Автоспорт Экипаж КАМАЗ-мастер впервые выиграл этап "Дакара-2016"

Экипаж КАМАЗ-мастер впервые выиграл этап "Дакара-2016"

502 NIKOLAEV EDUARD YAKOVLEV EVGENY RYBAKOV VLADIMIR (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 5 - Stage 5, Jujuy - Uyuni,  from  January 7, 2016 , Argentina - Photo DPPI
Экипаж КАМАЗ-мастер впервые выиграл этап "Дакара-2016"
autotest.pro
Автор autotest.pro / Автожурналист портала autotest.pro

Предлагаем вам небольшой микс из официальных пресс-релизов команд КАМАЗ-мастер, G-Energy Team и ASTANA Motorsport, плюс информация от Rally-Raid Club.

Видеорепортажи на русском языке с этапов "Дакара-2016" можно посмотреть по этой ссылке

 7 января

ЭТАП 5: Cан-Сальвадор-де-Жужуй – Уюни

Мотоциклы – Квадроциклы- Автомобили-Грузовики

Спецучастки: 327 км

Всего: 624 км

500 MARDEEV Airait BELYAEV AYDAR SVISTUNOV DMITRIY (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 5 - Stage 5, Jujuy - Uyuni, from January 7, 2016 , Argentina - Photo Florent Gooden / DPPI

500 MARDEEV Airait BELYAEV AYDAR SVISTUNOV DMITRIY (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 5 - Stage 5, Jujuy - Uyuni, from January 7, 2016 , Argentina - Photo Florent Gooden / DPPI

Из ПРЕСС-РЕЛИЗа команды «КАМАЗ-мастер»:

Самолет с журналистами и организаторами ралли «Дакар» совершает посадку на аэродроме в боливийском Уюни. Открываются двери – у прилетевших разом закладывает уши. Высокогорное плато Альтиплано достигает здесь 3600 метров над уровнем моря и заболеть горной болезнь здесь проще простого. Даже обычная ходьба вызывает одышку. Будем надеяться, что адаптация к высоте у экипажей-участников ралли Дакар-2016 направляющихся сейчас к бивуаку в Уюни маршруту этапа Жужуй-Уюни пройдет постепенно и более  безболезненно. Головная боль спортсменам сейчас точно ни к чему. В программе дня дорожная связка в 315 километров и 327-километровый скоростной спецучасток, достигающий сегодня рекордных за всю историю Дакара высот в 4600 метров над уровнем моря! Сказать по правде ревнители чистоты ралли-рейдовой дисциплины с нетерпением ждали, когда Дакар, наконец, покинет быстрые грунтовые дороги Аргентины свойственные скорее для чемпионатов по классическому ралли, залитых к тому же непрекращающимися в этом году дождями. Боливия встречала участников гонки участками ор-пист, пересохшими руслами рек, бездорожьем и первыми навигационными задачами для штурманов.

502 NIKOLAEV EDUARD YAKOVLEV EVGENY RYBAKOV VLADIMIR (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 5 - Stage 5, Jujuy - Uyuni, from January 7, 2016 , Argentina - Photo Gregory Lenormand / DPPI

502 NIKOLAEV EDUARD YAKOVLEV EVGENY RYBAKOV VLADIMIR (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 5 - Stage 5, Jujuy - Uyuni, from January 7, 2016 , Argentina - Photo Gregory Lenormand / DPPI

Долгожданную для «КАМАЗ-мастера» победу на этапе праздновал сегодня экипаж Эдуарда Николаева.

«День на самом деле наш, - сказал после финиша Эдуард. - К сожалению,  движение без дорог началось только под конец этапа. Ехали быстро, высоко в горах, поднимались на высоту более 4 тысяч метров. Ехали практически весь день с аргентинцем Вильягрой. Видно насколько талантливый спортсмен. Он бывший раллист, едет очень надежно аккуратно и быстро. Сегодня Женя Яковлев наш штурман отлично сработал. Показал срезку, где мы Вильягру объехали, так как до этого не могли в серпантине близко подъехать, чтобы он пропустил. Долго он держался за нами пока не съехали в низину. Там началась пыль, бездорожье и аргентинец отстал от нас. Здесь мы поехали в своем темпе. Догнали Стейси, он на удивление быстро пропустил. Обычно он всегда придерживает. Боливия очень понравилась теплым радушным людей, почти на всем протяжении вереницы людей аплодируют, фотографируют. Здорово!»

Отличившийся на этапе штурман Евгений Яковлев, также отметил, что день прошел неплохо: «Этап был более интересный, чем то, было до этого. Не было скучных прямиков, где постоянно на максималке ехали и где трудно как-то выигрывать время. Красивые горы вокруг, правда, особенно нет времени смотреть по сторонам. Сегодня уже началась настоящая борьба, уже более серьезная трасса. Где-то местами даже такая, которую мы называем «нашей» трассой».

Но в сегодняшней бочке меда была, к сожалению, и ложка дёгтя. Из-за технических неполадок почти 55 минут потерял на маршруте экипаж Андрея Каргинова. Штурман экипажа Андрей Мокеев, комментируя прошедший этап сказал: «Высокогорье конечно непросто переносится. Даже снег видели в горах. В одном из глубоких бродов «захлебнулись» - электронику двигателя залило водой. Простояли пока разбирались. Продули все контакты -  мотор заработал, поехали. Камней очень много - пробили колесо. Менять было тоже нелегко - дышать невозможно. Потеряли времени больше, чем обычно. Плюс пыль сильная пока догоняли. Даже дышать тяжело во время этих обгонов».

Игорь Девяткин, штурман Дмитрия Сотникова, объяснил, с чем были связаны потери времени их экипажа под номером 508: «Этап очень интересные, хорошие пейзажи. Были некоторые навигационные задачи особенно под конец гонки. Стояли около Андрея Каргинова, у них были проблемы с электроникой в моторе. Помогли определить неисправность. На финише увидели, что пробит бак. Придется отмывать полностью машину от солярки, снимать бак и устранять протечку».

На старт сегодняшнего спецучастка не смог выйти экипаж чеха Алеша Лопрайса – одного из основных претендентов на призовое место Дакара-2016. По предварительным данным на вчерашнем этапе он имел несколько поломок, фатальной же стала проблема то ли с двигателем, то ли с передним мостом. Подробности будут попозже. Были проблемы с компрессором у белорусского экипажа Сергея Вязовича.

Таким образом, после 5 дней гонки первенство в таблице генеральной классификации за аргентинцем Федерико Вильягрой (14часов 9 минут 13 секунд), всего по нескольку секунд уступают ему два голландца из команды MAN Питер Версуис (+00:00:05) и Ханс Стейси (+00:00:21). Четвертая позиция у Жерара Де Роя (+00:05:50). Россияне Айрат Мардеев, Эдуард Николаев, Дмитрий Сотников и Андрей Каргинов на 5, 7, 13, 14 позициях соответственно.

502 NIKOLAEV EDUARD YAKOVLEV EVGENY RYBAKOV VLADIMIR (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 5 - Stage 5, Jujuy - Uyuni, from January 7, 2016 , Argentina - Photo DPPI

502 NIKOLAEV EDUARD YAKOVLEV EVGENY RYBAKOV VLADIMIR (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 5 - Stage 5, Jujuy - Uyuni, from January 7, 2016 , Argentina - Photo DPPI

Картина дня от руководителя команды «КАМАЗ-мастер» Владимира Чагина: «В этом году Дакар складывается для нас не очень гладко. Очень хорошо подготовились все наши основные конкуренты в борьбе за подиум. Команды Iveco, Татра, MAN, Renault  хорошо  сделали машины, не только произвели необходимые технические улучшения, но и экипажи заметно в уровне выросли. Нам только на четвертый день удалось занять первую строчку на спецучастке. Сегодня экипаж Эдуарда Николаева порадовал команду и наших болельщиков. Хотя и заставил немного понервничать. Во время СУ на его автомобиле потек насос системы охлаждения.

Какой-то просвет начал появляться. Хотелось бы, чтобы завтра другие экипажи взяли пример с экипажа Николаева. Сегодняшний день оказался не совсем удачным для наших двух экипажей - Каргинова и Сотникова. После одного из бродов машина Андрея остановились. Влага попала в электронику двигателя. Экипаж неисправность устранил, но 55 минут времени, тем не менее, потерял. Теперь они уже на час отстают от лидирующего в категории грузовиков экипажа, но, надеемся, что будем в дальнейшем этот разрыв сокращать, а не увеличивать его. Драматично складывается гонка и для других экипажей в категории грузовиков. Экипаж Алеша Лопрайса сегодня, к сожалению, покинул гонку. Десятого числа у него день рождения я хотел сходить поздравить его. Он очень воодушевленный в этом году, что выступает в новой команде, очень нравится ему капотник. Общался с ним перед стартом, но, к сожалению, не судьба. У команды МАЗ также были сегодня остановки на участке. Братья-славяне в уровне каждый год растут. Хотелось бы, чтобы мазовцы больше проблем не имели. Завтра у нас третий горный СУ в 305 километров. Важно, чтобы ребята проехали стабильно без ошибок и начали приносить радость нашим болельщикам. За нами наблюдают, переживают и ждут результатов».

К вечеру на бивуаке в Уюни разыгралась пыльная буря. Это, несомненно, усложнит задачу ночных механиков при подготовке машин к завтрашнему этапу.

«Дакар»-2016. Грузовики. Пятый этап

  1. Эдуард Николаев («КАМАЗ») — 4:00:03.
    2. Мартин Коломы («Татра») +2:32.
    3. Федерико Вильягра («Ивеко») +4:32.
    4. Тон ван Генугтен («Ивеко») +4:32.
    5. Айрат Мардеев («КАМАЗ») +5:58.
    6. Питер Верслёйс («МАН») +6:41.
    7. Ханс Стейси («МАН») +6:42.
    8. Жерар де Рой («Ивеко») +7:27.
    9. Маурик ван ден Хёвель («Сканиа») +22:28

10. Ярослав Вальтр («Татра») +22:40.

11. Дмитрий Сотников («КАМАЗ») +25:41


19. Андрей Каргинов («КАМАЗ») +55:14.

«Дакар»-2016. Грузовики. Общий зачёт
1. Федерико Вильягра («Ивеко») — 14:09:13.
2. Питер Верслёйс («МАН») +0:05.
3. Ханс Стейси («МАН») +0:21.
4. Жерар де Рой («Ивеко») +5:50.
5. Айрат Мардеев («КАМАЗ») +8:49.
6. Мартин Коломы («Татра») +9:36.
7. Эдуард Николаев («КАМАЗ») +11:20.
8. Тон ван Генугтен («Ивеко») +11:28.
9. Паскаль де Баар («Рено») +50:30.
10. Пеп Вила Рока («Ивеко») +58:29


13. Дмитрий Сотников («КАМАЗ») +1:06:09.
14. Андрей Каргинов («КАМАЗ») +1:18:27.

_______________________________________________________________

 Из ПРЕСС-РЕЛИЗА команды G-Energy Team:

12474060_985396301529822_1747273207159393532_o

12496492_985131828222936_4668886860360946162_o

На трассе 5-го этапа экипаж Васильев-Жильцов, G-Energy Team, фото: Edoardo Bauer

Пятый этап "Дакара-2016" смело можно назвать настоящим испытанием гонщиков и их техники - маршрут, пролегающий на высоте 4600 метров, держал в напряжении всех участников до самого финиша. Пилот команды G-Energy Team Владимир Васильев так комментирует пройденный этап: "Сегодня трасса лучше, чем вчера, поскольку в среду проехали много выматывающих прямиков. На этот раз были перевалы, горный серпантин, местами достаточно опасный, и порой приходилось сдерживать себя. В горах, как обычно, нас встретил снег, больше похожий на град. На высоте машине было тяжело, но она выдержала. Нам тоже было непросто, но в принципе все прошло нормально. Завтра нас ждут 540 километров на высоте, так что предстоит, в том числе и борьба с организмом".

Штурман G-Energy Team Константин Жильцов: "Было достаточно много протяженных зон ограничения скорости, где нужно равномерно ехать на пределе. То есть в зоне с ограничением 30 км/ч нужно стараться ехать 29 км/ч, а в зоне с ограничением в 50 км/ч – ехать 49 км/ч. К сожалению, мы этого делать не могли. Думаю, достаточно много проиграли на этом. Тем не менее, мы смогли обойтись без повреждений колес, блужданий по трассе – марафонский этап прошел без проблем. Борьба продолжается. А что касается погоды, то как обычно в Боливии – были и солнце, и дождь и снег".

Команда G-Energy Team Владимира Васильева и Константина Жильцова по ходу пятого этапа показала 13-е время. В общем зачете российский экипаж поднялся на одну позицию и теперь занимает девятое место, уступая лидеру 33 минуты и 27 секунд.

Итоги дня:
1. Себастьян Лёб / Даниэль Элена (№314)
2. Карлос Сайнс / Лукас Круз (№303)
3. Стефан Петрансель / Жан-Поль Коттре (№302)
...
13. Владимир Васильев / Константин Жильцов (№307)

Итоги ралли-марафона “Дакар 2016”:
1. Себастьян Лёб / Даниэль Элена (№314)
2. Стефан Петрансель / Жан-Поль Коттре (№302)
3. Карлос Сайнс / Лукас Круз (№303)
...
9. Владимир Васильев / Константин Жильцов (№307)

________________________________________________________________________________________________________________________________

 

 6 января

ЭТАП 4: Cан-Сальвадор-де-Жужуй – Сан-Сальвадор-де-Жужуй (МАРАФОН)

Мотоциклы – Квадроциклы- Автомобили

Спецучастки: 429 км

Всего: 629 км

Грузовики

Спецучастки: 418 км

Всего: 619 км

Марафонский этап: без механиков

Участники столкнутся с первыми серьёзными трудностями. Спецучасток располагается приблизительно на высоте 3,500 м над уровнем моря, с постоянными изменениями скорости, в зависимости от территории – песчаной или скалистой. Этот изнуряющий этап запланирован организаторами, когда за плечами участников уже будет 2500 непростых километров гонки. Это старт особенного марафонского этапа гонки. В этом году, в Сан-Сальвадоре-де-Жужуй впервые с 1998 года будет организована полностью закрытая зона для транспортных средств, к которым даже сами участники не будут иметь доступа.

