Кредитование Полезное Что купить при помощи программы льготного автокредитования?

Что купить при помощи программы льготного автокредитования?

82227_680
Что купить при помощи программы льготного автокредитования?
Роман Харитонов
Автор Роман Харитонов / Автожурналист портала autotest.pro

С 1 апреля 2015 в России заработала программа льготного автокредитования. Дилеры мечтали о ней больше, чем покупатели, упрашивая запустить оздоровительный механизм.

Сильнее всего Минпромторг умоляли в РОАД (Ассоциации российских автомобильных дилеров). Президент организации – Владимир Моженков не раз выступал с челобитными заявлениями, апеллируя цифрами возможного падения продаж и грядущего разорения большинства дилеров.

Запросы увенчались успехом. Сначала в СМИ прошла новость о том, что министерство промышленности и торговли России изучает возможность возобновления программы льготного автокредитования; позже поступали сообщения о принятии положительного решения, но без четких подробностей; а потом лично Медведев заявил, что «ситуация в российском автопроме близка к кризисной».

В результате программу запустили, но окончательные условия ее действия устаканились чуть ли ни накануне. Самое главное достижение – повышенный, до одного миллиона рублей, ценовой лимит, хотя прежде речь шла о 700 тысячах, что после недавнего повышения цен – крохи.

Важно, что льготный кредит распространяется исключительно на новые автомобили, выпущенные на заводах России в 2015 году, и действует при минимальном первоначальном взносе в 20%, выдается в рублях, на срок до трех лет. Процентная ставка варьируется. Государство лишь субсидирует определенную часть, но только у тех, предложений, где переплата не превышают ключевую ставку (на данный момент 14%) больше чем на 10 процентных пунктов. По заверениям Минпромторга, для покупателя займ обойдется не дороже 15 процентов годовых.

Планируется, что действие госпрограммы продлится до конца года. Под эти цели из бюджета выделено 1.5 миллиарда рублей, что в теории должно помочь реализовать до двухсот тысяч автомобилей. Но каких? Что можно купить с применением льготного автокредита? После всеобщего роста цен ответить на этот вопрос сразу явно не выйдет. Понятно, что туда попадает весь модельный ряд Lada. А что из иномарок (китайские не в счет)?

Автомобили B-класса

Несмотря на стремительный рост доли рынка кроссоверов, спрос на легковые машины в России по-прежнему значим. Но если в Европе среди «легковушек» доминирует малый средний класс (он же C-класс, он же гольф-класс), то в России, на протяжении последней пятилетки, лидирует сегмент-B. Во-первых, туда входит почти вся гамма Lada, а во-вторых, неоспоримый вклад вносит успех VW Polo, Hyundai Solaris и Kia Rio.

Chevrolet Aveo
Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo

Если прошлый Aveo выпускали в Корее, то нынешний производился там только на первом этапе, а потом прописался на Горьковском автозаводе, в Нижнем Новгороде. И хотя все уже знают, что к 2016 году российский модельный ряд Chevrolet усохнет до трех нишевых аппаратов, купить относительно доступные машины под американо-корейской маркой еще возможно. Детали стоит уточнять у официального дилера. Но на сайте марке декларируется выгода на модель в размере 180 000 рублей и начальная стоимость (с учетом дисконта) в 488 000 рублей – за седан и 539 000 рублей – за хэтчбек.

За молодежной внешностью скрывается заурядный ездовой характер. Обычный мотор 1.6 в 115 л.с. и 155Нм в сочетании с «механикой» или же «автоматом». Комплектации у Aveo сегодня лишь две – LT, включающей ABS; пара подушек; усилитель руля; кондиционер; передние электростеклоподъемники и аудиосистему, или же LTZ, которая дополнительно предлагает легкосплавные диски; шесть Airbag, полностью регулируемую рулевую колонку; подогрев передних сидений, а также электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида.

Жаль, что по итогам независимых ресурсных испытаний Aveo далеко не эталон надежности, что при фактическом уходе GM из России особенно настораживает. Некоторые дилеры, конечно, останутся действующими и даже с радостью продадут запчасти, но вот согласуют ли гарантий ремонт?

