Автоспорт Блоги Автоспортивные болиды Татарстана

Автоспортивные болиды Татарстана

4
Автоспортивные болиды Татарстана
Михаил Афанасьев
Автор Михаил Афанасьев / Автожурналист портала autotest.pro

В ближайшие выходные на треке в Усадах состоится открытие автогоночного сезона 2015 в Татарстане. Хотя некоторые наши земляки уже успели провести первые старты после Нового года, но это было в других регионах и странах. Пилоты из нашей республики активно стартуют в самых различных автосоревнованиях. Большим разнообразием отличается и гоночная техника. Спортивная редакция «БИЗНЕС Online» решила сделать для читателей обзор спортивных болидов, на которых в 2014-2015 годах стартовали татарстанцы.

В данном обзоре фигурируют боевые машины из РТ, которые в 2014-м и начале 2015-го использовались автогонщиками и спорткомандами республики, в официальных соревнованиях, проводимых под эгидой ФИА, РАФ и ФАМС РТ. Главные международные успехи пилотов из РТ уже много лет происходят в такой дисциплине, как ралли-рейды. «КАМАЗ-Мастер» - безусловный мировой лидер в категории грузовых машин Т4. По своей конструкции гоночные «КАМАЗы» фактически являются прототипами и имеют мало общего с серийной продукцией. Задача команды - показывать высокий инженерный потенциал коллектива, одерживать победы и отчасти испытывать определенные решения, которые могут быть применены в будущем на серийной продукции.

1.jpg
Сейчас основной боевой грузовик команды - «КАМАЗ 4326» с двигателем Liebherr (16,2 л/920 л.с.), на таком был занят весь пьедестал почета на «Дакаре 2015» и выигран рейд «Африка Эко Рейс 2015»
2.jpg
На двух грузовиках, участвовавших в «Африка Эко Рейс 2015» были установлены кабины старого образца, зато один из них оснащался газодизельным двигателем ТМЗ (18,5 л/950 л.с.), именно он фигурирует на этом снимке

А в родственной к ралли-рейдам дисциплине - классическом ралли, татарстанские пилоты участвуют не слишком активно. Единственное исключение - Радик Шаймиев, который уже больше 11 лет верен этому виду автоспорта. В межсезонье экс-чемпион Европы по автокроссу сменил боевого коня, пересев с атмосферного Peugeot 207 S2000 на более современный, мощный и быстрый Ford Fiesta R5 с турбомотором.

2-.jpg
 На таком Peugeot 207 S2000 (2,0 л/290 л.с.) казанец Радик Шаймиев занял второе место в своем классе в чемпионате Эстонии по ралли 2014 года
2--.jpg
А это его новое приобретение - Ford Fiesta R5 (1,6 л/290 л.с.), первые пробы состоялись на январском «Арктик Лапланд ралли 2015» в Финляндии

Самый разнообразный парк машин наблюдается в ралли-кроссе. Татарстанские пилоты стартуют в кубках и чемпионатах России, Европы и Мира. Диапазон гоночных болидов самый разнобразный - от относительно умеренно модифицированных 140-сильных Lada Kalina класса «Национальный» до почти 600-сильных полноприводных турбо-монстров категории Supercar (иногда в России называют - Дивизион 1).

3.jpg
На Peugeot 208 T16 (2,0 л/600 л.с.) казанец Тимур Тимерзянов впервые оказался на подиуме этапа чемпионата мира по ралли-кроссу 2014

А на переднеприводном Renault Twingo Sport (1,6 л/190-240 л.с.) в сезоне 2014 выступали сразу три татарстанца. Тимур Шигабутдинов и Расуль Минниханов - в европейском чемпионате по ралли-кроссу, в категории S1600 (у обоих на счету есть подиумы). В то же время Ильдар Рахматуллин участвовал на таком в чемпионате России в зачете «Туринг-лайт», и выиграл там три заезда.

4-.jpg
Тимур Шигабутдинов лидирует в заезде на Renault Twingo Sport

Сразу пятеро татарстанских гонщиков выводили в 2014 году на старт этапов чемпионата России по ралли-кроссу автомобили класса Supercar.

