Автоспорт 3-й этап кубка РФ по треку и 20-й юбилейный кубок «Салават 2016»

3-й этап кубка РФ по треку и 20-й юбилейный кубок «Салават 2016»

16
3-й этап кубка РФ по треку и 20-й юбилейный кубок «Салават 2016»
Михаил Афанасьев
Автор Михаил Афанасьев / Автожурналист портала autotest.pro

На этих выходных удалось вырваться в Набережные Челны и стать свидетелем интереснейших событий, которые проходили два дня — 27 и 28 февраля 2016. Предлагаю небольшой фото- и видеоотчёт по итогам поездки, с упоминанием наиболее запомнившихся моментов.
Накануне соревнований в Татарстане была резкая оттепель, с плюсовыми температурами. И поэтому организаторам пришлось приложить немало усилий — чтобы на дорожках трека можно было провести полноценную снежно-ледовую гонку. Чуть ниже — одна из фотографий, наглядно иллюстрирующих состояние полотна. Во многих местах выступала земля, образовались колеи, ямки, бугры. А ещё из-за резкого перепада температур очень жёсткими стали бурты — отчасти ледяными, почему важен этот нюанс — станет ясно чуть позже. Всё это безусловно влияло на нюансы подготовки и настройки машин, особенности пилотирования и т.д.

В некоторые моменты гоночное полотно находилось вот в таком состоянии — под действием солнечных лучей

В субботу открывал программу третий отборочный этап Кубка России 2016 по зимним трековым гонкам в классе "Национальный". В рамках которого проводился и третий раунд чемпионата Татарстана в этой категории машин.
С точки зрения определения победителя — ничего нового не произошло. Тольяттинец Дмитрий Брагин смог выиграть третий этап подряд. Отличие от первых двух гонок было в том, что на этот раз он впервые упустил победу в одном из заездов — своему партнёру по татарстанской команде "ТАИФМОТОРСПОРТ" — Тимуру Шигабутдинову. Зато все остальные — привычно выиграл. Причину такого успеха пилот объяснял тем, что команда сейчас находится в отличной форме. В ней подобран технический персонал, который умеет работать с техникой, имеет большой опыт выступлений на высоком уровне, прекрасная атмосфера в коллективе. Немаловажно, что Тимур Шигабутдинов отлично раскатился в последнее время — это тоже имеет значение. Данные успехи можно считать — не как личные достижения, а именно как общий результат команды и пилота.

Тимур Шигабутдинов, Дмитрий Брагин и Тимур Тимерзянов во главе участников 6-го заезда, где единственный раз сошлись вместе три лидера гонки. В данном случае победил Шигабутдинов

Ещё один отличительный момент — впервые к Дмитрию Брагину смог приблизиться другой пилот на дистанцию атаки — это Тимур Тимерзянов. Во время двух первых этапов казанец входил в число призёров, но от тольяттинца его отделяло на финише сразу по шесть очков. А на этот раз была реальная возможность побороться за первое место. Но в обоих заездах — где пересекались эти гонщики, Дмитрию выпадала внутренняя дорожка — и он эффективно использовал это преимущество.
Вот например, посмотрите 12-й заезд. Начался он с фальстарта тверчанина Михаила Донченко. А при повторном старте, Тимерзянов на белой Калине под №11 смог вырваться вперёд на прямой. Но отставший было от него на полкорпуса Брагин, на белой Калине под №1, во время прохождения виража смог оттеснить казанца. На прямой тольяттинец уже прилично оторвался, и в итоге вновь выиграл.

В итоге на пьедестале почёта оказались 1) Дмитрий Брагин, 2) Тимур Тимерзянов, 3) Тимур Шигабутдинов (на фотографии, вместо Тимерзянова — уехавшего на хоккейный матч Ак Барс — Салават Юлаев, кубок получает представитель его команды)

Предлагаю посмотреть полную таблицу заездов:

KubokRF_3

Если кто не разбирается в ней — небольшие пояснения. Во время квалификационных заездов определяются 16 участников основных заездов. Для них формируется специальная "таблица на 16", которая и отображена на фотографии.
Суть в том, что в течение дня проводится 16 заездов, в которых выходит на старт по 6 машин. Каждый из пилотов стартует ровно 6 раз, всякий раз — с новой дорожки. И с каждым из своих соперников пилот пересекается ровно по два раза. Таблица кажется сложной для восприятия, но только по началу. Если кто-то из основных участников сходит — его заменяет запасной (занявший в квалификации место ниже 16-го). В данном случае это например, Руслан Нафиков, №17. Он успел поучаствовать в пяти заездах и довольно успешно их провёл.
Что ещё хотелось бы отметить из особенностей этапа.
Смог порадовать своих болельщиков ижевчанин Александр Шувалов — он выиграл три своих заезда, и сделал это в красивой манере. Чем изрядно удивил многих, ведь на двух первых этапах Александру ни в одном из заездов не удавалось подняться выше 4-го места! Теперь же он стал пятым по итогам всей гонки.

Самарцы Михаил Малеев (№3) и Владимир Николаев (№12) входят в вираж

Стоит отметить и самарца Михаила Малеева, который занял четвёртое итоговое место, хотя на первых двух этапах смог набрать в сумме — ровно 1 очко за пятое место в одном из заездов. Другое дело, что от него изначально ждали хороших результатов, и только проблемы с техникой не позволяли ранее бороться за высокие позиции, этой же причиной (машина ранее была не в полной кондиции) объяснял свои прежние неудачи и нынешние успехи Александр Шувалов.
А ещё победу в одном из заездов завоевал Александр Марушко, который долго шёл к этой цели и смог её достичь в этом сезоне. До этого пилот из Йошкар-Олы прежде всего мелькал в репортажах — как герой бескомпромиссных контактных сражений с соперниками, и автор множества крашей на любой вкус. Теперь же с опытом приходят и хорошие результаты.
Многие заметили в итоговой таблице — что результаты у троих пилотов были аннулированы. Это случилось по той причине — что их автомобили не были поставлены в закрытый парк в установленное регламентом время.

В кадр попали далеко не все автомобили участников, за краем правой части снимка стоит ещё целая вереница машин. Зрителей было очень много и самое главное — их поток не иссякал вплоть до финиша завершающего заезда

Ещё более интересные события происходили на второй день, в воскресенье. Когда состоялась в 20-й раз, ставшая уже знаменитой, гонка на Кубок Салавата. Эти соревнования считаются самыми престижными зимними гонками в Татарстане, и одними из самых престижных в России. Уникальными их делают сразу несколько фактов. И самый главный из них, что это единственная регулярная гонка в стране такого уровня, которая является благотворительной — все собранные средства от стартовых взносов, самые различные призы и пожертвования от пилотов и их команд — передаются в поддержку Набережно-Челнинского дома ребенка.

Салават Закиевич Фатхетдинов

Главным организатором этих соревнований является Салават Закиевич Фатхетдинов или по-просту Салават — певец, народный артист Татарстана, заслуженный артист России, заслуженный артист Республики Башкортостан, мастер спорта международного класса по автоспорту, директор татарстанского отделения российского детского фонда, и просто человек с большой и открытой душой!

Во время церемонии открытия на спортсменов посыпался буквально град подарков от спонсоров гонки. Все участники примерили фирменные куртки, изготовленные специально для Кубка Салавата, на снимке - Наталья Гольцова

Состязания носят статус традиционных соревнований. Тем не менее, для участия в них всегда приезжает большое количество пилотов — из-за благородной цели турнира, и отдавая дань уважения организаторам, в первую очередь Салавату, и для того — чтобы стать частью интереснейшего сражения. На этот раз их было сразу 25 — по нынешним временам, не просто много, а очень много!

На снимке только малая часть кубков и медалей, которых было ну очень много

Ещё одна особенность проявилась сразу после начала основного действа. Как только начал формироваться первый заезд, сразу на нескольких столах в районе старт-финиша появилось просто невероятное количество красивых кубков — самого различного вида и размера.
"Да тут хватит — чтобы всех участников наградить дважды" — промелькнула первая мысль.
Ответ не заставил себя долго ждать. После первого же заезда, его победитель сделал круг почёта и подъехал к финишной прямой. К нему устремились представители организаторов в сопровождении прессы. Оказывается, награждался триумфатор каждого из 16-ти раундов — и кубком, и призом!

