Автоспорт Дрифт на NissaTo: Сезон открыт, есть первая победа!

Дрифт на NissaTo: Сезон открыт, есть первая победа!

1
Дрифт на NissaTo: Сезон открыт, есть первая победа!
Oleg Shatov
Автор Oleg Shatov / Автожурналист портала autotest.pro

Полтора месяца назад состоялось открытие сезона Российского дрифт-альянса, в котором мы, естественно, не могли не принять участия! А руки дошли до написания не сразу. Ну извините! Работа превыше всего!
Итак.
Поскольку участие в престижнейшей Российской дрифт-серии стало ещё менее доступным для российских граждан, пришлось срочно пересмотреть приоритеты и вновь обратить взоры на мероприятия Российского дрифт-альянса. И в начале мая мы, загрузив застоявшуюся в гараже NissaTo на лафет, взяли курс на замечательную трассу "Нижегородское кольцо".
Вопреки ожиданиям, участников 1-го этапа оказалось не так много — всего около 25 человек. Один автовоз участников привезли москвичи, несколько местных, но почему-то так и не увидели мы в их рядах таких именитых нижегородских дрифтеров, как Серёга Худугуев, Антон Цикель. Зато прибыл небольшой десант с Урала — неоднократый призёр различных соревнований по дрифту как на Урале, так и в западной зоне Павел Панарин из Челябинска на своей неизменной "Волге", и пилот РДС из Екатеринбурга — Даниил Меркель. Пожалуй, к лидерам можно причислить и уфимца Юру Невского.
Поскольку погода стояла не совсем майская, да ещё и по прогнозу обещали дождь, мы обосновались в боксе совместно с давними знакомыми москвичами Валерой Хоштария и Геной Евченко.

В первый день тренировки прошли по сухой трассе. Опробовали новые шины "Триангл-спортек 201". Понравились. Куда лучше 968-го! … В смысле "держака"… Трасса знакомая, а потому никаких сюрпризов не было. "Слива" сначала ехала нормально, но потом начала капризничать. Оказалось, что причина банальна — мало бензина в баке. На квалификации Тарас показал скромный 4-й результат. Предлагаю вашему вниманию видеозапись 1-й и 3-й попыток. Пожалуй, это будет единственное в этом отчёте дымное видео по сухому асфальту:

Ввиду недостаточного качества квалификационных проездов некоторых участников, судьи приняли решение не проводить ТОП-16, а ограничиться таблицей ТОП-12 Double Ilimination. Можно было предположить, что мы проходим автоматом во второй тур, но организаторы где-то откопали какую-то странную таблицу, согласно которой в первом туре Тарас должен был встретиться с Валерой Хоштарией. Ещё на тренировках у Тараса с Валерой произошёл небольшой инцидент, закончившийся сбитыми настройками углов московской Сильвии. Впрочем, всё это поправимо.
На следующий день, едва мы забрались в Лёлика, разверзлись хляби небесные и на нас хлынул противный дождь. Дождь то начинался. то заканчивался, то слегка накрапывал и так весь день!
Однако погода ничуть не испугала болельщиков и желающих получить дозу адреналина на дрифт-такси. Так что до официального открытия удалось немного вкататься в мокрую трассу и окупить обратную дорогу. Нашлись среди пассажиров и старые знакомые (участники шоу АвтоМотоКазань 2016). К моменту открытия соревнований дождь немного притих.

10-минутная готовность и … поехали! Наша пара вторая:
В первом заезде Валерий отстаёт на пресловутые 4 корпуса, а во втором Тарас с самого начала начинает ехать вплотную к сопернику, но на перекладке допускает разворот и судьи дают "One More Time". Во второй попытке Валера отстаёт ещё больше — как потом выяснилось, не попал в передачу, а в роли догоняющего Тарас опять прилипает к двери своего соперника и не отпускает его до финиша:
Шатов — Хоштария
Валера падает в сетку "Лузеров", а Тарас проходит в следующий тур. В следующем туре в соперники ему выпадает ещё один московский пилот — Александр Савкин на БМВ:
Шатов — Савкин
Савкин — Шатов

Здесь всё проходит ровно, но Тарас допускает меньше ошибок и проходит в … не знаю, как это называется в таблице Double Ilimination, но в следующем туре ему достаётся в соперники Юра Невский, который так же пока не потерпел ни одного поражения:

Невский — Шатов
В роли лидера Юра покидает пределы трассы тремя колёсами, и попадает в сетку "лузеров", где будет бороться с Павлом Панариным за право участия в финале. Но заезд с челябинцем закончился для него разворотом, а в финал, пройдя через все жернова сетки "лузеров", попадает Павел Панарин:
Финал. Тарас Шатов — Павел Панарин
Финал. Тарас Шатов — Павел Панарин

Заезд пары Шатов — Панарин полностью достоин финала — Тарас ни на мгновенье не отставал от своего соперника:

Финал. Павел Панарин — Тарас Шатов
Финал. Павел Панарин — Тарас Шатов
Увы, Паша не смог ответить тем же — проблемы с КПП не позволили ему долго продержаться за своим соперником. Таким образом Тарас выигрывает этот заезд, а соответственно и весь этап:
Как-то не очень помпезно получилось. Может, из-за мерзкой погоды? А ведь это была первая победа Тараса на этапе РДА. Были в прошлые годы второе, третьи места, а именно верхней ступеньки ещё не было.

Да и вряд ли она могла состояться без шин Extreme Type-S, отлично проявивших свои дождевые свойства в нелёгких погодных условиях и наших новых технических партнёров RAVENOLsince1946

RAVENOL

Ну и в довершение предлагаю посмотреть наш видеорепортаж в двух частях. Может, он не претендует на высокохудожественный ролик, но зато отражает весь ход гонки в хронологической последовательности:


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Oleg Shatov

Oleg Shatov