Международные Новости Каким оказался первый серийный кроссовер от Jaguar?

Каким оказался первый серийный кроссовер от Jaguar?

F-Pace
Каким оказался первый серийный кроссовер от Jaguar?
Роман Харитонов
Автор Роман Харитонов / Автожурналист портала autotest.pro

Свершилось! Первый кроссовер от Jaguar стал серийным. Отныне модельный ряд британского бренда пополнился среднеразмерным кроссовером, разрушив устоявшийся строй, когда любой Jaguar легковушка.

Внешность кроссовера во многом повторяет нынешние модели марки. В зеркале заднего вида F-Pace можно принять и за свежий XE, и за новейший XF. Сзади безошибочное родство с «Ягуаром» выдают фонари от F-Type, а сбоку фамильные выштамповки.

F-Pace_2

Однако новый F-Pace не только красив, но и технологически интересен. Кузов чуть ли не полностью склеен из алюминия. Доля крылатого сплава в конструкции доходит, до невиданных ранее, 80%! Поперечина передней панели магниевая, а крышка багажника – композитная. В результате масса автомобиля вписалась в диапазон 1665 – 1861 кг, что меньше веса основных конкурентов, при том, что «Ягуар» ещё и крупнее некоторых из них. К примеру, Macan короче на 50 мм, а новый Mercedes GLC – на 75.

body_jaguar_f-pace

Кузов чуть ли не полностью склеен из алюминия. Доля крылатого сплава в конструкции доходит, до невиданных ранее, 80%!

В основе F-Pace – модульная платформа, некоторые составляющие которой уже известны по седану XE и двухдверке F-type. Большая часть элементов шасси – алюминиевая, а конфигурация схемы подвесок – самая совершенная: двухрычажка впереди, многорычажка – сзади.

suspension_jaguar Suspension_f-pace

Слева передняя двухрычажка, справа задняя многорычажка.

В Европе начальный F-Type – заднеприводный. У нас же будут продаваться только версии с шильдиком AWD, однако в «идеальных» условиях даже они отталкиваются от дороги только задними лапами. Передняя ось лишь при необходимости вступает в работу, реализовывая через себя до половины момента! Процесс включения полного привода  молниеносно, всего за 165 мс, причём система способна срабатывать превентивно, анализируя угол поворота руля, поперечное ускорение и положение машины вокруг вертикальной оси.

platford_jaguar_f-pace

К тому же у полноприводных «Ягуаров» в оснащении присутствует продвинутый трекшн-контроль Adaptive Surface Response (ASR), облегчающий движение по разным типам поверхностей. Это «Ягуаровское» прочтение системы Terrain Response, известной по моделям родственного Land Rover. Но в отличие от легковых «Ягуаров» с полным приводом, для F-Pace её возможности пополнились режимом движения по глубокому снегу и гравию. Причём функция All Surface Progress Control, позволяющая мягко стартовать и осторожно перемещаться по скользким покрытиям, доступна и для заднеприводных версий кроссвера.

55f301bc95a6560e4e000079

На рынке старого света линейка моторов F-Pace состоит из четырёх двигателей, в Россию же привезут только два. У нас не будет двухлитрового турбодизеля в 180 лошадей и 430 Нм момента, а также бензиновой «турбочетвёрки» в 240 сил и 340 Нм с рабочим объёмом два литра. Зато появятся 300-сильный F-Pace с трёхлитровой дизельной V-образной «шестёркой», а также бензиновый вариант с такой же конфигурацией и двумя типами форсировки.

В Россию первый кроссовер марки приедет к лету 2016. В Европе же продажи стартуют вот-вот.  Минимальная цена на F-Pace в Германии – 42 тысячи евро.

F-Pacerear


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Роман Харитонов

Роман Харитонов