Продолжаем знакомство с малоизвестными автомобилями американского производства, пропитанными духом свободы и индивидуализма.
Наш сегодняшний герой, как и упомянутый в прошлом очерке Chevrolet Corvette Caballista, является кузовной вариацией, основой для которой послужил двухместное купе “Понтиак Фиеро” 1987 года.
Итак, Zimmer QuickSilver – очень редкий автомобиль, всего было построено 170 единиц, двигатель 2,8-литровый V6 (мощностью 140 л.с.), АКПП.Вся внутренняя механическая начинка, вплоть до телескопической антенны – аналогична “донору”. Машина имеет среднемоторную компоновку, что позволяло ему иметь сразу два багажника: побольше – в передней части, и отсек поменьше – сразу за двигателем. В 1987 году цена новой машины превышала 55 000 долларов.
На мой взгляд дизайн “ртути” намного превосходит “Фиеро”, хотя, как и с остальными представленными мной машинами – не без чуточки вычурности, смотрите сами…
Наш сегодняшний герой, как и упомянутый в прошлом очерке Chevrolet Corvette Caballista, является кузовной вариацией, основой для которой послужил двухместное купе “Понтиак Фиеро” 1987 года.
Итак, Zimmer QuickSilver – очень редкий автомобиль, всего было построено 170 единиц, двигатель 2,8-литровый V6 (мощностью 140 л.с.), АКПП.Вся внутренняя механическая начинка, вплоть до телескопической антенны – аналогична “донору”. Машина имеет среднемоторную компоновку, что позволяло ему иметь сразу два багажника: побольше – в передней части, и отсек поменьше – сразу за двигателем. В 1987 году цена новой машины превышала 55 000 долларов.
На мой взгляд дизайн “ртути” намного превосходит “Фиеро”, хотя, как и с остальными представленными мной машинами – не без чуточки вычурности, смотрите сами…
