третий год участия в первенстве

 

Warm-race:

Saraev_

#ПилотШиныМасса, кгКлубВремя, сОчкиКлубные очки
1Сараев Антон

Subaru BRZ 2.0i (200Hp) MT
Hankook Ventus Z214 225/45-171190Redliners Racing1:38,82622,550
2Вдовин Алексей

Opel Corsa D 1.6T OPC (192Hp)
Hankook Ventus Z214 225/45-171230VAGrt Petronas - TopLevel1:40,64419,534
3Лугов Сергей

Opel Corsa D GSI (150Hp)
Hankook Ventus Z214 225/45-17 M1204WHYNOT Motorsport1:40,94216,521

_DSC0046

К сожалению, фотография полного пьедестала в классе Warm-race оказалась бракованной, поэтому публикуем фото только со вторым и третьим призёром. Для Сараева Антона победа на казанском этапе стала третьей в чемпионате 2016 года

 

Hot-street:

D0qaTQ1Q9xw

#ПилотШиныМасса, кгКлубВремя, сОчкиКлубные очки
1Белоцкий Максим

Renault Megane III Renaultsport (250Hp)
Yokohama ADVAN Neova AD08 R 235/40-181455VAGrt Petronas - TopLevel1:39,13322,5100
2Гаврилушкин Павел

Subaru BRZ 2.0i (200Hp) MT
Extreme VR2 215/45-171240VAGrt Petronas - TopLevel1:39,50319,584
3Иншаков Алексей

Renault Megane III Renaultsport (250Hp)
Yokohama ADVAN Neova AD08 235/40-181455WHYNOT Motorsport1:39,50416,572

_DSC0096

Hot-street стал самым массовым классом на этапе "Autotest.pro" - 14 участников. Максим Белоцкий впервые в карьере пилота RHHCC-RTAC сел за руль Renault Megane RS и сразу победил, до этого он трижды в сезоне первенствовал на Subaru BRZ

 

Supercars:

vPiXwlOS2_M

#ПилотШиныМасса, кгКлубВремя, сОчки
1Иванов Максим

Porsche 911 (991) Carrera 4S 3.8 AT (400Hp) 4WD
Michelin Pilot Sport Cup 2 325/30-191600Личный зачет1:39,97222,5

_DSC0012

Так получилось, что на казанском этапе стартовал только один пилот в классе Supercars, причём для Максима Иванова это был дебютный выезд на этап RHHCC-RTAC

 

Warm-street:

_DSC9581

#ПилотШиныМасса, кгКлубВремя, сОчкиКлубные очки
1Виханский Николай

Subaru BRZ 2.0i (200Hp) MT
Extreme VR2 215/45-171281VAGrt Petronas - TopLevel1:41,28422,5100
2Гаспарян Тигран

MINI Cooper Mk II S JCW 1.6i T (218Hp) GP
Hankook Ventus R-S3 225/45-171255APEX Motorsport1:41,55919,583
3Латышев Кирилл

BMW 1er (E81) 3dr Hatch 120d (163Hp)
Hankook Ventus R-S3 235/45-171355TRTeam1:41,97716,571

_DSC0042

Четвёртая победа в 2016-м для Николая Виханского

 

 

City-light:

UAuPucND25Y

#ПилотШиныМасса, кгКлубВремя, сОчкиКлубные очки
1Архипов Антон

Toyota Corolla Levin AE101 1.5i (105Hp)
Hankook Ventus R-S3 225/45-151020TRTeam1:46,19522,550
2Батяев Сергей

Ford Fiesta V 2.0 i 16V ST (150Hp)
Hankook Ventus R-S3 225/45-151260XXX Team1:46,31919,534
3Тупоносов Филипп

Mazda 323 1.8 MT (114Hp)
Hankook Ventus R-S3 225/45-171260MAZDA HIGH-POWER1:50,85916,521

_DSC0031

Для Антона Архипова эта победа стала четвёртой в сезоне

Командный зачет

#КлубСумма
1VAGrt Petronas - TopLevel585
2WHYNOT Motorsport444
3TRTeam397,5

Выражаем особую благодарность Кириллу Логинову за самое активное участие в подготовке этапа, за великолепную координацию работы между представителями серии RHHC-RTAC и командой сайта Autotest.pro

А теперь - обещанная фотогалерея 7-го этапа RHHC-RTAC, Гран При "Autotest.pro":

Фотографии: Алексей Фёдоров, Александр Гармаш, Кирилл Логинов, РСКГ.РФ


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Михаил Афанасьев

Михаил Афанасьев

Более 10 лет выпускал авторскую автомобильную программу на телевидении. Работал редактором журнала АвтоМир, печатался в Quattroruote и Playboy, являлся пресс-атташе Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Много лет помогал в организации, либо был главным инициатором проведения самых различных гонок и автошоу - от небольших любительских до международных. Один из основателей сайта autotest.pro