Всем привет!
Обещал переводы, держите)) Писались они в далеком 2011 году, я был молод и зелен, некоторая инфа потеряла актуальность, но думаю про такие тачки читать всегда интересно.
Оригинал статьи на speedhunters.com
Автор и фотограф: Mike Garrett
Авторский перевод: Кирилл Логинов
Оказавшись на Tokyo Nostalgic Car Show 2008, давайте взглянем на тачки которые можно найти в залах Tokyo Big Sight. В конце концов, МАШИНЫ – главная причина того, что люди ходят на автомобильные шоу, верно?
Когда речь идет о класических тачках из Японии, Ниссан король среди них. Конечно есть много восстановленных и оттюненых Тойот, Мазд и других, но их реально мало по сравнению с Ниссанами. Среди Ниссанов наиболее популярны Скайлайны “Hakosuka” и “Kenmeri”, также популярны Fairlady Z (Datsun 240Z в штатах). Я хочу сказать что 80% Японских тачек на выставке это Ниссаны!
Rocky Auto, знаменитый магазин из Нагои, имел самый большой стенд на выставке, он занял почти четверть всей выставки! Rocky Auto короли по свапу моторов на классических Ниссанах, и они сделали несколько горячих дорожных Z’еток и Скаев чтобы привлечь внимание толпы.
Желтая S30Z от Rocky Auto внешне выглядит почти стоково. Широкие арки от ZG и колеса RS Watanabe встречаются довольно часто на этих тачках. Я думаю что она сидит довольно высоко. и если ее уронить еще немного, она будет выглядеть совершенно по другому.
Под капотом мы видим магию от Rocky Auto. Это “mecha-tuned” (в переводе получается что-то вроде “настраеваемый вручную”) впуск в RB26 подается через дудки(дроссельные заслонки). Хотя с турбой RB выдает больше мощи, дудки помогают сохранить оригинальный характер и поведение машины.
Еще один монстр Z построенный Rocky Auto. Что под капотом? Просто еще 1 свапнутый RB26. Только этот сохранил заводскую систему Твин-Турбо.
Немного больше внимания к моей любимой Hakosuka. Эта штука с механическим наддувом RB20DE с карбюраторами Solex 44 . Для стенса здесь стоят RS Watanabe шириной 15″x9″ спереди и 15″x10″ сзади. Также обратите внимание на удаленный задний бампер, что придает тачке “рабочий” вид.
Говоря о “рабочем” виде (рабочий вид подразумевает под собой гоночный). Вот эта Hakosuka GT-R от Shiraishi Engineering. Этот автомобиль повидал множество трековых событий и имеет достаточно коцок полученных в батлах чтобы доказать это. На стенде Shiraishi стоял плазменный телевизор показывающий некоторые он-борд моменты снятые из этой тачки. Достаточно только звука из видео чтобы каждый подошел к этому стенду.
Этот Nissan Bluebird (AKA Datsun 510) прокачан мощью ITB SR20DE. Этот автомобиль является частью сообщества “Datsun Bros”.
Все любят Z’этки с широкими арками, Но я думаю что эта машина от Biko Works показывает что S30’s по прежнему может выглядеть довольно хорошо со стоковыми крыльями. Зеркала вмонтированные в крылья еще одна черта определяющая олдсульный JDM.
Еще одна Hakosuka на любителя. Эта из магазина R Heroes, который также расположен в районе Нагои. У нее есть прикольные жабры на передних крыльях
Почему бы нам не закончить чем то другим кроме Ниссана? Это та самая 2000GT которая гоняла по Тсукубе на фестивалеOLD/NOW пару недель назад. Раскрашенная в 2 гоночных тона она смотрится сексуально как никогда.
