Искусство и автомобиль всегда рядом! Штутгарт-2015

Привет, друзья!

Прервав ненадолго с Франкфуртским автосалоном, о котором я еще продолжу серию своих повествований.

Предлагаю ненадолго отлучиться в Штутгарт.

Начнем с одного вечера, который вроде бы начался не очень удачно)

Сразу предупрежу тех, кто видит в картинах эротику, а не искусство, что пост предназначен для людей 16+ и животных 10+)

Хотя при нынешнем развитии интернета-кого я удивлю)

Есть маленькая слабость к мишленовским ресторанам, как раз такой был недалеко от меня. Ведь так удобно жить в центре и держать весь город под рукой. Решил рискнуть и не бронируя стол выдвинулся к назначенной цели! Название интересное Olivo, хотя оливки я не люблю, то ли дело старый-добрый стейк)))

Как оказалось зря я не бронировал стол заранее, мест не было или они не сажают за стол без брони, есть и такие места. Пришлось довольствоваться малым и идти в расположенный неподалеку ресторанчик, который тоже оказался неплох. Чуть позже я думаю осилю пост – Нетрадиционная кухня Дойчляндии или как прожить неделю в Федеративной Республике Германия и не съесть ни одной сосиски, рюльки и не выпить даже кружку пива))) Бывает и такое)))

Так вот выйдя из отеля Граф ~~мать его~~ Цеппелин, я обнаружил чудные картинки.

Какой же прекрасный Порше!

Это формы и линии сводят с ума любого нормального мужика, хотя я думаю и девчат тоже)))

Оказалось это был магазин-офис художника Кони Константина. На витрину было приятно посмотреть!!!

Оказалось, художник с 10 лет страстно интересовался гонками, сам 1950 года рождения. В середине 1980 стал продавать свои и выставлять чужие картины, открыл галерею.

Более подробно его картины можно посмотреть на сайте cckunst.de (откуда и взяты часть фото для рассказа), остальные фотографии я делал сам.

Начну с самой любимой картины владельца галереи, которая отдает дань немецкому гонщику Вольфгангу фон Типсу. На ней изображена Гран При Италии 1961 в Монце. Считается, что это была одна из самых страшных аварий за всю историю королевских гонок. Видим борьбу, герой картины за рулем Феррари 156, лидирует.

Но кто знает что там за поворотом?

На первом же круге он сталкивается с автомобилем Джима Кларка.

Автомобиль взлетает, пилота выбрасывает из кабины, мгновенная смерть от сломанной шеи.

Болид приземлился на трибуны – 15 погибших, 60 раненых!

Фон Типс занял посмертно – 2 место в чемпионате, 3- место досталось Стирлингу Моссу, а партнер по команде Фил Хилл – занял 1 место. Скудерия Феррари получила кубок конструкторов.

Автор полотна – Альфред Де Ла Мария.

Еще один холст от Де Ла Марии.

Второй этап первого чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся с 18 по 21 мая 1950 года в Монте-Карло. Основным событием гонки стал массовый завал в конце первого круга. Жертвами его стали более половины участвующих пилотов, в том числе два из трех пилотов Альфа-Ромео. Третий же Фанхио — не только избежал завала, но и быстрее прочих гонщиков объехал его на втором круге, и в результате обошёл пришедшего вторым Альберто Аскари на целый круг, а третьего призёра Луи Широна — на целых два. Финишировать смогли всего семь пилотов.

Снова королевские гонки

Монако 1956, еще одна борьба и интрига. Краски живо передают весь накал и остроту борьбы.

2 легенды считай дважды, Фанхио против Мосса, Феррари против Мазерати!

Стирлинг Мосс был одним из претендентов на чемпионский титул, одержал две победы и ещё дважды пришёл на подиум. Но он часто не доезжал до финиша из-за ненадёжности машины, и чемпионом снова стал Фанхио.

Дальше 1957 год, Гран при Германии – Нюрбургринг

Борьба Фанхио, уже команда Мазерати и Хоторна, Феррари.

Фанхио занимает подиум с перевесом в 3 секунды.

С учетом очкового преимущества аргентинца 34 против 16 у ближайшего преследователя Муссо, Феррари, и того, что до конца сезона осталось всего две гонки, победа в Нюрбурге фактически принесла ему пятый чемпионский титул.

Де ла Мария изучал искусство и архитектуру в Школе изящных искусств, в Монтевидео. В возрасте 18 лет он уже работал иллюстратором спортивных мероприятий.

Динамично, ярко, живо представлены его образы. Отменно передан дух борьбы!

Вернемся к Порше.

Автор произведения практически наш соотечественник, родился в Ереване, учился в Санкт-Петербурге. С 1996 года работает в Штутгарте.

Как вам?

Будоражит?)))

Dino Lady

Так и хочется сказать, мадемуазель, поправьте юбочку, хотя нет))

Не хочется)))

Автор сумел передать страсть и выражение глаз))))

Похож ?)))

Автор – Джордж Мигель Гарсия

Немного отдохнули, теперь можно опять вернуться к гонкам!

Ле-Ман 1971 год, перед нами еще одно чудо Порше 917.

Старейшая из существующих гонок на выносливость не только пилота, но и автомобиля! Берет начало аж с 1923 года, носит название Гран-При выносливости и экономичности!!! Не зря я про расход все время думаю))) я потенциальный ле-манщик)))

Чем еще интересен 1971 год спросите вы?))

А я отвечу, до 1970 года был традиционный старт в стиле Ле-ман. Автомобили стояли вдоль линии боксов, пилоты сидели внутри пристегнутые. По команде они запускали двигатели и стартовали! Все течет-все меняется, старт был изменен на старт с хода, который используется до сих пор.

Порше жестко доминировали с 1970 по 1980)

А Бардаль и вправду старый бренд)))

Опять он

Вернемся назад, Первая мировая отгремела.

Аэропорт Берлина – Темпелхоф, в 1926 году компания Люфтганза совершила первый регулярный рейс в Цюрих. А в 1927 году сюда была подведена линия метро!!! 1927 год. А у нас аэроэкспрессы начали ходить только в 21 веке((((

Type 35C вышел в 1926 году, мощность увеличили до 118 сил. Всего было выпущено 5 автомобилей!

И не поспоришь – автомобиль и искусство тесно связаны. В качестве объекта, является одним из самых красивых комбинаций форм, цветов, блестит и текстуры. В движении – изящные, мощные и элегантные.

Призер Гран при Монако 1999 года

Михаэль Шумахер – 1 место!

Чемпионом мира стал – Хакинен, Шумахер – вице-чемпион!

Еще один интересный автор. Сын известного художника в своих кругах Золтан Надашский. Всегда умел навык и предрасположенность к рисованию, но сначала получил специальность инженера и только спустя годы занялся живописью профессионально.

Название конечно не слишком оригинально, но и не вычурно: Порше леди мандарин.

В РФ звучало бы наверно так – а этот порше точно твой?)))

Крыло чайки и без девушек выглядит бесподобно!

Еще один интересный художник – Хорхе Ферейра-Басо, инженер. После учебы стал начальником департамента проектирования в Дженерал Моторс.

Своей работой отдал должное – гению Энзо Феррари

Слова из его интервью:

Автомобили моя жизнь. Когда я рисую, я нахожусь в другом мире. Так как я работаю для автомобильной промышленности в качестве дизайнера, то живопись старых автомобилей дает энергию не только для профессионального роста, но и творчества.

1987 год – лично вручает свою работу!