Тюнинг Mitsubishi Lancer Evolution Unlim TimeAttack 700 hp: Как мы замахивались на Вильяма Шекспира!

Mitsubishi Lancer Evolution Unlim TimeAttack 700 hp: Как мы замахивались на Вильяма Шекспира!

_0
Mitsubishi Lancer Evolution Unlim TimeAttack 700 hp: Как мы замахивались на Вильяма Шекспира!
EvoForeverNN
Автор EvoForeverNN / Автожурналист портала autotest.pro

Всем привет!

Надеюсь кто-то встречал (видел, знает) Evo 9 из НиНо, что с переменным успехом, но все таки с 2010 гjlf, стабильно участвует в MaxPowerCars. В конце 2012-го, было принято решение, что с классом Турбо-Про покончено. Как говориться думали думали и решили. А не замахнуться ли нам на Вильяма, мать его, Шекспира! )))))

Т.е. а не поехать ли в классе Unlimited? Подумано… Сказано… Как то сделано! ))))

Уже осенью 2012 авто приобрело изначально вот такой вид (Гыы… Ломать то не строить! ):

Затем, после полной ревизии на предмет не нужных ЗЧ и всякой лишней фигни в авто (а в кольцеовм авто, оказывается столько всего не нужного!:-))) )

А также установки каркаса, получился вот такой видок:

Параллельно заказывалось много всяких вкусностей ([i]ведь нам же известно, что в классе для взрослых мальчиков, приветствуются железки, увеличивающие длину и толщину (шутка)! :-)))))

Таким образом, концепция авто на 2013 год стала такой:
1. Мотор 2.2
2. Турбина 3076 ГТХ(для начала, т.к. и к этому привыкать надо) + всякие там 2000 форсунки, рейки, топливопроводы, насосы, баки, коллектора и т.д. Скукотень в общем! :rolleyes:
3. Мозги Vi-Pec + Трансмиссионный Motec (как это коробочка работает, а?)
4. Кулак
5. Подвеска AST ( да, да… было жалко денег на крутую! )
6. Задний мост RS
7. БОООльшие тормоза Ап-Ракинг
8. Обвес Voltex Circuit (вроде такой, хотя могу и ошибаться)

В общем работа закипела! По ходу работ приходили всякие сладости, которые приковывали внимание… Сексуальные колесья и всякий там карбоний, шмарбоний. :-)

Потом стали готовить к покраске, опять готовить к покраске, красить, красить, красить и получилось как-то так:

В общем долго ли, коротко ли (ну мы то с вами понимаем, что долго конечно! ::-)))))
Но что то стало вырисовываться:

А вот кстати, главный движитель всей этой сборки, который по сути 90% всего авто, собрал один! Сергей, он Чех он же Chech! :-))))) Вечно ворчливый, крайне сварливый, но тем не менее, не реально хороший человек и механик! ;-)))
Так, на минуточку, на одном из этапов, в одиночку, за 2 часа, в поле, один, поменял сцепление! А те, кто с этим сталкивались, занют какое это не простое занятие даже с помошником и на подъемнике. Дружище, ты крут! :

Ну мы отвлеклись… В общем собирали авто, собирали и… Тааадаааммм! Что то в черновом варианте получилось. Поехали на "никак" выставленной подвеске и первых попавшихся под ключ колесах, обкатывать:

 

В общем катали, катали, катали, катали и обкатали! Далее, как всегда вытерли первые сопли больному и повезли авто в Москву! Зачем? Правильно! Настраивать то на дороге как то страшновато. Нет в Нижнем таких дорог, чтобы авто по ним, без боязни что то сломать, могло передвигаться. И оказалось авто в итоге, на стенде:

https://www.youtube.com/watch?v=uOBniOFluFA

Тут надо сделать отступление и поблагодарить Диму Филина, за настройку, сопровождение и постоянную помощь по авто! Такой работоспособности и работы на результат, а не на деньги в первую очередь, я давно не встречал! Работать по 24 часа без сна, помогать, самому участвовать в процессе отладки… В общем железный человек! Дима, спасибо тебе за настройку и за то, что не бросаешь нас!

Таким образом, весь день что то строили, строили и получили какой то результат (наверное в попугаях, т.к. нет доверия этому стенду), на 98 и 102 бензине:

По загрузке форсунок, кажись сил около 500 колесных, в авто вроде есть (когда не ломается конечно).

На этом закончили и поехали домой! А дальше? Дальше тесты и первые гонки 2103 года… Но это уже другая история…

За блогом машины можно следить здесь


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

EvoForeverNN

EvoForeverNN