Kia Rio

Kia Rio

Kia Rio

Стартовавший первого апреля рестайлинговый Kia Rio, что собирается на заводе корейцев под Санкт-Петербургом, вместе с технически идентичным Hyundai Solaris, в зависимости от комплектации стоит по прайсу от 539 900 до 809 900 рублей. Впрочем, при покупке в кредит или использовании trade-In уже на экземпляры 2015 года действует скидка почти в 100 тысяч рублей (91 500 рублей).

Марка предлагает специальную кредитную программу GO! Kia Finance, с так называемым, остаточным платежом. Покупатель после первоначального взноса, в течение нескольких лет выплачивает еще 11–14% от цены автомобиля, а в конце кредитного договора либо вносит недостающую стоимость (в районе 50% от цены), либо сдает прежний транспорт в Trade-In по остаточной цене в зачет нового Kia.

Обязательный первоначальный взнос – 40%, срок кредита – два года. Правда, с размером переплаты не все так прозрачно. На официальном сайте написано: «6.5% — маркетинговая ставка по программе GO! KIA Finance (ГОУ! КИА Финанс), отражающая затраты покупателя в рублях, связанные с получением кредита, по указанной процентной ставке и ставке в кредитном договоре по программе госсубсидирования автокредитования – 15,17%, компенсируемые соразмерным снижением цены». И какая в итоге ставка?

Hyundai Solaris
Hyundai Solaris

Hyundai Solaris

Начальная цена Hyundai Solaris на сегодня – 525 900 рублей. Это хэтчбек с мотором 1.4 (107л.с. и 135Нм) и пятиступенчатой «механикой». Седан на 10 000 рублей дороже. Версия с 1.6 начинается с 594 400 рублей. Машину собирают на том же заводе под Санкт-Петербургом, что и близнеца Rio.

В начальную комплектацию Active входят фронтальные подушки безопасности (водителя и пассажира), ABS, EBD, гидроусилитель руля, регулировка колонки по высоте, задние дисковые тормоза, кондиционер (кроме 1.4 с механикой) и прочие мелочи. В промежуточном варианте Comfort к этому списку добавляются задние электростеклоподъемники, подогрев зоны покоя дворников, аудиосистема с CD/MP3, радио и разъемами USB, AUX, а еще мультируль.

Топовый уровень оснащения Elegance богат: рулевая колонка регулируется по высоте и углу, за погодой следит климат-контроль, а разговоры по телефону упрощает интерфейс Bluetooth, есть даже такие приятные детали, как подогрев руля, не говоря о разного рода маленьких дополнениях. Ко всему прочему предлагаются еще дополнительные пакеты. Самый дорогой Solaris обойдется в 789 000.

Жаль только, что за богатством комплектации скрывается простенькая конструкция. В задней оси «лежит» балка, отчего на большой скорости Solaris слабо держит прямую. Спасибо хотя бы за шестиступенчатые коробки, что ставят на машину с 1.6 после рестайлинга.

Nissan Almera
Nissan Almera

Nissan Almera

Нынешняя Nissan Almera, что для России выпускается на мощностях «АвтоВАЗа» в Тольятти, сегодня начинается с 495 000 рублей. Впрочем, это цена за базовую версию 2014 года выпуска и при помощи льготного автокредита ее не купить. Но на автомобили 2015 года выпуска (от 539 000 рублей) действует специальное кредитное предложение по программе Nissan Finance. Так, «Альмеру» этого года можно приобрести с нулевой переплатой при условии 50% первого взноса и займа, сроком до трех лет. При этом формально, в договоре положительная процентная ставка останется, Nissan просто сделает скидку на сам в автомобиль в размере переплаты, которая для Almera составит 10,2%.

Сама по себе машина на фоне соперников выделяется большими размерами. Теоретически «Альмеру» можно записать и в сегмент C, но с выходом новой Sentra, Nissan видит ее в классе B. Однако если все же сравнивать габариты, выходит, что Almera длиннее, чем Cruze, Citroen C4 Sedan, Ford Focus, Volkswagen Jetta… При этом начинка «Альмеры» без изысков: «реношный» мотор 1.6 в 102 силы и 145 Нм, да пятиступенчатая «механика» либо четырехступенчатый «автомат», а еще интерьер – из прежнего Renault Logan.