Победитель первого заезда Айдар Нуриев — получает первый кубок гонки

Просто отличная задумка. Это здорово способствует дополнительной мотивации, и в целом атмосфере праздника. Ребята рубились не на шутку, у победителей буквально горели глаза, а тысячи болельщиков наслаждались борьбой от старта до самого финиша, и активно поддерживали пилотов.
Посмотрите только на эмоции пилота во время этого мининаграждения:

10329237_1578366412481421_2247224651858264613_n

Тимур Тимерзянов принимает кубок и поздравления за победу в заезде от Салавата

Тимур Шигабутдинов получает кубок за победу в заезде имени Семёна Якубова. Вот и ещё одна особенность — каждый заезд назван в честь видного государственного деятеля, автоспортсмена, команды или автомобильного тренера Республики Татарстан

А вот как выглядел весь процесс не из гущи событий — а со стороны:

В какой-то момент ещё и начало выглядывать солнышко из-за туч, и настроение совсем отличным стало. И тут вдруг. В очередном заезде произошёл весьма жёсткий краш, в результате которого оказался на крыше автомобиль Натальи Гольцовой, а машина другого участника столкновения — Евгения Ручкана застыла чуть подальше у бурта — после разворота. Есть несколько видео аварии — с разных точек. И целый ряд мнений — кто был прав, а кто виновен.

Одни говорят, что Евгений Ручкан (на жёлтом ВАЗ 21083) зашёл по слишком крутой траектории в вираж и там уже не уместились Владимир Николаев и Наталья Гольцова (на белой и цветастой Калинах, соответственно). Другие — что Николаев зацепил Ручкана и отправил его машину плясать, хотя ехал на полкорпуса сзади и был неправ в данной ситуации. А есть и те, кто считает, что Гольцова, увидев — что места не хватает, должна была сбросить газ, чтобы гарантированно пройти вираж без краша. Коллегия спортивных коммиссаров решила в свою очередь, что имел место гоночный инцидент — никто не хотел уступать, злого умысла ни в чьих действиях не было, и поэтому — никто не был наказан.
Но это только первая часть эпизода. Через несколько секунд Наталья смогла самостоятельно выбраться из машины. Но уже через несколько шагов стала терять сознание, это хорошо видно на приложенном ниже видео с 45-й секунды. Тут же подъехала "Скорая помощь" и вскоре увезла пилотессу в больницу:

Надо сказать, что для тех — кто регулярно бывает на гонках ситуация вовсе не выглядела стандартной. И мне например навскидку даже сложно сказать — когда последний раз видел, чтобы кого-то с трассы увозили в больницу на "Скорой", такое бывает крайне редко на российских гонках. Естественно, все стали интересоваться — всё ли там в порядке, может просто рутинная проверка — для перестраховки. Но ответ от врачей несколько огоршил: "Подозрение на перелом шейного позвонка"… Вот так да.
И снова нужно сделать небольшое пояснение. Наталья не просто одна из гонщиц — она дочь прославленного Владимира Гольцова, с самого раннего возраста постоянно находится в гуще автоспортивных событий, за многолетнюю спортивную карьеру добилась признания и уважения в среде профессиональных пилотов, является всеобщей любимицей паддока. Поэтому, нужно ли описывать какие переживания испытывали все те, кто знаком с ней прямо или косвенно. Достаточно даже посмотреть на видео — какие эмоции были на лицах.

Момент, который заставил всех поволноваться

Во время гонки я периодически выкладывал в фейсбук записи о событиях дня, и в данном случае тоже поделился о происшествии, на автомате. Правда, тут же пожалел об этом. Потому-что, очень многие люди стали волноваться и ждать вестей, переживать. Жутко хотелось поскорее получить хорошие новости и разрядить эту атмосферу, постоянно звонили в больницу, а вестей всё не было. И только через достаточно длительное время (прошло точно более часа), после ряда разных обследований выяснилось — что всё ОК! Вскоре, и сама Наталья появилась на ипподроме.

