Эрл Тетер, по прозвищу Счастливчик (Lucky Teter), был гонщиком на автомобилях и мотоциклах:
Он получил широкую известность как главный исполнитель трюков со своей командой под названием “Водители Ада”. В прошлом сотрудник АЗС и водитель-испытатель в свободное время:
А вот как все начиналось. Автомобильный футбол, удивительно конечно что только для борьбы со скукой не придумаешь) Сзади даже есть страхующий элемент от удара мячом в спину, а спереди – нет, видимо водитель легко и непринужденно сможет уйти от столкновения6
В начале 1930-х годов он решил попробовать свои силы делая каскадерские трюки на автомобилях. Уже к 1934 году Лаки собрал небольшую группу таких же фанатов и создал команду под интересным названием “Водители Ада”:
Он был одним из первых, кто сделал яркое передвижное автомобильное шоу для привлечения зрителей, практически шапито с автомобилями. Путешествовали и выступали в разных городках:
Лаки добавил филигранную точность вождения автомобилей на высоких скоростях, проезд через рампу, каскадер-шоу с клоунами на автомобилях, езду автомобилей на двух колесах, проезд через пылающие баррикады и прыжки с трамплинов через препятствия:
А вот как выглядели объявление того времени по набору трюкачей в группу:
“Требуется молодой человек не старше 25 лет. Необходимо будет на скорости 40 миль в час столкнуться лоб в лоб с другим автомобилем на выступлении, посвященному Конгрессу смельчаков. В случае вашей смерти или ущерба здоровью, вся ответственность лежит только на вас. Назовите свою самую низкую цену”.
Звучит конечно не очень заманчиво.
Многие автопроизводители такие как Шевролет, Додж, Крайслер, Форд, с радостью принимали участие как спонсоры, так как принимавшие участие в трюках автомобили практически не отличались от серийно выпущенных.
К концу 1930-х годов, Лаки стал прыгать на автомобиле с рампы на рампу через большой грузовик или автобус. Именно этот трюк и стал последним в жизни каскадера, который погиб во время выступления в 1942 году:
Что-то пошло не так, и его автомобиль не смог перелететь через два больших автобуса компании “Грейхаунд“. Печально еще то, что это было его последнее выступление, прежде чем он должен был присоединиться к армии США во время Второй мировой войны в Европе.
В итоге прозвище не принесло его удачи или просто он использовал все отпущенные ему попытки.
В дальнейшем многие автошоу стали использовать название – “Водители Ада”, как символ автомобильного мастерства и трюкачества на ипподромах и ярмарках.
Вот команда “Техасских ковбоев”, машина это ведь тот же конь, только железный:
И настоящему мужику не важно, что и кого и как ему придется усмирить. Главное результат)
Можно только позавидовать смелости и отваги трюкачей того времени. Ни систем безопасности в автомобиле, ни пассивной ни активной, всё на волю случая.
Сомневаюсь что они получали бешеные деньги за свои выкрутасы, видимо кайф был в другом. Они жили только на адреналине от машины и эйфории от зрителей. Люди без страха и упрека.
Хотя наверняка без несчастных случаев не обходилось ни одно шоу, да и зрители приходили посмотреть на не только на удаль шоферов, но и на аварии.
Были конечно постановочные аварии, но публике нужны ведь только зрелища. Иначе трибуны будут пустовать, вот и приходилось каждый раз изощряться и придумать что-то новое.
В ход шло все что угодно, прыжки через технику стали со временем банальностью.
На выступления стали привлекать экзотических животных. Удивительно, как слон спокойно реагирует на такое скопление резких, громких звуков, хлопков и скрежет металла, ведь даже в цирке перед некоторыми выступлениями просят публику вести себя тише:
Прыжок с трейлером не простая забава, сколько всего надо дополнительно учесть при таком трюке, помимо скорости. А ведь не факт, что перед первым выступлением были пробные попытки:
Без сомнений интересные люди:
Скоро расскажу про современных клоунов на автомобилях, думаю будет интересно.
Хотя у них можно сказать работа попроще. Страховки, продвинутые системы безопасности, экипаж скорой помощи на каждом выступлении или даже вертолет и совсем другие деньги, ведь теперь никто не захочет упускать свой шанс:
