Автор: Mike Garrett
Фото производителя
Авторский перевод: Алексей Волков
Я давно хотел рассказать об одной автомобильной компании, которая делает самые правильные автомобили. Хотя конечно я могу и ошибаться.
Начнем с того, что я вожу Мустанг, образца 2015 года, что конечно может повлиять на мою точку зрения, но не думаю, что сильно. Таким образом я выразил свое мнение долларом, отдал деньги за лучший автомобиль. Хотя конечно не буду отрицать, я давний фанат синего овала.
У меня конечно были другие модели Форд и до этого, но также через мои руки прошли почти все от Ниссана до Фольксвагена, а потом еще дальше, даже до Шевроле. Но мне кажется любой автолюбитель согласится, насколько впечатляюще выглядит вся автомобильная линейка компании Форд. Мне кажется они единственные, кто смог предложить так много интересных и захватывающих автомобилей одновременно. Хотя может Ниссан или Тойота, но это было давно, на пике их популярности в 1990-е.
Сегодня, почти каждая компания выпускает несколько интересных и задорных автомобилей для фанатов. На сегодняшний момент, Форд продает 8 автомобилей для получения кайфа за рулем и возможно скоро их будет больше. Особенно круто другое, что драйверские тачки Форд выпускает в различных сегментах и в разных ценовых категориях. Давайте начнем с младшей модели и постепенно поднимемся на самый вверх линейки Форд Моторс Компании. Ну и наверно постепенно найдем доказательство того, что Форд — это практически икона, для любого автомобильного фаната, любящего крутые тачки.
Фиеста – это компактный хэтчбек в европейском стиле. Самый дешевый автомобиль, с которого можно начать знакомство с компании Форд. Но даже в базе машинка получалась достаточно интересная, потому что поставляется с турбированными двигателями, благодаря которым едет на удивление бодро и экономно:
2017 Ford Fiesta
Двигатель уже достаточно проверенный, причем в спорте. Форд использовал его в гонках “Формула Экобуст проект”. Спортивная версия выдает 200 лошадиных сил, согласитесь это очень неплохо при достаточно малом весе:
Но есть ведь еще Фиеста повеселее, а именно версия ST. Который является одним из лучших горячих хэтчбеков в своем классе. Да это и немудрено, около 200 сил и отличная подвеска творят чудеса на короткой платформе:
Пару раз я чуть не улетел на этой малышке и имею право утверждать, что это один из самых интересных автомобилей за свои деньги, какими я когда-либо управлял. Если вы не сидели за его рулем, категорически рекомендую. Самое интересное, его цена! Она находится практически на одинаковом уровне с другими похожими новыми автомобилями, правда они никакого отношения к спорту не имеют. А уже в следующем году готовится выйти на рынок полностью новая Ford Fiesta ST:
Дальше у нас в списке Фокус ST. Машинка уже получилась покрупнее, ну и конечно мощнее:
А если вам повезло, то на ваш рынок поставляется универсал — Focus ST Estate. Кому не понравится мощный вагон с 250 силами, на ручке и с большими тормозами?
И вот перед нами Фокус RS, уже доступный в Америке. Ставший легендой в Европе, наряду с Субару STI и прочими популярными автомобилями пришедшими из эпохи ралли.
Здесь уже все по-взрослому – 345 сил, полный привод, новый режим дрифта и цена всего 37 штук. Что еще можно добавить? Ну если только спасибо Форд)
Дальше у нас новый Fusion и конечно он не имеет никакого отношения к моделям ST или RS, мне эта модель интересна своим двигателем V6 с 325 силами и полным приводом. И это вроде, как бы конкурент, Хонде Аккорд и Тойоте Камри)
Мы наконец добрались до нового Мустанга, с независимой задней подвеской, приятным и удобным интерьером. Даже в базе c V6, вы будете рады каждому потраченному доллару:
Мне отлично знакома эта модель двигателя 2,3 Экобуст. За 25 штук вы получите шикарное, заднеприводное купе, за рулем которого можно приятно провести время. На вторичке такая машина уйдет быстро, чудеса. Я бы даже сравнил его с купе Сильвия S16, ведь Ниссан никогда его не построит.
V6 недостаточно круто и быстро? Хотите V8? Да без проблем, Форд с радостью продаст вам Мустанг GT с 5-и литровым монстром под капотом. Правда машина выйдет уже подороже в 30 штук, по мне так отличная цена за купе с 435 силами:
Если и этого мало, то можно приготовить уже 50 штук и купить один из самых невероятных автомобилей, по соотношению цена-мощность, ну и качество надеюсь идет не как дополнительная опция)
Мустанг GT350 с двигателем V8 объёмом 5.2 литра, развивающий 540 сил. Максимальный крутящий момент доступен в диапазоне от 3 до 7 тысяч и составляет 580 Нм. Пиковый показатель оборотов у данного двигателя достигает 8.250 об/мин – это рекордное значение для автомобилей Ford, предназначенных к эксплуатации на дорогах общего пользования.
Вам все еще недостаточно?)
Попробуйте специально подготовленный для трека 350R. Машина будет ограничена тиражом в 100 штук, так что поторопитесь. Мне кажется, что в ближайшее время появится еще более мощный мустанг, ведь кто-то должен занять пустующее место GT500. Да и нужен достойный конкурент Доджу Челленджеру SRT Hellcat хотя бы с точки зрения выходной мощности)
Форд Раптор – революционный пикап, который совмещают приличную скорость/динамику с проходимостью:
В то время как первое поколение имело огромный успех, на новом решили облегчить шасси и кузов, установив V6 и 10-и ступенчатую коробку передач. Я конечно не джипер, но звучит превосходно:
И на вершине всего это безрассудства правит бал – Ford GT:
Самый экзотичный из всех американских автомобилей, да и отменный конкурент любому европейцу.
650 сил и всякие приятные навороты, да достаточно просто посмотреть на него. Ничего прекраснее я еще не видел и даже стоимость в 400.000 долларов не пугает:
И мы не вникаем в подробности и успехи Ford в спортивных состязаниях, начиная от дрэговой Cobra Jet Mustang:
Раллийной Ford Fiesta RS WRC:
И заканчивая участием в гонках на выносливость таких как “24 часа Дайтоны” и “24 часа Ле-Мана”:
Я давно задавался вопросом, почему Форд не построит спортивный седан с задним приводом. Ведь это был бы полноценный конкурент Инфинити, Кадиллаку и возможно даже БМВ. Взять платформу от Мустанга, добавить дверей и вперед на конвейер.
Не будем забывать про Линкольн. Бренд из-за всех сил пытался найти свой стиль и вроде бы пока на верном пути. Недавно дебютировал новый роскошный седан, который сможет потягаться с Кадиллаком на равных:
Форд подобрал идеальный баланс для создания и продажи захватывающих и интересных моделей для людей, которые любят необычные автомобили. Скептики могут возразить что они слишком дорогие, возможно об этом забыли сказали Форду)
Мы живем в странное время, когда правительство пытается повлиять на мощность автомобилей. Кто знает, возможно это путь в никуда, так что давайте пока наслаждаться тем, что имеем. Я никого не принуждаю любить и боготворить бренд, но согласитесь они сделали много классного за последние годы. Надеюсь больше автомобильных компаний последуют ее примеру, я слежу за вами – Тойота, Ниссан и многие другие)