Автоспорт 24 Hours at Daytona: на чём ехали участники суточного марафона

24 Hours at Daytona: на чём ехали участники суточного марафона

gannett-cdn.com
24 Hours at Daytona: на чём ехали участники суточного марафона
Михаил Афанасьев
Автор Михаил Афанасьев / Автожурналист портала autotest.pro
BR01 Prototype Nissan в Дайтоне

Вчера закончился знаменитый суточный марафон "24 часа Дайтоны". Я уже писал, что с поул-позишин в гонку впервые ушёл россиянин! Михаил Алёшин, да ещё и на российском прототипе BR01 Prototype Nissan (главный конструктор — итальянец Паоло Катоне, самая знаменитая работа в его портфолио — Peugeot 908).

К сожалению, в гонке экипаж Михаил Алёшина/Николя Минассяна/Маурицио Медиани/Кирилла Ладыгина потерял много времени на устранение наполадок в тормозной системе и двигателе. Да и по скорости машина не была быстрейшей, особенно на длинных прямых. Об этом сам Михаил рассказывал в своём твиттере, прямо во время гонки.
Не стану подробно пересказывать перипетии борьбы. У меня не было возможности следить за гонкой, потому-что в эти же сроки у нас на автодроме в Усадах проходили зимние трековые гонки.
Но сегодня сделаю то — о чём просили читатели. Выкладываю небольшой, но красочный фотопост с комментариями, посвященный технике, выступавшей в "Дайтоне 24" и каких успехов удалось на ней достичь.

Впервые в Дайтоне-24 победил спортпрототип категории LMP2: Honda HPD Ligier JS P2 под управлением Скотта Шарпа, Йоханнеса ван Овербека, Луиса Фелипе Дерани и Эда Брауна. Ещё один такой прототип сошёл. Фото: gannett-cdn.com
Места со второго по четвёртое (а также шестое) — заняли экипажи на Riley Chevrolet Corvette DP. Лучшим из которых стал экипаж Джордана и Рики Тейлора, Рубенса Баррикелло и Макса Анжелелли. Причём последний после гонки угодил в больницу, потому-что в финальной части гонки в салон начали проникать выхлопные газы и пилот получил отравление. Фото: José Mário Dias
Лучший экипаж на Ford EcoBoost Riley DP занял пятое место, а ещё один такой прототип финишировал 13-м и 7-м в классе (он на снимке). Оцените размеры на фоне BMW M6 GTLM
Только 36-е место в абсолюте и 8-е в классе было добыто на BMW Power Riley DP. Фото: DW Burnett
Любопытно, что одно время в гонке лидировал экипаж на неказистом DeltaWing DWC13. За рулём в это время находилась женщина! Британка Кэтрин Легг. Фото: DW Burnett/PUPPYKNUCKLES. Увы, машина оказалась разбита в результате нелепой аварии, смотрите ниже на видео:
Оба Mazda Prototype сошли…
Лучший из пилотов ORECA FLM09 класса Prototype Challenge (PC) показал только 18-й результат в абсолюте. А вообще стартовало аж восемь таких машин, из них финишировали пятеро

Веселее всего выступать на открытых прототипах. Шум ветра, двигателя, механизмов, повышенный адреналин…

Ну а теперь переходим к самому интересному с точки зрения любителей суперкаров. В "24 часа Дайтоны" было два класса таких авто: более мощный называется GTLM. А тот что послабее, но и поближе к серийной продукции — GTD.

В GTLM убедительную победу одержали два экипажа ан Chevrolet Corvette C7.R. Причём на финише их разделило всего 0,034 секунды и это после целых суток борьбы на трассе! Также они заняли 6-е и 7-е места в абсолюте!

На ютубе набирает популярность видео с кадрами этой борьбы, захватывающее зрелище:

На третьем месте в классе финишировал экипаж на Porsche 911 RSR, ещё одна такая машина финишировала 8-й
4-е место в GTLM оспаривалось в активной борьбе между Ferrari 488 GTE и BMW M6 GTLM (правда на данном фото в кадре BMW M6 класса GTD). В итоге победили в этой миродуэли "итальянцы". На "жеребцах" были заняты — 4 и 6 места в классе. А вот экипаж российской команды SMP Racing — сошёл из-за поломки турбонаддува
Пилоты на BMW M6 GTLM заняли в своей категории — 5 место, а вторая машина сошла. Ещё одно авто на снимке — Audi R8 LMS GT3 менее быстрой категории — для сравнения
Гоночный дебют Ford GT вышел не слишком впечатляющим. Обе машины финишировали, но на 7-м и 9-м месте из девяти финишировавших представителя класса. Было множество проблем, главная — с коробкой передач

И наконец самая массовая категория — GT Daytona, в которой стартует техника GT3, не сильно отличающаяся от серийной продукции.

Быстрейшими стали Рене Раст, Марко Зеефрид, Энди Лэлли и Джон Поттер на Audi R8 LMS GT3 (14-е место в абсолюте). Не зря за них всю гонку болел наш Денис Кислицын/audiprofessor! Ещё три машины заняли 8-е и 15-е места, один сошёл
2-е, 9-е, 12-е, 13-е и 18-е места в GTD заняли экипажи на Porsche 911 GT3 R
3-е и 10-е места в GTD достались пилотам на Dodge Viper GT3-R. На дальнем плане — турбированная Ferrari 488 GTE класса GTLM
Aston Martin Vantage GT3 — 4-е место в GTD у лучшего экипажа, и сход второй машины
И наконец, Lamborghini Huracán GT3 оказался, увы - наименее удачливым спорткупе в гонке Лидировавший незадолго до финиша экипаж остановился по причине нехватки топлива был квалифицирован пятым в классе GTD. А ещё были 14-е, 16-е места, последнее 19-е и один сход
Полные результаты доступны по этой ссылке.
А это фотография с одной из гонок поддержки. Приятное разнообразие моделей — внешне неотличимых от серийных. Вот такие выступали бы у нас в Туринге или Суперпродакшене первенства РСКГ — тогда интерес к кольцевым гонкам вырос бы на порядок
Фотографии: в-основном с официальных сайтов IMSA.com, и с паблика трассы - Daytona International Speedway, иные авторы указаны в подписях к фото.
Ещё много красивых снимков доступно в фотогалерее:


1 комментарий

Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Михаил Афанасьев

Михаил Афанасьев

Более 10 лет выпускал авторскую автомобильную программу на телевидении. Работал редактором журнала АвтоМир, печатался в Quattroruote и Playboy, являлся пресс-атташе Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Много лет помогал в организации, либо был главным инициатором проведения самых различных гонок и автошоу - от небольших любительских до международных. Один из основателей сайта autotest.pro