Renault Logan
Renault Logan

Renault Logan/Sandero

На сегодняшний день в дилерских центрах Renault можно купить два разных «Логана» без пробега. Седан первого поколения, произведенный в Москве и известный на протяжении десятилетия (от 425 000 рублей) или же его преемника, что выпускают на «АвтоВАЗе», в Тольятти, вот уже больше года (от 429 000 рублей).

Renault Logan II
Renault Logan II

«Молодой» Logan рассчитан и на заметно более молодую аудиторию. Во-первых, по причине дизайна, а во-вторых, более насыщенных комплектаций, хотя простецкая суть конструкции осталась неизменной. Моторы у новой и старой генерации различны. Для «московского Логана» доступен базовый 1.4 л (75л.с. и 112Нм), для «тольяттинского» — только агрегаты 1.6, причем восьмиклапанный вариант, по сравнению с прежней машиной, потерял в мощности 2 лошадиные силы (82л.с.), но прибавил 10Нм в моменте (134Нм).

Renault Sandero
Renault Sandero

Шестнадцатиклапанный агрегат (102 л.с., 147Нм) остался без изменений. Примечательно, что сейчас эти моторы привозят не из Испании и Румынии, а собирают в Тольятти.
А вот хэтчбек Sandero продается сейчас только в новом обличии. Цена модели от 454 000 рублей. Причем это версия с мотором 1.2 в 75 л.с. и 107Нм, которого нет у остальных носителей платформы B0.

Приподнятая на 40 мм модификация Stepway начинается с 553 000 рублей.

Renault Sandero Stepway
Renault Sandero Stepway

Предлагаемая кредитная программа для этих моделей анонсируется со ставкой на уровне 6.9%, первоначальным взносом в 20% и трехлетним сроком займа. Но в условиях, помеченных звездочкой, написано: «Ставка в кредитном договоре – 9,2% годовых для автомобилей, попадающих под условия программы субсидирования процентных ставок по автокредиту, и 18,53% для остальных автомобилей».

Skoda Rapid
Skoda Rapid

Skoda Rapid

Родственник «Фольксвагена Поло» – Skoda Rapid, который производится на российском заводе в Калуге, продадут в кредит не дешевле, чем 7.9% годовых. Для чего нужно единовременно внеси, как минимум 30% цены машины и расплатится с оставшимся долгом в течение 24 месяцев. Если растянуть срок до 25-36 месяцев, то ставка возрастет до 9.9% в год.

Volkswagen Polo седан
Volkswagen Polo седан

Volkswagen Polo седан

Volkswagen Polo один из «зачинателей» популярности седанов B-класса. Когда в 2010 году на заводе в Калуге наладили производство машины, цена стартовала с отметки 399 000 рублей. Сегодня самый доступный Polo седан обойдется минимум 538 000 рублей. Купить автомобиль при помощи госпрограммы и сервиса Volkswagen Bank можно при условии 30% первого взноса и сроке кредита от 12 до 36 месяцев, в зависимости от чего будет определяться ставка. За год переплатить придется 5.5%, при займе с в два раза большим сроком – 7.5% годовых, а если кредитоваться на три года, то 9.5% годовых.
Сам по себе автомобиль, скучен, но правилен. У него проверенный двигатель в 1.6 литра с разной степенью форсировки (85л.с., 145 Нм либо 105л.с., 153Нм); классический, но современный «автомат» с шестью передачами или пятиступенчатая «механика»; а еще ладная эргономика и достойное качество. Хотя максимально возможная цена в 766 900 рублей шокирует.

Автомобили С-класса

Своей популярностью на многих рынках мира автомобили «гольф» сегмента обязаны относительной универсальностью. Обычно они не столь просты, как более маленькие модели; достаточно просторны; хорошо чувствуют себя на шоссе, но не воспринимаются избыточно громоскими для езды в городе; а главное – еще не так дороги, как представители группы D и последующих.

Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze

Ситуация с Chevrolet Cruze удивительная. Еще год назад это был, пожалуй, самый доступный автомобиль в сегменте. Еще бы – с рекламной ценой до 500 000 рублей. Реальные машины начинались с 550-600 тысяч, топовые комплектации могли немного перешагнуть отметку в 800 тысяч. Но после всеобщего роста цен Cruze стал самой подорожавшей машиной в классе с минимальной стоимостью в 913 тысяч. В Chevrolet быстро одумались и сняли шокирующие цифры с сайта, оставив кнопку «запросить цену».

Позже грянула новость о глобальной реорганизации концерна GM в России и скидках до 25%. В результате сегодня Cruze анонсируется по прайсу от 633 000 рублей, с учетом действующей скидки. Модель производили под Санкт-Петербургом, на заводе в Шушарах. И если удастся найти автомобиль 2015 года выпуска, то возможность купить его по программе льготного кредитования будет весьма привлекательной.

Citroen C4 седан
Citroen C4 седан

Citroen C4 седан

Французский Citroen первый, кто предложил специальную кредитную программу в нынешних условиях кризиса еще до запуска схемы государственного софинансирования. Предложение распространяется на C4 седан, который производят на заводе в Калуге. Эта машина – надежда всего бренда на нашем рынке. В середине прошлого года французы предложили две новые комплектации – самодостаточный Optimum и максимальный Lounge, а потом сформировали любопытные условия для покупки.

В результате автомобиль можно купить в кредит с нулевой переплатой при условии первого взноса в 50% – на год или 30% – на два. Если срок займа больше, то минимальный взнос 30%, а ставка 5.5% годовых. Первоначально можно внести от 20 до 30% стоимости машины, правда переплата в этом случае окажется заметно существеннее. На год – 6.9%, на два – 8.9%, на три – 10.9%, четыре года 12.9% и пять лет – 14.9% (разумеется, везде годовых). При этом программа, в отличие от государственной, распространяется и на экземпляры 2014 года выпуска, в связи с чем можно получить еще большую выгоду. В частности, если воспользоваться программами trade–in и утилизации, общая выгода может составить до 210 000 рублей.

Ford Focus
Ford Focus

Ford Focus

Когда-то Ford Focus был самой популярной моделью в классе, правда, еще при втором поколении. Но вот уже почти четыре года, как на российском рынке продается и выпускается (на заводе под Санкт-Петербургом, во Всеволожске) третья генерация «Фокуса». В рамках действия госпрограммы Ford частично скорректировал собственный сервис Ford Credit и в итоге готов предложить Focus под 0% путем предоставления, соразмерной переплате, скидки на автомобиль. Для этого нужно сделать, как минимум 30-процентный первый взнос и рассчитывать на погашение оставшейся части в течение года. Если же кредитоваться на три года, придется переплатить до 5.9 % в год.

Kia ceed
Kia ceed

Kia cee’d/Cerato

По итогам 2014 года Kia cee’d занял второе место по объему продаж в России среди представителей класса, уступив победу Octavia. После всеобщего подорожания cee’d прибавил меньше всех среди конкурентов, поэтому есть серьезные основания полагать, что лидером 2015 года в гольф-классе на нашем рынке окажется Kia. Не случайно, общие продажи бренда за первые два месяца 2015-го упали только на два процента, но фоне ужасающего краха других автопроизводителей.

Кредитная схема для Kia cee’d сопоставима с Rio. Марка предлагает воспользоваться предложением GO! Kia Finance, с так называемым, остаточным платежом. Покупатель после первоначального взноса, в течение нескольких лет выплачивает ещё 11–14% от цены автомобиля, а в конце кредитного договора либо вносит недостающую разницу (в районе 50% от цены), либо сдает прежний транспорт в Trade-In по остаточной стоимости в зачет нового Kia. Обязательный первоначальный взнос – 40%, срок кредита – два года. Процентная ставка – 6.5% в год.

Kia Cerato
Kia Cerato

Седан Cerato хоть и не внесет в программу кредитования с остаточным платежом, но имеет отношение к заводу в Калининграде, в связи с чем комплектации до миллиона рублей можно купить с применением льготного софинансирования.

