Когда мне в руки попал алый Fiat 500 Abarth, я понял, что нужно больше красных машин. Тест-драйв тест-драйвом, но хотелось замутить что-то сочное. Руководствуясь теорией шести рукопожатий, я стал пробивать по знакомым, у кого есть выходы на ребят-пожарных. Теперь у меня есть телефон стрип-клуба «Эгоистка», но это было не совсем то, что мне нужно. В итоге меня познакомили с парнями из Пожарно-спасательной части №123 и её начальником Вадимом (пользуясь случаем, передаю всем им большой респект). Собственно, давайте посмотрим, что из этого получилось.
Как вы поняли, даже здесь я умудрился найти что-то общее между Абартом и пожарной лестницей АЛ-55, хотя по большому счёту такой цели я перед собой не ставил. И вот, что я понял: обе эти тачки круты безусловно. Смотрите, у Фиата, как и у любого автомобиля (особенно итальянского), есть недостатки. Он тесный (к сожалению, эту проблему стали решать при помощи страшилы Fiat 500L), в нём неудобная посадка (эту проблему вообще решать не стали), ну и так далее. Но всё это не более, чем бла-бла-бла. Несмотря ни на что, он прекрасен, очарователен, мил, харизматичен, обаятелен, красив, авантюрен, бескомпромиссен, азартен, беспечен, дерзок, игрив…
Ещё? Пожалуйста! Искромётный, лихой, наивный, независимый, оптимистичный, холеричный, приветливый, романтичный, свободолюбивый, смекалистый, фееричный, шутливый, эпатажный… Всё, я устал, но, надеюсь, вы поняли о чём я. Когда я читаю занудные обзоры про то, что у него крутилки стрёмные, я смеюсь — ну кого это волнует? Почему же я сам останавливался на этих моментах в своём видео? Да лишь с той единственной целью, чтобы ещё раз подчеркнуть — ЭТО ВСЁ НЕВАЖНО!
Как и неважно, что у камазовского шасси, на базе которого построена АЛ-55, уже с новья начали проседать задние рессоры (стоило, наверное, сначала взвесить надстройку), а с помощью водительской двери можно записывать отличные саундтреки для фильмов ужасов. В конце концов, эта машина будет делать такое большое дело, что большее дело сложно найти.
Остаётся только пожелать вам и себе никогда не сталкиваться с обстоятельствами, когда она разложит свои лапы на 5,2 метра, выдвинет свою лестницу на 55 метров и подаст на свой лафет огнетушащие вещества со скоростью 1600 литров в минуту. Лучше посмотреть на всё это на какой-нибудь выставке специализированной техники, ну или напроситься на экскурсию в пожарное депо. Вот это дело я очень рекомендую.
P.S. И тут меня осенило. Бренд Magirus относится к компании Iveco, которой заправляет влиятельная семья Аньелли… А ещё семья Аньелли заправляет Фиатом! Вот это поворот! К слову, в кадре мелькает ещё одна лестница — как раз Iveco с надстройкой Magirus. Выходит, она бы подошла к этой истории ещё лучше. Но это в другой раз.
Мой Instagram
