Впрочем, на традиционный кубок китайского производства из магазина спорттоваров это мало похоже.
Конструкция, выполненная из стали весом в полпуда — такими кубками нынче награждают победителей этапов РДА.
Этап в г. Видное был не совсем обычным. Он побил несколько рекордов:
1. Это была самая маленькая в России площадка, на которой когда либо проводились соревнования по дрифту;
2. Такого количества перезаездов (ОМТ) не было ещё ни где!
3. Ни одного крэша!
1. Это должен быть репортаж с максимальным сохранением хронологии заездов;
2. Должно быть хорошо видно весь ход борьбы;
3. И самое главное, он должен выйти в течение недели после происходящих в нём событий, а не через полгода.
Вот что из этого получилось:
Пока сижу в отеле “Орехово” и есть свободных минут 20, попробую коротенько описать события 3-го этапа РДА, прошедшего в прошлые выходные в г. Видное. Тем более, что начали появляться фотографии в интернете. На прошлой неделе я по быстрому смонтировал небольшой репортаж, а через пару-тройку дней и наш видеограф Вадим Голованов выдал своё творение Пожалуй, с него-то и начнём:
Всего на этап заявилось 25 участников. В основном все местные. Но были и понаехавшие из регионов: трое ребят из Нижнего, Юра Невский из Уфы да мы из Казани.
Получилась довольно техничная трасса — этакий шорт-трек с 50-метровой разгонной прямой.
Как обычно, первый день (пятница) посвящён тренировкам и квалификации. 1-е место в квалификации занял Антон Минаев, второе — Юра Невский, ну а Тарас показал только 3-й результат.
Обидно за Валеру Хоштария — не взирая на компактную трассу и невысокие скорости, на тренировках он демонстрировал самые дымные заезды, но старые раны (полученные на 1-м этапе в НиНо) дали о себе знать — в самый разгар тренировки крякнул задний кулак и Сильвия Валеры зависла на несколько часов на ремонт. Кулак-то до квалификационных заездов отремонтировали, но после ремонта отказался работать ручник и Валера откровенно провалил свои попытки, показав только 18-й результат. А ведь к парным заездам допускаются только первые 16 пилотов.
И вот — суббота! С трудом протиснувшись сквозь несколько десятков “Мустангов”, “Комаро” и прочих “Чарджеров”, пробираемся в парк. Здесь нас уже ждёт наша НиссаТо. Тренировки начались.
Успеваем немного потренироваться. Зрителей не очень много, но по концентрации человек на квадратный метр, кажется. что их больше, чем муравьёв в муравейнике. Дальше — всё по обычному сценарию:
— торжественное открытие с парадом участников и непременным атрибутом Российского дрифт-альянса — длинноногими РДАшками, которые не обошли и нашу Сильвию.
После парада, пока участники готовятся к заездам, хозяева площадки устроили показательную игру в мотобол!
Конечно, были и традиционные выступления стантрайдеров и менее традиционный конкурс “Бернаут-контент”, в котором мы уж не стали участвовать, а выиграла состязание какая-то левая “Волга”.Ну а теперь перейдём собственно к тому, ради чего мы ехали в такую даль.
В ТОП-16 Тарасу в пару попала Катя Шарабрина (driftgal). Поскольку её боевая Mazda RX-7 зависла в сервисе Toysport, Катюша выступала на своей городской Альтезе. На заезд с Катей мы оставили тренировочный “Тriangle”, чтобы дать девчонке возможность проехать парный заезд, а не свинтить от неё со старта, как это любят практиковать некоторые топовые дрифтеры.
Катька молодец — отлично провела оба заезда, но в ТОП-8 прошёл всё-таки Тарас, где ему предстояло встретиться уже с более серьёзным соперником — Костей Петровым. Пришлось переобуться в “Extreme”.
Заезды с Петровым получились великолепно! Оба отработали отлично и судьи не смогли отдать преимущество кому-либо и назначили перезаезд, после которого Тарас прошёл в следующий тур.
Вообще этот этап оказался по истине рекордным на количество перезаездов и в ТОП-4 Тарасу пришлось провести в общей сложности 6 заездов с Александром Савкиным на красном БМВ-туринг, пока, наконец, судьи не приняли решение в нашу пользу.
Но на этом перезаезды не закончились — в финале Тарас встречается с победителем квалификации и пилотом РДС Антоном Минаевым.
Великолепные 4 заезда и только в последнем своём заезде Антон допускает серьёзную ошибку и проигрывает финальный заезд. В итог Тарас выигрываетэтот этап, Антон занимает второе место, а Александр Савкин после какого-то невероятного количества перезаездов — третье!
Давно уже начал замечать, что Тараска за рулём стал превращаться в какого-то робота. И это здОрово! В отличие от соперников, которые в той или иной степени подвержены психозу, Тарас штампует заезды с тем же качеством, что и на тренировках. Возможно, не хватает в заездах экспрессии, что так любят зрители! Некоей безбашенности, если хотите. Ну куда деваться? Тут уж надо выбирать — либо результат, либо любовь зрителей и фотографов. Кстати, в сети появился ещё один видеоролик с того же этапа — в нём победитель не попал в кадр ни разу! Прикольно?Ну вот! Лето подходит к концу, а у нас сезон только начинается! По результатам 2-х выездов на этапы РДА, Тарас занимает 2-ю строчку в турнирной таблице, всего один балл уступая лидеру сезона Юре Невскому. Следующий этап ожидается в Воронеже в начале сентября. А до этого можно выехать и на этап РДС в НиНо и конечно же любимый и родной “Drift that…”, один из этапов которого планируется провести в Казани.
Следите за нами:
в Instagram TShatov
в Instagram Yurich16
Другие видео доступны здесь:
в Youtube Тарас
в Youtube Олег
Благодарим:
Нашего технического партнера Ravenol RAVENOLsince1946
НПФ “Свифт” — партнёра, который не даёт нам заржаветь.
Дружественный сервис Автомастерская “V8 Garage Kazan” V8GarageKazan
За поддержку Казанскую Школу Высшего Водительского Мастерства
P.S. А также идёт поиск партнеров. Мы предлагаем сотрудничество на любом уровне.
