Блоги Югра. Территория quattro (день первый)

Югра. Территория quattro (день первый)

1e1a6c2s-960
Югра. Территория quattro (день первый)
Денис Кислицын
Автор Денис Кислицын / Автожурналист портала autotest.pro

Приветствую вас, дорогие друзья)

Вчера пару часов покатались на Porsche 911 Carrera 4s c трехкратным Чемпионом Европы по ралли-кроссу Тимуром Тимерзяновым, разобрали повадки автомобиля в разных ситуациях (я об этом еще напишу) и мне сразу вспомнился прошлый год, февраль, когда я проходил обучение  в школе quattro на льдах замерзших озер между Ханты-Мансийском и Сургутом!

Решил вспомнить)

Эмоций и впечатлений очень много, фотографий еще больше (спасибо за помощь в съемках Игорю Георгиевскому), поэтому я решил разбить рассказ на 3 части по числу дней, проведенных на программе.

День первый

Югра. Территория quattro

Дорога у меня заняла достаточно немало времени (самолет Казань-Москва, Москва-Сургут, автобус Сургут-Ханты-Мансийск), поэтому, добравшись к 8 утра в отель я упал отсыпаться и уже в 12:00 нас собрали на теоретическую часть

Знакомство с инструкторами и координаторами

Хочу поименно упомянуть каждого, кто с нами работал, ибо столько терпения, такта и желания донести свои умения до нас заслуживают уважения!

Александр Титович — ведущий инструктор
Александр Абубакиров — инструктор
Алексей Матвеев — инструктор
Андрей Мошко — инструктор
Тимофеева Яна — координатор
Полякова Наталья — координатор

Как правильно заходить в поворот-на теории это легко…:)
Водительский стаж у многих приличный, но УПРАВЛЕНИЕ машиной на ледовой трассе-особо точная наука

Много интересного из теоретической лекции я для себя усвоил, но пожалуй основной тезис это то, что машина эффективно делает что-то одно: разгоняется, поворачивает или тормозит! Вот этот теоретическую аксиому нам и предстояло усвоить на ледовом озере Добринское!

 

В холле деревянного сруба-отеля Cronwell Park Добрино очень просторно и уютно одновременно!

Потом был обед и выезд на трассу

Несмотря на отрыв от цивилизации-кормили изысканно и с педантичным вышколенным обслуживанием! Обед или ужин начинался с разных карпаччо или тар-таров;)

Само ледовое озеро находится километрах в 20 от отеля, которые приходится преодолевать медленно едущей колонной. Почему медленно? Машины оснащены более длинными шипами (для большей скорости на льду) и их (да и дорогу) на асфальте можно повредить

 

Крадемся к ледовому озеру

От федеральной трассы к озеру ведет частный зимник, который готовится каждую осень, а летом вместо него…болото!

заезд на частную дорогу

Двигаясь медленно и в шахматном порядке по зимнику (при температурах близких к плюсовым он быстро разрыхляется спортивными шипами) можно было повертеть головой и насладится северной природой

 

красота!

Перед каждым упражнением Александр Титович давал инструктаж (в машине или в уютной юрте) и начаналась "движуха"!

Принцип школы-по два "ученика" в машине, инструктора дают комментарии и советы по рации. Каждый из водителей откатывает упражнение поровну (по времени), т.е. происходит смена водителя.

 

Инструктаж на льду озера. Толщина ледовых трасс — 80 см

В моем экипаже все три дня был отличный парень — Петр Макурин.
В первый день нашей была машина под номером 6, а второй и третий день-под номером 8.
Забегая вперед… нет, не буду (скоро все узнаете)))

 

Змейка с увеличением скорости прохождения

Короткое видео со змейки (я за рулем)

Упражнения усложнялись по мере приближения вечера. Какой же это кайф-управлять машиной в скольжении…Именно УПРАВЛЯТЬ!

 

я за рулем

Машины, на которых мы проходили обучение-стоковые А4 225 л.с. quattro 2,0 TFSI
Из изменений — резиновая юбка на переднем бампере для защиты от ударов в снег и более длинные шипы

Отдельно хочется сказать о природе и погоде! Природа-фантастическая, фактически это тундра и виды тут завораживающие.
Погода менялась когда хотела и как хотела, но с периодичностью 15 мин)))
Снег/солнце/тучи/ветер/штиль/туман/дождь/жара/снег/тучи… и так-постоянно!

 

Переменчивая погода не мешала нашему удовольствию от вождения;)

От непогоды и превратности природы нас защищала уютная, теплая юрта, оборудованная даже туалетом, в которой проводились теоретические установки и даже обеды!

Юрта-наш штаб на озере

К вечеру мы укатались в ноль, но все равно-были безумно довольны) Организация процесса (трактора, болотоходы, Safety Car Audi Q7, четкая конфигурация трасс) — все на высшем уровне!

Школе quattro уже 10 лет

Кому интересно узнать детали и идею самого проекта Югра. Территория quattro могут посмотреть ТУТ

Ну а мы попрощались со льдом до второго дня и поехали обратно в отель

А техподдержка осталась готовить лед к утренним заездам!

В отеле нас ждало веселое и объединяющее народ событие — турнир по русскому хоккею!

Слева — я в атаке! Еще секунда-и я забью гол и счет станет 4:2 в пользу красных! Но это еще не окончание матча…
Справа — я в защите! Виден наш красавец сруб-отель)
Матч закончился с дружеским счетом 4:4)

Каждый вечер у нас заканчивался радостным походом в настоящую русскую баню на дровах с теплой и ледяной купелями! И разливное пиво!..
Потом еще был ужин, немного много болтовни под бокал-другой вина (но не более — утром заезды)

И шикарный сон в сибирском срубе…

А утром ждало продолжение…)

Спасибо за внимание, друзья!
Продолжение следует)


2 Комментариев

Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Денис Кислицын

Денис Кислицын

Любитель хороших автомобилей, поклонник бренда Audi и владелец RS3 в ярко-синем фирменном цвете - sepang blue

Веду блог
и бортовой журнал автомобиля
на Drive2.ru , которые насчитывают более 10 тыс подписчиков

Один из основателей autotest.pro

Instagram - @audiprofessor