Автоспорт Кольцевые гонки по-татарстански. Часть 2-я

Кольцевые гонки по-татарстански. Часть 2-я

10553865_269622233228878_911833262308707715_o
Кольцевые гонки по-татарстански. Часть 2-я
Михаил Афанасьев
Автор Михаил Афанасьев / Автожурналист портала autotest.pro

Второй этап открытого чемпионата Республики Татарстан по шоссейно-кольцевым гонкам (ОЧРТ) состоялся 28-29 июня на трассе «Казань-ринг». В рамках турнира состоялись заезды гоночных автомобилей в трёх дисциплинах, две из которых проводились впервые. Спортивная редакция «БИЗНЕС online» расскажет о наиболее интересных событиях гоночного уик-энда.

ТАТАРСТАНСКИЕ РЕКОРДЫ

1.jpg

В большой статье, посвящённой старту открытого чемпионата Республики Татарстан мы достаточно подробно описали эти соревнования.  Напомним основное. Дебют первенства произошёл в 2013 году. На казанской трассе состоялись четыре этапа и они собрали достаточное большое количество участников. А в сезоне-2014 пилотов стало ещё больше. Главным классом машин является «Национальный», и на первом, майском этапе на стартовой решётке стояло 22 машины, а на вчерашнем, втором этапе – 18. Представьте себе, среднее число участников на старте татарстанского первенства превышает показатели самого престижного федерального турнира в этом классе – Кубка России-2014. Там пока, после трёх гонок – 18 машин на старте являются абсолютным рекордом.

Причем пилоты из нашей республики могут брать не только числом, но и умением. Кто внимательно читает материалы в рубрике «Автоспорт» на «БИЗНЕС Online» знают, что уАртура Егорова уже есть победа в одной из гонок Кубка России. Айдар Нуриев был на бронзовой ступени подиума, а Василий Кораблёв и Тимур Шигабутдиновостанавливались в шаге от подиума – на четвёртых местах. К сожалению, Шигабутдинов не смог принять участие на втором этапе ОЧРТ, в эти выходные он стартовал на финском этапа чемпионата Европы по ралли-кроссу. А три других звезды татарстанского «кольца» рассматривались как главные фавориты гонки. Одной из их задач было опередить тольяттинца Романа Агошкова, который после первого этапа вырвался в лидеры.

И уже в квалификации Кораблёв и Нуриев устроили борьбу за поул-позицию, имея почти секундное преимущество над Агошковым. Неожиданно в тройку призеров контрольных заездов на время пробился Марат Шарапов, который только считанные доли секунд уступил двум лидерам. А вот Егоров сетовал на проблемы с настройкой машины и показал шестой результат с 1,5-секундным отставанием от поула. Пятым в квалификации был Игорь Алексеев.

ИДУ НА ТАРАН

2.jpg

Старт в субботней гонке даётся сходу, в том числе благодаря этому обошлось без послестартовых «замесов». Позиции в лидирующей группе почти не изменились. Только Егоров пропустил на длинной стартовой прямой слишком много соперников и тут же вынужден был начинать отыгрывать пропущенные места обратно. Тем временем в лидирующей четвёрке Роман Агошков смог настигнуть и обойти Марата Шарапова иВасилия Кораблёва. При попытке вернуть позицию Василий не слишком удачно атаковал Романа и от удара об его машину повредил рулевую тягу, после чего ему пришлось покинуть гонку. Одной из самых жёстких была борьба за пятое место, где в плотной группе особо активные действия проявляли Артур Егоров и Тимур Валиуллин. Они пошли на обгонИльнара Залялиева по внешнему радиусу в послестартовом повороте. В это время на «Калине» Ильнара заблокировались тормоза и он мощным ударом буквально протаранил Егорова, чья машина в свою очередь невольно задела авто Тимура Валиуллина. По итогам этой коллизии. Залялиев и Егоров сошли, а Валиуллин поехал к финишу на изрядно повреждённой машине.

ЧЕЛОВЕК ДОЖДЯ

3.jpg

Согласно регламенту, в воскресной гонке пилоты стартовали в зависимости от мест, занятых в субботней гонке. Только первые шестерка менялась местами в реверсном порядке. Например, вчерашний победитель – Нуриев, уходил в бой с шестого места, а бывший днём ранее шестым – Ибрагимов с поула. Начиная с седьмого места и далее все располагались в соответствии с местами, занятыми днём ранее. А главную интригу в заезд должен был привнести дождь, который не утихал большую часть воскресенья. Заезды по мокрому асфальту часто позволяют проявить особое искусство управления автомобилем – на грани срыва колёс в пробуксовку, с умелым построением траекторий и точек торможений. Того, чьё мастерство вождения в таких условиях оказывается выше, чем у всех остальных обычно называют «Человек дождя». Поэтому интересно было посмотреть, найдётся ли такой герой у дождевой казанской гонки.

