Блоги Концепт из прошлого: Infiniti

Концепт из прошлого: Infiniti

Infiniti-Kuraza_Concept_2005_1024x768_wallpaper_01
Концепт из прошлого: Infiniti
Асатур Акобян
Автор Асатур Акобян / Автожурналист портала autotest.pro

Данной записью хочу открыть череду статей на тему концептов ближайшего будущего, которые нам были представлены лет 10 и более назад.

Очень интересно взглянуть на то, как различные автомобильные бренды представляли себе наше автомобильное будущее, и вдвойне интересно посмотреть, что именно им удалось реализовать, а что так и осталось в рамках концепции.

 

Infiniti.

 

Triant Concept (2003)

Infiniti-Triant_Concept_2003_1600x1200_wallpaper_06

 

Этот концепт Инфинити представила в далеком 2003-ем году, и на первый взгляд может показаться, что это предвестник известного и любимого многими FX, однако это не совсем так, ведь они оба были представлены в одно время на Детройтском Автошоу.

Infiniti-Triant_Concept_2003_1600x1200_wallpaper_05

Триант демонстрировал дальнейшее видение марки на развитие сегмента компактных и спортивных кроссоверов, и в некотором роде продолжал идею FX, а кто-то даже возможно найдет параллели с более поздним БМВ Х6.

Конечно же сегодня мы можем сказать с полной уверенностью, что 3-х дверные компактные кроссоверы с посадочной формулой 2+2 - сугубо штучный продукт, среди которых самый успешный на мой взгляд - Рейндж Ровер Эвок 3д.

Infiniti-Triant_Concept_2003_1024x768_wallpaper_07

Двери в стиле крыла чайки также остались прерогативой дорогущих суперкаров по типу SLS AMG, хотя к примеру та же Тесла Х рискнула и внедрила таки эту схему для задних дверей своего кроссовера.

Дизайн концепта не нашел отклика в последующих моделях Инфинити, за исключением пожалуй только фальш-решетки радиатора, да и та уже на тот момент была на FX.

Зато куда ближе к современным реалиям была оптика. Россыпь светодиодов (на тот момент больше бутафорских и не соответствующих  по яркости требованиям безопасности) в фонарях и фарах - вот она ставка на технологию будущего, которая сыграла. Правда сама Инфинити толком использовала их только в фонарях, обойдя свето-дизайн фар стороной. А зря...

Infiniti-Triant_Concept_2003_1600x1200_wallpaper_1b

Зато интерьер оказался ближе к нашим дням, чем могло показаться на тот момент. Цифровые дисплеи в комбинации приборов, выезжающий монитор системы диагностики и мультимедии, а также минимизация количества управляющих кнопок - вот он тренд всех последующих лет!

Infiniti-Triant_Concept_2003_1600x1200_wallpaper_10

Цифровой спидометр позволяет выбирать в каких единицах выводить показания скорости: в милях или км. В соседнем колодце отображается информация по водительским помощникам, в частности расстояние до впереди идущего автомобиля с системы активного круиз-контроля. Правда зачем водителю знать точные данный в футах - не ясно.

 

Infiniti-Triant_Concept_2003_1600x1200_wallpaper_14

Как именно производилось управление мультимедиа-системой - для меня осталось загадкой. Может экран был сенсорный? Или это вращающийся барабан под селектором АКПП? В любом случае идея с выдвижным экраном прижилась на многих других брендах, кроме, по-моему, самой Инфинити.

Infiniti-Triant_Concept_2003_1600x1200_wallpaper_19

Интерьер задал общий тренд всех последующих моделей, да и возможно всего дизайна Инфинити, ключевым элементом которого стали волнообразные линии и переливы. На мой взгляд самым стильным элементом интерьера стали вертикальные металлические прутья дефлекторов обдува, а вот руль - наоборот самым топорным.

