Автоспорт Зимние гонки по "Казань-рингу": старт дан!

Зимние гонки по "Казань-рингу": старт дан!

2b
Зимние гонки по "Казань-рингу": старт дан!
Михаил Афанасьев
Автор Михаил Афанасьев / Автожурналист портала autotest.pro

Гонки по кольцевой трассе посреди зимы, со снежными брустверами в качестве ограждения — это не шутка! На российских автодромах, расположенных в Средней полосе — такие действительно проводятся в зимнее время года. Не остаётся в стороне и "Казань-ринг". Причём есть тут свои особенности. Многие знают, что проходят зимние соревнования на подмосковном автодроме Мячково, а ещё есть целая масса трасс — построенных на глади водоёмов или на ровных расчищенных площадках.

И в этом месте мы вспоминаем, что казанский трек, который многие до сих пор называют "Каньоном", является рекордным в России по перепаду высот — 28 м! Даже во время летних заездов здесь испытываешь непередаваемые эмоции. Особенно, когда вваливаешь на высокой скорости в закрытые ходовые повороты-спуски. Зимой же количество адреналина просто зашкаливает.
Начинаешь вроде не спеша, но вскоре начинает казаться — что почувствовал нужный темп. Азарт потихоньку захватывает, и в какой-то момент, в конце спуска, становится понятно — что-то пошло не так! А пространства для манёвра и зон вылета нет — только сугробы. Гораздо лучше слов передадут атмосферу заездов фотографии:

Впрочем, я немного забежал вперёд. Несколько слов — о первых соревнованиях в новом сезоне, которые принял автодром "Казань-ринг" 16 января. Они носят название Winter Rally Sprint 2016, и включают два вида трасс для ралли-спринта. Короткая носит название «Слалом», а её конфигурация выглядит так:

Закольцованная трасса Слалом практически не имеет прямых отрезков, она запечатлена посередине снимка

На слаломе высоких скоростей нет, но имеет большое значение — умение быстро перекладывать машину с одного направления на другое на скользком покрытии. Кстати, кому-то может показаться удивительным, но лучшее время дня на "Слаломе" показал водитель переднеприводного авто на ВАЗ 2113. Причём это была девушка! Евгения Насибуллина — неоднократная победительница татарстанских и всероссийских конкурсов "Автоледи". При этом она поделилась своей машиной с Максимом Доронкиным и Тимуром Репиным, и они заняли… второе и третье места. Так вот, молодая мама двух детей привезла более 2,5 секунд с одного полного круга длиной в несколько сотен метров — победителю в зачёте "Полный привод", не говоря уже о других участниках класса!

На трассе — переднеприводный ВАЗ 2114

Хотя у профессиональных гонщиков факт победы пилота на переднеприводном авто в такой гонке вряд ли вызовет удивление. Даже мне доводилось наблюдать зимний автокросс с участием нескольких мастеров спорта, где в топ-классе пилоты на "восьмёрках" не без труда — но объезжали "субаристов" на коротких и скользких закрученных дорожках, несмотря на все их регалии, полный привод и мощность турбо-Импрез.

На извилистой скользкой трассе особенно важен вес машины, чем он меньше — тем лучше, ведь при торможениях и разгонах большое значение имеет момент инерции, борясь с которым теряются драгоценнные доли секунд. Плюс переднеприводные авто на скользком покрытии ведут себя очень предсказуемо и позволяют пилотировать с ювелирной точностью, если конечно за рулём водитель высокой квалификации (в нашем случае, напомним всем утёрла нос автоледи).
Однако, всё это имеет значение только в том случае — если на машине установлены хорошие шины. А по регламенту WRS-2016 допускались только нешипованные шины. Меж тем, автогоночная семья Доронкиных всегда славилась умением правильно подготовить "резину" для зимних гонок, помогли эти навыки и на этот раз. Правилами турнира допускалось участие аж троих пилотов на одном и том же транспортном средстве. И хотя сама машина принадлежала Евгении, шины на "Самаре" стояли "от Доронкина".

Тяжёлым переднеприводным авто было непросто показать хорошее время на коротких рулёжных дорожках слалома, в кадре — Renault Megane RS
После заездов, колёса и подкапотное пространство активно забивались снегом
Победитель в полноприводном зачёте — Павел Прокофьев на мощной, но тяжёлой Subaru Legacy B4

В целом времена лидеров переднеприводного и полноприводного зачётов были сопоставимы. Заднеприводные авто предсказуемо ехали медленнее. Тот же Максим Доронкин смог отметиться и в этом классе, показав второе время на "Жигулях", но уступив разом 10 секунд своему же результату, показанному на переднеприводном ВАЗе. А лучшим на "Слаломе" стал Александр Макаров на ВАЗ 2107 — главный инициатор появления в Татарстане монокласса "советской классики" — К1600.

