Финал Российской серии кольцевых гонок в Казани на эти выходные

Уже в эти выходные на Казань-ринге пройдёт финальный этап Российской серии кольцевых гонок — один из самых интересных турниров, который проходит в нашей стране, а по мне так это однозначный №1 по интересности и смотрибельности. У каждого конечно свой топ, но понаблюдав за всем чемпионатами РФ, я свой выбор сделал. Ралли, ралли-кросс, ралли-рейды, дрэг, дрифт — все молодцы, но наше современное кольцо на удивление хорошо. Обилие интересных трасс, машин и пилотов высокого уровня, напряжённая борьба с непредсказуемыми результатами в каждом заезде, гонки проходят динамично, остро. Всё это отлично освещается пресс-службой, всегда есть прямые телетрансляции, оперативно выгружаются результаты и фотографии, в-общем, следить за СМП РСКГ одно удовольствие.
Сейчас я просто хотел сделать краткий обзор — кто на что претендует перед финалом, чтобы было интереснее смотреть решающие гонки тем, кто захочет это сделать, всячески рекомендую посмотреть хотя бы борьбу в тех классах, которые особо заинтересовали. Тем более длина заездов не превышает полчаса для каждой категории машин.

Туринг-лайт — это переднеприводные хэтчбеки с 1,6-литровыми атмосферными 200-сильными моторами

Самой напряжённой борьба выдалась в “Туринг-лайте”. Представьте себе: 16 пилотов засветились по ходу сезона, из них 13 стартуют на постоянной основе, при этом сразу 9 претендуют на чемпионский титул перед финалом! Хотя если быть реалистами, то у четверых шансы чисто теоретические. А вот у первой “пятёрки” они самые что ни на есть реальные. Всего 11 очков отделяют пятерых пилотов между собой, при том, что на этапе можно набрать разом 53 очка! Т.е. буквально каждый чих может кардинально перетасовать положение между претендентами на трон. Тут я вам скажу и НАСКАР отдыхает (шучу конечно, но тем не менее).
1) Андрей Масленников (Королёв, Ford Fiesta) — 156 очков
2) Денис Булатов (Москва, VW Polo) — 151 очко
3) Григорий Бурлуцкий (Санк-Петербург, Peugeot 208) — 150 очков
4) Ильдар Рахматуллин (Казань, Renault Twingo) — 148 очков
5) Тимур Богуславский (Казань, Peugeot 208) — 145 очка
+
6) Андрей Радошнов (Оренбург, Peugeot 208) — 128 очков
7) Ильсур Ахметвалеев (Казань, Renault Twingo) — 126 очков
8) Владимир Черевань (Орёл, VW Polo) — 121 очко
9) Владимир Атоев (Москва, VW Polo) — 117 очков

Вот это называется плотная борьба (класс Туринг-лайт)

Здесь ещё стоит брать во внимание тот факт, что в этом году в СМП РСКГ используется изощрённая система весовых гандикапов. На машине стоит секвентальная КПП — вот тебе 30 кг балласта, выиграл гонку — держи ещё 20 кг балласта за это, хорошо выступает твоя модель машины — на дополнительно 20 кг балласта. И наоборот — когда результат в гонке неудачный, то балласт снимается. Во многом по этой причине, на разных этапах выстреливают то одни, то другие модели. Конечно же дополнительную лепту вносят и настройки авто, и умения пилота, плюс его знание и мастерство на конкретной трассе, и т.д. Плюс во второй, воскресной гонке, первые восемь пилотов уходят в бой с реверсивной решётки (победитель субботней гонки стартует восьмым, второй призёр — седьмым и т.д.). В итоге — всегда непредсказуемый исход заездов. К примеру, в “Туринг-лайте” из 13 постоянных пилотов сезона 2017 — 11 стояли на призовом подиуме, 7 из них выигрывали гонки!

