Автоспорт Как наши выиграли AFRICA ECO RACE 2016

Как наши выиграли AFRICA ECO RACE 2016

12469539_1065771610131407_8876967705594676132_o
Как наши выиграли AFRICA ECO RACE 2016
Михаил Афанасьев
Автор Михаил Афанасьев / Автожурналист портала autotest.pro
Российская дружина на Africa Eco Race 2016 в сборе

Привет друзья!
Многие уже слышали, что в закончившемся 10 января Africa Eco Race'2016 экипажи из России и Казахстана выиграли во всех видах автомобильных зачётов! А в классе мотоциклов были установлены новые рекорды для мотогонщиков из постсоветского пространства. Сегодня, после новогодних каникул и у меня появилась возможность немного рассказать об этом. Те кто внимательно следит за ралли-рейдами, наверняка уже видели репортажи в различных изданиях и по ТВ, поэтому пересказывать всё не буду, а выделю основное.
В среде автоспортивных фанатов много разговоров о том, что нынешний африканский рейд — всего лишь купированная версия знаменитого "Париж-Дакара". С одной стороны, всё так и есть. Но с другой, если сравнить с южноамериканским "Дакаром", то ещё большой вопрос — какая гонка сложнее для участников и техники. "Африка Эко Рейс" раскручена намного меньше, но зато она проходит в тяжелейших условиях, где когда то пролегали спецучастки великого ралли-рейда. Напомню, что однажды я посвятил этому небольшой пост, вот здесь его можно глянуть.

Типичная картина для песчаных спецучастков в Западной Африке

Словами непросто описать — насколько сложны дороги в Западной Африке. Прежде всего это пустыни в самых разных сочетаниях. И с большими дюнами, и с невысокими — но утыканными жёсткими кустарниками — об удары о которые ломаются детали машин, рвутся покрышки. А ещё есть коварные зыбучие пески, плюс так называемый феш-феш, тяжелейшие каменистые участки. Порой всё это бесконечно чередуется и экипажи порой словно играют в рулетку — какое давление шин установить. В песках нужно низкое давление, но на камнях так ездить нельзя — легко пробить шины, опять нужно накачивать, потом снова впереди пески, и снова стравливать, а затем всё по новой. Приходится часто останавливаться.

КАМАЗ экипажа Шибалова настигает багги одного из участников. Обратите внимание на состояние дороги

Кроме того, машины периодически закапываются — попадая в песчаные ловушки, происходят поломки, аварии. А сами спецучастки длятся по несколько сотен километров, жара, пыль. Каждый спецучасток — это непростое испытание для техники и людей. Поэтому становится ясно, что для многих участников за счастье просто доехать до финиша, и уже это считается победой над собой и обстоятельствами. Недаром, новички африканских рейдов практически никогда не побеждают в абсолютном зачёте, даже если они являются автогонщиками самого высокого уровня, слишком много различных нюансов происходит за две недели гонки.
Поэтому победа в Africa Eco Race почётна, сложна и престижна. А чтобы вы не сомневались, что абсолютно любому экипажу выпала изрядная доля испытаний за время гонки 2016 года, можете посмотреть подробную ежедневную хронологию на русском языке, вот по этой ссылке. И обратить внимание например на приключения лидеров — каждый из них успел сделать немало взлётов и падений за почти 6 тысяч километров дистанции.

Давайте посмотрим великолепную подборку фотографий от официальных фотографов ралли-рейда: A.Rossignol / J.Cunha / A.Corradini

Pål Anders Ullevålseter на трассе

В классе мотоциклов второй год не было равных Pål Anders Ullevålseter на австрийском мотоцикле KTM, он прошёл 5978 км дистанции (из которых 3750 км пришлось на спецучастки) — за 48 часов 12 минут 13 секунд, и
привёз ближайшему из своих преследователей более шести часов, а точнее — 6 часов 2 минуты 40 секунд!
Норвежец — один из тех, кто променял коммерческий "Дакар" на настоящие приключения в Африке. Он один из самых сильных моторейдовиков мира, в 2010-м Пол Андерс был вторым призёром южноамериканского "Дакара".