12805833_1765138657041674_259501569932525685_n

Наталья после возвращения на ипподром, моё фото из записи в фейсбуке
К этому времени новостники успели активно отписаться о "разбившейся гонщице", там уже — кто на что был горазд. Поэтому пилотесса из Ижевска была не очень рада всей этой шумихе, плюс изрядно помятая машина осталась в результате, при том что ещё одна вышла из строя накануне. Для себя из этой ситуации я сделал вывод — что отписываться по подобным поводам лучше когда уже точно известно — чем всё закончилось. А в идеале конечно, чтобы такие вещи не происходили совсем, но автоспорт реально опасная штука. И подобные коллизии напоминают нам регулярно об этом, ты буквально ощущаешь весь этот экстрим, даже просто находясь рядом.

Участники выстраиваются перед стартом, это правда субботний снимок, но зато наглядный

Процедура старта в действии:

В свою очередь, праздник автоспорта продолжался. Солнце уже светило вовсю. Правда, из-за этого трасса всё сильнее размокала:

Победители заездов один за другим получали свои кубки и призы, а также порцию оваций от зрителей.

Такой вид открывается из судейской кабины
Между делом прошли ещё и заезды юниоров на автомобилях Ока, по небольшой автокроссовой трассе, разместившейся внутри ипподромного овала. Лидерство в финальном заезде захватил Рустам Фатхутдинов — сын Салавата, но техника подвела в самый неподходящий момент
24
Призёры в классе юниоров

А что касается основных заездов на Кубок Салавата, то особенно хорошо смотрелись два представителя нижнекамской команды «Viatti МЦ Автокросс» — Олег Жаворонков и Айдар Нуриев.

Представители команды Viatti смогли выиграть как самый первый, так и самый последний из основных заездов дня, на фото - Айдар Нуриев 

После 16-го заезда выяснилось — что оба набрали одинаковое количество очков. А в таких случаях по регламенту проведения трековых гонок — предусмотрен перезаезд с участием претендентов. Кто-то мог подумать в этот момент — что ребята договорятся между собой и спокойно проедут свои круги. Но не тут то было. С первых же метров ребята сошлись не на шутку, и прессинговали друг друга без перерыва. У меня сохранился кусок финишного видео, под клетчатым флагом их разделило меньше полкорпуса. Чуть быстрее оказался Олег. Впрочем, довольными были оба, потому что команда была в ударе и они показали своё явное превосходство в этот день:

В связи с этим предлагаю посмотреть видео, которое было смонтировано представителями победившего коллектива, тем более оно получилось очень позитивным и хорошо передаёт атмосферу события:

А закончился большой автоспортивный праздник великолепной церемонией награждения. В котором было просто невероятное число кубков, медалей, призов и подарков. Никто из гонщиков не был обделён вниманием. Также получили свою порцию поощрения представители организаторов, городских властей, ветераны автоспорта. Всё это с реально тёплыми речами шедшими от сердца, с неподдельными искренними эмоциями. Это одна из самых запоминающихся церемоний награждения — которую мне доводилось наблюдать. По ходу действа ни раз, и не два прокатывалась волна какой-то щемящей детской радости.

Умеют у нас люди организовывать отличные шоу своими силами — когда захотят. Хочется поблагодарить всех, кто участвовал в том, чтобы гонки прошли на такой позитивной волне, подарили много радости и ребятам из Дома ребёнка, гонщикам и членам их команд, зрителям. Представителей городской администрации, внесших существенную лепту, федерацию автоспорта, все многочисленные службы — они работали достаточно слаженно и корректно. А главное Салавата Закиевича Фатхетдинова — который всё это придумал, смог организовать, развить и уже 20 лет проводит на самом высоком уровне, при помощи своих многочисленных коллег и друзей. Так держать!

А уже на этих выходных на ижевском ипподроме должен состояться финал чемпионата и кубка России по зимним трековым гонкам.

Фотографии автора и Ильназа Баймухаметова - медиа-менеджера автомобильной гоночной команды Viatti МЦ АВТОКРОСС, спасибо ему отдельное


9 Комментариев

Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Михаил Афанасьев

Михаил Афанасьев

Более 10 лет выпускал авторскую автомобильную программу на телевидении. Работал редактором журнала АвтоМир, печатался в Quattroruote и Playboy, являлся пресс-атташе Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Много лет помогал в организации, либо был главным инициатором проведения самых различных гонок и автошоу - от небольших любительских до международных. Один из основателей сайта autotest.pro