Автопроизводителям, для удовлетворения потребностей широкой аудитории, в условиях жесткой конкурентной борьбы, необходимо обеспечить надежную работу автомобиля с учетом особенностей каждого региона. К этим особенностям можно отнести: природные условия, транспортные налоги, экологические нормы и топливо разного качества. Разработчики, перестраховываясь, намеренно закладывают в программу блоков управления усредненные параметры и оставляют запас для форсировки двигателя.
В связи с этим, на рынке появилось много фирм, занимающихся чип-тюнингом. Они обещают, за относительно небольшие деньги и короткий промежуток времени, поднять мощность двигателя на 10-50%. Звучит красиво, однако, прежде чем вторгаться в заводские настройки блоков управления вашего автомобиля, следует учитывать, что не все мастера, предлагающие свои услуги, обладают достаточной компетенцией в вопросах качественной настройки параметров работы двигателя.
Для того, чтобы подробнее разобраться в вопросе программного увеличения мощности было принято решение лично испытать одну из таких прошивок. Подопытным автомобилем стал MAZDA CX-5, с атмосферным 2,5 литровым двигателем SkyActiv. Передо мной стояла задача найти сервис, способный обеспечить наиболее квалифицированный чип-тюнинг и сравнить ощущения от езды на автомобиле до и после изменения прошивки. Многие скажут, что для того, чтобы в точности определить прирост мощности, нужно испытать автомобиль на стенде. Впрочем, от этой идеи пришлось отказаться по нескольким причинам:
- точные двухосные стенды встречаются довольно редко;
- замер мощности на шипованной резине невозможен;
- стенд позволяет отобразить прирост только в мощностном режиме (газ в пол) и не показывает прирост мощности на малом газу: на низких и средних оборотах (езда в городском режиме);
- оценить реакцию работы педали газа, плавность переключений скоростей коробки передач, снижение потери тяги при включении кондиционера, возможность получить экономию топлива при спокойном стиле езды может только владелец в ходе эксплуатации авто.В процессе поиска, я обращал внимание не только на стаж работы компании и отзывы клиентов, но и на наличие у техцентра сертифицированных прошивок от ведущих производителей. Проанализировав все варианты, я остановился на небольшой компании, несколько специалистов которой занимаются чип-тюнингом уже 7 лет. Отличительной особенностью данного техцентра является контроль качества на каждом этапе, начиная от диагностики и заканчивая установкой программного обеспечения, а также официальное сотрудничество с ведущими разработчиками тюнинговых программ.
Первым этапом автомобиль продиагностировали на отсутствие неисправностей. Затем, убедившись, что все в порядке, приступили к считыванию заводской прошивки. После этого прошивка мазды была отправлена разработчику тюнинговой программы – Дмитрию Аяшеву и спустя час, настроенная версия прошивки поступила к нам. После этого специалисты за 15 минут установили ее обратно. Мне оставалось только пройти обкатку автомобиля (300-500 км).
Мои выводы о прошивке после прохождения обкатки:
- Более быстрая реакция педали газа;
- Улучшение динамики авто на низких и средних оборотах;
- Уменьшение среднего расхода топлива на 8-1.2 литра при умеренном передвижении;
- Пропала задумчивость автомата при резком ускорении.
Опираясь на свои ощущения, тестируя Mazda CX-5 после прошивки, могу сказать, что чип-тюнинг – это надежный способ увеличить мощность вашего автомобиля. Перепрошивка позволит раскрыть возможности автомобиля и получить новые впечатления от вождения. Однако, как и во всем, должно присутствовать чувство меры. Лучше тщательно провести поиск квалифицированных и порядочных специалистов, чем устанавливать непроверенные прошивки от неизвестных авторов, которые обещают сказочный прирост мощности.
Выражаю благодарность
Athletic Motors за помощь
в проведении работ.
Мой инстаграм: d_nabiullin