КолесаДаром
Международные Новости

Genesis New York Concept – Корейский Немец

Genesis New York Concept - Корейский Немец
Аватар
Написано Асатур Акобян
auto.ru

New-Genesis-New-York-Concept_05

Корейцы – молодцы.

Autoteka

New-Genesis-New-York-Concept_04

Да, именно так и хочется начать статью о грядущем “убийце” третьей серии БМВ.

Генезис (люксовая ветка Хендэ) продемонстрировала концепцию компактного седана, который мы увидим в ближайшие годы, и который должен будет составить конкуренцию именитым Немецким (в первую очередь) игрокам.

New-Genesis-New-York-Concept_12

С большей долей вероятности это будет классический заднеприводный седан класса D+, но так ли сейчас это важно?

New-Genesis-New-York-Concept_11

Важнее другое. Хендэ с каждым своим последующим концептом и автомобилем семимильными шагами идет в направлении Немецкой тройки, и данный концепт тому подтверждение.

New-Genesis-New-York-Concept_01

И пускай дизайн все еще скроен из цитат тех же самых Ауди (передняя оптика; <a href=”https://www.drive2.ru/b/2828500/”>решетка радиатора – практически копия Audi Q2 </a>), Мерседеса (задняя оптика; задняя часть кузова), БМВ (боковые и оконная линии; капот с пластиковой вставкой – BMW i8; жабры на крыльях), однако целиком получился довольно симпатичный автомобиль, пускай и немного далекий от серийного исполнения, но общую картину по нему все равно понять можно!

New-Genesis-New-York-Concept_07

А картина довольно приятная, потому что Корейская поделка выглядит одновременно спортивно и породисто, и между тем довольно элегантно, чтобы на фоне Немцев не казаться чем-то второсортным.

Причем налицо тот факт, что Корейцы идут путем Французов из Ситроен, выпустивших премиальный бренд DS (к слову дизайнерское сходство также можно найти без труда), однако в отличие от Французов, у Хендэ на мой взгляд куда больше шансов на успех, потому что кредит доверия к этой марке существенно выше, чем к крайне ненадежным французам.

New-Genesis-New-York-Concept_03

И если представить, что Генезис со своей новой компактной заднеприводной платформой в какой-то момент дорастет до идеи создать на этой же платформе премиум-хетч гольф класса, то мне лично будет вдвойне обидно, потому что гордость за Немецкий автопром, а в частности БМВ, которая в свое время сделала огромный подвиг выпустив (!) заднеприводный (!) хетчбек 1-ой серии (на котором я езжу и не нарадуюсь ему), может быстро превратиться в обиду, потому что БМВ решила не сопротивляться рынку и перейти в следующем поколении единицы на переднеприводную платформу…

New-Genesis-New-York-Concept_09

Как встретит публика заднеприводного корейца? Стоит ли городить огород там, откуда даже Баварцы понемногу слились? И не получится ли так, что когда-нибудь какой-нибудь автомобильный журнал назовет Корейского прохвоста самым драйвовым в классе?

У меня нет ответов на эти вопросы…

New-Genesis-New-York-Concept_17

Да и зачем они нужны, если покупать будут все равно то, что смотрится красивее и стоит дешевле?

На мой взгляд у Генезиса пол дела в шляпе, потому что симпатичным концепт вполне можно назвать. Осталось малое – разработать хорошую связку 2 литрового мотора с 8АКПП, посадить все это на полноприводную платформу, и дать ценник на 15-20% ниже Европейцев, при этом с более интересным и богатым базовым оснащением.

New-Genesis-New-York-Concept_15

Для взрыва рынка нужно будет только одно – приправить все это какой-нибудь фишкой, например предложить уже в базе полностью цифровую приборку и клиент готов!

genesis-ny-concept-livepics-10

genesis-ny-concept-livepics-9

genesis-ny-concept-livepics-8

genesis-ny-concept-livepics-5

genesis-ny-concept-livepics-3

genesis-ny-concept-livepics-13

genesis-ny-concept-livepics-15

genesis-ny-concept-livepics-16

ИСТОЧНИК: www.carscoops.com

 


Партнер материала - автохимия Grass. Получите 500 бонусов при регистрации по ссылке на сайте Grass.su

Об авторе

Аватар

Асатур Акобян

Оставить комментарий