Блоги Новости Россия Татарстан Рубин и Mitsubishi: немного о футболе и внедорожных горках

Рубин и Mitsubishi: немного о футболе и внедорожных горках

20
Рубин и Mitsubishi: немного о футболе и внедорожных горках
Михаил Афанасьев
Автор Михаил Афанасьев / Автожурналист портала autotest.pro

Как многие из вас уже слышали, 14 июля в Казани произошло подписание договора о стратегическом партнерстве между футбольным клубом «Рубин» и ООО «ММС Рус», являющейся эксклюзивным дистрибьютором Mitsubishi в России. Выкладываю свой небольшой отчёт об автомобильной части события.
Напомню, что казанский «Рубин» — один из лидеров российского футбола второй половины 2000-х годов. Двукратный чемпион России (2008, 2009). Обладатель Кубка России 2012, Кубка Содружества 2010, Суперкубка России 2010 и Суперкубка России 2012. В 2009 году был признан лучшей командой года по версии Российского футбольного союза. Четвертьфиналист Лиги Европы УЕФА 2013. В активе есть победы над "Барселоной", "Интером", "Челси" и т.д.
Домашние встречи клуб проводит на стадионе "Казань-арена" — одном из лучших футбольных стадионов России. Его отличительная черта — наличие медиафасада формата HD из трёх плазменных панелей общей площадью 4,2 тыс. кв. м. — крупнейшего в Европе на спортобъектах и крупнейшего в мире на футбольных стадионах. Прикрепляю автомобильное фото Ленара Гималетдинова, чтобы у вас было представление о виде "Казань Арены".

Казань-арена — вид с автопарковки для болельщиков

 

А теперь вернёмся в казанский дилерский центр Mitsubishi компании «ТрансТехСервис». В присутствии нескольких десятков журналистов исполнительный директор "ММС Рус" Наоя Такаи и генеральный директор, а также президент ФК «Рубин» Айрат Гараев, скрепили подписями договор о сотрудничестве. Вот как это происходило. Обратите внимание на задний план, дилерский центр работал в стандартном режиме, клиентоориентированность порадовала. А затем были ответы на многочисленные вопросы журналистов и блогеров.

Так происходил процесс обмена подписями под договором. Слева - исполнительный директор ММС Рус Наоя Такаи, а справа - генеральный директор и президент ФК "Рубин" Айрат Гараев

 

Я тоже задал парочку. Первый вопрос: "Планируются ли какие-то автоспортивные активности со стороны Mitsubishi в России?". На что последовал ответ, что как и год назад в нашу страну приедет Хироши Мацуока — двукратный победитель Ралли «Дакар» (2002, 2003). Он проедет по различным крупным мегаполисам России, где покажет как надо ездить на серийных внедорожниках Mitsubishi на специально проложенных площадках, покатает нескольких счастливчиков. Такой вот автоспорт.
Второй мой вопрос был: "Появится ли логотип Mitsubishi на футболках игроков?". Выяснилось, что пока нет.
Кстати в тот же день была представлена форма клуба "Рубин" на новый сезон. Как она выглядит — на фото ниже. И сразу дам интересную ссылку на статью с сайта "Бизнес-онлайн", где описывается — как менялась форма «Рубина» в Премьер-лиге, поклонникам футбола будет довольно интересно, читайте вот здесь.

Один из трёх видов формы. Красный цвет наиболее близок к естественному цвету камня Рубин. Ромбики также должны создавать ассоциации с этим драгоценным камнем

Несколько моментов по поводу контракта. По словам представителей «ММС Рус» — это первый спонсорский контракт Mitsubishi в России (участие Рольфа в автоспорте — это немного другое). Контракт будет подписан на год с возможностью продления, его стоимость по разным источникам не менее 1 млн евро (точно не афишируется). Клубу будет предоставлено более 10 машин в пользование футболистами. Mitsubishi планирует использовать рекламные возможности клубных медиа, включая социальные сети, программы к матчам, сайт, а также баннеры на стадионе, промоакции в клубном магазине и т. п.