А вообще мотоциклистам в песках Африки приходится тяжелее всего. Вот только одна из иллюстраций тех приключений — которые выпадают на их долю
Тем больше уважения тем девушкам, которые рискнули пройти гонку за рулём мотоцикла. На снимке: слева — россиянка Анастасия Нифонтова, справа — Евгения Нестерова из Казахстана, обе выступали на шведских мотоциклах HUSQVARNA. А в центре — Элизабет Жасинто из Португалии, проехавшая рейд за рулём грузовика MAN
Евгения впервые участвовала в Africa Eco Race. Тем не менее, ей удавалось отлично проявить себя, по итогам одного из этапов она смогла попасть в тройку призёров! Правда, потом всевозможные трудности навалились на неё скопом и итоговый результат оказался 22-м из 25-ти мотоциклистов
Анастасия Нифонтова второй год победила в женском зачете ралли-рейда Africa Eco Race. Самое удивительное, что большую часть гонки она шла в числе лидеров среди мотоциклистов. В середине гонки россиянка занимала вторую строчку в генеральной классификации на протяжении нескольких этапов! К сожалению, механические неполадки на 9-м этапе (из 11-ти), потребовали эвакуации. Отсюда — пенализация и только 11 место по итогам рейда
Хорошо выступил российский мотогонщик Дмитрий Агошков (КТМ). Дебютант гонки смог даже выигрывать спецучастки! И только небольшие проблемы в самом конце марафона не позволили ему войти в тройку призёров общего зачёта, хотя ещё после 9-го этапа он шёл вторым… Но и 4 место — лучший результат для россиян в зачете мотоциклов за всю историю Africa Eco Race
Великолепно начал гонку экипаж казахстанца Юрия Сазонова и российского штурмана Алексея Кузьмича на прототипе Hummer H3, они выиграли 1-й и 3-й этапы, уверенно захватили лидерство в общем зачёте. Но 4-й этап пролегал по участку марокканской пустыни, усеянной камнями и там, ребята несколько раз пробивали колёса, использовали все имеющиеся запаски, и потом всё равно получили пробой задней шины и на трёх оставшихся ехали почти 50 км до финиша, потеряв в итоге 1,5 часа и лидерство. Затем были и другие проблемы, как итог — 8 место из 34 автомобилей
Эстафету лидерства после 5-го этапа перехватил казахстанский экипаж Канат Шагиров — Виталий Евтехов на пикапе-прототипе Toyota Hilux. При этом они не упускали его уже до самого финиша, выиграв несколько спецучастков, и привезя почти 25 минут вторым призёрам. Сразу за ними расположились в общем зачёте сразу пять экипажей на специализированных багги, которые идеально подходят для езды по африканским дорогам

Победа казахстанского экипажа — это пожалуй наивысшее достижение для казахстанского автоспорта на мировом уровне. Ранее лучшим достижением была победа Артура Ардавичуса в Кубке мира ФИА по ралли-рейдам в 2008-м, но в не слишком престижном зачёте Production (Т2), а здесь победа в абсолюте, в одной из самых сложных гонок мира!

Ранее Рикардо Леал дос Сантос входил в официальный состав мощнейшей команды X-Raid (одной из доминирующих в мире ралли-рейдов), дважды был седьмым на

Далеко позади обоих казахстанских экипажей на Africa Eco Race'2016 остались соперники на внедорожниках. Это португальцы LEAL DOS SANTOS Ricardo и JUSTO GIL Maykel на прототипе Nissan Navara T1. Они заняли только 15 место, с отставанием 15 часов 46 минут 41 секунду от экипажа Шагирова!