В топовом классе “Туринг” интересное решение проблемы нашла было татарстанская команда “ТАИФ моторспорт”. Их лидер — действующий чемпион Дмитрий Брагин, тольяттинец, выступающий сейчас за Казань. Он уверенно начал сезон, после первых двух этапов сразу смог создать приличный отрыв от соперников. Но его Audi RS3 LMS TCR был после этих успехов максимально загружен балластом, что создало опасность для приближения к нему конкурентов. Тогда команда купила ему более лёгкий Seat Leon TCR, на котором он смог снова приезжать на высокие места, пока с Audi RS3 не сняли лишний вес. Правда судьям не очень понравились такие рокировки, и они приняли пункт, согласно которому теперь в случаях смены модели авто пилот вынужден будет стартовать с последнего места на старте, независимо от результата квалификации.
Правда, Дмитрий даже в этом случае набирает много очков. На предыдущем московском этапе, он стартовав из хвоста пелотона пришёл пятым в субботу и затем легко выиграл в воскресенье. Его отрыв от соперников довольно приличный и в Казани достаточно будет приезжать просто близко к подиуму. Но никогда нельзя зарекаться от возможных сходов или технических проблем, поэтому всё по местам расставит гонка.

Всего претендентов на титул в классе трое:
1) Дмитрий Брагин (Казань, Audi RS3 LMS TCR и Seat Leon TCR) — 208 очков
2) Владимир Шешенин (Екатеринбург, Lada Vesta TCR) — 177 очков
3) Алексей Дудукало (Москва, Seat Leon TCR) — 166 очка

Стоит отметить, что здорово себя показывают Lada Vesta TCR, совершенно новая версия гоночной машины, создана всего за три месяца до старта сезона, с учётом опыта участия в WTCC. В первом заезде сезона пилоты на ней ехали словно в другой лиге. Изучив телеметрию с машин, специальная комиссия от TCR рекомендовала ограничить мощь их турбомоторов от Renault Megane RS до 330 л.с. (вместо 350 л.с. — как у остальных), после этого “Весты” поехали совсем печально, но затем им сделали таки небольшие технические поблажки и они снова поехали на уровне, пилоты команды Шешенин и Ладыгин выиграли по два заезда в сезоне. Брагин, к примеру, одержал 4 победы, “сеатоводы” Карамышев, Дудин и Григорьев — по одной, а титулованный Дудукало никак не может добиться успеха. Может на этот раз ему повезёт.

Всегда очень живо проходят гонки в классе “Национальный” — самом массовом, 47 участников в 2017-м! Здесь обычно происходят постоянные рокировки в лидирующем группе. Но в этом сезоне на удивление мощно выступал казанец Айдар Нуриев, который захватил лидерство после первого же заезда, и до сих пор отбивает все атаки, несмотря на то, что постоянно едет на сильно загруженной балластом машине. К сожалению, предыдущий московский этап оказался для него неудачным, он сошёл в субботу, набрал мало очков в воскресенье и соперники его нагнали. С другой стороны — главных конкурентов догрузят теперь перед казанским этапом, в то время как Айдар поедет облегчённым.

Претендентов на трон здесь четверо:
1) Айдар Нуриев (Казань, Kia Rio) — 180 очков
2) Глеб Кузнецов (Москва, VW Polo) — 172 очка
3) Андрей Петухов (Санк-Петербург, Lada Kalina NFR) — 162 очка
4) Егор Санин (Самара, Lada Kalina NFR) — 152 очка

