Блоги Спецкор - Bryn Musselwhite, Speedhunters. Детройт – город, который строил автомобили.

Спецкор - Bryn Musselwhite, Speedhunters. Детройт – город, который строил автомобили.

1
Спецкор - Bryn Musselwhite, Speedhunters. Детройт – город, который строил автомобили.
Алексей Волков
Автор Алексей Волков / Автожурналист портала autotest.pro

Попалась мне на глаза с одной стороны печальная, но вроде бы как и позитивная статья, которой я решил с вами поделиться.

Предлагаю отправиться в виртуальное путешествие по Детройту!

Оригинал здесь

Детройт – заброшенный банкрот, который потерпел неудачу. Но конечно не совсем так. Это мощный город. Промышленность и инновации везде, местами даже слишком. Машины? Это место не будет жить без них. В Детройте есть энергия, которую вы не найдете в других городах! Пока другие инертны и спокойны, Детройт как адвокат Верховного суда с острым умом и телосложением уличного бойца. У него даже есть свой собственный гоночный трек.

34

Это время, когда мы смотрели на этот удивительный город с разных сторон, от разрушенных заводов и до фанатов своего дела. Это парк Cоmerica, дом Детроитских тигров, но только за ним вы сможете увидеть Ford Field, крытый футбольный стадион, который носит имя Человека, одного из тех, кто помогал строить город.

2

Но почему я расписываю достижения Детройта?  Хотя если вы любите автомобили и по вашим венам бежит бензин, вы должны знать город под названием Детройт.  Это синоним американской автомобильной промышленности, “большая тройка” (прим. переводчика -  General Motors, Ford Motor и Chrysler group) считает его своим домом и на протяжении многих лет его чествовали, восторгались, пренебрегали и порочили в равной степени.

3

 

Лично для меня, это одно их тех мест, на подобии Bonneville (прим. переводчика – Bonneville Salt Flats, высохшее соленое озеро, где находятся две высокоскоростные трассы) или Nurburgring (прим. переводчика – Nurburgring, гоночная трасса в Германии). Я пережил это в 1996 году во время поездки, но не увидел многого, а потом я вернулся уже в начале 2014 года на Северо-Американский Автомобильный Салон.

4

С глаз упали шоры, и я уже был готов к тому, что происходит в Детройте. Для начала я был удивлен размерами Автосалона, как он был действительно мал по сравнению с другими крупными мотор шоу. Но каждый был здесь. Я имею в виду, что у каждого крупного автопроизводителя был свой стенд, и не было свободного места для кого-нибудь еще.

5

Крупные игроки торжественно представили концепты. Они были размещены в одном павильоне Центра Cobo и это выглядело, так, как будто, они задействовали тяжелую артиллерию. Toyota FT-1, Kia GT 4 Stringer и Porsche 911 Targa были представлены общественности именно здесь. И хотя BMW показал свой концепт M4 в Pebble Beach, серийная модель впервые была показана в Детройте параллельно с М3. Одних этих автомобилей должно быть достаточно, чтобы понять насколько важным автопроизводители считают Детройт.

6

Но что же еще ожидать от крупного автосалона, не так ли? Конечно, но я считаю, что это хороший знак, что Детройт играет заметную роль в истории автотранспорта. В дальнейшем, в знак уважения, автопроизводители не отвернутся от Северо-Американского Автомобильного Салона, как они это сделали в Великобритании,  когда ежегодный автосалон дал слабину и исчез несколько лет назад (прим. переводчика – как я понял речь, про автосалон в Бирмингеме).

7

Так что же держит людей здесь? По сути, металлолом, это то, что заставляет людей приходить сюда? Приблизительно 50 лет Детройт был производственной силой, с которой приходилось считаться, город рос и увеличивался.

8

Я был в нескольких крупных американских городах и скажу, не кривя душой, в Детройте самая впечатляющая архитектура. Величие во всем, куда бы вы ни посмотрели. Приезжая в Америку, как европеец, я привык видеть большие, старые здания, и центр Детройта напоминает мне больше Лондон, чем любой другой американский город. Манхеттен возможно и ближе, и даже Бостон. Но здесь определенно что-то все же другое.

9

Вот почему я пишу эту историю, так что приношу свои извинения, что речь идет не о конкретной машине или мастерской, мне кажется это уместно в данном случае. Потому что то, что происходит в Детройте сейчас очень круто. Все делается для возрождения. Город сыт по горло такой репутацией. Время для сочувствия закончилось.

10

В середине декабря, я имел возможность провести неделю в Детройте продюсируя фильм. Я планировал добавить на съемки несколько дополнительных дней, если наш график собьётся, но к счастью осталось достаточно времени чтобы изучить город.

11

Как я уже говорил, Детройт всегда меня интересовал, и короткое время, проведенное здесь в январе 2014 года, только разожгло огонь.

12

Надо вернуться к самому началу, к тем чудным временам – когда деньги для производства автомобилей хлынули, со всей страны, и промышленность была в полном разгаре. Вот именно тогда, центр города и был построен. Большие, внушительные сооружения с головными офисами, один больше другого.

13

Я искренне не думаю, что преимущество Детройта было только в этом. Посмотрите на центр через юго-восток со стороны города Windsor, Канада (прим. переводчика – Виндзор известен тем, что внес основной вклад в канадскую автомобильную промышленность), их разделяет только река Детройт. Помимо двух зданий казино, город практически плоский по сравнению с высотками Детройта. Это большое и жирное напоминание о том, каким развивающимся и шумным он был в свое время.