Nissan Sentra
Nissan Sentra

Nissan Sentra/Tiida

Седан Nissan Sentra еще не примелькался на российских дорогах. После дебюта на Московском автосалоне 2014 и наладкой сборки в Ижевске, начало продаж совпало со сложной рыночной конъюнктурой. С учетом специального предложения самая дешевая Sentra 2015 года выпуска обойдется в 788 000 рублей.

Автомобиль комплектуется безальтернативным мотором 1.6 (117 л.с. и 158Нм), сочетаемым либо с «механикой», либо с вариатором CVT, но при этом седан предлагается в двенадцати комплектациях.

Nissan Tiida
Nissan Tiida

Схема кредитования Nissan Finance для «Сентры» сопоставима с программой для «Альмеры». Обе модели можно купить с нулевой переплатой при условии 50% первого взноса и займа, сроком до трех лет. Кроме того, все тоже самое в силе и для свежей «Тииды».

Opel Astra Familiy
Opel Astra Familiy

Opel Astra (Familiy/J)

Расклад с Opel Astra чем-то похож на ситуацию с Renault Logan, поскольку по-прежнему производится и продается модель предшественник. Примечательно, что оба поколения собирались в России, пусть и на разных заводах (старые – в Калининграде, новые – в Шушарах), но не во всех кузовах. К примеру, седаны привозили к нам из Польши. Интересно, что никаких кредитных спецпредложений Opel публично не предлагает, делая акцент на скидках до 25%.

Peugeot 408
Peugeot 408

Peugeot 408

Родственный «Ситроену Ц4» седан – Peugeot 408 выпускается на том же заводе в Калуге. Да и специальное предложение на Peugeot – схожее. Первоначальный взнос в размере 50-70% и кредит сроком 12 месяцев гарантируют нулевую переплату. Любопытно, что на официальной фотографии страницы спецпредложения, вместе с 408 изображены еще и модели 301 и 2008.

Renault Megane
Renault Megane

Renault Megane/Fluence

Модели Renault C-класса – хэтчбек Megane и седан Fluence для нашего рынка производят на заводе в Москве. В кредит их готовы продать по ставке 7.9% годовых. Технически обе машины практически идентичны: платформа, моторы, трансмиссии.

Renault Fluence
Renault Fluence

Начальная версия – модификация с 1.6 (106 л.с., 145 Нм) и пятиступенчатой «механикой». Двигатель 1.6 в сочетании с вариатором мощнее – 114 л.с., 155 Нм. А вот мощность двухлитрового агрегата не зависит от типа трансмиссии: всегда 138 л.с. и 190 Нм. Салон просторный, а эргономика европейская, хотя без французских нюансов не обошлось.

Skoda Octavia
Skoda Octavia

Skoda Octavia

Самая продаваемая модель класса в России за 2014 год ныне начинается с отметки в 757 000 рублей. Это Octavia с 1.6 MPI, «механикой», в начальной комплектации Active. Тоже самое, но с шестиступенчатым «автоматом» — 817 000 рублей. С другими моторами базовый уровень оснащения не доступен. Skoda Octavia с TSI начинается с промежуточной комплектации Ambition (от 937 000 рублей). Самый дорогой лифтбэк стоит 1 392 000 рублей, что еще недавно считалось фантастикой.

Условия кредитования не отличаются от «Рапида» — минимальная ставка 7.9% годовых. Для чего нужно единовременно внеси, как минимум 30% цены машины и расплатится с оставшимся долгом в течение 24 месяцев. Если растянуть срок до 25-36 месяцев, то переплата поднимется до 9.9% в год. Производят автомобиль на мощностях «ГАЗа» в Нижнем Новгороде вместе с кроссовером Yeti.

Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta

Удивительно, но несмотря на то, что уже подавляющее большинство моделей Volkswagen Group в классе C построены на модульной платформе MQB, Jetta продолжает базироваться на основе «шестого Гольфа», где вне зависимости от мощности двигателя шасси имеет «многорычажку». Благодаря калужской сборке машина попадает под действие программы льготного кредитования. На комплектации до миллиона рублей Volkswagen готов предложить следующую схему: первоначальный взнос по кредиту в размере 30% от стоимости автомобиля, срок займа от 12 до 36 месяцев и ставка от 5,5% годовых (на 12 мес.) до – 9,5% годовых (от 24 до 36 месяцев).

