19-20 сентября в окрестностях Волгограда проходил 6-й этап чемпионата России — ралли-рейд “Великая Степь – Дон». Команда “КАМАЗ-мастер” принимала участие в соревновании тремя экипажами: Дмитрий Сотников, Игорь Девяткин, Руслан Ахмадеев (№301 ); Сергей Куприянов, Александр Куприянов, Анатолий Танин (№302); Антон Шибалов, Андрей Мокеев, Алмаз Хисамиев (№303).
19 сентября участники ралли приняли первый вызов непростой волгоградской трассы. В программе дня были два спецучастка длиной 282 и 146 километра соответственно. Быстрые извилистые грунтовые дороги первого СУ почти сразу сменились песчаными, и привели экипажи в местную ландшафтную аномалию — Арчединско-Донской песчаный массив.
Характер второго спецучастка напоминал трассы классического ралли, маршрут был проложен по твердым степным грунтовым дорогам, где одного лишь мастерства пилотирования уже было недостаточно и важна была четкая и быстрая работа штурманов, которые должны были правильно найти нужные направления в хитросплетениях множества степных дорог.
Газодизельный КАМАЗ-4326
Подготовка команды «КАМАЗ-мастер» к Дакару-2016 вступает в заключительную стадию. До старта южноамериканского ралли остается 3 месяца. Поэтому команда рассматривает старты в Волгограде, как весьма важные. Подтверждением этому был темп, с которым камазовские экипажи проходили дистанцию первого дня соревнований. Подобный бескомпромиссный подход к преддакаровскому тренировочному периоду делает команду «КАМАЗ-мастер» невольным ньюсмейкерам в дисциплине ралли-рейдов в течение двух последних недель. Напомним, что из-за опрокидывания во время испытания подвески на гонку в Волгоград не приехал новый автомобиль капотной компоновки команды «КАМАЗ-мастер».
И вот субботняя фотография (в заголовке текста) из арчединских песков, где автомобиль Дмитрия Сотникова стоит перпендикулярно (выражаясь раллийным языком «встал на свечку», но не перевернулся), видимо побьет рекорды по просмотрам в Интернете. Нестандартное приземление на переднюю часть машины обошлось лидировавшему в начале этапа экипажу Дмитрия Сотникова в 40 потерянных минут. Поставить его «КАМАЗ» на колеса помог подоспевший следом экипаж Антона Шибалова.
Несмотря на семь минут потерянные при оказании помощи коллегам по команде, экипаж Антона Шибалова стал лидером гонки в категории «Грузовики» по итогам субботы — 05 часов 24 мин 43 сек.
Второй результат показал ехавший стабильно и надежно Сергей Куприянов (05:46:08). Его экипаж выступает на газодизельном “КАМАЗ-4326”, на финиш они привезли толстый деревянный сук насквозь пробивший кабину машины (на снимке выше).
Экипаж Дмитрия Сотникова закончил этап с временем 06 часов 12 минут 54 сек.
Рассказывает Дмитрий Сотников: «В песках мы старались «резать», а не ехать по извилистой траектории прошедших впереди джипов. Все-таки наша машина позволяет это делать. Одна из дюн с виду вполне безобидная оборвалась практически вертикальной отвесной стенкой. Очень коварной, но не это нас подвело, а то, что машина уткнулась в рыхлый песчаный бугор на выходе из воронки. Из-за этого зад машины закинуло чуть вперед и машина осталась в таком неестественном вертикальном положении. Удар был мягким, но все равно не очень приятно, когда трещит стекло и руль на тебя надвигается. С помощью экипажа Антона Шибалова, мы поставили машину на колеса, подправили руль, выдавили ногами стекло и, одев очки, продолжили гонку».
