Очень давно не обновлял блог. Трудно со временем, хотя понимаю что не стоит затягивать 
Наконец, отложил текущие дела по проекту, собрался с силами и решил продолжить.
Передний сплиттер — диффузор
Начну с переднего сплиттера – диффузора. Его задача (как известно большинству) создавать прижимную силу на передней оси.
Так он выглядит в CAD:
В нашем случае это довольно сложная конструкция состоящая из нескольких деталей, которые склеиваются вместе с помощью структурного эпоксидного клея.
Основные части это верхняя и нижняя плоскости-половинки.
Сначала были отфрезерованы мастер модели каждой плоскости. На фото — нижняя половина, после черновой обработки.
Каждая «корка» формовалась отдельно:
Потом для достижения необходимой прочности и жесткости доформовали сэндвич, но не по всей плоскости, а только там где необходимо.
В итоге получились очень прочные детали (для своего веса). Я ставил каждую по отдельности концами на колесные диски и втавал на середину (84кг) — они слегка пружинили но прекрасно держали мой вес.
Потом был изготовлен «носик», который необходим для склейки половинок вместе. На гидрообразиве вырезали 4 алюминиевых профиля — два на края и два ближе к середине, которые так же будут служить креплением диффузора к шасси.
Потом вклеили в нижнюю половину закладные и носик:
Потом нанесли клей и приклеили вторую половину:
Так он выглядит в CAD (красная деталь). Не обращайте внимание на фиолетовые трубы — это скан задней подвески. На стандартной машине средняя часть глушителя прилично вылезает — ниже, чем нижняя плоскость дна шасси, к которому мы крепим аэродинамическое днище. В нашем случае ничего не вылезает, но скан делался с гражданской машины:
Сперва была отфрезерована мастер-модель (фрезеровалась слоями, которые потом склеили вместе, потом заделали швы и загрунтовали). Она же использовалась как матрица, так как гладкой нужна была нижняя — рабочая поверхность:
В первую очередь изготовили нижнюю-рабочую поверхность:
Уложили ткань:
Уложили жертву, проводящий слой, подачу, затем упаковали в вакуумную пленку и подключили насос:
Смола протянута:
Вот такая получилась нижняя поверхность:
Потом вклеили airex и крепежные закладные.
Закрыли сэндвич верхними слоями карбона и прикинули готовую деталь на машине.
Пока на нем отсутствуют вертикальные «ребра» — но к этому вернемся в продолжении Кроме того, еще предстоит триммировать заднюю кромку и облагородить верхнюю поверхность.
На этом этапе сборки по ряду причин пришлось перебазировать машину по другому адресу. Уже на новом месте, прикинули все кузовные детали на машину, перед тем как заняться подгонкой зазоров, перед тем как разобрать и заняться лачкой карбоновых панелей и покраской шасси перед финальной сборкой.
На кадрах детали накинуты кое как — предстоит еще кропотливая работа по регулировке зазоров и выставлению деталей на их законных местах.
Задний диффузор еще будет обрезаться по задней кромке, до своей финальной формы. Кроме того еще нужно облагородить его верхнюю поверхность. Так же на этих фото отсутствуют боковые части заднего диффузора и детали, которые будут находиться между углами заднего бампера и этими боковинами диффузора. Решетка радиатора макетная — финишную еще предстоит сделать.
Самое главное, что очень смешно и нелепо выглядят гражданские колеса Бедняги провалились в глубину арок. Задние колеса шириной 315 на дисках 11″, а кузовные панели сделаны под диски 13″
Продолжение следует
