Гран При «Autotest.pro» чемпионата RHHCC на казанской трассе

Сегодня появилась возможность события казанского этапа RHHCC – RTAC, который проходил 20 августа и носил название Гран При «Autotest.pro».

Среди множества российских чемпионатов, в которых участники-любители могут стартовать на своих личных автомобилях особняком стоит турнир RHHCC – RTAC, о нём я рассказывал вкратце до начала этапа, вот здесь.

RHHCC (Russian Hot Hatch Club Championship) – всероссийский автоспортивный чемпионат между любительскими автомобильными клубами. Соревнования проходят в формате time-attack (на лучшее время круга, без контактной борьбы), зачёт только клубный (командный),
RTAC (Russian Time Attack Championship) -всероссийский автоспортивный чемпионат в формате заездов на лучшее время круга, зачёт только личный.

В календаре турнира почти все лучшие кольцевые треки страны – Moscow Raceway, «Нижегородское кольцо», «Смоленское кольцо», «Крепость Грозная», «АДМ» (Мячково), и конечно же «Казань Ринг». Участники могут стартовать на совершенно серийных автомобилях, без какой-либо специальной подготовки, правда в этом случае трудно будет рассчитывать на высокие результаты. Гораздо больше популярностью пользуются классы, где допускается модифицирование автомобилей, порой весьма серьёзное, достаточно сказать, что есть машины в доработку которых было вложено по несколько миллионов рублей. Хотя если брать скоростные показатели топовых экземпляров, то они всё-таки уступают по скорости лидерам такой серии как MaxPowerCars, где стартуют порой настоящие монстры, построенные без оглядки на бюджет. Так во время августовского этапа MPC один из пилотов преодолел круг казанского автодрома в зачётной попытке за 01 мин 22,682 сек (длина круга 3,5 км) на Mitsubishi Lancer Evolution 9. В то время как только один из участников августовского этапа RHHCC – RTAC смог выйти из полутора минут, показав время круга – 1 мин 29,798 сек, тоже кстати на Mitsubishi Lancer Evolution, только 10-й генерации.

Здесь надо сделать пояснение, что преимущество турнира RHHCC – RTAC в демократичности, особой атмосфере, приближенной именно к стритрейсеровской культуре, поэтому этот турнир берёт другими ценностями. Например, продуманностью правил в том ключе – чтобы участие не било больно по карману, чтобы соблюдались интеерсы большинства, чтобы было интересно гоняться не в одиночку, а группой единомышленников, сокомандников, с которыми и весело проводить время, и легче обучаться гоночным премудростям. Недаром, ряд учеников RHHCC попав в профессиональные гонки отлично себя там проявили, можно назвать как пример – отличные выступления Максима Белоцкого и Ивана Демуха в Российской Серии Кольцевых Гонок. Поэтому совсем неслучайно, что среди прочих турниров time-attack, именно RHHCC – RTAC ставит абсолютные рекорды по массовости.

Так в сезоне 2016 на его этапах отметились уже более 230 участников! Причём некоторые из них заявляются сразу в несколько классов. А среди пилотов есть и хорошо известные кольцевики, параллельно стартующие в профессиональных гонках, достаточно назвать имена Андрея Севастьянова, Антона Захарова, Виталия Ларионова, Михаила Лобода, Станислава Сафронова. Они подчас используют возможность лишний раз потренироваться на тех трассах, где проходят этапы РСКГ и других гоночных серий, в которых стартуют эти пилоты. А заодно получить фан, пообщаться с другими автофанатами и своими друзьями, посмотреть – чем живёт стритрейсерский мир.

Стоить отметить, что на этапах RHHCC – RTAC можно встретить самую разнообразную технику – от новейших суперкаров до видавшей виды техники 1980-х годов выпуска, нередко встречаются модифицированные версии бюджетных и хорошо известных всем моделей:

Также на все этапы серии всегда свободный допуск зрителей, которые могут тщательно поизучать внешний вид, а порой и внутреннее устройство участвующих автомобилей, познакомиться с гонщиками – любителями и профессионалами, пофотографироваться и т.п. А самое главное – посмотреть на сами заезды, на то как едут все те машины, которые порой в одном месте нигде больше и не увидишь, кроме как на этапах RHHCC – RTAC. Тем более многие из них, благодаря красивым обвесам и яркой раскраске, являются уникальными экземплярами – единственными в своём роде на всю страну и не только. На фотографиях можно увидеть – насколько же разнообразен здесь автопарк, и это ещё только часть из машин, только те – которые смогли добраться до Казани, а получилось это далеко не у всех, кто-то не смог выкроить время, кто-то не потянул по финансам. Тем не менее десант получился более, чем внушительным – более 60 машин в девяти классах. Во всех классах происходила напряжённая борьба за время, разрывы порой составляли мгновения. Так например, второе и третье место в категории Hot-street разделила 0,001 сек (одна тысячная секунды)!