________________________________________________________________

Из ПРЕСС-РЕЛИЗа команды «КАМАЗ-мастер»:

504 KARGINOV ANDREY MOKEEV ANDREY LEONOV IGOR (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 4 - Stage 4, Jujuy - Jujuy, from January 6, 2016 , Argentina - Photo Florent Gooden / DPPI

504 KARGINOV ANDREY MOKEEV ANDREY LEONOV IGOR (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 4 - Stage 4, Jujuy - Jujuy, from January 6, 2016 , Argentina - Photo Florent Gooden / DPPI

«На спецучастке дождя не будет», - уверенно сказал проходивший мимо бивуака «КАМАЗ-мастер» известный разработчик раллийных маршрутов и роуд-буков Стефан Ле Бай. Француз показывает на горную гряду, в районе которой проложен сегодняшний этап и действительно плотные дождевые тучи стелятся гораздо ниже горных макушек залитых солнцем.

Маршрут кругового этапа был проложен на высотах более 3400 метров, а это означало, что Жужуй, расположенный пониже и вот уже второй день подряд затянутый тучами, оставался где-то внизу. А значит и дожди, лившие в эти дни и превратившие бивуак в большущую грязевую ванну, тоже остались где-то внизу. Но все здесь же в горах тоже не везде было солнечно и сухо. Опасения, что скоростной спецучасток будет сокращен по погодным условиям не оправдались: экипажам грузовиков предстояло преодолеть изначально запланированные 419 километра достаточно быстрого допа.

С утра раскисшую от бесконечного дождя военную аргентинскую военную базу, на которой расположился бивуак Дакара, стали покидать экипажи ассистанс. Сегодня они должны достигнуть приграничного боливийского города Тария. На сегодняшнем марафонском этапе спортивные экипажи отделены от команд обслуживания. Более того, когда экипажи спортивных машин после кругового этапа снова вернутся в Жужуй, машины будут поставлены в закрытый парк без права доступа к ним экипажей и без возможности осуществить ремонты. В этом заключается суть марафонского этапа «Дакара», который завершится завтра 7-го января в боливийском Уюни.

Пока оставшиеся на бивуаке организаторы и журналисты проходили пограничные формальности связанные с предстоящим завтра пересечением аргентино-боливийской границы с петли Жужуй-Жужуй уже начали приходить первые сообщения.

508 SOTNIKOV DMITRY DEVYATKIN IGOR AKHMADEEV Ruslan (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 4 - Stage 4, Jujuy - Jujuy, from January 6, 2016 , Argentina - Photo Frederic Le Floc'h / DPPI

508 SOTNIKOV DMITRY DEVYATKIN IGOR AKHMADEEV Ruslan (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 4 - Stage 4, Jujuy - Jujuy, from January 6, 2016 , Argentina - Photo Frederic Le Floc'h / DPPI

Старт грузовикам был дан в 11:56. Вчерашний сбой в системе спортивного хронометража, в результате которого экипаж Айрата Мардеева непонятным образом оказался отброшенным аж на 30 минут от показавшего на вчерашнем этапе лучшее время Мартина Коломы, был устранен судьями еще ночью и с утра в стартовой ведомости Айрат занимал положенную ему 5-ю позицию.

Соперники «КАМАЗ-мастера» в полной мере использовали сегодня возможности быстрого раллийного этапа в формате WRC для того, чтобы немного нарастить отрыв от российских пилотов. Победу на этапе праздновал Жерар Де Рой на Iveco. Голландец прошел 419-километровый доп с результатом 3 часа 58 минут 16 секунд. Второй результат у Питера Верслуиса на MAN (+00:37). Ханс Стейси (MAN) – третий (+01:18), аргентинец Федерико Виллагра – четвертый (+01:46). Пятый результат у пилота команды «КАМАЗ-мастер» Эдуарда Николаева (+03:32). Остальные камазовцы Айрат Мардеев, Андрей Каргинов и Дмитрий Сотников, соответственно на 9-м, 11-м и 18-м местах. Экипаж Сотникова имел технические проблемы – неисправность в контуре высокого давления топливной системы.

«Конкуренты точно так же как и мы хотят успешно выступить,- прокомментировал непростое для россиян начало Дакара Андрей Каргинов. - Также, как и для нас Дакар - одно из самых важных событий года для них. Мы очень много сил потратили на подготовку к гонке, но пока не совсем все складывается так, как мы хотим. Сегодня был высокогорный участок. Тестировать наши моторы на такой высоте нам удается нечасто. Ехалось довольно тяжело. Постоянно приходилось опускаться на одну передачу, чтобы держать мотор в оборотах, чтобы он мог разгоняться».

Эдуард Николаев после финиша рассказал об особенностях марафонского этапа этого года: «Если в прошлом году во время марафонского этапа экипажам был разрешен доступ к автомобилям, то в этом году при финише мы могли только лишь заправить машину, можно было поменять колесо, если оно порезано и после этого сразу ставишь машину в закрытый парк без доступа к ней. Если необходим какой-то ремонт, ты можешь его производить только после старта спецучастка. То есть выехал на СУ – остановился и ремонтируешь. Во время лиазона серьезный ремонт сделать попросту не успеешь, так как на его прохождение отведено очень мало времени. Все приезжают впритык и ничего успеть сделать невозможно.

Сегодняшний спецучасток был высотным, но не был каменистым. Можно даже сказать, что проложен по дорогам общего пользования, по 20-25 километров привязки и «висишь» весь день на максималке. Борьба идет за секунды. Очень быстрый СУ. Совсем немного бездорожья. Наша машина все же настроена на пески, бездорожье, русла пересохших рек и движение курсами ор-пист. Это не совсем привычный для нас темп».

Жерар Де Рой сегодня праздновал свою первую победу на этапе на Дакаре-2016. После финиша, голландский гонщик сказал, что собрал в этом году своеобразную команду мечты и намерен всерьез посоперничать с командой «КАМАЗ-мастер»: «Федерико Виллагра, Алеш Лопрайс, Тон Ван Генугтен – очень сильные пилоты. Мы не очень-то много занимались машиной в этом году, стараясь что-то улучшить. В основном по мелочам. Поработали, например, с системой подкачки колес. Главное в этом году люди. Совместно с MAN, вы знаете они тоже очень неплохо едут, полагаю, мы сможем поколебать гегемонию КАМАЗа на Дакаре. Федерико Виллагра – своеобразный прорыв. Его первым соревнованием в грузовом зачете было марокканское ралли в октябре. До этого было всего несколько тестов. Он раллийный пилот, у него большой опыт в чемпионате Аргентины, и он не боится ехать быстро».

Пресс-атташе команды Э.Хайруллин

________________________________________________

Из ПРЕСС-РЕЛИЗА команды G-Energy Team:

4etap

На трассе 4-го этапа экипаж Васильев-Жильцов, G-Energy Team, фото: Edoardo Bauer

 

Экипаж №307 команды G-Energy Team Владимира Васильева и Константина Жильцова, выступающий на Toyota, показал на этапе 13-е время. При этом по ходу спецучастка их позиция на отсечках варьировалась с 11-й до 17-й. На финише россияне уступили победителю 10 минут и 40 секунд.
«На протяжении стартовых 200 километров на трассе постоянно были прямые по 7-10 километров, - рассказал пилот G-Energy Team Владимир Васильев. - Это была гонка моторов. На высоте бензиновому двигателю не хватало кислорода, и возникало ощущение, как будто мы тянем прицепленный сзади "КАМАЗ". По ходу дня поднимались на высоту 4000 метров. Механических трудностей сегодня не возникало, и колеса мы сберегли, что особенно важно ввиду марафонского этапа. Визуально машина цела. Единственное – потек один амортизатор, но надеюсь, на завтрашний день его нам хватит». 

 «Сегодня спецучасток в основном вновь был похож на классическое ралли, хотя были и более интересные места, - заметил штурман G-Energy Team Константин Жильцов. – Много прямых отрезков, поэтому получили преимущество багги, у которых больше максимальная скорость. Но самое главное – обошлось без поломок, поэтому со своей задачей мы справились. Сегодня у нас уже возникала головная боль из-за высоты, завтра с этим будет еще тяжелее, когда поедем в Боливию».

В общем зачете команда G-Energy Team занимает десятое место, уступая лидеру 20 минут и 8 секунд. На верхней строчке по-прежнему находится экипаж Себастьян Лёба и Даниэля Элены. На второе место вернулся Стефан Петрансель, отстающий на 4 минуты и 48 секунд. Нассер Аль-Аттийя теперь занимает третью строчку, проигрывая лидеру чуть больше 11 минут.

________________________________________________

Из ПРЕСС РЕЛИЗА ASTANA MOTORSPORT:

Команда Astana Motorsports находится на 20-м месте в генеральной турнирной классификации, а экипаж Kazakhstan – на 35-м.

- Мы не только подвергаем машину нагрузкам, так еще и не можем к ней прикасаться, ни я, ни штурман,  - финишировал, сдал авто в закрытый парк и иди спать. Ассистанс уже в Боливии. Это настоящий марафон, как бы все не жаловались, - комментирует пилот Андрей Чередников.

Лидер команды Astana Motorsports из Президентского профессионального спортивного клуба «Астана» добавляет следующее.

- «Дакар», наконец, стартует в полную силу. Многие теряют позиции. Подводит техника, а также вовсю ощущается горная болезнь. Завтра настройки автомобиля еще более важны – покоряем максимальную высоту, 4600 метров над уровнем моря. Надеемся, что мы и наш «железный конь» ее осилим. Будем делать все возможное и бороться до конца! – говорит бронзовый призер «Дакара 2012» Артур Ардавичус.

________________________________________________________________________________________________________________________________

5 января

ЭТАП 3: Термас-де-Рио-Хондо – Сан-Сальвадор-де- Жужуй

Мотоциклы – Квадроциклы

Автомобили – Грузовики

Спецучастки: 314 км

Всего 663 км

Гонка преследования!

Формат гонки более напряженный, сегодня она становится еще более скоростной, к тому же добавятся горные участки на этапе. Профессионалы дрифта смогут здесь показать свои навыки. Гонка преследования будет постоянно держать лидеров в состоянии повышенной боевой готовности на протяжении этого маршрута, созданного для непримиримых соперников. Изменения в условиях соревнования могут произойти из-за дождя: даже самые сильные участники не всегда хороши в форс-мажорных обстоятельствах.

________________________________________________________________

Из ПРЕСС-РЕЛИЗа команды «КАМАЗ-мастер»:

504 KARGINOV ANDREY MOKEEV ANDREY LEONOV IGOR (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 3 - Stage 3, Termas de Rio Hondo - Jujuy, from January 5, 2016 , Argentina - Photo Frederic Le Floc'h / DPPI

504 KARGINOV ANDREY MOKEEV ANDREY LEONOV IGOR (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 3 - Stage 3, Termas de Rio Hondo - Jujuy, from January 5, 2016 , Argentina - Photo Frederic Le Floc'h / DPPI

Четвертый день Дакара опять внес коррективы в планы организаторов и спортсменов. Из-за проливных дождей директор гонки Этьен Лавинь еще вчера принял решение о сокращении сегодняшнего спецучастка для автомобильного и грузового зачетов с планировавшихся 314 километром до 190 километров.

Старт грузовиков начался в 12 часов 58 минут, но уже в 13:16 от комиссаров гонки пришло сообщение, что маршрут будет сокращен ввиду плохих погодных условий и невозможности продолжения движения грузовиками. При этом на бивуаке никто внятно не мог сказать, по какой точке на маршруте будет производиться отсечка результатов. Хотя уже совершенно ясно было, что точно не повезло сегодня тем, кто выдвинулся на спецучасток позднее остальных. Их накрыл основной дождевой фронт, а трасса после прошедших по ней экипажей легкового зачета превратилась в сплошную грязевую ванну. Казалось бы, ясность наступила, когда на мониторах в пресс-центре гонки прошла информация, что чешский пилот из команды Tatra Buggyra Racing Мартин Коломы показал лучший результат дня.

Финиш был организован на СР3, фактическая длина скоростного этапа составила около 130 километров. Но и тут началась какая-то чехарда с результатами. Проигравший на финише Мартину Коломы чуть более двух минут Айрат Мардеев внезапно очутился во второй десятке итоговой таблицы с чуть ли не получасовым отставание от лидера.

Комментируя ситуацию Айрат Мардеев сказал: «Скорее всего это сбой в подсчетах связанный с тем, что спецучасток был сокращен. Финиш перенесли на СР3. На финише мы видели свой результат, видели свое отставание – две с небольшим минуты. Навигации сегодня никакой не было, ошибок соответственно тоже. Мы нигде не стояли. Во время гонки объехали Лопрайса, понимали, что темп неплохой. Поэтому на финише, узнав вдруг, что мы в абсолюте проигрываем более получаса, то мягко говоря были удивлены. Начали смотреть штрафы. Никаких штрафов не было. Думаю, это неполадки в системе подсчета результатов».

Не обошлось без приключений у экипажа Эдуарда Николаева. «Принимая во внимание дождь, старались ехать аккуратно, -  сказал пилот 502-го экипажа. - Старались немного поднять темп, чтобы поправить сегодня сложившиеся после вчерашнего этапа результаты. На 20-м километре сами того не ожидали – когда проезжали видимый поворот настолько было скользко, что машину просто стащило с дороги. Мы уже поднимались в предгорья, а там вода просто-напросто стекает бурными ручьями и трасса становится скользкой как лед.  Повезло, что не повредились, ни сами, ни автомобиль, ни колеса. За счет кустов и веток машина не пошла дальше вниз по склону. К счастью за нами ехал экипаж  Андрея Каргинова. Удалось одной машиной вытащить нас на дорогу. Потеряли на этом месте около семи минут. Дима Сотников тоже остановился. Но его помощь уже не понадобилась».

Kamaz ambiance during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 3 - Stage 3, Termas de Rio Hondo - Jujuy, from January 5, 2016 , Argentina - Photo Gregory Lenormand / DPPI

Kamaz ambiance during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 3 - Stage 3, Termas de Rio Hondo - Jujuy, from January 5, 2016 , Argentina - Photo Gregory Lenormand / DPPI

Андрей Каргинов отметил, что управлять грузовиком в такую погоду это особая специфика: «Надо понимать, что разгоняется спортивный «КАМАЗ» также быстро как легковая машина, но в силу своей большой массы он очень инертен при торможении. Сегодня были очень крутые повороты эски влево-вправо. Нужно иметь опыт управления в таких условиях. Но на нашем чемпионате России нередко бывают дожди, поэтому такой опыт у нас есть.  Сегодня нам предстоят важные ремонтные и  подготовительные работы перед предстоящими двумя марафонскими этапами. Бивуак по щиколотку залит водой. Сложные условия, но нужно потерпеть».

Экипаж Дмитрия Сотникова был не так быстр, как хотелось бы из-за досадной поломки, которая, по всей видимости случилось в непролазной грязи СУ. «Пробило воздушную трубку. Была утечка воздуха. Давление было в одном контуре, во втором оно накачивалось недостаточно. Мы решили не тратить времени на ремонт и ехать дальше, потому что мы не знали, что именно случилось. Надо было искать причину. Ехали осторожно, так как из-за недостаточного давления воздуха тормозов практически не было», - сказал после финиша Дмитрий Сотников.

Вечером на бивуаке команды было традиционное собрание, в конце которого прозвучали поздравления в честь сегодняшних именинников – руководителя команды Владимира Чагина и водителя передвижной гостиницы команды Фоата Бигашева.

К моменту написания материала окончательных результатов 3-го этапа в зачете грузовиков так и не появилось.

Утром 6 января вся команда ассистанс команды «КАМАЗ-мастер» покинет бивуак в Жужуе и направится на бивуак в приграничный боливийский город Тария. Экипажи спортивных машин после кругового этапа снова вернутся в Жужуй, где машины будут поставлены в закрытый парк без права доступа к ним экипажей и без возможности осуществить ремонты. В этом заключается суть марафонского этапа «Дакара», который завершится 7-го января в боливийском Уюни.

Пресс-атташе команды Эрик Хайруллин

________________________________________________________________

12493830_984223928313726_4296933841552927895_o

На трассе экипаж Васильев-Жильцов, G-Energy Team, фото: Edoardo Bauer

Из ПРЕСС-РЕЛИЗа G-Energy Team

Экипаж №307 команды G-Energy Team Владимира Васильева и Константина Жильцова показал на финише спецучастка 11-й результат. При этом из-за проблем с "Иритраком" (система, которая позволяет организаторам следить за экипажем, а также поддерживать связь между ними) было отмечено только их итоговое время, а показатели на промежуточных точках не фиксировались. Россияне, выступающие на автомобиле Toyota, уступили во вторник победителям 6 минут и 13 секунд, столкнувшись с некоторыми трудностями по ходу заезда.

"На трассе были достаточно узкие горные серпантины, и во время дождя было очень скользко, - рассказал пилот G-Energy Team Владимир Васильев. - Ливень шел такой, что на дороге была настоящая река. Грязи даже больше чем вчера. Хотя не могу сказать, что спецучасток был опасным. Сегодня у нас возникали трудности на этапе. Сначала сломалась рулевая рейка – вытекло масло. Стало закусывать руль, и с этой проблемой ехали 50 километров. Еще за 16 километров до финиша у нас спустило колесо. Потратили на его замену много времени".

"Сегодняшний день не заладился с утра – перестал работать "Иритрак", - рассказал штурман G-Energy Team Константин Жильцов. - Пришлось побегать, чтобы заменить систему, хотя на контрольных точках наше время все равно не было видно. По ходу этапа полетела рулевая рейка, а затем пробило колесо. Из-за того, что оно было в грязи, гайки заедали, и пистолет на них не надевался. Потратили много времени на замену – больше чем обычно. Потеряли почти три минуты. Вообще сегодня настоящий раллийный день, как на Чемпионате мира по ралли WRC".

В общем зачете команда G-Energy Team находится на восьмом месте. Васильев и Жильцов уступают Лёбу и Элене 9 минут и 55 секунд. Ближайшим преследователем лидеров теперь стал экипаж Жиниела де Вильерса, который по итогам третьего этапа обогнал в общем зачете Стефана Петранселя. Оба уступают лидеру чуть больше пяти минут.

________________________________________________________________________________________________________________________________

4 января

ЭТАП 2: ВИЛЬЯ КАРЛОС ПАЗ  - ТЕРМАС ДЕ РИО ХОНДО

ВИДЕО "ЛУЧШИЕ МОМЕНТЫ"

Мотоциклы – Квадроциклы

Спецучастки: 450км

Всего: 786 км

Автомобили – Грузовики

Спецучастки: 521 км

Всего 858 км

____________________________________

Спецучасток сокращен на 123 км из-за непогоды.

____________________________________

На “Дакаре” наконец-то начались серьезные испытания для гонщиков и их техники: за этап участники преодолели 387 км спецучастков. Впрочем, погода вновь внесла свои коррективы – изначально протяженность гонки для внедорожников должна была составить 510 км. Однако из-за прошедших гроз в целях безопасности финиш был перенесен на четвертый пункт контроля проезда (CP4).

Ландшафт трассы не давал командам ни на минуту расслабиться: горные реки сменялись холмистой местностью, которая, в свою очередь, чередовалась со скоростными отрезками.

Первыми на трассу вышли участники зачета Bike, сразу следом за ними Quads. Сергей Карякин стартовал шестнадцатым в своей зачетной группе (пока все 45 квадроциклистов в строю).

В начале спецучастка взял хороший темп, на первой отметке времени (WP1) показал седьмое время, но дальше скорость прохождения дистанции существенно снизилась. В дальнейшем российский квадроциклист держался в середине группы и финишировал с 16-ым местом в своей группе. Победителем спецучастка стал чилиец Игнасио Касале, его время 4 часа 10 мин. 47 сек. Сергей Карякин уступил ему чуть больше 16 минут.

12484664_984255291643923_2354814448032764291_o

На трассе экипаж Васильев-Жильцов, G-Energy Team, фото: Willy Weyens

Экипаж G-Energy Team №307 Владимира Васильева и Константина Жильцова отлично выступил на втором этапе "Дакара", показав третье время. Россияне стартовали 13-ми среди внедорожников и на большинстве отсечек показывали примерно пятое время.

На финише победителем дня стали два Peugeot под управлением Себастьена Леба и Стефана Петранселя.

По итогам понедельника были внесены изменения в классификацию участников на втором этапе и в общем зачете.  Команда G-Energy Team Владимира Васильева и Константина Жильцова была оштрафована на 1 минуту за превышение скорости на дорожной секции. Из-за этого россияне опустились на шестую строчку на этапе и в общем зачете "Дакара". Россияне уступают лидеру ралли-рейда 3 минуты и 42 секунды.

На первом же контрольном пункте лидерство  грузовом зачете захватывает  победитель ралли Дакар-2007 Ханс Стейси, кстати говоря, участвующий в гонке в десятый раз. Неплохой юбилейный старт для голландца, учитывая, что на допе встречались отрезки не совсем привычные для европейцев – из-за прошедших дождей спецучасток местами был скорее трофийным нежели ралли-рейдовым.

С трассы приходит досадная новость – полностью сгорел Рено голландца Мартина Ван Ден Бринка. Экипаж к счастью не пострадал. Один из явных претендентов на дакаровские призы выбывает из борьбы.

Российских болельщиков, конечно же, в первую очередь интересуют результаты экипажей команды «КАМАЗ-мастер». Айрат Мардеев, Эдуард Николав, Андрей Каргинов и Дмитрий Сотников закончили сегодняшний скоростной этап соответственно на 8, 9, 10 и 13-й позициях. Хотя отставание от лидеров невелико, такое начало Дакара можно назвать весьма осторожным. 14 минут разницы между временем Дмитрия Сотникова и временем победителя этапа Ханса Стейси объясняются тем, что российский экипаж останавливался, чтобы тушить горящую машину Мартина Ван Ден Бринка. 4 минуты затраченные на это судейская коллегия компенсирует автоматически. На дорожной связке перед бивуаком сгорел также джип одной из команд.

Экипаж Айрата Мардеева приехал на бивуак с разбитым лобовым стеклом. Причина – растущие вдоль дорог деревья с раскидистыми кронами. Его грузовик под номером 500 стартовавший первым был, по сути, вынужден «расчищать» дорогу для идущей следом грузовой армады. Кроме замены стекла, по словам Айрата за предстоящую ночь перед этапом на всех камазовских машинах предстоит еще поработать с настройками тормозов. Их работа сегодня не была идеальной.

Грузовик Tatra под управлением бронзового призера «Дакара 2012» Артура Ардавичуса пришел на 20-м месте, а внедорожник Ford F150 EVO, пилотируемый Андреем Чередниковым, занял 32-ю строчку на этапе и 31-ю в генеральной турнирной классификации.

________________________________________________________________

500 MARDEEV Airait BELYAEV AYDAR SVISTUNOV DMITRIY (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 2 - Stage 2, Villa Carlos Paz - Termas de Rio Hondo, from January 4, 2016 , Argentina - Photo Florent Gooden / DPPI

500 MARDEEV Airait BELYAEV AYDAR SVISTUNOV DMITRIY (rus) KAMAZ action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 2 - Stage 2, Villa Carlos Paz - Termas de Rio Hondo, from January 4, 2016 , Argentina - Photo Florent Gooden / DPPI

Из ПРЕСС-РЕЛИЗа команды «КАМАЗ-мастер»:

На третий после старта в Буэнос Айресе день караван ралли Дакар-2016 прибыл в местечко Термас-де-Рио-Хондо, известный  своими термальными лечебными источниками и трассой Чемпионата мира по мотогонкам. Еще вчера спортсмены напоминали погрустневших моряков без ветра в парусах – ведь по известным причинам первый по-настоящему спортивный день получился только сегодня. Напомним, 2 января, в день старта Дакара-2016 пролог гонки не состоялся из-за трагического инцидента со зрителями, а скоростной спецучасток 3-го января  был отменен из-за сильных ливней размывших трассу. 

Зато сегодняшнее начало гонки получилось сразу, что называется с корабля на бал. Планировавшийся на 4 января спецучасток длиной 510 километров на маршруте от Вилья-Карлос-Пас до Термас-Де-Рио-Хондо должен был стать самым длинным в программе ралли этого года, к этому добавились погодные условия, которые в январе в этой части южноамериканского континента довольно экстремальные. Термометр, установленный на автомобиле технической помощи Николая Страхова, показывает 42 градуса жары. От жары не спасает даже ветер. К радости многочисленных новичков гонки, спецучасток был сокращен до 387 километров.

Из краткого описания и инфографики сегодняшнего этапа было понятно, что экипажи ждет гонка типа WRC по быстрым, извилистым, местами каменистым дорогам. Организаторы сделали раздельными спецучастки для мотоциклистов и автомобилистов, а грузовики – 55 экипажей - стартовали вместе с джипами.

На первом же контрольном пункте лидерство  грузовом зачете захватывает  победитель ралли Дакар-2007 Ханс Стейси, кстати говоря, участвующий в гонке в десятый раз. Неплохой юбилейный старт для голландца, учитывая, что на допе встречались отрезки не совсем привычные для европейцев – из-за прошедших дождей спецучасток местами был скорее трофийным нежели ралли-рейдовым. В этом году кузен Жерара Де Роя «изменил» команде Iveco пересев за руль MAN команды Питера Верслуиса. Но свято место пусто не бывает, вместо него в команду Жерара Де Роя пришли сразу два топовых пилота чех Алеш Лопрайс и аргентинец Федерико Виллагра.  Участие в ралли Марокко в октябре стало для Виллагры дебютом в тяжелом классе. В прошлом году, аргентинец на джипе Ford Ranger закончил Дакар двенадцатым. В 2014 году он впервые попробовал себя на Дакаре, он был за рулем Mini с командой X-Raid на 27-й позиции в итоговой турнирной таблице.  Аргентинец очень силен на быстрых допах. Сказывается его подготовка и опыт езды в чемпионатах классического ралли. Учитывая, что песков на маршруте Дакара-2016 практически нет, Виллагра является потенциальным претендентом на подиум в классе Т4. Уже после второго CP амбициозный аргентинец не преминул напомнить об этом, несколько раз сменяя Ханса Стейси во главе таблицы по ходу этапа.

С трассы приходит досадная новость – полностью сгорел Рено голландца Мартина Ван Ден Бринка. Экипаж к счастью не пострадал. Один из явных претендентов на дакаровские призы выбывает из борьбы.

Российских болельщиков, конечно же, в первую очередь интересуют результаты экипажей команды «КАМАЗ-мастер». Айрат Мардеев, Эдуард Николав, Андрей Каргинов и Дмитрий Сотников закончили сегодняшний скоростной этап соответственно на 8, 9, 10 и 13-й позициях. Хотя отставание от лидеров невелико, такое начало Дакара можно назвать весьма осторожным. 14 минут разницы между временем Дмитрия Сотникова и временем победителя этапа Ханса Стейси объясняются тем, что российский экипаж останавливался, чтобы тушить горящую машину Мартина Ван Ден Бринка. 4 минуты затраченные на это судейская коллегия компенсирует автоматически. На дорожной связке перед бивуаком сгорел также джип одной из команд.

Экипаж Айрата Мардеева приехал на бивуак с разбитым лобовым стеклом. Причина – растущие вдоль дорог деревья с раскидистыми кронами. Его грузовик под номером 500 стартовавший первым был, по сути, вынужден «расчищать» дорогу для идущей следом грузовой армады. Кроме замены стекла, по словам Айрата за предстоящую ночь перед этапом на всех камазовских машинах предстоит еще поработать с настройками тормозов. Их работа сегодня не была идеальной.

Эдуард Николаев отметил, что из-за не совсем корректного расписания дня, экипажам грузовиков пришлось понервничать, добираясь до старта спецучастка. Для преодоления 90 километров лиазона организаторами было отведено всего полтора часа времени, причем ехать приходилось по узким улочкам местных деревушек.  В результате старт скоростного участка был отложен на 20 минут. «В целом спецучасток довольно быстрый, где большее, чем, например, подвеска, значение имеет тяговитость двигателя, своевременные переключения передач и надежная работа тормозов. Когда подъехали к размытому дождями полю, там от прошедших ранее машин образовалось болото из грязевой жижи. Мы предпочли это место просто объехать», - рассказал журналистам по приезду Эдуард.

Дмитрий Сотников, выступивший сегодня в роли бомберос (пожарный, исп.), рассказал, что примерно на 275 километре СУ неожиданно после одного из поворотов увидел стоящую неестественно навстречу движению «Рено» Мартина Ван Ден Бринка: «Кабина была помята, а в задней части машины разгоралось сильное пламя. Людей не было видно, и мы испугались, что они все еще внутри машины, бросились тушить. К счастью экипаж не пострадал. А вот машину спасти не удалось. Имеющихся штатных огнетушителей двух экипажей не хватило, чтобы остановить огонь».

 Своеобразную сенсацию сотворил сегодня в легковом зачете  экипаж Владимира Васильева и Константина Жильцова, выступающий на Тойоте подготовленной бельгийской командой Overdrive. Россияне уступили всего лишь 2 минуты 38 секунд лидеру зачета знаменитому Себастьяну Лёбу, девятикратному чемпиону мира по классическому ралли (француз впервые пробует себя в ралли-рейдах в этом году). Второй результат у француза Стефана Петранселя (+00:02:23).

Еще один россиянин – выступающий на квадроцикле Сергей Карякин сегодня был шестнадцатым (+00:16:26). На одном из закрытых поворотов Сергей был вынужден съехать с трассы дабы не врезаться в стоящих на обочине столкнувшихся друг с другом двух других квадроциклистов. В высокой траве Карякин наехал на камень и совершил опрокидывание. К счастью без серьезных последствий, спортсмен отделался лишь царапинами. Треснувший алюминиевый бак для воды заварили вечером на бивуаке «КАМАЗ-мастера».

Подводя итоги дня, руководитель команды Владимир Чагин отметил: «Сегодня в течение спецучастка нашим болельщикам было непривычно видеть наши экипажи не на лидирующих позициях. Безусловно, тут, наверно, сказывается и предстартовое волнение ребят. В предыдущие годы у нас тоже примерно так начинался Дакар. В этом году следует отметить, что соперники как никогда хорошо в течение сезона-2015 готовились, значительно улучшили свои машины, много тренировочных сборов провели в Африке, ну и результат, конечно, налицо. Я неоднократно говорил в течение сезона, что Дакар будет интересный напряженный в плане соперничества в категории грузовиков. Мы это сегодня увидели. Вся гонка еще впереди, это спорт. Тем интереснее борьба, когда есть серьезное соперничество».

Дакар-2016. Грузовой зачет. Результаты 2-го этапа (первые 14 экипажей)

Pos.#.NameMakeTimeGap
1506STACEY HANS  MAN   04:18:18   00:00:00
2510VERSLUIS PIETER  MAN   04:19:06   00:00:48
3501DE ROOY GERARD  IVECO   04:20:09   00:01:51
4505KOLOMY MARTIN  TATRA   04:20:57   00:02:39
5514VILLAGRA FEDERICO  IVECO   04:21:02   00:02:44
6503LOPRAIS ALES  IVECO  04:21:24   00:03:06
7516VAN GENUGTEN TON  IVECO   04:21:58   00:03:40
8500MARDEEV AIRAT  KAMAZ   04:22:43   00:04:25
9502NIKOLAEV EDUARD  KAMAZ   04:23:26   00:05:08
10504KARGINOV ANDREY  KAMAZ   04:27:03   00:08:45
11507VIAZOVICH SIARHEI  MAZ   04:30:07   00:11:49
12518VILA ROCA PEP  IVECO   04:30:26   00:12:08
13508SOTNIKOV DMITRY  KAMAZ   04:32:19   00:14:01
14513VRATNY TOMAS  TATRA   04:34:56   0:16:38

Дакар-2016. Грузовой зачет. Генеральная классификация после 2-го этапа (первые 14 экипажей)

Pos.#.NameMakeTimeGap
1506STACEY HANS  MAN   04:18:18   00:00:00
2510VERSLUIS PIETER  MAN   04:19:06   00:00:48
3501DE ROOY GERARD  IVECO  04:20:09   00:01:51
4505KOLOMY MARTIN  TATRA   04:20:57   00:02:39
5514VILLAGRA FEDERICO  IVECO   04:21:02   00:02:44
6503LOPRAIS ALES  IVECO   04:21:24   00:03:06
7516VAN GENUGTEN TON  IVECO    04:21:58   00:03:40
8500MARDEEV AIRAT  KAMAZ   04:22:43   00:04:25
9502NIKOLAEV EDUARD  KAMAZ   04:23:26   00:05:08
10504KARGINOV ANDREY  KAMAZ   04:27:03   00:08:45
11507VIAZOVICH SIARHEI  MAZ   04:30:07   00:11:49
12518VILA ROCA PEP  IVECO   04:30:26   00:12:08
13508SOTNIKOV DMITRY  KAMAZ   04:32:19   00:14:01
14513VRATNY TOMAS  TATRA   04:34:56   00:16:38

 

РЕЗУЛЬТАТЫ:

«Дакар»-2016. Квадроциклы. Второй этап

1. Игнасио Касале (Yamaha) — 4:10:47
2. Брайан Барагванат (Yamaha) +3:49
3. Алехандро Патронелли (Yamaha) +3:58
4. Марсело Медейрос (Yamaha) +4:11
5. Маркос Патронелли (Yamaha) +6:32
6. Рафал Соник (Yamaha) +6:35

15. Сергей Карякин (Yamaha) +16:02.

«Дакар»-2016. Квадроциклы. Второй этап

1. Игнасио Касале (Yamaha) — 4:18:01
2. Брайан Барагванат (Yamaha) +4:00
3. Алехандро Патронелли (Yamaha) +4:06
4. Марсело Медейрос (Yamaha) +4:23
5. Маркос Патронелли (Yamaha) +6:37
6. Рафал Соник (Yamaha) +6:58

16. Сергей Карякин (Yamaha) +16:26.

«Дакар». Легковые. Второй этап

1. Себастьен Лёб («Пежо») — 03:45:46
2. Стефан Петерансель («Пежо») +2:23
3. Владимир Васильев («Тойота») +2:38
4. Джиниэл де Вильерс («Тойота») +3:01
5. Микко Хирвонен («МИНИ») +3:05
6. Лерой Паултер («Тойота») +3:20
7. Сириль Депре («Пежо») +4:00
8. Нассер Салех Аль-Аттия («МИНИ») +4:18
9. Мартин Прокоп («Тойота») +4:25
10. Бернхард тен Бринке («Тойота») +5:02

14. Карлос Сайнс («Пежо») +11:03
18. Орландо Терранова («МИНИ») +29:36.

«Дакар»-2016. Легковые. Общий зачёт

1. Себастьен Лёб («Пежо») — 03:45:46
2. Стефан Петерансель («Пежо») +2:23
3. Владимир Васильев («Тойота») +2:42
4. Джиниэл де Вильерс («Тойота») +3:01
5. Микко Хирвонен («МИНИ») +3:03
6. Лерой Паултер («Тойота») +3:40
7. Сириль Депре («Пежо») +4:00
8. Нассер Салех Аль-Аттия («МИНИ») +4:14
9. Мартин Прокоп («Тойота») +4:29
10. Бернхард тен Бринке («Тойота») +4:53.

«Дакар»-2016. Грузовики. Второй этап

1. Ханс Стейси («МАН») — 04:18:18
2. Питер Верслёйс («МАН») +0:48
3. Жерар де Рой («Ивеко») +1:51
4. Мартин Коломы («Татра») +2:39
5. Федерико Вильягра («Ивеко») +2:44
6. Алеш Лопрайс («Ивеко») +3:06
7. Тон ван Генугтен («Ивеко») +3:40
8. Айрат Мардеев («КАМАЗ») +4:25
9. Эдуард Николаев («КАМАЗ») +5:08
10. Андрей Каргинов («КАМАЗ») +8:45
11. Сергей Вязович («МАЗ») +11:49
12. Пеп Вила Рока («Ивеко») +12:08
13. Дмитрий Сотников («КАМАЗ») +14:01.

________________________________________________________________________________________________________________________________

3 января

ЭТАП 1: РОСАРИО - ВИЛЛЬЯ КАРЛОС ПАЗ

Мотоциклы – Квадроциклы

Спецучастки: 227км

Всего: 632 км

Автомобили – Грузовики

Спецучастки: 258 км

Всего: 662 км

Этап отменен по решению организаторов из-за погодных условий - ливневых дождей и грозы!

________________________________________________________________________________________________________________________________

2 января - СТАРТ

ПРОЛОГ- БУЭНОС-АЙРЕС-РОСАРИО

Классификация Пролога:

«Дакар-2016». Внедорожники. Пролог
1. Тен Бринке (TOYOTA) — 00:06:08
2. Сайнс (PEUGEOT) + 00:00:03
3. Понс (FORD) + 00:00:04
4. Аль-Аттия (MINI) + 00:00:05
5. Дабровски (TOYOTA) + 00:00:05
6. Рома (MINI) + 00:00:07
7. Хирвонен (MINI) + 00:00:07
8. Де Вильерс (TOYOTA) + 00:00:09
9. Петерансель (PEUGEOT) + 00:00:09
10. Лёб (PEUGEOT) + 00:00:09
....
13. Васильев (TOYOTA) + 00:00:13
....
23. Пшегонски (MINI) + 00:00:26
...
36. Ванагас  (TOYOTA) + 00:00:57
...
40. Чередников (FORD) + 00:01:09

«Дакар-2016». Мотоциклы. Пролог.
1. Х. Барреда (HONDA) — 00:06:27
2. Р. Фария (HUSQVARNA) — 00:06:27
3. Х. Родригес (YAMAHA) + 00:00:03

«Дакар-2016». Квадроциклы. Пролог.
1. И. Касале (YAMAHA) — 00:07:14
2. М. Патронелли (YAMAHA) + 00:00:05
3. П. Копетти (YAMAHA) + 00:00:07
....
16. С.Карякин (YAMAHA) + 00:00:24

Южноамериканский ралли-марафон "Дакар 2016" 2 января взял старт из столицы Аргентины Буэнос-Айреса. Накануне 346 участников, включая 136 мотоциклов, 110 джипов, 55 грузовиков и 45 квадроциклов, прошли административные и технические проверки, получив допуск на старт.

После торжественной церемонии открытия и проезда всех участников через стартовую арку, экипажи стартовали на 11-километровом Прологе. Однако лишь часть канала (мотоциклы, квадроциклы и половина участников категории внедорожников) смогла пройти дистанцию. Спецучасток был прерван и впоследствие нейтрализован по результатам для джипов и отменен для категории грузовиков из-за страшной аварии, случившейся на трассе.

Фото Reuters

Автомобиль китайского экипажа (Го Мейлин/Ляо Мин, стартовый номер 360) врезался в толпу зрителей.В результате по разным данным пострадали от восьми до десяти  человек, трое из них получили серьезные травмы и находятся в тяжелом состоянии. Среди пострадавших есть беременная женщина и ребенок.

Инцидент произошел, когда китайская гонщица Го Мэйлин, находящаяся за рулем потеряла управление на повороте, и машина вылетела в сторону людей, стоявших вдоль трассы.

_________________________________________________________________________________________________________________________

Справка:

Маршрут ралли-рейда Дакар-2016

Гонка проводится в восьмой раз на территории Южной Америки и в выпуске 2016 года маршрут дистанцией около 9500 км, включая 4700 км спецучастков, пройдет по территориям Аргентины и Боливии.

По словам директора гонки Этьена Лавиня, этот "Дакар" станет самым скоростным и самым высокогорным. Гонщикам предстоит преодолеть 13 спецучастков. Кольцевой маршрут со стартом в Буэнос-Айресе и финишем в Росарио приготовил гонщикам преимущественно быстрые раллийные допы, поэтому основную ставку в группе фаворитов делают именно на пилотов, имеющих раллийный опыт. Таких в команде X-RAID MINI  несколько - это Нассер Аль-Аттия - двукратный  и действующий победитель "Дакара", Нани Рома, пилот классического ралли Микко Хирвонен, Эрик Ван Лун и другие, в команде OVERDRIVE основную ставку делают на Жениеля Де Виллье, Язида Аль-Раджи и Бернарда Тен-Бринке, а в третьей самой мощной команде среди внедорожников - PEUGEOT сразу три опытнейших раллиста - Карлос Сайнс, Себастьен Леб и конечно, мистер "Дакар" Стефан Петрансель, способный конкурировать на любом типе покрытий.

Единственный российский экипаж в категории джипов - Владимира Васильева/Константина Жильцова, выступающего в гонке на Тойоте Overdrive, настроен побороться за подиум. Лучший результат Васильева - 5й (2015 г.), Жильцова - 3й (2013 г. в паре с Л.Новицким).

Российскую делегацию на "Дакаре 2016" также представит квадроциклист Сергей Карякин и 4 экипажа команды КАМАЗ-мастер под управлением Айрата Мардеева, Андрея Каргинова, Эдуарда Николаева и Дмитрия Сотникова.

 


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

autotest.pro

autotest.pro