Автоспорт MITJET 2L ENDURANCE: первая "длинная" гонка в Сочи

MITJET 2L ENDURANCE: первая "длинная" гонка в Сочи

15WB0746
MITJET 2L ENDURANCE: первая "длинная" гонка в Сочи
autotest.pro
Автор autotest.pro / Автожурналист портала autotest.pro

Мы уже неоднократно рассказывали о российской серии Mitjet 2L, наиболее подробно вот по этой ссылке, также часть информации есть в конце поста. Напомню, что все участники  стартуют на одинаковых автомобилях французского производства, с задним приводом и двухлитровыми моторами Renault. Базируется серия сейчас в Сочи, где трассу построили в том числе и по той причине, что на ней можно проводить автосоревнования даже в холодное время года. Так вот, состязания на ней будут проводиться в течение всей зимы, в том числе будет действовать и школа, в которой любой может пройти обучение. Вот здесь опубликован календарь мероприятий. В него вошли две гонки классического типа под названием Sochi Arctic Cup Sprint 2016, они должны пройти 5 января и 7 февраля. А ещё три гонки - носят формат "длинных гонок" и называются Sochi Endurance. Это первые гонки на выносливость в истории сочинского автодрома. О том, что за соревнования и как закончилось первое из них, читайте ниже - по материалам пресс-службы серии:

Организатором Чемпионата является компания Arctic Energy, промоутер гоночной серии Mitjet 2L в России. Первый этап  длинных гонок MITJET 2L ENDURANCE прошёл  5 декабря  2015 года. Продолжительность гонки на выносливость  составила 3,5 часа. В течение заезда произведено 5 обязательных пит-стопов, во время которых происходила смена пилотов и дозаправка автомобилей. Общая дистанция, которую преодолели спортпрототипы, составила около  четырехсот километров.

12304564_1702224806679881_7806822795630943531_o

Смена пилотов в экипаже братьев Грязиных: Николай покинул машину, Василий собирается сесть в неё из инвалидной коляски, справа за всем наблюдает их отец Станислав Грязин - чемпион России по ралли 2001 года

«Соревнования проходят в двух зачетах: зачет PRO, где экипаж состоит из двух профессиональных пилотов, и зачет PRO-AM, где в экипаже, как минимум, один непрофессиональный пилот. В зачете PRO-AM непрофессиональный пилот должен будет проехать не менее 30% от всей дистанции, то есть профессиональный пилот сможет взять на себя большую часть нагрузки. Хочу сказать, что длинная гонка - это самое настоящее испытание для пилотов, так как им нужно  суметь выстроить свою  тактику таким образом,  чтобы за 3,5 часа не повредить машину, добиться максимального результата и не допустить ошибку из-за усталости»,- прокомментировал правила соревнований спортивный директор Arctic Energy Станислав Сереженков.

12238357_1702165213352507_798668968031683587_o

Для участия в турнире прибыл целый ряд именитых российских гонщиков, среди которых - обладатель Трофея FIA WEC 2015 (гонки на выносливость) Алексей Басов; чемпион Европы (European Le Mans Series'2014 в категории GTC) и участник легендарной гонки «24 часа Ле-Мана»  Дэвид Маркозов; обладатель Трофея FIA WEC'2014 в классе LMP2 и первый российский пилот (тест-пилот) Формулы-1 Сергей Злобин; чемпион России 2014 по кольцевым гонкам в классе "Туринг-лайт" Борис Шульмейстер, известные раллийные гонщики, братья Николай  и  Василий Грязины (младший - Николай, чемпион Северной Европы по ралли'2015). Важно отметить, что Василий Грязин, после серьезной аварии, в которую он попал по пути на Ралли-спринт Вырумаа в июле этого года, впервые за день до старта  MITJET 2L ENDURANCE сел за руль гоночного автомобиля и почти сразу принял решение – ехать в гонке, в одном экипаже со своим  братом Николаем. На коллаже сверху можно увидеть имена всех участников с фотографиями, а на копии протокола снизу - стартовые позиции:

12310414_1702199973349031_4222490429391152548_n - копия

12307962_1702206890015006_1208776392998876998_o

На стартовой прямой за несколько минут до старта

12314123_1702802173288811_8277156758608685903_n

За всю 3,5 часовую гонку практически не было технических сходов.  Но не обошлось без аварий, в которую оказался вовлечён автомобиль под управлением Игоря Муравлева.

29

В итоге призёрами в своих классах стали:

Категория PRO:
I победное место  занял экипаж: Иван Лукашевич и Константин Гугкаев
II- ое место -  экипаж: Михаил Макаровский и Алексей Майоров
III-е место  - экипаж Дэвид Маркозов и Алексей Басов

12314305_1702802343288794_8057032831871549095_o
Категория PRO-AM:
I место - экипаж: Повилас Янкавичюс и Андрей Бойко
II место - экипаж: Сергей Злобин и Юрий Евстигнеев

12303957_1702802069955488_3755242115206892007_o

На фото: Дэвид Маркозов и Алексей Басов

«Мне понравилась данная серия автомобилей Mitjet,  на всем протяжении гонки, если и случались мелкие технические проблемы, то механики успевали устранять их вовремя. Очень интересный формат, все замечательно, и погода благоприятная для декабря», - поделился своими впечатлениями об участии в гонке  Алексей Басов, победитель гонки «24 часа Ле-Мана» сезона 2015.

Зрителям, пришедшим на Сочи Автодром поддержать пилотов,  не пришлось скучать. Команда-организатор Arctic Energy подготовила развлекательную программу, в которую входили  и экскурсии в бокс Mitjet, где можно было увидеть, как происходит смена пилотов, обслуживание и дозаправка автомобилей.

Добавим, что второй и третий этапы Sochi Endurance должны состоятся 23 января и 20 февраля.

СПРАВКА:

MITJET 2L– новая гоночная серия французских автомобилей, пришедшая в Россию в 2015 году.

Серия Mitjet зародилась в 2006 году во Франции, когда известный гонщик Жан-Филипп Дайро решил создать новый класс гонок, в котором мог бы принять участие каждый желающий. С 2015 года уже в 5 странах проводятся национальные чемпионаты и традиционные соревнования самой популярной серии – Mitjet 2L: Франция, Италия,  Дания, США и Россия.

Промоутером Mitjet 2L в России является компания Arctic Energy,  штаб-квартира которой располагается на Автодроме в Сочи, где возможно проводить тренировки и соревнования на действующей трассе Формулы-1 круглый год.

Серия Mitjet 2L привлекает не только профессиональных пилотов, но и любителей, не имеющих опыта, но обладающих большим желанием попробовать себя за рулем гоночного автомобиля.


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

autotest.pro

autotest.pro