Новые-тесты Тест-драйвы Тест-драйв Smart ForFour 2016 - #ТрехдневныйТест

Тест-драйв Smart ForFour 2016 - #ТрехдневныйТест

DSC_6206
Тест-драйв Smart ForFour 2016 - #ТрехдневныйТест
Денис Кислицын
Автор Денис Кислицын / Автожурналист портала autotest.pro

Добрый день, друзья!

Тест-драйв нового Smart ForFour выдался на солнечные апрельские деньки и три дня пробежали на позитивной ноте, задав настроение тесту и впечатлениям об автомобиле:)

Smart ForFour фото

У каждого автомобиля есть преимущества и недостатки, о которых мы обязательно поговорим чуть позже, а сейчас главные вопросы - что это за автомобиль и для кого он нужен?

Смарт Форфоур фото

Кому интересно сравнить - я уже тестировал предыдущее поколение smart, причем это была 100% электрическая версия smart fortwo! Прочитать про тот тест можно ЗДЕСЬ

new smart forfour

Если по моему вкусу-двухдверка выглядит более стильно и необычно, фактически не имея конкурентов в городском трафике и на парковках.

Этот автомобиль - спасение на узких улочках старых европейских столиц! Париж, Прага, Рим, Брюссель, Амстердам и даже Москва - идеальное место обитания для короткобазного smart

Посмотрим - подходит ли Казань для автомобильной жизни с версией long )

новый smart forfour

"С началом весны, Казань!" Маркетологи smart пытаются играть на позитивных эмоциях. Зачет!

Немного истории марки Smart Forfour:

Марка автомобилей smart принадлежит автомобильному концерну Daimler и создавалась как совместное предприятие со швейцарской часовой фирмой Swatch. Дебют бренда был в 1998 году, хотя разработки компактного автомобиля велись в немецком концерне с 1972 года

предок автомобиля Smart Forfour

Зеленый бочёнок на колесах - это не смарт, но ход мыслей был правильный)

Идея была простая - автомобиль в городских условиях должен быть максимально компактным!)

В дальнейшем часовщики покинули проект, а smart оброс новыми модификациями

smart fofour первого поколения

smart fofour первого поколения выпускался с 2003 по 2005 год и откровенно "не пошел" Я думаю, что дизайн был слишком авангардным для европейской публики. По правде говоря-он был просто некрасив!

smart roadster

Оригинальный, легкий и красивый smart roadster удался и продажи были неплохими для нишевой модели, но производство почему-то продолжалось мало ( 2003-2005 года ). Выпустили 43 тыс автомобилей. Одним из них, в редкой комплектации Brabus владел мой друг Павел из Минска, так что я знаком с этим автомобилем непонаслышке!

В 2008 году модель fortwo отпраздновала свое 10-летие. Объем производства к этому времени достиг почти 1 млн экземпляров, которые были реализованы в 37 странах мира. В России автомобиль - с 2012 года, продается и обслуживается через дилерскую сеть Mercedes-Benz

С 11 декабря 2015 года в России стартовали продажи smart нового поколения, построенного на унифицированной с Renault Twingo (в Россию не поставляется) заднеприводной платформой с задним же расположением двигателя (как в Porsche 911!)

Смарт Карбио фото

Кабрио пока в Россию не поставляются, но в Европе уже есть! Хотя одного потенциального клиента в Казани на эту фановую модификацию я знаю лично;)

Ну а мне на тест достался первый прибывший в Казань forfour в небогатой комплектации, на механике и с атмосферным двигателем 71 лс. Посмотрим, что это за фрукт)

Казань forfour фото

 

Тест-драйв Smart Forfour: День первый

Забирать smart на тест приятно - автомобили в России продают официальные дилеры Mercedes Benz и чашка ароматного кофе + аура премиум бренда делают свое дело)

Но мне конечно хотелось попробовать нового "коротыша" for two, т.к. я до конца не понимал аудиторию "smart long")

В салоне у дилера такой стоял, но на тест пришел for four и любопытство пересилило - я захотел понять, что это за фрукт!

DSC_6204

Первое к чему мне пришлось привыкать - это механическая коробка! Вспомнил быстро конечно, минут за 15)

DSC_6234

Но, откровенно говоря, рычаг от Логана - не самые приятные тактильные ощущения при управлении автомобилем, который позиционируется как minipremium, да и мощности атмосферного двигателя объемом 999 кубических сантиметров откровенно не хватает (71 лс) -постоянно приходится крутить двигатель до высоких оборотов (а тахометр - опция, которой на тестовом автомобиле не было).

Короче, я откровенно рекомендую smart с новым турбодвигателем 90 лс и шестиступку робот с двойным сцеплением twinmatic

DSC_6218

Салон почти в базовой комплектации не слишком радует глаз, да и пластиковый руль! на автомобиле за 987 тыс руб я считаю откровенным надувательством, поэтому я решил пойти на сайт smart.ru  и собрать автомобиль "под себя"

DSC_6225

Кнопки круиза на руле, кстати, удобные и круиз адекватный - я попробовал, даже на механике норм!

Так какой автомобиль я бы взял себе?

Салон1

Внешний вид автомобиля меня устраивал, но вот салон я взял бы побогаче и поярче!

Салон2

Вместо панорамной крыши (которая тоже неплоха) я заказал бы мягкий кабирио-верх, эта опция доступна в России только на for four и позволяет почувствовать солнце и небо в салоне!

Салон3

Интерьер у нового smart в ярких синих и оранжевых расцветках выглядит стильно и свежо - рекомендую!

Смарт конф

А вот и мой результат! Плюс минус можно что-то убрать, но нормальный smart for four у меня получался в районе 1,4 -1,6 млн руб, а for two в районе 1,3 - 1,5 млн руб

Список опций

Что добавлять и что убирать из списка - решать вам, но руль там уже классный - с перфорированной кожей, тахометр есть, подлокотник (без него печаль была -обязателен к заказу!) и т.д.

Конкуренты smart по ценам на нормальные комплектации ушли еще дальше ( Mini и Fiat 500), поэтому цена на их фоне нормальная!

Осталось понять - какие у автомобиля конкурентные преимущества и кто его будет брать?

Начнем:

  1. Он прикольный!
  2. Люди улыбаются, глядя на него - постоянно на позитиве!
  3. Радиус разворота - 8,65 метра и длина 3,49 метра позволяют быть юрким в городских джунглях (for two  длина 2,69 метра и радиус рекордные 6,95 метра)
  4. Яркий и стильный салон (в комплектациях prime и proxi)
  5. Отсутствие внимания со стороны ГИБДД
  6. Возможность выделиться - 100%
  7. Обслуживание у дилера Mercedes Benz - высокие стандарты

DSC_6227

Сколько я израсходовал бензина в первый день я сказать не могу! Ибо в базовой комплектации нет показаний среднего расхода топлива! Нет, Карл)

Еще один повод понять, что smart будет хорош только упакованным, не надо заниматься самообманом!

DSC_6228

На более продвинутых комплектация по центру спидометра - полноценный цветной экран, причем с высоким разрешением! Брать с ним.

Зато автомобиль оценивает экономичность вождения в процентах - максимум, чего я добился постоянно крутя двигатель на высоких оборотах - 57%

И то хорошо!

День второй

DSC_6207

Изучал фишки салона.

Очень прикольный климат-контроль в виде лупы-ползунка, мне понравилось! Стильно и необычно.

DSC_6222

Воздуховоды тоже прикольные - вращаются на 360 градусов и в закрытом положении щеголяют лого smart

DSC_6216

Вообще, эргономика салона оставила приятное впечатление, но очень не хватало подлокотника, правую руку после переключений реально некуда было пристроить.

DSC_6231

 

Не скупитесь, друзья, если будете заказывать этот автомобиль, внимательно изучите возможные опции с менеджером. Он у казанского дилера марки smart - настоящий фанат бренда и может помочь подобрать идеальную комплектацию.

Камиль, респект)  Такие люди нам нужны!

DSC_6214

Теперь немного по ездовым впечатлениям. Про двигатель и коробку я уже сказал. Задний привод + двигатель сзади это потенциально интересно! Можно и подрифтить. Было бы... Если бы я нашел кнопку отключения ESP (она в базе). Надеюсь, что на версии Brabus  такую кнопку не забудут поставить.

Автомобиль достаточно мягкий и комфортный и рулится приятно, для города самое то. Начинающим водителям будет комфортно, а продвинутым - ясно и понятно.