Хорошо начали гонку россияне Антон Григоров — Роман Елагин на латвийском прототипе OSCar O3 T1. Они застолбили четвёртую строчку на первых этапах, затем чуть опустились после ряда проблем в песках. Но периодически выстреливали, попадая в тройку призёров на спецучастках
А на предпоследнем спецучастке произошла минитрагедия, когда экипаж перевернулся. Но ребята смогли доковылять до финиша на раскуроченной машине. Однако организаторы решили снять их с гонки — каркас безопасности на их взгляд был повреждён сильнее допустимого…
А вот в зачёте почти серийных машин Т2 всё получилось для россиян просто исключительно. Александр Терентьев/Алексей Беркут на американском пикапе Ford Raptor одержали уверенную победу в гонке, с 11-часовым преимуществом над ближайшими преследователями!
Отрадно, что второе место заняли казахстанцы Марат Абыкаев/Андрей Чипенко на внедорожнике Toyota Land Cruiser 200
Ну а в зачёте грузовых машин вновь не было равных КАМАЗу! На снимке вы видите как чествуют победивший второй год подряд экипаж — Антон Шибалов/Роберт Аматыч/Алмаз Хисамиев. Они приехали на седьмом месте в абсолюте, но могли и выше, например они несколько раз теряли много времени на помощь своим застрявшим и поломавшимся коллегам — но иначе нельзя, это ведь команда. А ведь в активе ребят была и победа на спецучастке в абсолютном зачёте!
Вот один из фрагментов взаимной помощи на трассе, когда у второго КАМАЗа на одном из спецучастков возникли небольшие механические проблемы. Пески очень сложные, и даже мощнейшие агрегаты КАМАЗов-прототипов порой не выдерживают нагрузки
А меж тем, газовый КАМАЗ, с экипажем Сергей Куприянов/ Александр Куприянов/Анатолий Танин тоже давал жару на скоростных участках — будь здоров, среди лидеров в своих классах медленных — нет
Вновь позади остались экипажи на MAN, Scania, TATRA. Чешский экипаж Томаша Томечека (3-кратный победитель африканской гонки) стал лучшим из остальных, почти в трёх часах отставания от лидера

В финале хочу сделать объявление для болельщиков. Сегодня, 13 января, в среду, команда «КАМАЗ-мастер» — победитель ралли Africa Eco Race'2016 возвращается домой. Рейс SU-1250, в 21:20 вылетает в Набережные Челны. В 23.30 ч. в аэропорту «Бегишево» (Нижнекамск) состоится торжественная встреча гонщиков.

Полные таблицы Africa Eco Race'2016 по классам, мотоциклы:

PospgrNat.PilotesMarqueGrp/PosCl/PosScratchDiff 1erPéna
1Progresssion0100norULLEVALSETER Pal andersKTM450 / 1450 / 148:12:13 00h03
2Progresssion0118gbrNEWLAND AndrewKTM450 / 2450 / 254:14:5306:02:40 
3Progresssion0102fraHAMARD StephaneHUSQVARNA450 / 3450 / 354:41:5006:29:37 
4Progresssion0115rusAGOSHKOV DmitryKTM450 / 4450 / 454:44:5006:32:3700h03
5Progresssion0107itaCHIUSSI StefanoHUSQVARNA+450 / 1+450 / 156:10:2807:58:15-00h25
6Progresssion0110slqZATKO JanKTM450 / 5450 / 556:19:4108:07:28-00h05
7Progresssion0130porMOREIRA DE SOUSA Jose fernandoKTM450 / 6450 / 656:24:5808:12:4500h03
8Progresssion0131porDE JESUS SOUSA JR Jose fernandoKTM450 / 7450 / 756:30:1608:18:0300h03
9Progresssion0111slqBENKO MartinKTM450 / 8450 / 857:24:2509:12:12-00h06
10Progresssion0165fraSANCHEZ JulienYAMAHA450 / 9450 / 960:20:0212:07:49 
11Progresssion0113rusNIFONTOVA AnastasiyaHUSQVARNA450 / 10450 / 1066:35:2218:23:0908h20
12Progresssion0123kenTAYLOR GeraldKTM450 / 11450 / 1170:55:3622:43:2302h00
13Progresssion0124gbrURE DuncanKTM450 / 12450 / 1274:17:3726:05:2405h40
14Progresssion0108itaFESANI AndreaKTM450 / 13450 / 1374:41:1126:28:5810h04
15Progresssion0109itaGANDINI MarcoHUSQVARNA+450 / 2+450 / 280:21:0632:08:5315h16
16Progresssion0119gbrPRIESTLEY StephenHONDA450 / 14450 / 1483:20:0535:07:5213h20
17Progresssion0166fraBOUCHET PascalKTM450 / 15450 / 1588:52:5240:40:3910h40
18Progresssion0121irlDENNISON GeorgeHONDA450 / 16450 / 1689:50:5141:38:3818h26
19Progresssion0161fraDUBOIS NorbertKTM450 / 17450 / 1797:46:5849:34:4536h15
20Progresssion0129fraTRIVIDIC Jean marcYAMAHAOP / 1OP / 107:11:00 02h00
21Progresssion-1126norLUNDBY JoakimKTM+450 / 3+450 / 3125:48:3077:36:1751h35
22Progresssion-1114kazNESTEROVA YevgeniyaHUSQVARNA450 / 18450 / 18127:09:1078:56:5748h00
23Progresssion-1127sueJANSSON BjornHUSABERG+450 / 4+450 / 4153:30:52105:18:3972h16
24Progresssion-1128allSCHATTAT ThomasYAMAHA450 / 19450 / 19159:13:35111:01:2280h32
25Progresssion-1116allSTEINKRAUSS ChristineGASGAS450 / 20450 / 20175:41:36127:29:2388h20

