Привет друзья!
Сегодня предлагаю вашему вниманию ещё один пост, связанный с интересными услугами, которые можно встретить на нашем авторынке. Кого-то эта тема касается непосредственно, а кому-то будет просто интересно прочитать о довольно любопытной теме. Мне довелось об этом узнать довольно случайно, когда в Казани произошла встреча с представителем компании MBS, и в приватной беседе он поделился очень интересной историей становления одного из направлений их бизнеса. Она настолько меня впечатлила, что решил поделиться с вами.
В последнее время мне доводилось нередко кататься на новых Toyota Land Cruiser 200/Lexus LX 570, а также Infiniti QX80/Nissan Patrol. Так вот, несколько удивило, что у этих популярных люксовых внедорожников не самые удобные передние сиденья, особенно если сравнивать их например с немецкими конкурентами. Эта особенность хорошо известна владельцам вышеобозначенных моделей, особенно тем – кто часто ездит в дальние вояжи. Многие из них имеют по несколько машин в семье, но когда нужно ехать на более-менее приличное расстояния, да если ещё по не самым хорошим дорогам, то как правило выбор падает именно на что-то из – Toyota Land Cruiser 200/Lexus LX 570, Infiniti QX80/Nissan Patrol. Всем известна их надёжность, неприхотливость, “неубиваемость”, и общий комфорт в целом – за исключением формы сидений. Почему-то японские производители люкс-машин не придают этому моменту большого значения.
Поэтому неудивительно, что рынок быстро среагировал на ситуацию и появился целый бизнес, когда людям предлагают поставить в данные модели сиденья от BMW или Mercedes-Benz. Понятно дело, речь идёт почти во всех случаях о б/у-вариантах. Но у владельца конечно может возникнуть вопрос: А где эти сидушки стояли раньше? Может их сняли с ворованной машины, или с битой, а вдруг в них кто-то покинул наш бренный мир, после жёсткого ДТП? В-общем, для многих клиентов такой вариант не кажется особо привлекательным. Есть также и те, кто задумывается на тему безопасности, ведь airbag после переустановки в совершенно другую модель или не будет работать, или сработает – но нештатно и может даже навредить водителю или пассажиру. Бывают проблемы с совместимостью электрики.
Вскоре стало понятно, что тема довольно актуальна в масштабах России и ближнего зарубежья, где на Toyota Land Cruiser 200/Lexus LX 570, Infiniti QX80/Nissan Patrol приходится около половины от всех продаж в сегменте больших люксовых внедорожников. И здесь на сцену вышла компания MBS, которая подошла к делу с такой тщательностью, что многих даже удивляет – когда они узнают, как поставлен процесс.
Так вот представьте: владелец внедорожника вышеперечисленной модели заезжает скажем на плановое ТО. И в рамках процесса передние сиденья его машины демонтируют. Но не меняют их на другие, конструктив и крепление сидений к кузову остаются заводскими. Зато меняют всё остальное – после чего кресло становится иным по форме – внешне напоминая “сидушки”, как у топовых моделей BMW и Mercedes-Benz (с оглядкой на формы которых и сделана продукция MBS). При этом все штатные функции сиденья (электрорегулировки с памятью, подогрев и т.д.), как и гарантийные обязательства дилера, сохраняются. Место раскрытия подушки безопасности выполняется по заводской технологии. Как срабатывает специальный разрывной шов на кожаной обивке – проверялось неоднократно, во время испытаний.
Что получается в итоге. У сидений MBS – ортопедически правильная форма, в разработке которой принимал участие доктор Ханс-Юрген Ньюманн – член ассоциации врачей и терапевтов компании AGR. Измененный профиль спинки и доработанная поясничная поддержка обеспечивают гораздо более комфортное положение тела во время движения.
В отличие от серийной модели, может добавляться регулируемая по длине и высоте подколенная опора. Она создаёт необходимую поддержку для ног, положительно влияя на кровообращение и предотвращая усталость.
Также многие хвалят фирменную подушку-подголовник, выполненную из алькантары или нубука, с наполнением мягким пухом – отличная вещь в дальней дороге.
Как опция доступна встроенная система массажа, она имеет восемь воздушных камер, распределённых в областях от плеч до бёдер ног, и три программы управления: массаж шиацу, массаж плечевого отдела или акупрессура поясницы. Как известно ни в одной из вышеупомянутых моделей японских люкс-внедорожников массажа не бывает даже за доплату.
Была разработана новая система подогрева, с увеличенной примерно в полтора раза площадью поверхности. А сам нагревательный элемент выполнен из особого сплава нержавеющей стали, который обеспечивает гораздо более быстрый прогрев.
Есть опционная система вентиляции кресел немецкой разработки и немецкого же производства, аналогичные тем, что поставляются на конвейеры ведущих автопроизводителей, включая BMW, Lexus, Toyota.
И это ещё не всё. Сиденья обиваются полуанилиновой кожей Semi-Aniline, которая доставляется из Германии – от официального поставщика конвейеров Rolls-Royce! Надо ли говорить, насколько она отличается по качеству и по тактильным ощущениям – от заводской.
Сейчас продукция MBS представлена во многих дилерских центрах марок Lexus, Toyota, Infiniti, Nissan – точные название и адреса можно уточнить на сайте компании. Поэтому есть возможность осмотреть их, посидеть, поизучать, оценить преимущества кресел и решить для себя вопрос приобретения.
В-общем, подход компании к делу приятно удивил. И это я ещё рассказал в общих чертах, а если вдаваться в детали, то там столько интересных подробностей. Как итог – владельцы внедорожников Toyota Land Cruiser 200/Lexus LX 570, Infiniti QX80/Nissan Patrol могут радикально повысить уровень комфорта во время поездок, особенно длительных. И пусть цена вопроса немаленькая, но просто наберите в любом поисковике “сиденья MBS” и почитайте отклики тех – кто уже установил их, после этого многие вопросы отпадут сами собой.
Если тема вас заинтересовала, то больше подробностей, а также все вопросы по цене, месту установки, гарантии и т.д., можно узнать здесь по ссылке, на сайте компании MBS.
Спасибо за внимание, надеюсь было интересно!)
