Видео Автомобиль как история. Talk and Drive — BMW M3 (E92) by G-Power

Автомобиль как история. Talk and Drive — BMW M3 (E92) by G-Power

bmw-frozen-black-edition-m3
Автомобиль как история. Talk and Drive — BMW M3 (E92) by G-Power
Алексей Олефиренко
Автор Алексей Олефиренко / Автожурналист портала autotest.pro

Всем доброго времени суток!

Похоже, что для многих из вас, как и для меня, история автомобилей представляет огромный интерес (не столько в смысле пути от идеи до конвейера, сколько жизнь от первой покупки машины до нынешних времен). Именно по этой причине я продолжил дело, начатое еще в июне. Идея эта совершенно не нова — я не скрываю, на подобные вещи меня вдохновляют видео от Petrolicious, но в рунете не шибко популярная — она малозрелищна, без взрывов, свапов, жогова и т.д. Тем не менее, как по мне, это неплохой шанс узнать, чем живут редкие автомобили и каково с ними жить их владельцам. Если вам подобные истории тоже интересны — мы с вами точно подружимся :)

Такую мини-рубрику я решил назвать Talk & Drive и ее первенцем станет BMW M3 (E92). Да, это еще не ретро, но автомобиль знаковый во многих отношениях — такая себе современная классика. Тем более, что в первом коротеньком видео (в дальнейшем хронометраж будет чуть дольше, но незначительно) речь пойдет о довольно редкой версии Е92. Во-первых, это автомобиль из серии Frozen Black Edition, которых было выпущено всего 263 штуки на весь мир.

BMW M3 (E92) by G-Power US-spec

Во-вторых, машину посадили на особо тяжелые стероиды от компании G-Power, на счету которой самый быстрый в мире универсал (созданный на базе М5 Touring E61).
362 км/ч — вот краткое досье G-Power Hurricane RR Touring

Надеюсь, это не сильно обывательская комбинация для искушенного читателя Drive2. Ну и, собственно, само видео:

Я мог бы долго оправдываться, почему то сделано так, а то — эдак, но не стану — критикуйте от души, так как я очень хочу расти в этом направлении — кайфую от съемок автомобилей, кайфую от общения с людьми, которые к ним так же неровно дышат, как ваш покорный слуга :) Если возникнут дополнительные вопросы — постараюсь ответить, так как в интервью вошло не всё.

До конца года ещё будет как минимум два видео подобного рода, но уже с участием автомобилей более достопочтенного возраста, все-таки это моя слабость.

Если понравилось — буду рад видеть в списке подписчиков и на YouTube, и в группе в Facebook. Если нет — буду стараться повышать планку!

Про многим полюбившиеся переводы также не забываю!

Хорошего всем дня и до новых встреч в эфире!


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Алексей Олефиренко

Алексей Олефиренко