Автоспорт Winter Drift Matsuri by КШВВМ, накануне нового этапа

Winter Drift Matsuri by КШВВМ, накануне нового этапа

1
Winter Drift Matsuri by КШВВМ, накануне нового этапа
autotest.pro
Автор autotest.pro / Автожурналист портала autotest.pro

Напомним, что завтра - 21 февраля, в Казани состоится третий этап Winter Drift Matsuri от Казанской школы высшего водительского мастерства. Более подробный анонс, с картой доступен здесь. А пока предлагаем вспомнить - как прошёл предыдущий, второй этап. В этом нам помогут участники гонки - Тарас Шатов, который также представляет сторону организаторов, и Алексей Аксянов, кстати его рассказ о самом первом этапе можно найти здесь.

Рассказывает Тарас Шатов:

С этого года место проведения мероприятия сменилось, и вместо уже привычной ледовой площадки Нового Ипподрома, теперь соревнования проходят в 700 метрах от неё на автодроме "Дулкын".
Так получилось, что на первый этап, проходивший 3-го января я не попал, и для меня стояла задача наверстать упущенное. С новой машиной - ВАЗ 2107, за поездку в Йошкар-Олу я сдружился, поэтому проходить судейское задание, квалификацию для меня стало проще, но вот с парными тяжелее. Я пока только привыкаю к жуткому недостатку выворота колес, к не сильной инерции и прочим "плюсам" и "минусам" советских "Жигулей".

Трасса была не очень сложная, но судейское задание было интересным. Впрочем, уровень пилотов в этом году куда выше, чем в предыдущем. Соответственно и требования судей стали выше, а учет ошибок — жестче. В этот раз "фишкой" трассы была постановка, называемая "дальневосточным "флаем" (от англ. слова — fly)". Задача — разогнаться хорошенько, сделать легкое контрсмещение с газом, выставить машину боком и далее без газа на инерции пролететь всю дугу. Потом уже открывается полный газ, и с сильными клубами дыма…ой, что-то я замечтался о лете:) А дальше уже ничего сложного…только удержаться и не развернуться.

С заданием, судя по полученным 100 баллам за квалификацию, я видимо справился.:) Очень понравилось, что на "Жигулях" из-за маленького веса тебя на хорошей скорости не уносит далеко…что позволяет быстрее ехать по трассе. На Lexus IS такого позволить себе я не мог, приходилось оттормаживаться))

Результаты квалификации:

По окончании квалификации судьи провели небольшой брифинг по парным заездам и без тренировок отправили в бой. В ТОП-16 я попадаю на молодого и талантливого парня Артура Клецек. Выигрываю у него, и прохожу в ТОП-8. Ехал он достойно, в следующий раз смело буду ехать к нему ближе. А вот в ТОП-8…то ли я чересчур расслабился…, то ли просто "опростофилился", в общем — проиграл оба заезда… В первом заезде после постановки меня развернуло, а во втором — крайне жестко распрямился после постановки. Намотал на ус, всё-таки совсем чуть-чуть в такие моменты выворота не хватает…чтобы хотя бы исправить ошибку.:) Приняли решение — переделываем подвеску.

Таблица ТОП-16:

Вот так прошел для нас с Жигуленкой 2-ой этап Зимнего Дрифт Матсури.

Рассказывает Алексей Аксянов:

 

Схема трассы на первый взгляд казалась очень простой, фактически - буква S. Однако судейское задание было весьма сложным — на постановке надо было сделать так называемый "дальневосточный флай". Никаких ручников или добавлений газа — инициация заноса строго резким выпадом руля под сброс газа, а потом первую половину дуги надо было протащить с выжатым сцеплением, причём по внешнему радиусу. Поначалу было очень тяжело, но после нескольких тренировочных заездов начало более-менее получаться. Даже несмотря на "Контики" (шипованные шины Continental Ice Contact - прим. ред.), мне не хватало скорости, чтобы протянуть дугу по большому радиусу, приходилось всё-таки добавлять газ. Однако это не помешало занять второе место в квале с результатом в 94,5 балла:

Артур Клецек, выступавший на нашей машине, тоже не подвёл, набрав 69,5 баллов, тем самым запрыгнув на последнюю ступеньку ТОП-16!

Ну а дальше начались парные заезды. Артур, попав по сетке заездов на опытнейшего Тараса Шатова - слил, но очень достойно. В прошлом году при всём моём вкате в "Орбиту " - я так не ездил парные заезды :)

А я сначала попал на Марса Полякова:

А в топ-8 соперником оказался опытнейший Макс Доронкин на своей дрифтовой "Жиге":

И хотя проехали мы весьма синхронно, но Макс, будучи вторым, ехал ко мне гораздо ближе, поэтому он отправился в финал, а я — домой :)

А спустя несколько дней наша Орбита попала на телевидение, её показали утром на ТНВ:

Выводы тоже сделаны. Надо побороть страх и не отпускать соперника на постановке, тогда можно будет ехать значительно ближе. А ещё асфальтовые проплешины на площадке ощутимо потрепали задние "Контики"… Несколько шипов вылетело, а остальные банально затупились, но пока что торчат нормально. Так что с расчётом на следующий сезон заказана пара кошерных "Контиков" BD 155/70R13, благо "ковка" под них есть. А нынешняя ушатанная пара даже в таком состоянии держит лучше любой гражданской шины, поэтому мы будем использовать её даже на не очень хорошо подготовленных трассах.

 

Заглавное фото - Len Nulin, фото в финальной части текста - Вадим Голованов


1 комментарий

Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

autotest.pro

autotest.pro