Сложностей добавляла неимоверная жара, которая стояла в день основных заездов – 20 августа 2016 г. Из-за неё безусловно ухудшились лучшие показатели, для некоторых классов более чем на секунду. Тем не менее, все были в равных условиях и каждый учился справлялся с данной проблемой – сам или с помощью советов и усилий своих одноклубников.

Было немало самых разнообразных коллизий. Потеря контроля в сложных местах:

Вылеты за пределы трека:

Порой жёсткие краши, с тотальным повреждением техники. На нижнем фото можно разглядеть, как в гардрейл воткнулся капот одного из участников, выступавшем на праворульном “японце”:

Что касается зрителей, то им безусловно было интересно понаблюдать – какие из машин будут наиболее быстрыми, с точки зрения моделей, типа кузова, типа привода и т.п. Результаты призёров можно поизучать по табличкам приведённым ниже, там же – фотографии призёров с пьедестала почёта, а ещё ниже – большая галерея, на которой запечатлена большая часть участников.

Очень приятно, что команда нашего сайта смогла подержать проведение этапа, в меру возможностей мы помогли с предварительным оповещением, привлечением спонсоров, освещением в прессе. Наш небольшой стенд у входа в паддок, с тремя Audi RS3:

Особенно хотелось бы отметить тех, кто поддержал казанский раунд RHHCC – RTAC, предоставив спонсорскую помощь и призы для всех призёров.

Это Группа компаний ТТС в лице недавно открывшегося в Казани официального дилерского центра Subaru:

Это казанская Лаборатория скорости STATUS-L, которая специализируется на тюнинге практически любой степени сложности:

Это Тюнинг Топлива ТОТЕК (Топливные Технологии Корпорация), современные топливные технологии для любого автомобиля:

А теперь предлагаем посмотреть на всех победителей и призёров этапа в личном и командном зачётах. Все классы расположены в порядке убывания – по скорости прохождения круга лидером зачёта (вначале – самая быстрая категория, в финале – наименее быстрая). Стоит обратить внимание, на наличие в таблице данных по массе машин и модели используемых шин – это весьма важные данные, безусловно влияющие на скорость прохождения круга.

Super-race:

#	Пилот	Шины	Масса, кг	Клуб	Время, с	Очки	Клубные очки
1	Павленко Михаил Mitsubishi Lancer 10 Evolution 2.0 (295Hp)	Hankook Ventus Z214 245/40-18	1430	VAGrt Petronas – TopLevel	1:29,798	22,5	60
2	Горлач Владимир Mitsubishi Lancer 9 Evolution 2.0 (280Hp)	Hankook Ventus Z214 245/40-17	1455	Kramar Motorsport	1:30,703	19,5	43
3	Севастьянов Андрей SEAT Leon II (1P) Supercopa (300Hp) DSG	Yokohama Advan A005 250/660-18	1294	B-Tuning	1:32,066	16,5	30

Двумя быстрейшими автомобиля этапа стали полноприводные модели, причём одного производителя – Mitsubishi Lancer Evolution десятой и девятой генерации, естественно с весьма существенными доработками. Михаил Павленко побеждает в четвёртый раз, в чемпионате этого года

Hot-race:

#	Пилот	Шины	Масса, кг	Клуб	Время, с	Очки	Клубные очки
1	Красноглазов Алексей Honda Civic VII (EP) 2.0 16V Type R (200Hp)	Yokohama Advan A005 240/610-17	1150	Redliners Racing	1:35,773	22,5	30
2	Горбатенко Сергей SEAT Leon II (1P) 2.0 TFSI (240Hp) Cupra	Hankook Ventus R-S3 235/45-17	1340	WHYNOT Motorsport	1:36,801	19,5	14
3	Самсонов Игорь Ford Fiesta VI 1.6 Ti-VCT (120Hp)	Yokohama Advan A005 190/560-15	1060	MAZDA HIGH-POWER	1:39,918	16,5	1

Любопытно, что вторым по скорости оказался класс Hot-race, в котором стартовали три переднеприводных автомобиля. Для Алексея Красноглазова победа на этапе стала пятой в сезоне 2016

Super-street:

#	Пилот	Шины	Масса, кг	Клуб	Время, с	Очки	Клубные очки
1	Хайров Марат BMW M3 E92 Coupe 4.0i V8 (420Hp)	Hankook Ventus R-S3 285/35-18	1620	APEX Motorsport	1:36,816	22,5	80
2	Валиуллин Мурат BMW M3 E92 Coupe 4.0i V8 (420Hp)	Hankook Ventus R-S3 285/35-18	1604	Mini JCW Arena Team	1:37,102	19,5	62
3	Солодихин Антон Ford Focus II Sedan Custom 2.5i RS (305Hp)	Hankook Ventus R-S3 245/40-18	1365	Rocketlab	1:38,633	16,5	48

Быстрейшие из заднеприводных автомобилей возглавили зачёт в классе Super-street. Марат Хайров выиграл третью гонку из четырёх, в которых стартовал

AWD-street:

#	Пилот	Шины	Масса, кг	Клуб	Время, с	Очки	Клубные очки
1	Добрынина Татьяна Mitsubishi Lancer 9 Evolution 2.0 (280Hp)	Hankook Ventus R-S3 245/40-17	1500	MAZDA HIGH-POWER	1:37,187	22,5	60
2	Емелин Андрей Mitsubishi Lancer 9 Evolution 2.0 (280Hp)	Hankook Ventus R-S3 245/40-17	1500	Личный зачет	1:37,694	19,5
3	Брянцев Николай Subaru Impreza II WRX STI	Hankook Ventus R-S3 245/40-17	1503	MAZDA HIGH-POWER	1:37,843	16,5	30

Для Татьяны Добрыниной – это первая победа в карьере на этапах RHHCC-RTAC, на третий год участия в первенстве

Warm-race:

#	Пилот	Шины	Масса, кг	Клуб	Время, с	Очки	Клубные очки
1	Сараев Антон Subaru BRZ 2.0i (200Hp) MT	Hankook Ventus Z214 225/45-17	1190	Redliners Racing	1:38,826	22,5	50
2	Вдовин Алексей Opel Corsa D 1.6T OPC (192Hp)	Hankook Ventus Z214 225/45-17	1230	VAGrt Petronas – TopLevel	1:40,644	19,5	34
3	Лугов Сергей Opel Corsa D GSI (150Hp)	Hankook Ventus Z214 225/45-17 M	1204	WHYNOT Motorsport	1:40,942	16,5	21

К сожалению, фотография полного пьедестала в классе Warm-race оказалась бракованной, поэтому публикуем фото только со вторым и третьим призёром. Для Сараева Антона победа на казанском этапе стала третьей в чемпионате 2016 года

Hot-street:

#	Пилот	Шины	Масса, кг	Клуб	Время, с	Очки	Клубные очки
1	Белоцкий Максим Renault Megane III Renaultsport (250Hp)	Yokohama ADVAN Neova AD08 R 235/40-18	1455	VAGrt Petronas – TopLevel	1:39,133	22,5	100
2	Гаврилушкин Павел Subaru BRZ 2.0i (200Hp) MT	Extreme VR2 215/45-17	1240	VAGrt Petronas – TopLevel	1:39,503	19,5	84
3	Иншаков Алексей Renault Megane III Renaultsport (250Hp)	Yokohama ADVAN Neova AD08 235/40-18	1455	WHYNOT Motorsport	1:39,504	16,5	72

Hot-street стал самым массовым классом на этапе “Autotest.pro” – 14 участников. Максим Белоцкий впервые в карьере пилота RHHCC-RTAC сел за руль Renault Megane RS и сразу победил, до этого он трижды в сезоне первенствовал на Subaru BRZ

Supercars:

#	Пилот	Шины	Масса, кг		Клуб	Время, с	Очки
1	Иванов Максим Porsche 911 (991) Carrera 4S 3.8 AT (400Hp) 4WD	Michelin Pilot Sport Cup 2 325/30-19	1600		Личный зачет	1:39,972	22,5

Так получилось, что на казанском этапе стартовал только один пилот в классе Supercars, причём для Максима Иванова это был дебютный выезд на этап RHHCC-RTAC

Warm-street:

#	Пилот	Шины	Масса, кг	Клуб	Время, с	Очки	Клубные очки
1	Виханский Николай Subaru BRZ 2.0i (200Hp) MT	Extreme VR2 215/45-17	1281	VAGrt Petronas – TopLevel	1:41,284	22,5	100
2	Гаспарян Тигран MINI Cooper Mk II S JCW 1.6i T (218Hp) GP	Hankook Ventus R-S3 225/45-17	1255	APEX Motorsport	1:41,559	19,5	83
3	Латышев Кирилл BMW 1er (E81) 3dr Hatch 120d (163Hp)	Hankook Ventus R-S3 235/45-17	1355	TRTeam	1:41,977	16,5	71

Четвёртая победа в 2016-м для Николая Виханского

City-light:

#	Пилот	Шины	Масса, кг	Клуб	Время, с	Очки	Клубные очки
1	Архипов Антон Toyota Corolla Levin AE101 1.5i (105Hp)	Hankook Ventus R-S3 225/45-15	1020	TRTeam	1:46,195	22,5	50
2	Батяев Сергей Ford Fiesta V 2.0 i 16V ST (150Hp)	Hankook Ventus R-S3 225/45-15	1260	XXX Team	1:46,319	19,5	34
3	Тупоносов Филипп Mazda 323 1.8 MT (114Hp)	Hankook Ventus R-S3 225/45-17	1260	MAZDA HIGH-POWER	1:50,859	16,5	21

Для Антона Архипова эта победа стала четвёртой в сезоне

Командный зачет

#	Клуб	Сумма
1	VAGrt Petronas – TopLevel	585
2	WHYNOT Motorsport	444
3	TRTeam	397,5

Выражаем особую благодарность Кириллу Логинову за самое активное участие в подготовке этапа, за великолепную координацию работы между представителями серии RHHC-RTAC и командой сайта Autotest.pro

А теперь – обещанная фотогалерея 7-го этапа RHHC-RTAC, Гран При “Autotest.pro”: