Автоспорт Взлёт Тимура Богуславского: чего можно достичь в год дебюта в автоспорте

Взлёт Тимура Богуславского: чего можно достичь в год дебюта в автоспорте

_DSC01424
Взлёт Тимура Богуславского: чего можно достичь в год дебюта в автоспорте
Михаил Афанасьев
Автор Михаил Афанасьев / Автожурналист портала autotest.pro

Летом прошлого года я рассказывал в своём блоге, как стал свидетелем на удивление уверенного выступления 16-летнего Тимура Богуславского, на этапе чемпионата Татарстана по кольцевым гонкам. Вот здесь эта запись. Удивителен был даже не возраст пилота, а тот факт, что всего за полгода до этого, его имя не звучало в гоночном паддоке ни в какой форме. Ведь Тимур даже не являлся картингистом! Хотя начал он с картинга, в самом конце зимы 2015-го. Но, во-первых, это были его самые первые шаги. Во-вторых Winter Rotax Max Kazan - это всё-таки полулюбительская серия, где может заявиться абсолютно любой желающий, пусть даже первые роли в этом турнире играют реально быстрые и умелые гонщики. Т.е. Тимур Богуславский не являлся картингистом в привычном понимании. Также я написал пост на портал Драйв2, и там запись собрала более 1,25 тысячи лайков и почти две сотни комментариев, вот она по ссылке.

На фото, Тимур Богуславский на белом Kia Rio №8 возглавляет заезд этапа чемпионата Татарстана по кольцевым гонкам, стартовав с поул-позиции:

_DSC1006

Естественно, во время той гонки я поговорил с начинающим пилотом, но полноценной беседы не получилось, всё-таки соревнования были в разгаре.

А потом как обычно - беготня, суета, дела. В-общем, так и не удалось нам пообщаться поподробнее. А недавно вдруг увидел в соцсетях, у одного из моих знакомых, перепост записи. А там... Тимур Богуславский тестирует на испанской трассе Ascari новейший седан Audi RS3 LMS в версии TCR!

15965169_10154928358009231_715479014778400967_n

Меня как током обожгло, многие эту машину в глаза не видели даже в Европе (не только болельщики, но и гонщики), а тут самые настоящие тесты, под горячим пиренейским солнцем))

На этот раз удалось связаться, пообщаться, узнать много нового и интересного. Кое чем поделюсь и с вами. А прежде всего, мне самому было интересно узнать шаги становления Тимура в амплуа гонщика. В последнее время вижу довольно много вопросов именно на эту тему: "Если начинать, то какие шаги делать?", "Где и как выступать в первое время?" и т.п. Давайте посмотрим, как была выстроена "лесенка" в случае с Тимуром Богуславским, в форме фоторепортажа.

На фото, Тимур Богуславский преследует своего нынешнего тренера и напарника по команде, Леонида Панфилова:

700b32d26920e65c

Начинал Тимур не совсем типично для автогонщика. В Казани с недавних пор проводится зимний картинговый турнир Winter Rotax Max. Участвовать в нём может любой желающий. Все карты абсолютно одинаковы. Может показаться, что это примерно одно и то же с прокатным картингом, но не совсем так. Мощности и скорости здесь гораздо выше, плюс снежно-ледовая трасса с жёсткими буртами и шипованные шины, поэтому мастерства нужно поболее. Могу сказать об этом от первого лица, потому что мне тоже удалось попробовать себя за рулём карта класса Rotax Max. Неудивительно, что требования к участникам в этой серии относительно высокие, и попасть на старт можно только пройдя одобрение судей после тренировочных заездов. Вот на такие соревнования в компании друзей и попал Тимур в конце зимы 2015-го, будучи 15-летним подростком. Зажёгся, решил попробовать.

_DSC2732

Тут же произошло знакомство с Аделем Муллахметовым, главным организатором Winter Rotax Max Kazan, известным и титулованным картингистом, а с 2016 года и руководителем автодрома "Казань-ринг/Каньон". Вместе их можно увидеть на фото выше, наиболее удачное на мой взгляд, пусть и летнее.

Адель смог довольно быстро научить Тимура основным азам управления гоночным картом, и в сезоне 2015/2016 Богуславский выступил на четырёх этапах Winter Rotax Max Kazan из шести. Лучшим результатом стало четвёртое место в одной из гонок , и с 199 набранными очками он занял  девятую строчку в турнирной таблице среди 54 участников. Позади остался целый ряд довольно известных пилотов.

b24232274dc6167d

Автоспорт Тимуру понравился и решено было продолжить. На "Казань-ринге" вскоре растаял снег. И начались бесконечные тренировки уже на кузовных автомобилях. Прежде всего, на 120-сильной Lada Granta Sport Light. Напомню, что руководство казанской трассы, совместно с Федерацией автомотоспорта РТ закупили 10 таких одинаковых машин, "закаркашенных", прошедших подготовку для участия в соревнованиях, в тольяттинской компании "Торгмаш". Они приобретались как раз для цели, чтобы молодые пилоты могли на них оттачивать своё мастерство.

Забегая вперёд, скажу, что в течение 2016-го было проведёно 4-этапное первенство Canyon Cup. Суть гонок состояла в том, что проводилась серия заездов во время гоночного уикенда на одинаковых автомобилях Lada Granta Sport Light, по таблице, похожей на спидвейно-трековую (серия скоротечных заездов с участием 3-6 пилотов). Богуславский выступил как юниор, при этом он смог не только победить в юниорском зачёте, именно на его счету оказалась наибольшая сумма очков и в абсолютном зачёте! Среди тех, кого он смог опередить, был целый ряд весьма известных имён. Достаточно назвать Айдара Нуриева, чемпиона Татарстана по кольцевым гонкам и призёра этапов РСКГ. Кстати, именно Айдар стал напарником Тимура по команде NEFIS Motorsport, и вместе они уверенно выиграли в командном зачёте.

На фото, Тимур Богуславский за рулём Lada Granta Sport Light:

15800793_246716795759364_4346921012805445887_o

Но гораздо больше впечатлило всех, включая специалистов, выступление Тимура в чемпионата Татарстана 2016 по кольцевым гонкам. Он принял участие в трёх этапах из четырёх. А это - шесть заездов, в половине из которых 16-летний пилот пробивался на призовой подиум, из которых два - победы! Про сам чемпионат можно прочесть по ссылкам, которые я привёл, могу повторить. Напомню, что в ОЧРТ стартуют в том числе и пилоты, оспаривающие подиумные места в кубке России по кольцевым гонкам класса "Национальный". А Роман Агошков, которого Тимур смог обойти трижды , так и вовсе - второй призёр кубка РФ по кольцевым гонкам 2016 года. В-общем, шороху Тимур навёл. Из-за пропуска двух стартовых заездов чемпионата, итоговое место оказалось пятым из девятнадцати участников, что для дебюта более чем достойно.

На фото, Тимур Богуславский за рулём Kia Rio (№8) на финальном этапе ОЧРТ-2016, трасса Казань-ринг:

_O4RT4167

Стабильно высокие результаты, показанные на одной и той же трассе - это конечно хорошо. Но было интересно посмотреть, а что будет в других гоночных условиях, на иных автодромах, вдали от дома, может быть в более мощном классе машин...

И вот уже в июле 2016-го состоялся дебют казанского вундеркинда на этапе самого престижного кольцевого первенства России - РСКГ. Причём в довольно престижном классе "Туринг-лайт", в котором разыгрывается чемпионат страны, и машины гораздо более быстрые, чем в "Национальном".

На фото, Тимур Богуславский вырывается на лидирующую позицию в заезде РСКГ-2016 за рулём VW Polo (№8), на сочинской формульной трассе:

B-tuning_8

Для участия был арендован VW Polo в московской команде B-Tuning. Машины она строит хорошие. Поначалу Тимуру было непросто адаптироваться на быстрой и широкой сочинской формульной трассе, в квалификации его время стало предпоследним. В гоночном режиме казанский юниор чувствовал себя более уверенно, и смог пробиться с 12-го на 8 место, после схода двух соперников и обгона ещё двух. По правилам РСКГ, на старте второго заезда, первая "десятка" по итогам первой гонки занимает места на стартовой решётке в обратном порядке. Таким образом, Тимуру предстояло уйти в бой с третьей позиции. И он  воспользовался этим шансом, смог отлично принять старт, и вырвался на лидирующую позицию, успел отбить несколько атак. В это время позади случилась авария с одним из участников, на трассу был выпущен автомобиль безопасности и в течение двух кругов Тимур водил пелетон, получая немало лестных отзывов в свой адрес от комментаторов гонки. Правда, когда заезд был возобновлён, то его быстро смогли съесть лидеры, а это пилоты международного уровня - Дмитрий Брагин (победитель ETCC'2014 в одном из классов) и Ильдар Рахматуллин (двукратный вице-чемпион Европы по ралли-кроссу). Потом, в результате жёсткой и в том числе контактной борьбы, опытные пилоты "Туринг-лайта" оттёрли прыткого дебютанта на десятую позицию. Но свою порцию славы юный казанец получить успел. Кстати, вот здесь можно посмотреть этот заезд, старт происходит на 16 мин 50 сек:

Затем была достаточно успешная гонка на трассе Moscow Raceway, где в первом заезде Тимур финишировал на достаточно высоком, пятом месте, на строчку выше Ильдара Рахматуллина.

Ну а финал чемпионата России, в рамках уикенда РСКГ проходил уже на знакомом "Казань-ринге". В котором Богуславский был заявлен на машине... как раз Рахматуллина. Это более компактный Renault Twingo Sport. И здесь уже Тимуру удалось продемонстрировать всем, как хорошо он изучил за год все особенности казанской трассы, и насколько ему удалось овладеть техникой пилотирования быстрыми хэтчбеками. И в квалификации, и в обоих гонках этапа, дебютант РСКГ смог показать удивительную стабильность, финишировав на каждой из перечисленных стадий на втором месте. И за кем, за самим Дмитрием Брагиным. Заводским пилотом команды "ЛАДА СПОРТ РОСНЕФТЬ", безоговорочным чемпионом России 2016 в классах "Туринг-лайт" и "Туринг". А кроме того, именно Дмитрий Брагин к этому времени стал главным тренером Тимура Богуславского.

На фото, Дмитрий Брагин (жёлто-оранжевая Lada Kalina NFR №1, тренер) и его ученик Тимур Богуславский (чёрно-белый Renault Twingo Sport №8) возглавляют заезд после старта с первой линии в заезде финального РСКГ-2016, проходившего на трассе "Казань-ринг":

Grigory_Golyshev_2016_7RCRS_KZN_low_15

В итоге, дебют в самом престижном турнире страны - РСКГ, можно назвать удачным. За три гонки Тимур смог продемонстрировать свой потенциал, были и лидером, довелось и посалютовать шампанским на призовом подиуме. Достаточно сказать, что также три этапа провёл известный гонщик и руководитель коллектива B-Tuning, мастер спорта Андрей Севастьянов, проводивший свой 11 сезон в кольцевых гонках, но он расположился на строчку ниже юниора.

На фото, Дмитрий Брагин и его ученик Тимур Богуславский салютуют шампанским после заезда РСКГ-2016, проходившего на трассе "Казань-ринг":

RCRS_07_KZNRING_D2_Khalturin_Ignat_low-13

Сезон 2016 для Тимура не закончился после финала РСКГ. Во-первых последовал победный финиш турнира Canyon Cup, о котором я рассказал в самом начале. Также, в октябре 2016-го состоялся и одноэтапный Кубок Татарстана по кольцевым гонкам, и там в классе "Национальный Россия", казанский юниор также одержал безоговорочную победу, победив в квалификации и гонке на своём Kia Rio.

На фото, призовой подиум этапа Canyon Cup Junior, Тимур в центре:

_DSC1873

А закончился октябрь, участием в этапе кольцевого монокубка Seat Ibiza Cup в Италии. В первой же гонке Тимур финишировал седьмым из семнадцати участников, на абсолютно незнакомой машине и трассе, это кстати была легендарная Монца. Во втором заезде он повторил результат. При этом, оба раза Богуславский первенствовал в зачёте новичков ROOKIE.

maxresdefault

И только затем последовал небольшой период межсезонья. А с началом зимы, Тимур решил продолжать гоняться. Вновь вышел на старт зимнего картингового первенства Winter Rotax Max Kazan 2017. Где, участвовал в четырёх этапах из шести, один из них выиграл, ещё в одном был третьим, и в итоге занял четвёртое место из 58 участников. В паддоке его уже однозначно признавали одним из фаворитов турнира. И это всего через один год, после абсолютного дебюта. На всякий случай упомяну, что в Winter Rotax Max Kazan 2017 на отдельных этапах принимали участие такие пилоты, как Тимур Тимерзянов (трёхкратный чемпион Европы по ралли-кроссу), Ильдар Рахматуллин (двукратный вице-чемпион Европы по ралли-кроссу), Егор Санин (победитель Rallycross Challenge Europe, чемпион России по ралли-кроссу), Айдар Нуриев (чемпион Татарстана по кольцевым гонкам) и др.

Команда Nefis Racing Division уверенно победила командном зачёте, в течение сезона компанию Тимуру Богуславскому в ней составил целый ряд пилотов.

YgpeA-QZQgE

А уже в январе состоялись те самые тесты седана Audi RS3 LMS, вначале на трассе Ascari, а затем на другом испанском автодроме Барселона-Каталунья. Автомобиль очень понравился Тимуру и уже принято решение попробовать выступить на нём в одной из многочасовых гонок в 2017-м. В дальнейшем постараюсь подробнее рассказать об этой машине, с впечатлениями пилота. Кстати, как признался Тимур, именно "Ауди" оставила у него наиболее яркие впечатления от пилотирования. Поэтому он с особенным нетерпением ждёт первой гонки на RS3 LMS.

_1

Также в январе 2017-го произошло знакомство с ещё одной интересной машиной. спорт-прототипом британской марки Radical. На двух трассах ОАЭ проходит монокубок Radical Middle East Cup, и Тимур Богуславский стал участником третьего этапа, в течение которого смог подняться на бронзовую ступень призового подиума второй гонки:

maxresdefault

2017-01-28-Radica-Dubai-1-of-1

Здесь надо отметить, что выезды на европейские трассы, опробование сил за рулём различной техники мирового уровня происходит не просто так. Это часть целенаправленной программы подготовки, которую с прошлого года ведёт Леонид Панфилов - двукратный чемпион России по картингу, новый гоночный менеджер Тимура Богуславского и пилот команды Nefis Racing Division.

А ещё, зимой 2017-го состоялся выездной этап Canyon Cup, во время которого участники проводили заезды на ипподроме в Усадах, там где проходят этапы трековых автогонок. И на этот раз Тимур смог стать быстрейшим:

2o4DYJDJo8c

На этом пожалуй, закончу повествование. После начала нового гоночного сезона, уверен, будет ещё ни один повод вернуться к теме выступлений Тимура.

До скорого!

В материале использованы фотографии из личного архива Тимура Богуславского, пресс-службы СМП РСКГ, серии Winter Rotax Max Kazan,  b-tuning.ruАлексея Фёдороваseatmotorsportitalia.comkznring.ruradicalmiddleeastcup.com, speedfactory.es


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Михаил Афанасьев

Михаил Афанасьев

Более 10 лет выпускал авторскую автомобильную программу на телевидении. Работал редактором журнала АвтоМир, печатался в Quattroruote и Playboy, являлся пресс-атташе Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Много лет помогал в организации, либо был главным инициатором проведения самых различных гонок и автошоу - от небольших любительских до международных. Один из основателей сайта autotest.pro