Автомобили (включая грузовые):

PospgrNat.PilotesMarqueGrp/PosCl/PosScratchDiff 1erPéna
1Progresssion0201kazSHAGIROV Kanat
YEVTYEKHOV Vitaliy
TOYOTAT1 / 11.1 / 143:11:50
2Progresssion0202fraTHOMASSE Pascal
LARROQUE Pascal
OPTIMUS MDT1 / 21.3 / 143:36:3800:24:48 
3Progresssion+1210fraSERRADORI Mathieu
HAQUETTE Didier
PROTOT1 / 31.3 / 244:45:1301:33:23 
4Progresssion-1200fraSABATIER Jean antoine
RIZZARDI Agostino
BUGGA ONET1 / 41.3 / 344:53:2801:41:38 
5Progresssion0214fraMARTIN Patrick
BIGOT Didier
VOLKSWAGENT1 / 51.4 / 145:35:5502:24:05 
6Progresssion0206fraSTRUGO Jean pierre
CRESPO Christophe
OPTIMUS MDT1 / 61.3 / 445:42:4102:30:5100h03
7Progresssion+1400rusSHIBALOV Anton
AMATYCH Robert
KHISAMIEV Almaz
KAMAZT4 / 1/ 147:22:0104:10:11-00h12
8Progresssion-1203kazSAZONOV Yuriy
KUZMICH Aleksey
HUMMERT1 / 71.1 / 247:30:1604:18:26-00h05
9Progresssion+1223fraCHOISEAU Jeremie
BRUCY Jean
OPTIMUS MDT1 / 81.3 / 547:58:5804:47:08 
10Progresssion-1226fraGERARD David
DUBUY Gerard
OPTIMUS MDT1 / 91.3 / 648:03:0104:51:11-00h17
11Progresssion0211fraGOMEZ Guillaume
LAVERGNE Herve
OPTIMUS MDT1 / 101.3 / 748:28:3005:16:40-00h59
12Progresssion0215fraFROMONT Yves
FROMONT Jean
BUGGYT1 / 111.4 / 249:05:4705:53:57 
13Progresssion0401rtcTOMECEK Tomas
LALA Ladislav
TATRAT4 / 2/ 250:13:4807:01:58 
14Progresssion0402porJACINTO Elisabete
TEIXEIRA MARQUES Jose
COCHINHO Marco
MANT4 / 3/ 350:59:3407:47:44 
15Progresssion+2207porLEAL DOS SANTOS Ricardo
JUSTO GIL Maykel
NISSANT1 / 121.1 / 358:58:3115:46:4104h30
16Progresssion0216honSZALAY Balazs
BUNKOCZI Laszlo
OPELT1 / 131.1 / 459:02:1315:50:2307h03
17Progresssion+1225fraMOGNIER Gerald
ROUBIN Pierre
PEUGEOTT1 / 141.4 / 362:40:1919:28:2902h00
18Progresssion+1219fraGOSSELIN Philippe
VINCENT Pascal
OPTIMUS MDT1 / 151.3 / 863:45:4520:33:5507h00
19Progresssion+2403rusKUPRIANOV Sergey
KUPRIANOV Alexander
TANIN Anatoly
KAMAZT4 / 4/ 464:23:3521:11:4512h18
20Progresssion0229rusTERENTYEV Alexander
BERKUT Aleksei
FORDT2 / 12.1 / 164:31:5721:20:0708h30
21Progresssion+1224litPETRUS Gintas
BILOTAITE Agne
RALLYRAID UKT1 / 161.2 / 165:16:4922:04:59 
22Progresssion+1233fraVIDAL Luc
VIDAL Marlene
TOYOTAT1 / 171.2 / 274:50:5331:39:0305h29
23Progresssion+1228kazABYKAYEV Marat
CHIPENKO Andrei
TOYOTAT2 / 22.2 / 175:39:4432:27:5409h30
24Progresssion+1218fraJULIEN Jean-noel
DELACOUR Pascal
MD RALLYET1 / 181.3 / 980:55:3237:43:4223h30
25Progresssion+1230uaeROSSO Joseph
LENEVEU Guy
NISSANT2 / 32.1 / 285:40:0842:28:1813h30
26Progresssion+1204fraHOUSIEAUX Dominique
FAGOT Loic
OPTIMUS MDT1 / 191.3 / 1087:07:0943:55:1928h13
27Progresssion+1208kazSHAGIROV Yerden
SAKHIMOV Arslan
HUMMERT1 / 201.1 / 588:15:3245:03:4221h30
28Progresssion+1405honKOVACS Miklos
CZEGLEDI Peter
ACS Laszlo
SCANIAT4 / 5/ 5100:36:2357:24:3339h03
29Progresssion+1235fraPEDECHE Philippe
PERRY Philippe
NISSANT1 / 211.1 / 6103:14:2460:02:3427h00
30Progresssion+3234fraAIVAZIAN Marc
FOURNIER Claude
TOYOTAT2 / 42.2 / 2119:10:5275:59:0236h30
31Progresssion0232fraGARD Gilles
MOUCHARD Daniel
MITSUBISHIT2 / 52.2 / 3121:37:1178:25:2141h30
32Progresssion0227fraBRUN Jack
LARROQUE Charles henri
VOLKSWAGENT1 / 221.4 / 4122:42:4579:30:5547h30
33Progresssion+1220senMONEYRON Jean hugues
MAURY Thierry
PREDATOROP / 1OP / 1146:24:48103:12:5865h30
34Progresssion+1406fraBENBEKHTI Ahmed
BENBEKHTI Samir
RACINE Michael
MANT4 / 6/ 6148:24:33105:12:4365h30