Автомобили D-класса

На нашем рынке есть пять моделей сегмента, которые выпускают в России: Ford Mondeo из Всеволожска; Kia Optima, которая выезжает из ворот предприятия «Автотор» в Калининграде, вместе с Hyundai i40; Mazda 6, что собирают на предприятии Sollers во Владивостоке и уходящая Opel Insignia (Калининград).

Ford Mondeo
Ford Mondeo

Ford Mondeo

Новый Mondeo в общем-то должен был оказаться за ценовыми рамками программы льготного автокредитования, но специально для участия в государственной программе ценник машины переписали. Теперь самая доступная версия попадает под льготный кредит, поскольку ее цена 999 000 рублей. Хотя это чистой воды формальность. В действительности купить новый Mondeo с применением субсидированного кредита вряд ли получится, а вот Mondeo прежнего поколения, скорее всего, можно, главное, чтобы год выпуска был 2015.

Kia Optima
Kia Optima

Kia Optima и Hyundai i40

На первый взгляд «Оптима» в числе тех, кого, несомненно, можно купить по программе льготного кредитования. Но на поверку все оказывается не совсем так. Цена самой доступной версии – 939 900 рублей, но с учетом бонуса за trade-in или утилизацию.

Hyundai i40
Hyundai i40

Без них эта же машина обойдется в 989 900 рублей. Все равно попадает под госпрограмму? Увы, нет, поскольку подобные ценники – прерогатива экземпляров 2014 года выпуска. А тоже самое, но 2015 года, стоит от 1 099 900 рублей. Впрочем, если эта модель Вам приглянулась, попробовать договориться с официальным дилером о спецпредложениях, определенно, стоит. Все, за исключением небольших отклонений цен, аналогично и для Hyundai i40.

Mazda 6
Mazda 6

Mazda 6

Седан японской марки оценивается производителем минимум 1 060 000 рублей, что не позволяет ему участвовать в государственном субсидировании автокредитования.

Opel Insignia
Opel Insignia

Opel Insignia

Ситуация с «Опелем» очень похожа на прецедент с Kia. Цены на отдельные версии модели невероятно привлекательны. Судите сами: если после подорожания версия с 1.8 (140л.с., 175 Нм) и «механикой» в средней комплектации Elegance стоила 1 514 000 рублей, то теперь ее готовы продать за 714 000 рублей (кончено, остатки нужно еще найти). Правда, все это машины 2014 года выпуска и купить их в кредит можно только по заурядной ставке более 20% годовых. Впрочем, менеджер на горячей линии марки сказал, что когда закончатся машины прошлого года, расчищать склады будут от остатков 2015-го.

Автомобили E-класса

Самой востребованной моделью сегмента в России в прошлом году оказалась Toyota Camry. Следом за ней пристроилась Nissan Teana. Обе машины выпускают в России, но и то, и другое сегодня стоит дороже миллиона рублей. При этом оба лагеря готовы предложить специальные условия по кредиту. Toyota декларирует ставку от 5.9% годовых (максимальная – 16%), Nissan – стабильно 9.9%.

Кроссоверы

Сегмент автомобилей SUV (Sport Utility Vehicle), весомая доля которого обеспечивается кроссоверами, уже не один год становится самой быстро растущей группой автомобильного рынка во многих странах, в том числе и в России.

Ford EcoSport
Ford EcoSport

Ford EcoSport

Сверх компактный Ford EcoSport по-прежнему можно считать новинкой. Производство было запущено во второй половине прошлого года на новом заводе Ford в Набережных Челнах, где в далекие годы выпускали «Оку». На дорогах этих автомобилей все еще единицы, очередей у дилеров нет и вряд ли появятся. Хотя в первые месяцы продаж, интерес аудитории к модели был заметен. Все потому что начальная стоимость в 699 000 рублей воодушевляла. На пике подорожания цена поднялась до 1 099 000 рублей – за минимальную комплектацию, а сейчас EcoSport рекламируется от 799 000 рублей, хотя без учета спецпредложений это все равно 1 039 000 рублей. Гарантированную скидку можно получить только в размере 74 000 рублей, все остальное полагается за trade-in (166 000, комплектации, кроме базовой – 140 000), утилизацию (50 000) и пользование кредитом (40 000). В результате с применением льготного кредита можно купить только самый простой EcoSport, хотя Ford готов предложить специальные кредитные условия и на более дорогие модификации.

Kia Sportage
Kia Sportage

Kia Sportage

Раньше Sportage третьего поколения делали в Восточной Европе, а теперь созидают в Калининграде. Если рассчитывать на приобретение начальных комплектаций с пользованием услугой trade-in (90 000) или программы утилизации (75 000), то сюда можно включить еще льготное кредитование, поскольку скидки действуют и на машины 2015 года.

Nissan Terrano
Nissan Terrano

Nissan Terrano

Nissan Terrano – дорогой аналог Duster. Идентичность конструкции определила и производственную площадку. Делают Nissan там же, где и Renault. И как в случае с французским собратом, купить автомобиль с японским логотипом можно без переплаты, если первый взнос превысит 50%, а срок кредита уложится в три года. Впрочем, сам по себе Nissan заметно дороже Renault.

Nissan Juke
Nissan Juke

Nissan Juke

Кроссовер Nissan Juke, хотя и не производят в России, а завозят из-за зарубежа, автопроизводитель все равно готов предложить выгодную кредитную программу. В частности, на Juke распространяется нулевая процентная ставка, при условии 50 процентной предоплаты и сроком кредита не более трех лет.

Renault Duster
Renault Duster

Renault Duster

Кажется, очередь на Renault Duster появилась раньше, чем дилерам завезли первые партии, сделанных в Москве машин. Сейчас полугодичного листа ожидания, разумеется, нет. Автомобили не в базовой комплектации можно купить без проблем, в том числе и в кредит. При определенном стечении обстоятельств переплата окажется нулевой. Вдобавок программа trade-in может обеспечить дисконт в 90 000 рублей.

Skoda Yeti
Skoda Yeti

Skoda Yeti

Выпускаемый на Нижегородском заводе ГАЗ – кроссовер Yeti сегодня стоит минимум 935 000 российских рублей. А фирменное спецпредложение по кредиту, когда минимальная ставка составляет 7.9% годовых, работает только для версий дешевле миллиона рублей. Но если найдете такой автомобиль, то дополнительные правила по кредиту те же, что для Rapid и Octavia: нужно единовременно внеси, как минимум 30% цены машины и расплатится с оставшимся долгом в течение 24 месяцев. Если растянуть срок до 25-36 месяцев, то переплата поднимется до 9.9% в год.

Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan

Соплатформенный «Шкоде Йети» – Volkswagen Tiguan сейчас не имеет модификаций дешевле миллиона и не попадает под действие госпрограммы, хотя и собирается на заводе в Калуге. Впрочем, Volkswagen Bank все равно предоставляет специальное предложение по кредитованию. Первоначальный взнос по кредиту – от 40%, а срок кредитования – от 12 до 36 месяцев. Ставка на срок 12 месяцев равна 9,9% годовых, от 13 до 24 месяцев – 15,9% годовых, а от 24 до 36 месяцев – 17,9% годовых.

Компактвэны и минивэны

Наряду с представителями традиционных классов, под требования государственной программы льготного автокредитования формально еще попадают и такие машины как: Chevrolet Orlando, Kia Soul, Kia Venga, Opel Meriva и Opel Zafira.

Лизинг

С первого апреля 2015-го заработала и программа льготного лизинга. Ранее эта услуга распространялась только на юридические лица, но и индивидуальных предпринимателей.

Получатель лизинговой машины заключает с лизинговой компанией договор на срок до года, вносит аванс в размере от 10 процентов до 50 процентов от стоимости транспортного средства. И пользуется транспортом, который все это время остается в собственности лизинговой компании. При этом устанавливается гибкий график платежей. Если получатель платить не может, машина возвращается к хозяину, в лизинговую компанию. По истечении срока лизингового договора клиент может как вернуть автомобиль компании, так забрать его себе, погасив остаточную стоимость. Интересно, что ограничений и каких-либо требований к модели машины нет.

Источник: http://www.autonavigator.ru/news/articles/26901.html


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Роман Харитонов

Роман Харитонов