Сергей Куприянов: «Проехали в целом достаточно хорошо. Основные проблемы были связаны с тем, что из-за плотного рабочего графика не было возможности серьезно готовиться к соревнованиям. Даже сюда в Волгоград я прилетел в последний момент и практически с самолета сел за руль. Впервые, кстати, после июльской гонки в Калмыкии. Тем не менее, старались держать темп в течение всего этапа. Не допускали критических ошибок. Уже на первом СУ начала проявляться техническая проблема – при активном торможении глох двигатель. Это известная проблема для этого мотора. Рецепты устранения неисправности тоже известны. Мне уже позже это пояснил наш специалист по Тутаевским двигателям. Проблема усугублялась тем, что при торможении перед поворотом из-за того, что глох двигатель соответственно отключался и гидроусилитель руля. Из-за этого на большой скорости тяжело было вписываться в повороты и в какой-то момент мы снесли небольшое дерево и заканчивали этап уже в условиях ограниченной видимости из-за разбитого лобового стекла».
Воскресный этап волгоградской гонки повторил один к одному субботний СУ2 длиной в 146 километров. В «меню» были быстрые «рулежные» степные дороги. К сожалению уже на 9-м километре СУ3 из-за технических проблем остановился экипаж Дмитрия Сотникова. Экипаж пытался самостоятельно устранить неисправность, но, по всей видимости вчерашняя авария не обошлась без последствий — технический сход, проблемы с двигателем. Первым в категории «Грузовики» финишный створ пересек экипаж Антона Шибалова (1 час 36 мин 16 сек). Он же и стал в итоге победителем гонки в категории Т4. Вторым финишировал экипаж Сергея Куприянова, время прохождения дистанции 1 час 37 мин 14 сек, и завоевал второе место по итогам гонки.
По сумме очков набранных в сезоне, экипаж Антона Шибалова (на фото) — стал победителем Чемпионата России по ралли-рейдам 2015 года.
Владимир Чагин, руководитель команды «КАМАЗ-мастер»: «Завершился Чемпионат России по ралли-рейдам. Считаю, что он был хорошо организован и в итоге получился. Волгоградский этап поставил хорошую точку. Порадовало гостеприимство зрителей и искренняя поддержка руководства области. В этом сезоне хороший опыт получили все
экипажи, участвовавшие в Чемпионате, это позволит им более уверенно выступать в ответственных международных стартах, которые нас ждут в следующем году – ралли «Африка Рейс», «Дакар» и «Шёлковый путь». Я очень рад за экипаж Антона Шибалова – заслуженная победа на этапе и в сезоне! Теперь он двукратный чемпион России. Это очень важно, что молодое поколение следует традициям заложенным старшим поколением команды «КАМАЗ-мастер».
Антон Шибалов: «У нас в этой гонке на старте было три сильных экипажа. Я не знаю, что мне помогло выиграть. Возможно, везение. У нас не было ни одной остановки по технической причине. Спасибо огромное механикам за хорошо подготовленные машины«.
Cергей Куприянов: «Сегодня мы проехали без ошибок, быстро и выполнили все задачи, которые поставили перед собой. Профессиональный совет, который нам дает руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин, ехать в своем темпе. И мы стараемся придерживаться именно такой тактики. В целом, за сезон мы довольны результатом, так как для нас самое главное показывать на каждом этапе какой-то рост, и мы его видим. Сейчас в планах хорошо проехать марафон в Африке и продолжить выступать за команду «КАМАЗ-мастер» в следующем сезоне«.
Александр Куприянов: «В плане опыта нет плохих гонок, любая гонка дает опыт и рост. И дело даже не в результате, хотя он, вне сомнения, важен. Мы каждую гонку учимся и пытаемся исправить допущенные ошибки. Вот и сегодня мы повторно проехали вчерашний участок и по-новому взглянули на знакомую трассу. И это правильная работа, потому что дает возможность увидеть причины тех ошибок, которые были допущены. Мы постараемся устранить их в будущих гонках и, конечно, улучшить результат!»
Пресс-служба «КАМАЗ-мастер»