5.jpg
Рустам Минниханов на Citroen DS3 смог в обоих своих стартах попасть на призовой подиум
6.jpg
Радик Миннахметов на пути к победе за рулем Citroen C4
7.JPG
Айдар Нуриев купил этот Ford Focus 2-го поколения у Салавата Фатхетдинова и уже успел на нем выиграть этап кубка России 2014 в автокроссе, а в ралли-кроссе был в одном шаге от подиума - четвертое место на одном из этапов
9..JPG
Peugeot 206 Джаудата Миннахметова
8.JPG
Технические неполадки не позволили вывести на старт Ford Focus 1-го поколения Миргазияна Динмухаметова из Азнакаево
10.jpg
Тимур Шигабутдинов выиграл этап чемпионата России по ралли-кроссу в своем единственном старте в сезоне на Renault Clio, класса Super 1600

Автомобили ВАЗ 21083 постепенно сходят со сцены ведущих гоночных серий России, зато они позволяют бороться за лидирующие места в тех соревнованиях, куда у них есть допуск. Например, это этапы региональных чемпионатов по зимнему треку в классе А-1600, есть такой и в Татарстане. А в ралли-кроссе пилоты боевых «восьмерок» ежегодно участвуют традиционных соревнованиях «Кубок Мастер-спорт», в классе Д2-1600, что проводятся на автодроме «Высококая гора».

11.JPG
Ралли-кроссовые ВАЗ 21083 можно отличить по расширенным колесным аркам, в треке такие не практикуются, ведь там много боковых столкновений о другие машины и снежные брустверы, и загнувшиеся расширители могут запросто пропороть шины
12.jpg
Lada Kalina класса «Национальный» - самый массовый спортивный автомобиль в РТ, на нем участвуют в гонках более двадцати пилотов. А еще есть ралли-кроссовые Lada Kalina класса Super1600, внешне отличающиеся только расширенными арками колес
13.jpg
Seat Leon (2.0 л/280 л.с.) Артура Егорова участвовал в заездах чемпионата России по кольцевым гонкам класса «Туринг»
14.jpg
На этой Lada Granta Cup (1.6 л/240 л.с.) класса «Суперпродакшн», в кубке России по кольцевым гонкам стартовали Раис Минниханов и Тимур Тимерзянов

15.jpg
Lada Granta Sport (1.6 л/120 л.с.) нового кольцевого татарстанского монокласса Lada Junior, в котором стартовали молодые пилоты в возрасте до 20 лет
15-.jpg
Тимур Тимерзянов  имел возможность выйти на старт гонки на формульном болиде Tatuus FA010-Fiat (1.4 л/190 л.с.), но техника подвела в последний момент, накануне квалификации
15--.jpg
А это прототипы серии Legends (1.3 л/130 л.с.) с мотоциклетными моторами Yamaha, несколько татарстанских пилотов смогли поучаствовать на них в заездах поддержки на этапах РСКГ
16.jpg
На этом VW Polo (2.0 л/500 л.с.) нижнекамец Ашот Ервандян стартует в чемпионате Европы по автокроссу, 6 место по итогам 2014 года
17.jpg
VW Golf 3 под управлением нижнекамца Олега Жаворонкова засветился на бугульминском этапе кубка России 2014 по автокроссу
18.jpg
А на таких полноприводных багги челнинцы Валентин Николаев и Ильнур Мустафин стартовали в чемпионате России 2014 по автокроссу в топовом классе Д3. Николаев стал вице-чемпионом
19.jpg
В классе Д3-Спринт все пилоты выступают на одинаковых багги тольяттинского производства, с моторами ВАЗ. И первые три места заняли в чемпионате России представители КАМА-Евро
20.jpg
А на таком багги класса Д3-Мини один из этапов первенства России выиграл Рустам Фатхутдинов - сын Салавата
21.jpg
На УАЗе класса Т1-2500 москвич Петр Дрофичев стал чемпионом страны, выиграв четыре этапа из восьми, он представлял нижнекамскую команду КАМА-Евро
22.jpg
На этой Kia Rio класса «Национальный» летом 2014-го в чемпионате РТ по кольцевым гонкам выступал Раис Минниханов, а уже зимой Рафаэль Фаттахов вывел корейскую машину на снежно-ледовые дорожки трековых гонок
23.jpg
Honda Civic команды КАМА-Евро периодически используется в зимних трековых гонках
25.JPG
На этой Nissan Silvia с мотором Toyota 2JZ-GTE (3.0 л/440 л.с.) казанец Олег Шатов принимает участие на этапах чемпионата RDS по дрифту
26.JPG
 И еще целый ряд машин присутствует в гаражах различных автогоночных команд, ожидая своего часа, возможно некоторые из них мы увидим в 2015 году


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Михаил Афанасьев

Михаил Афанасьев

Более 10 лет выпускал авторскую автомобильную программу на телевидении. Работал редактором журнала АвтоМир, печатался в Quattroruote и Playboy, являлся пресс-атташе Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Много лет помогал в организации, либо был главным инициатором проведения самых различных гонок и автошоу - от небольших любительских до международных. Один из основателей сайта autotest.pro