“Суперпродакшн” — самый пёстрый класс по составу моделей. Здесь есть и две разные “Лады” — известная более пяти лет Granta Cup и новейшая Vesta 1.6 Т с точно таким же турбированным ВАЗовским мотором, заднеприводное купе Subaru BRZ c двухлитровым турбодвигателем, и целая россыпь двухлитровых хэтчбеков Honda Civic разных поколений, как атмосферных, так и турбированных. Обычно борьба за победу протекает между обладателями “Вест” и “Субариков”, но владельцы “Грант” и “Сивиков” тоже порой откусывают победы, если точнее, такое было по одному разу за 12 гонок.
Здесь претенденты на титул такие:
1) Михаил Митяев (Тольятти, Lada Vesta 1.6 T) — 208 очков
2) Максим Чернёв (Москва, Subaru BRZ turbo) — 191 очко
3) Ефим Гантмахер (Москва, Subaru BRZ turbo) — 173 очка

И наконец, зачёт для несовершеннолетних пилотов — “Национальный-Юниор”. Здесь представлены менее мощные машины, чем во взрослом “Национальном”, фактически серийные Lada Kalina Sport и VW Polo sedan. В предыдущие годы этот класс собирал не так много участников. Зато в 2017-м мы имеем возможность наблюдать за полноценными заездами с хорошим наполнением. Уже 18 юных пилотов выходили на старт. Многие из них впервые за рулём взрослых машин, поэтому всевозможные ошибки, столкновения, нелогичные перестроения, потеря машин на ровном месте — это почти непременный атрибут едва ли на каждой гонки. Смотреть на лихую езду молодёжи довольно увлекательно))

Претендентов на чемпионство тут сразу четверо, три из которых наиболее близки к успеху:
1) Максим Корнилков (Пермь, Lada Kalina Sport) — 148 очков
2) Ирина Сидоркова (Петрозаводск, VW Polo sedan) — 138 очков
3) Владислав Середенко (Снежное, VW Polo sedan) — 125 очков
4) Рустам Фатхутдинов (Казань, Lada Kalina Sport и VW Polo sedan) — 102 очка

По поводу — где, когда и как посмотреть. В режиме онлайн трансляции соревнований выйдут: на медиапортале smp-rskg.tv, на ютуб-канале СМП РСКГ и на странице серии в facebook.
Телеканал Матч! Наш спорт в субботу, 23 сентября, будет вещать с 12:10 до 16:00 — таким образом, прямая трансляция начнется с гонки класса Супер-продакшн, а утреннюю гонку Национального покажут в записи в обеденный перерыв; гонки классов Туринг и Туринг-Лайт вновь покажут в прямом эфире. Аналогичным образом пройдет трансляция 24 сентября: эфир продлится с 12:10 до 17:00, гонки классов Супер-продакшн, Туринг, Туринг-Лайт и Национальный Юниор покажут вживую, заезд Национального — в записи. Телеканал АВТО24 будет освещать события на Kazan Ring только 24 сентября и покажет записи воскресных заездов старших классов СМП РСКГ с 16:00 до 20:00.

На гонках РСКГ всегда много красивых девчонок

Audi RS3 LMS TCR, пожалуй, считается сейчас лучшей машиной класса в российском Туринге

А Kia Rio тольяттинской подготовки многие называют наиболее сбалансированным автомобилем в Национальном

Народные любимцы широко представлены в СМП РСКГ, к Калинам, Грантам, Рио, Поло-седанам, в 2017-м добавился и Солярис (серого цвета на фото)

В Туринг-лайте очень сильны французские хэтчи. Peugeot 208 многими называется лучшим, недаром на нём было выиграно больше всего побед — 4, а 17-летний казанец Тимур Богуславский пролидировал на Пыжике большую часть года, а ведь это его первый полный сезон в больших гонках! Хорошо себя показывает и Renault Twingo

Самый любопытный дебютант класса Туринг-лайт: редкая в наших краях малютка Opel Adam

Вход на этапы СМП РСКГ всегда бесплатный. Более того, в 2017-м на каждом этапе разыгрывается новая Лада Калина или Гранта среди зрителей, тоже бесплатно

На этом всё, удачных выходных, а любителям автоспорта желаю насладиться зрелищем!)

Фото пресс-службы СПМ РСКГ