Блоги #ПеревожуКларксона Riva Aquarama

#ПеревожуКларксона Riva Aquarama

riva-aquarama_35.jpgHD1_
#ПеревожуКларксона Riva Aquarama
Кирилл Базилье
Автор Кирилл Базилье / Автожурналист портала autotest.pro

Некоторые знают, что я взялся за перевод книги Джереми Кларксона I Know You Got Soul, ее название я перевел как "Машины, у которых есть душа". Там же я выложил перевод пролога, в котором автор как бе намекает о чем пойдет речь. В более ранних постах вы можете найти уже переведенные главы о легендарном сверхзвуковом лайнере Конкорд . Сегодня речь пойдет о менее известной, но не менее прекрасной машине — итальянском гоночном катере Riva Aquarama 1965 года. Честно говоря, я никогда не слышал о таком, но от этого было только интереснее работать с материалом.

 

Riva_Aquarama_Lamborghini_3

Рива Акварама

Очень непросто определить, какое из рукотворных творений человека можно считать самым прекрасным. Возможно, это картина, сад или здание, а может быть, грудь Кэти Прайс.

Однажды утром в рассветном тумане моему взору предстал мост Хамбер, и тогда я был уверен — ничего чудеснее я не видел и не увижу. Однако потом были и самолет-шпион SR-71, и Aston Martin DB7, и Lamborghini Miura. Впрочем, музей Гуггенхайма в Бильбао тоже не назовешь уродливым.

Тем не менее, однажды во время прогулки по саду я пришел к выводу, что при виде только одного величайшего шедевра, когда-либо созданного человеком, челюсть сама собой отвисает, а из глаз непроизвольно начинают литься слезы. Я говорю о гоночной лодке ’65 Riva Aquarama.

riva-lamborghini-speed-boat-21-1

Есть что-то невероятно элегантное в форме ее носа и ветрового стекла — оно сделано по мотивам панорамных киноэкранов, популярных в те времена, именно поэтому лодку назвали «Акварама». Внутри мы видим потрясающий салон из белой и бирюзовой кожи. Он безупречно сочетается с панелями и вставками из полированного красного дерева, и все это дополняется кормой, которая сужается сверху и расширяется у ватерлинии.

Нет ничего удивительного в том, что самое прекрасное творение человека родилось в Италии. Только у итальянцев есть эта безудержная страсть к эстетизму. Но я задумался снова, может быть, есть что-то еще? Хонда Сивик 95-го года? Великая Китайская стена? Может быть, один из шкафов от Дэвида Линли или Великий корабль Брюнеля? Вспомним еще и про винтовку Витворта.

Я сделал еще один круг по саду и окончательно понял, что только великолепная «Рива Акварама» 65-года была выполнена с таким невероятным вниманием к деталям и качеству. И да, она разгонялась до 80 км/ч. После этого все мои мысли были только о лодке.

riva-lamborghini-speed-boat-6-1

Компания «Рива» начала строить лодки на живописном берегу озера Изео на севере Италии еще в начале XIX века. Сначала они делали примитивные и надежные паромы, но довольно быстро поняли, что пора делать акцент на скорость. Это же Италия! И в 1934 году ребятам из «Рива» удалось очень неплохо разогнаться — настолько неплохо, что один из их катеров 1500cc поставил мировой рекорд скорости на воде.

Но после войны все изменилось. Старик Рива, внук основателя компании, хотел строить безумные гоночные катера, но его сын Карло, который успел посмотреть на американские яхты, имел свою точку зрения. Он хотел выпустить на рынок поистине красивый и качественный продукт.

В семье началась настоящая война по поводу дальнейшего развития компании. Бывало, что синьора Рива растаскивала мужа и сына, когда дело доходило до драки. Но однажды Карло пришел к отцу, встал на колени и сказал: «Папа, можешь взять эту бутылку и убить меня, но я должен делать свои собственные лодки».

Отец смягчился и взял Карло в дело. Поначалу у молодого Ривы ничего не получалось. Компания существовала за счет гоночных команд, которые требовали больших скидок в обмен на рекламу, но Карло поднял цену вдвое, распугав всех покупателей. В течение нескольких недель он вовсе лишился клиентов.

Денег у Карло тоже не было, и тогда он отправился к семье Беретта, которые сделали состояние на производстве и продаже оружия. Они дали ему денег на шесть двигателей и билет до Америки, где он собирался их приобрести.

Riva_Aquarama_Lamborghini_1

Первым делом молодой человек отправился в Детройт на встречу с представителями компании Chris-Craft, которой он так восхищался. Они внимательно выслушали итальянца и сказали, что с удовольствием будут поставлять ему моторы при условии, что он закажет 50 штук. А это было всего лишь на 44 больше, чем он мог себе позволить.

На следующий день Карло вновь пришел в офис «Крис Крафт», и с сожалением сообщил, что был бы рад купить 50 двигателей, да вот послевоенное итальянское правительство не позволит ему ввезти больше шести. Увы и ах! Он ничего не может с этим поделать, его руки связаны! Американцы съели наживку со всеми потрохами и отдали Риве шесть V-образных «восьмерок».

Вернувшись на родину, Карло начал изо всех сил привлекать клиентов. Однажды к нему на фабрику пришел один крупный немецкий промышленник и разместил заказ. Однако, узнав о сроках поставки, он рассмеялся: «Да вы, макаронники, ни за что в жизни не сможете построить лодку так быстро!» Это было ошибкой — его вышвырнули за дверь.

Молодой Рива был одержим работой. Сотрудники каждого цеха носили разные халаты: плотники были в красной одежде, мотористы — в желтой, и так далее. Если Карло замечал из своего кабинета неразбериху, он сразу понимал, что в работе произошел сбой.

Работники компании до сих пор закатывают глаза, вспоминая те времена. Один из них рассказывал: «Однажды мы ночь напролет выбирали фотографии наших лодок для рекламного проспекта. Когда мы закончили, солнце уже встало, но Карло вновь перемешал все карточки, чтобы проверить, сможем ли мы отобрать те же самые».

riva-lamborghini-speed-boat-10-1

Если Рива такое внимание уделял фотографиям, вы можете себе представить, как он относился к строительству лодок. Он использовал самые современные лаки и полировал детали снова и снова. А потом еще разок на всякий случай. В то время в итальянской автомобильной промышленности стандартный слой хрома составлял 1,5 микрон — на детали лодок «Рива» наносили 30. Карло был настолько болен качеством, что с начала постройки катера и до его спуска на воду проходила целая вечность. Он считал, что судно должно провести на стапелях 1500 часов — прорву времени, особенно с учетом того, что речь идет о прогулочной яхте. Но довольно скоро на постройку одной лодки стало уходить 3000 часов, иногда еще больше.

Ничего удивительного, что очень быстро лодки «Рива» стали называть плавучим Ролс-Ройсом», а Карло прослыл Страдивари в судостроении. Возможно, срок создания одного катера был слишком большим, но венец творения Карло, «Рива Акварама», был создан очень вовремя — в 1962 году. Именно тогда денежные мешки по всему миру стали готовы оценить его по достоинству.

До этого ленивые богачи могли развлекаться только игрой в теннис и чтением пары книг, а когда становилось совсем тоскливо, они объявляли кому-нибудь войну. Но в конце 50-х они поняли, что благодаря реактивному двигателю и вертолету можно в любой момент поехать, куда душе угодно. Завтрак в Сен-Тропе, ланч в Санкт-Мориц, обед в Сен-Албан.

Эпицентром тусовки стало южное побережье Франции. Следовательно, миллиардерам нужны были лодки, а так как они были сказочно богаты, они хотели лучшего. Так они и оказывались на пороге офиса Ривы.

riva-aquarama-lamborghini-13

В течение следующих нескольких лет список клиентов Ривы стал легендой — среди заказчиков были Стюарт Грейнджер, Джон Барри, Рекс Харрисон, Питер Селлерс, Бриджит Бардо, Карл Хайнекен, Софи Лорен, Джоан Колинз, президент Насер, Виктор Борге, король Хусейн, Феруччо Ламборгини, принц Ренье, Роже Вадим и Ричард Бертон. «Акварама» стала пропуском в высшее общество.

Тем временем американцы из «Крис-Крафт» не на шутку испугались и немедленно прекратили поставку двигателей, но это не остановило Карло. К этому моменту он так раскрутился, что мог делать свои собственные моторы с присущим ему изяществом.

Постепенно судостроение стало переходить на стекловолокно, прочный и эластичный материал, но Карло не поддавался влиянию моды. Однажды он сказал мне: «Мы, итальянцы, срать не сядем, если стульчак будет сделан не из дерева!»

Его сотрудники были не менее горячими. Однажды в Портофино продавец из «Рива» наорал на какого-то «нищеброда», что пришвартовал в бухте свой пластмассовый хлам. «Катись отсюда, — прокричал он. Портофино — это красивейшее место с огромным культурным наследием, и здесь не место такому хламу, как у тебя!»

Riva_Wheel

Однако на самом деле в этом не было ничего хорошего. Суда из стекловолокна становились все популярнее, и «Акварама» за 250 тысяч фунтов стала абсурдно дорогой. Ее делали до 1996 года, всего было построено 3760 экземпляров. Карло продал фирму компании Vickers, которые создали прогулочный катер с кабиной из стеклопластика, а потом стали делать упор на реставрацию старых лодок «Рива». Ужаснувшись, Карло пытался выкупить права на свой катер обратно, но ему отказали. Карло говорил мне, что это разбило его сердце.

Сегодня вы можете купить одну из таких отреставрированных лодок за 250 тысяч фунтов — столько же они стоили новыми. Но тем не менее, вы получите один из лучших гоночных катеров с отменной управляемостью. У него нет усилителя дифферента и адаптивных свистелок и перделок. Вы получаете деревянный корпус и две V-образные «восьмерки».

Riva-Aquarama-Lamborghini-3

Джанни Аньелли, глава «Фиат» и плейбой, однажды попросился за штурвал лодки. Ему сказали, что если он сможет ее перевернуть, она будет его. Джанни, будучи настоящим Джанни, попытался, но не смог.

Однажды на озере Изео я решил повторить этот трюк. Но все, что у меня получилось, это эффектно выкрутить руль и залить несколько ведер воды в кабину вертолета, с которого меня снимали. Я не знаю, почему так вышло. То ли я что-то сделал не так, то ли вертолет летел слишком низко — а может, и то, и другое.

В чем я точно уверен, так это в том, что из всех машин, которыми я когда-либо управлял, «Акварама» по-прежнему остается моей любимой, и я хотел бы ей обладать. Да, реактивный истребитель F-15, может быть, более сумасшедший, но я не смогу отправиться на нем в путешествие; яхта «Линдер» прекрасна, но содержать ее — настоящий геморрой. А что касается деревянной малышки от Карло — это игрушка из реального мира.

Лодка идеальна по всем показателям. Она дарит восторг и скорость, она невероятно изящна, а когда вы закончите нарезать круги по волнам, выйдете на берег и обернетесь, вы подумаете: «Это самое прекрасное, что я когда-либо видел».

1975-Riva-Aquarama-Special-ShaheenVE15_r112_004

Мой instagram


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Кирилл Базилье

Кирилл Базилье