В заднеприводном зачёте была не только советская классика, но и передовые образцы западного автопрома, на снимке Toyoyta GT86

На приложенном ниже видео, вы можете посмотреть попытку одного из участников — Алексея Аксянова на ИЖ 2126. Можно оценить характер трассы "изнутри", и как непросто по ней ехать на заднеприводном авто:

Вторая часть ралли-спринта — это заезды по полной кольцевой конфигурации "Казань-ринга" (длиной в 3,5 км)! Правда, чтобы на длинных прямиках скорость не была слишком высокой — в двух местах были выложены ретардеры (стопочки покрышек — как препятствие).
Разрывы по времени прохождения круга тут были более высокими, чем в "Слаломе". Но на общий итог ралли-спринта — время прохождения не имело значение, потому-что начислялись очки за занятые места на спецучастке. И в финале по сумме добытых очков на двух СУ — были определены победители и призёры.
Несколько фотографий с прохождения СУ "Каньон" уже есть вначале записи. Добавлю сюда ещё две:

На фото попал гость из Нижнего Новгорода. Также приезжали представители Москвы, Ижевска, Марий Эл, Башкирии…

А вот и общие результаты во всех классах:

Давайте познакомимся с героями первого этапа WSR-2016, по классам:

Полный привод: 1) Павел Прокофьев, 2) Фёдор Смирнов, 3) Александр Батов

Передний привод: 1) Максим Доронкин, 2) Тимур Репин, 3) Евгения Насибуллина

Задний привод: 1) Максим Доронкин, 2) Александр Макаров, 3) Андрей Сергеев
Но турниром Winter Rally Sprint 2016 программа гоночного дня не ограничивалась. Параллельно, на автодроме прошли гонки на выживание, фотографии с которых к сожалению не доступны. А ка ктолько Солнце ушло за горизонт — начались гонки на выносливость Endurance Race в классе "К1600" по полной кольцевой конфигурации "Казань-ринга" при искусственном освещении! А что мы хуже Гран-При Сингапура что-ли))
Причём 15 участников на "советской классике" отправлялись на трек с короткими интервалами. И поэтому борьба между соперниками часто была очной, с борьбой колесо в колесо, обгонами, столкновениями.
А впрочем, можете посмотреть как это было — своими глазами. И вновь мы благодарим за такую возможность команду Red Steam (пилоты Алексей Аксянов/Юрий Егоров, ИЖ 2126). Запись длиной почти 16 мин. Если вдруг не хотите смотреть её целиком — то рекомендую начать после 10-й минуты, там самая интересная часть — с активными догонялками, попытками обгона, таких гонок по "Казань-рингу" вы ещё не видели:

Кстати, в видео на 13:20 можно заметить — как в одном из ретардеров образовалась дырка — он был пробит насквозь одним из участников. Этот момент я застал, стоя на трибуне. Водитель на ВАЗ 2107 сбил стопку шин, да так, что одна из них попала ему под передний бампер и он продолжал её тащить вперёд — не сбавляя скорости. От контакта с трассой поднимались клубы снега — прямо в лобовое стекло "Жигулей" — выглядело всё довольно эффектно. Но судьи быстро остановили гонку и помогли вытащить покрышку из под машины, а заезд продолжился.
Вот его окончательные итоги:

Следующие этапы должны состояться:
2 этап -13 февраля (НОЧНОЙ)
3 этап -7 марта

a5FNcHjPdR4

3

Напоминаю, то на Главной странице сайта autotest.pro есть в правой колонке "Календарь событий", по которому вы можете отслеживать — где и когда будут проходить те или иные гонки на территории Татарстана, или с участием ведущих пилотов Республики. Там же будут приводиться координаты самой серии или их организаторов.
В статье использованы прежде всего фотографии Алексея Фёдорова (13 из 20-ти), а также Айрат Хадиев (фото с тремя Жигулями на финише "Казань-ринга"), Тимур Храмшин (все фото с награждения) и автодром "Казань-ринг" (фото трассы СУ "Слалом").
А у меня на сегодня всё. Благодарю за внимание!

6CmWfTiuGAA


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Михаил Афанасьев

Михаил Афанасьев

Более 10 лет выпускал авторскую автомобильную программу на телевидении. Работал редактором журнала АвтоМир, печатался в Quattroruote и Playboy, являлся пресс-атташе Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Много лет помогал в организации, либо был главным инициатором проведения самых различных гонок и автошоу - от небольших любительских до международных. Один из основателей сайта autotest.pro