Отдельно зачёт грузовых авто, с позициями в генеральной классификации:

PospgrNat.PilotesMarqueGrp/PosCl/PosScratchDiff 1erPéna
7Progresssion+1400rusSHIBALOV Anton
AMATYCH Robert
KHISAMIEV Almaz
KAMAZT4 / 1/ 147:22:0104:10:11-00h12
13Progresssion0401rtcTOMECEK Tomas
LALA Ladislav
TATRAT4 / 2/ 250:13:4807:01:58 
14Progresssion0402porJACINTO Elisabete
TEIXEIRA MARQUES Jose
COCHINHO Marco
MANT4 / 3/ 350:59:3407:47:44 
19Progresssion+2403rusKUPRIANOV Sergey
KUPRIANOV Alexander
TANIN Anatoly
KAMAZT4 / 4/ 464:23:3521:11:4512h18
28Progresssion+1405honKOVACS Miklos
CZEGLEDI Peter
ACS Laszlo
SCANIAT4 / 5/ 5100:36:2357:24:3339h03
34Progresssion+1406fraBENBEKHTI Ahmed
BENBEKHTI Samir
RACINE Michael
MANT4 / 6/ 6148:24:33105:12:4365h30

Видео можно посмотреть на официальном канале здесь.

Фотогалерея гонки:


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Михаил Афанасьев

Михаил Афанасьев

Более 10 лет выпускал авторскую автомобильную программу на телевидении. Работал редактором журнала АвтоМир, печатался в Quattroruote и Playboy, являлся пресс-атташе Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Много лет помогал в организации, либо был главным инициатором проведения самых различных гонок и автошоу - от небольших любительских до международных. Один из основателей сайта autotest.pro