Infiniti-Triant_Concept_2003_1600x1200_wallpaper_0e

Знаете какой забавный вывод я сделал сам для себя, после того, как поглубже познакомился с данным концептом? Мне кажется, что компания Ниссан (и Инфинити в т.ч.) уже с 2003-его года вынашивали идею и наработки данного концепта, которые все же рискнули и превратили в живой автомобиль, ныне известный нам как Nissan Juke!

И ведь угадали! Причем на мой взгляд основным ключом успеха конечно же стала доступная цена, и выйди автомобиль под маркой Инфинити, да с соответствующей ценой - его бы постигла рыночная неудача.

 

Kuraza Concept (2005).

Infiniti-Kuraza_Concept_2005_1024x768_wallpaper_01

Данный концепт вышел всего через 2 года после Трианта, однако обратите внимание на то, насколько в нем больше элементов, перекочевавших на последующие товарные автомобили Инфинити!



М.Видео

Даже большой семиместный кузов нашел таки спустя почти десяток лет применение в лице модели JX, хотя ничего общего в дизайне с этим "Японским Рейндж Ровером" у него конечно же не осталось.

Infiniti-Kuraza_Concept_2005_1600x1200_wallpaper_02

Форма фар практически без изменений перекочевала на легковые модели, а волнистые линии, посеребренные ручки и всевозможные молдинги - практически на все модели марки.

Причем не знаю как вы, а я даже вижу сходство в профиле и задней части, а также в целом в габаритах с моделью QX образца 2011 года.

Infiniti-Kuraza_Concept_2005_1600x1200_wallpaper_03

Семидверное исполнение думаю еще долго не найдет применения в легковом автомобилестроении, однако ту же панораму для задних пассажиров Инфинити все же применила на JX, пускай и в упрощенном виде.

А вот в чем дизайнеры Инфинити однозначно угадали, так это вновь в интерьере!

Огромный вертикальный экран мультимедийной системы уже сегодня украшает множество автомобилей, начиная с Теслы и заканчивая Порше, однако в те годы развитие сенсорных технологий еще не было столь массовым, поэтому тут то мы и увидели прообраз круглого джойстика медиа-системы, знакомой многим владельцам Фиников и Ниссанов.

Infiniti-Kuraza_Concept_2005_1600x1200_wallpaper_09

Тут же мы видим уже иное преподнесение водительской информации - большой дисплей в комбинации приборов, а также небольшие дисплейчики внутри самих шкал.

Забавный элемент интерьера - блок климата. На первый взгляд может показаться, что его нет, но это не так! Он занял место правого подрулевого рычажка. Спорное решение, которое конечно же так и не дошло ни в коем виде до конвеера.

Infiniti-Kuraza_Concept_2005_1600x1200_wallpaper_08

Еще один элемент, знакомый нам по современным автомобилям - цветная подсветка интерьера. Тут конечно тема раскрыта не полностью, однако фиолетовая подсветка в потолочной консоли в купе с подсветкой ниш дверей смотрится весьма уютно! Но где она на современных Инфинити?

Infiniti-Kuraza_Concept_2005_1600x1200_wallpaper_07

Единственное, что осталось для меня загадкой - что именно Инфинити взгромоздило на зеркала? Противотуманки? Прожекторы? Или что-то из еще более далекого будущего?

Что бы это ни было, но я рад, что оно так и не вышло за рамки данного концепта! =)

Infiniti-Kuraza_Concept_2005_1600x1200_wallpaper_10

Подводя итог, хочу отметить, что компания Инфинити, если судить по данным концептам, готова на эксперименты и при желании может смотреть в будущее развития технологий, однако когда дело доходит до внедрения их в производство - сильно отстает от конкурентов, теряя тем самым конкурентное преимущество в виде новизны.

Дизайнерские наработки концептов практически нигде в доскональном виде не пригодились, за исключением нескольких элементов, однако идеологии обоих концептов, не смотря на свою экстраординарность, сумели в определенном виде прижиться в рамках марок Ниссан и Инфинити, а значит могут когда захотят!

 

 


1 комментарий

Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Асатур Акобян

Асатур Акобян

BMW certified sales manager