В ближайшие выходные на трассе «Казань-ринг» состоятся самые престижные мотогонки федерального значения. А точнее – третий этап чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам RSBK 2016. Чтобы иметь хотя бы общее представление об этих соревнованиях, предлагаю прочесть небольшой фрагмент моего материала 2014 года, который я писал для спортивной редакции «БИЗНЕС Online». А в качестве иллюстрации будут фотографии 2016 года, предоставленные организаторами первенства
ЧТО ТАКОЕ SUPERBIKE
Топовыми считаются мотоциклы класса Superbike, в их основе лежат конструкции мотоциклов, которые можно встретить в открытой продаже. Но конечно же присутствует масса переделок, которые существенно повышают скорость и управляемость. Рабочий объём ограничен 1000 куб. см для четырёхцилиндровых мотоциклов и 1200 куб. см — для двухцилиндровых. Такие же ограничения по кубатуре имеют мотоциклы класса Superstoke 1000, но даже само название говорит о том, что это фактически серийные аппараты.
Объединённый заезд классов Superbike (9 мотоциклов) и Superstoke 1000 (8 мотоциклов) завершился абсолютным триумфом команды Motorrika в составе Максим Аверкин (Kawasaki), Максим Киселев (Ducati) и Иван Горев (Kawasaki). Хотя произошло это во многом из-за неудачи Сергея Власова (BMW) — обладателя поул-позиции, сошедшего по техническим причинам.
Особенно стоит отметить успех Горева, ведь он впервые пилотировал в гонке однолитровый мотоцикл, да ещё и класса Superstoke 1000. При этом москвич обошёл сразу пятерых соперников, ехавших на более быстрых «Супербайках». Остальные обладатели техники Superstoke 1000 приехали к финишу объединённого заезда на местах от 9-го и ниже, в рамках же своей категории второе и третье место заняли Вячеслав Иноземцев (Aprilia) и Кирилл Пенкин (KTM).
Лучшее время круга в Superbike показал Максим Киселев (Ducati) — 1 мин 24,887 сек, а в Superstoke 1000 — Иван Горев (Kawasaki) — 1 мин 25,958 сек.
КОГДА РЕШАЮТ ДОЛИ СЕКУНД
Чуть ниже в мотогоночной иерархии находятся мотоциклы класса Supersport. Здесь опять-таки в основе лежат конструкции мотоциклов, которые можно встретить в открытой продаже, но с массой переделок. И требования к кубатуре также зависят от числа цилиндров, причём мотоциклы этого класса могут быть двух-, трёх и четырёхцилиндровыми, максимальный рабочий объём соответственно до 750, 675 и 600 куб.см. В свою очередь, почти серийные мотоциклы с такой же кубатурой образуют класс Superstoke 600.
На гонку в объединённом заезде классов Supersport и Superstoke 600 заявилось 15 гонщиков, но только двое из них имели мотоциклы продвинутой категории Supersport. Поэтому никто не удивился, что Алексей Иванов и Сергей Крапухин на своих «Ямахах» легко уехали от основной группы и вели борьбу за победу только между собой. К радости зрителей, сама борьба оказалась на редкость захватывающей и продолжалась на протяжении всей гонки. В итоге на финишной черте дуэлянтов разделило всего 0,137 секунды в пользу Иванова! Небольшим утешением для многократного чемпиона России Крапухина стало то, что он смог показать в гонке лучший круг — 1 мин 24,707 сек, а это между прочим быстрее, чем у мотоциклов более мощных классов Superbike и Superstoke 1000!
А вот в зачётной категории Superstoke 600 разрывы в лидирующей группы были довольно существенными. Тройка призёров расположилась в следующем порядке: Владимир Карзаев (Honda), Никита Калинин (Honda) и Мария Медведева (Yamaha). Касаемо призёров стоит отметить два момента: 1) серебряному призеру гонки всего 15 лет (!) и это гость из украинской Одессы, 2) москвичка Медведева была одной из двух девушек на этапе и как заметно по результату — далеко не статисткой.
Лучшее время круга в Superstoke 600 показал Владимир Карзаев (Honda) — 1 мин 28,306 сек.
Завершил гоночный мотоуик-енд заезд в классе StockOpen, а по простому — с участием всех желающих на личных мотоциклах. Призёрами среди любителей стали: Игорь Знаменский, Руслан Темижев и Денис Гулин.
Более подробная информация об этапе, который состоится в эти выходные, читайте здесь