Вторая часть мероприятия у дилерского центра Mitsubishi стала настоящим подарком любителям покатушек и автомобильных аттракционов. Наконец-то и в Казани компанией «ТрансТехСервис» был построен офф-роад парк, где можно вдоволь порезвиться на внедорожниках Mitsubishi. Скажу по секрету — что я уже успел несколько недель назад покататься на нём, почти сразу после того, как рабочие положили последний сварной шов на заключительном препятствии. Но тогда меня только прокатили пассажиром и фотоаппарата под рукой не было. А на этот раз можно было уже прокатиться и за рулём! Чем я с удовольствием и воспользовался.
Но перед этим посмотрел — как грамотно преодолевал трассу Евгений Головач. Вчера мы впервые с ним познакомились, и хотя времени на общение было минимум — Евгений успел рассказать мне немало интересного, поделился рядом советов, и конечно поснимал моё прохождение трассы, за что ему отдельное спасибо!

Несколько слов о прохождении за рулём трассы в офф-роад парке. Надо сказать, что это отличнейшая затея, во время прохождения препятствий ты явственно понимаешь — насколько большие преимущества даже у серийных внедорожников по сравнению с легковушками. Прежде всего по геометрической проходимости. За рулём таких внедорожников как Pajero IV и Pajero Sport все препятствия преодолеваются играючи. При этом чувствуется ещё большой запас по проходимости. Психологически самыми сложными являются «боковой уклон» и «горка». На первом — очень переживаешь насчёт того, что вот вот высокая машина завалится набок. А на «горке» надо ехать не спеша — иначе во время прыжка могут быть самые непредсказуемые последствия. На подъёме переживаешь вначале — а вдруг начнём соскальзывать назад. Уже забравшись наверх — все мысли о том — как бы не подвели тормоза, вес внедорожника в этот момент чувствуешь просто физически. А вообще уже после первого прохождения быстро смелеешь и переосмысливаешь возможности внедорожных машин. В-общем отличный аттракцион — всячески его рекомендую посетить. Тем более такие есть не только в Казани.

Mitsubishi Pajero Sport готовится выехать на трассу
Начинается псевдовнедорожная прогулка с преодоления железнодорожного переезда. Главное не спешить — иначе можно повредить элементы ходовой части
Следующий в программе — гать из брёвен цилиндрической формы. Трясёт здесь нещадно. В кадре уже Pajero IV
Далее — боковой уклон
По идее надо подъезжать ближе к верху, но изнутри уже при заезде становится страшновато и многие останавливались в самом низу. Даже в этом положении начинает казаться — что вот-вот Паджерик завалится набок
К сожалению фото качелей получились неудачными, а следующий элемент — препятствие для проверки геометрической проходимости, под названием — диагональное вывешивание
Здесь наглядно видно — каков ход колёс и подвески у машины
Одно из колес полностью вывешивается, но Pajero Sport продолжает двигаться вперёд
Вид спереди, препятствие преодолевает уже Pajero IV, а за рулем Евгений Головач
Даже проехавшись пассажиром по трассе — можно получить массу фана
Самые сильные эмоции получаешь от прохождения горки. Когда сидишь внутри — сердце невольно сжимается в кулак
Аттракцион крайне рекомендуется к посещению

Прикрепляю небольшое видео прохождения трассы, снятое фотоаппаратом. Сорри за трясучку, и в автоматическом режиме фокус плавал часто, но главное — что представление о трассе видео даёт:

А я на этом заканчиваю свой краткий отчёт, до скорого!


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Михаил Афанасьев

Михаил Афанасьев

Более 10 лет выпускал авторскую автомобильную программу на телевидении. Работал редактором журнала АвтоМир, печатался в Quattroruote и Playboy, являлся пресс-атташе Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Много лет помогал в организации, либо был главным инициатором проведения самых различных гонок и автошоу - от небольших любительских до международных. Один из основателей сайта autotest.pro