14

Большая часть центральной части города возрождается. Значительная часть собственности принадлежит одной компании, и они поддерживают восстановление. Потому что недвижимость в данный момент является очень доступной и тем больше людей могут себе это позволить, но постепенно цены идут вверх. Давно установлено, что творческие люди покидают Нью-Йорк и перебираются сюда. Почему? Потому что это дешево и все хотят чего-то нового.

15

Творческие умы и идеи вливаются в город. Инфраструктура целого города только ждет, чтобы заработали в полной мере – водопровод и канализация, дорожная сеть, источники питания. Это заброшенный железнодорожный вокзал. А теперь представьте, что он наполнится людьми, думающих о своих делах, и оживет, как и весь остальной город, дожидаясь, времени, когда все вернется на круги своя. Это слишком величественные здания, чтобы просто сдаться без боя.

16

Блуждая по городу, можно наткнуться на гараж OBriens между 8 и 9 Mile Rd. Это конечно не центр города. Есть много людей, которые назовут Детройт своим домом, хотя и живут в окрестностях. Смотря на противоречивый фасад, он привлек меня своей естественностью, и я подошел для более близкого изучения.

17

Зал ожидания был полон памятных вещей, консервных банок и знаков, такого рода вещи вы легко найдете в гараже вашего деда. Неужели банка Motorcraft так и будет лежать мертвым грузом спустя десятилетия?

18

Ребята встретили меня и разрешили все осмотреть. Это своего рода гараж, который держит оборону за всю округу. В конце 60-х Эл-Камино был одет в широченные колеса, другая пара со сликами лежит в багажнике. Идеально подходит для пятничного гоночного заезда.

19

Увидев куртку, висящую в сервисе, я задумался. Неужели трек Milan International Dragway, находящейся на юго-западе городе, все еще работает. Я обожаю, что в США достаточно мест для гонок, но почему именно этот трек международный? Наверно потому, что если вы приехали из Канады, то вас примут за иностранца!

 

20

Я также заметил очень прикольную наклейку, которая напомнила мне ту, что я купил на автосалоне в 14 году. Она появилась благодаря благотворительной организации Detroit Shoppe, которая все доходы тратит на помощь людям, кто заставляет город двигаться вперед, развиваться. Даже в самых неожиданных местах вы найдете время для упорства и решимости изменить все вокруг…

21

Детройт занимает большую территорию и это сказывается положительно, но я не хочу недооценивать борьбу людей, чтобы жить именно здесь. Взгляните на шоссе, и вы увидите как ничтожен трафик. Это фото было сделано в 22.00. Можете представить что-нибудь подобное на шоссе где-нибудь в Лос-Анджелесе?

22

И да, на каждый блестящий новый автомобиль здесь найдется вышедший из строя, который смогут починить на первоклассном сервисе.

23

Напоминания о том, что Детройт пережил с конца 60 годов, когда все начало загибаться. Перед вами старая фабрика.

24

Здесь заброшенные и неприятные стены превратились в арт-объект. Графити идет по всей длине здания, празднует силу духа Детройта. Была нарисована 40 разными художниками. Это их слова, не мои. Железная улица? Нарисованный Кадиллак? Материал из чего был сделан город и жители этим гордятся.

25

На другой стороне был этот заброшенный гараж/мастерская. Мысли закружились в голове…  Представьте на этом месте штаб-квартиру Speedhunters, потрепанный снаружи гараж, но массивный, со старыми раздвижными воротами и проектами вместе с жильем. Однажды я вернусь, и в один прекрасный день это будет стоить не меньше 500.000 $. Но сейчас, мечтатели вроде меня, делают Детройт своей реальностью. И это достижимо.

26

Посередине парка Belle Isle, куда семьи приезжали отдыхать и развлекаться. Сейчас здесь пустые павильоны и заброшенный зоопарк, со следами жженой резины. Признаки жизни на парковке вызывают у меня улыбку, ведь даже здесь автомобиль оставил свой след.

27

Население сократились с 2 миллионов до 600.000 человек, это смотря, каким источникам вы доверяете. Ни один другой город в США не сталкивался с такими изменениями. Потому что люди вдруг стали переезжать, как будто долгое время были изолированы. Это было похоже на то, как будто кто-то жестко проредил Детройт. Я провожу аналогию между улицами с домами и зубами во рту. Одни хорошие, другие гнилые – а некоторых просто не существует.

28

Конечно, я был бы невеждой, если бы сказал, что это все ерунда, как ромашки растущие через трещины. Город имеет очень реальные проблемы, также мне было сказано о запретной зоне и опасности нахождения там. Но в целом у меня не возникло больших проблем и хлопот, как если бы я был в любом другом большом городе.

29

Для примера возьмем завод Паккард, на территории в 40 акров все пошло не так. Но, даже валясь на земле, отдельно от здания, кусок стены гордо заявляет, откуда он.

30

Я не чувствовал себя настороженно. Ничего не осталось, чтобы украсть, было ужасно холодно без крыши над головой, но в городе, в котором полно брошенного жилья вы бы были даже избалованы выбором. Конечно, много плохого вокруг, но это просто потому, что хорошее не сразу бросается в глаза. Стены были в граффити. Я видел их на домах, на закрытых школах и они несли послания.

31

Суть послания была в упорстве. Детройт был на самом дне достаточно долго и сейчас медленно восстанавливается. Люди не забыты, от баров в центре, и до художественных студий мастерских в пригороде.

32

 

33

Конечно, он никогда не будет таким как прежде, но я действительно верю, что он станет лучше. Как я уже говорил, позитивность эта та энергия, которая укажет только один путь со дна.  

Пришло время сменить свой взгляд на Детройт. Это подлинный город моторов, начиная от музыки и до маскл-каров, здесь есть много поводов для гордости.

35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 46 47 48 49 50 51

 


6 Комментариев

Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Алексей Волков

Алексей Волков