Перед вами Porsche 911 SC.
Купил я его с плоским носом (Flachbau, по немецки) или Slant nose, или же Flat nose. Когда то Porsche делали модели с индексом 930S, которые шли в широких кузовах и с турбиной, плюс некоторые вещи, которые улучшали управляемость. Стоили много и выглядели дорого. Было их выпущено меньше 1000 штук. Плоский нос — дань гоночным Porsche 935, что выиграли все, что можно было. Это аэродинамика. Однако то, что у меня было — всего лишь реплика, копия, без турбо и эксклюзивности:
Я планировал превращать ее в классический, “глазастый” кузов с самого начала, но не реставрировать, а строить.
Моими идейными вдохновителями и мотиваторами являются такие люди как Накаи сан (из Rauh-Welt Begriff) и Magnus Walker (Urban Outlaw) а так же автомобили Porsche с эмблемами и философией RS — RennSport.
Т.е. есть желание построить свой Порше, который будет отличаться от остальных, иметь свой собственный характер, черты и характеристики, которые меня устроят.
Стилистически — автомобиль из Stance-культуры + стритовая выраженность с гоночными корнями. Облегчить все или почти все, оставив при этом некоторые уличные радости, например музыку. Создать красивый уличный автомобиль, который мог бы и на треке показать неплохие результаты.
Сделано уже очень многое, подробный процесс будет выложен здесь позже.
Сейчас моя голова занята подборкой железок, датчиков, трубок и фиттингов, а так же изучением того, как подключается афтермаркет мозг, что для него надо и как это все прикрутить к машине, мы, с коллективом мэйдтускрейп запилили статью про мой Porsche. Единственный момент — статья на английском, текст написан мной, фотографии сделаны мной, отредактированы и выложены уже коллективом озвученным выше. В общем, могу сам про свою машину в свой же блог выложить перевод лол :)))))
Ну, если не очень знаете английский — пока хоть картинки посмотрите 