К удовольствию зрителей, они смогли увидеть в деле настоящего мастера быстрой езды по мокрому асфальту. И оказался им Кораблёв. После субботнего схода лидеру команды «Парус» довелось стартовать с предпоследнего, 18-го места. Тем не менее, за считанные круги он одного за другим прошёл практически всех участников. Своего рода камнем преткновения для Василия стал  Агошков. Много кругов казанский пилот пытался пройти тольяттинца, но гонщик из автограда на редкость грамотно перекрывал траекторию и хладнокровно выдерживал все атаки. Обгон правда случился-таки под конец гонки, но прошёл он под флагами, сигнализирующими об опасности и потому в финальном протоколе Агошков впервые в сезоне значился победителем заезда. Кораблёв стал вторым. А на третьей ступени расположился абсолютный новичок кольцевых гонок Ильшат Ибрагимов, который просто блестяще завершил свой дебютный гоночный уик-энд. Далее расположились  Нуриев,  Егоров, Ирек Миннахметов,  Валиуллин. Шарапов закончил воскресную гонку девятым.

МОЛОДЫМ ВЕЗДЕ У НАС ДОРОГА

Важным событием этапа, стало проведение дебютных соревнований в зачётной группе Lada Junior. Она создана в рамках программы по поддержке и развитию автоспорта среди молодых пилотов в возрасте до 21 года, при поддержке правительства Республики Татарстан, министерства по делам молодежи и спорту. Если вкратце, то была закуплена партия автомобилей Lada Granta sport, адаптированных для кольцевых автогонок. На них сейчас производится обучение на гоночных курсах при «Казань-ринге». А затем пилоты на этих же машинах могут стартовать в гонках по кольцевой трассе. Регламент соревнований практически полностью повторяет таковой у взрослых из «Национального». Разница только в количестве кругов, вместо 16-ти, юниорам предстоит проходить по 9 кругов в своих заездах.

На первом этапе на старт вышло шесть пилотов. Правда татарстанцев среди них не оказалось, но это наверняка только пока. Зато сразу трое гостей представляли Липецк, по одному – Сызрань, Нижний Новгород и Йошкар-Ола. Четверо стартовало на «Грантах» и двое на «Калинах», в схожей конфигурации. Дебют для ребят выдался совсем непростым, ведь обе гонки прошли под дождём. Но они с честью выдержали испытания, никто не увяз за пределами трассы, ни один из автомобилей не был разбит. А периодически на трассе разворачивались нешуточные страсти в борьбе за места. Отрадно, что явного фаворита не было и в каждой гонке происходила своя, совершенно разная расстановка на финише. Призёрами по итогам всего этапа стали трое друзей из Липецка: Антон Курбатов, Павел Коноплянников и Алексей Рязанов.

СУПЕРСПРИНТ ПО-КАЗАНСКИ

5.jpg

Ещё одним новшеством стали заезды среди автолюбителей под названием SuperSprint. По формату они походили на привычные трек-дни, но были важные отличия. Если в трек-дне главное – показать лучшее время круга за несколько попыток, то в СуперСпринте имело значение общее время прохождения пяти кругов, к которым дополнительно суммировался лучший из кругов. Единственной возможностью победить при гонке в таком формате – ехать стабильно быстро и без ошибок. А это совсем непросто для непрофессиональных пилотов, тем более - когда заезд проходит по обильно смоченной дождём трассе. 22 водителя откликнулись на участие в заездах, и разделены они были на четыре группы, в зависимости от мощности и скорости. На одном полюсе - «ВАЗовская классика», на другом – Nissan GT-R, BMW M3 и целая россыпь тюнингованных Subaru Impreza WRX STI. Одна из них и стала победителем турнира в «Абсолюте», под управлением самарца Сергея Гончарова, в менее мощных категориях победили: казанцы Марат Гарифуллин на Renault Megane RS в классе GT и Артём Пиряков на Opel Astra GTC в классе Sport, а нижнекамец Андрей Авдиенко на Lada Priora в категории Stock.

Стоит отметить, что несмотря на ненастную погоду соревнования посетило немалое количество зрителей. А уже в ближайшие выходные, в конце этой недели, «Казань-ринг» впервые в сезоне примет автогонки федерального значения. Для участия в четвёртом этапе российской серии кольцевых гонок съедутся десятки пилотов со всей страны. Можно будет увидеть в действии гонщиков-звёзд первой величины и множество интересных автомобилей, которые будут вести напряжённую борьбу за места на красивой казанской трассе.


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Михаил Афанасьев

Михаил Афанасьев

Более 10 лет выпускал авторскую автомобильную программу на телевидении. Работал редактором журнала АвтоМир, печатался в Quattroruote и Playboy, являлся пресс-атташе Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Много лет помогал в организации, либо был главным инициатором проведения самых различных гонок и автошоу - от небольших любительских до международных. Один из основателей сайта autotest.pro