DSC_6219

Медиасистема звучит неплохо, а заглушка в центре - фирменная опция, позволяющая подключать и крепить смартфон прямо над магнитолой

DSC_6224

Дверные карты незамысловатые, но стильные. Бутылку 1, 5 литра удобно положить в карман не удалось(

DSC_6217

Второй день прошел незаметно и быстро - к автомобилю я привык. Впервые заправился, на 500 руб и больше про расход не вспоминал - показания заполненности бака практически до конца теста не уменьшались. Похоже, что заявленная производителем экономичность 4.8 литра на 100 км в городском цикле близка к правде.

DSC_6247

Барабаны сзади! Но тормозит автомобиль внятно-масса невилика.

 

День третий

DSC_6236

В третий день мы с нашим фотографом Ленаром Гималетдиновым занимались фотосъемками автомобиля и я заодно оценил вместимость и удобство автомобиля в ежедневной эксплуатации.

DSC_6246

Отличительная особенность for four - задние двери открываются почти под прямым углом (85 градусов), что существенно облегчает эксплуатацию и загрузку предметов и людей назад)

DSC_6237

Уже в стандарте идут крепления ISOFIX  - младшее поколение будет в безопасности!

DSC_6240

DSC_6230

Переднюю подушку тоже можно отключить и установить кресло для малыша на место переднего пассажира.

Вообще, с безопасностью у smart, несмотря на размеры - все в порядке. В стандарте - 5 подушек безопасности, ABS, ESP, система автоматической компенсации порывов ветра Crosswind Assist. Ну и ячейка безопасности Tridion - тот самый цветовой акцент во внешнем дизайне, который создает прочную клетку из высокопрочной стали для защиты пассажиров.

DSC_6251

На фото Tridion - это ярко красные элементы кузова.

Теперь про двигатель:

DSC_6248

Ну и не надо забывать, что двигатель то у нас в багажнике - значит ему нужен отвод тепла. Вот через это отверстие тепло и выходит наружу. Интересно, как этот элемент будет выглядеть в мороз?) "Весь покрытый инеем, абсолютно весь!?" (с)

DSC_6250

Для того, чтобы получить доступ к двигателю (например, посмотреть уровень масла) нужно освободить багажник и открутить несколько фиксаторах на теплозвукоизолирующем экране.

DSC_6252

Хотя, заливать все жидкости (омывайку и тд) довольно легко - через отверстие в капоте.

DSC_6243

Раз

DSC_6241

Два) Аккумулятор для лучшей развесовки - тоже спереди.

DSC_6255

Вообще, задние сидения складываются вровень с полом, что дает неожиданно большой простор для загрузки и перевозки длинномеров (типа меня)))

DSC_6259

Почти Porsche 911)

DSC_6249

Оптика тоже прикольная, особенно сзади.

У нас фары спереди были базовые, рекомендую не скупиться и брать "фулл крутбл пакет" света.

DSC_6209

Фары - галогенки, реснички - светодиоды.

DSC_6212

РЕЗЮМЕ

Кого я вижу владельцами данного автомобиля:

  1. Третий автомобиль в обеспеченной семье для поездок по городу в часы пик и в местах с ограниченной парковкой.
  2. Молодые парни и девушки, для которых родители купили первый автомобиль, чтобы гонять в институт.
  3. Люди творческих профессий, дизайнеры и музыканты.
  4. Фанаты марки smart.
  5. Семьи, у которых все передвигаются на Mercedes, чтобы был (до кучи).
  6. Просто яркие, независимые личности.
  7. Тем, кто умеет улыбаться каждый день и не жить стереотипами!

 

DSC_6262

С мая в Казани появятся автомобили с автоматом - must have!

Каждый тест у меня ассоциируется с какой-то музыкальной композицией, для smart я подобрал вот это:

Спасибо производителю теплой и классной одежды — Tolstoywear за наши фирменные именные кофты Autotest.pro

Все фотографии во время теста — наш фотограф и друг Ленар Гималетдинов Ленар Гималетдинов

DSC_6213

ЧАО!

За выходом новых статей удобнее всего следить через наши официальные аккаунты в социальных сетях:

Instagram: @autotest.pro

VK: autotestpro

Facebook: autotest.pro

 

 


6 Комментариев

Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Денис Кислицын

Денис Кислицын

Любитель хороших автомобилей, поклонник бренда Audi и владелец RS3 в ярко-синем фирменном цвете - sepang blue

Веду блог
и бортовой журнал автомобиля
на Drive2.ru , которые насчитывают более 10 тыс подписчиков

Один из основателей autotest.pro

Instagram - @audiprofessor