Автоспорт 2-й этап зимней джимханы от Казанской школы высшего водительского мастерства

2-й этап зимней джимханы от Казанской школы высшего водительского мастерства

Ov6uiD474h0
2-й этап зимней джимханы от Казанской школы высшего водительского мастерства
autotest.pro
Автор autotest.pro / Автожурналист портала autotest.pro
Олег Юрьевич Шатов рассказывает о том - как прошёл 2-й этап зимней джимханы от Казанской школы высшего водительского мастерства:

Увы, но 2-й этап традиционных зимних воскресных гонок состоялся спустя месяц с лишним после первого — Рождественской Джимханы. Несколько недель нагрянувшая оттепель не позволяла не только проводить соревнования, но и занятия "Казанской Школы Высшего Водительского Мастерства" по контраварийной подготовке, дабы сохранить ледовое покрытие автодрома. Наконец, природа сжалилась — выходные в середине февраля подарили нам лёгкий морозец и солнце! Сразу активизировались все организаторы автомобильных соревнований различного уровня: в один день в регионе состоялись трековые гонки в Усадах, автослалом в Елабуге, ночной ралли-спринт на автодроме "Казань Ринг" и наша джимхана. Увы, но переносить уже было некуда! Видимо, насыщенность выходных автомобильными мероприятиями не могла не сказаться на массовости — всего 24 участника заявилось на 2-й этап джимханы! А это в 3 раза меньше, нежели в Рождественскую ночь. Но нет худа без добра — соревнования прошли в спокойной душевной обстановке, а участники получили возможность дополнительных тренировок.
Как и в прошлом году гонки проходят в 3 захода: сначала стартуют владельцы заднеприводных автомобилей, затем лёд полируют всеми четырьмя колёсами субаристы и прочие поклонники 4WD, а завершает праздник самая многочисленная армия — переднеприводники.

Не смотря на то, что старт автомобилей с классической компоновкой был назначен на 9 часов утра, их владельцы традиционно начинают собираться на час раньше — меняют колёса, клеят наклейки…


Здесь всё серьёзно многие автомобили предельно облегчены, лишены салонов, некоторые оснащены каркасами безопасности. В основной массе это Жигули и прочие автомобили, выпущенные ещё советским автопромом. Иномарки в этом году встречаются уже не часто.
Соревнования проводятся по олимпийской системе и предшествуют им два квалификационных заезда, по результатам которых определяются пары участников парных заездов. Обычно, при количестве участников в классе более 16-ти, проводится так называемый ТОП-16 — только 16 лучших пилотов по результатам квалификации принимают участие в основных заездах на выбывание. В парных заездах участники встречаются по принципу "лучший с худшим". Так, при количестве водителей 16 и более участник, показавший 1-й результат на квалификации, встречается с участником, показавшим 16-й результат, 2 с 15-м, 3-й с 14-м и т.д. Спортсмен, приехавший на финиш быстрее соперника, проходит в следующий тур (ТОП-8). И всё повторяется, но уже для 8-ми пилотов. В этот раз участников класса RWD оказалось аккурат для ТОП-8. Четвёрку лидеров возглавил Макс Доронкин, только в этом году оседлавший заднеприводный автомобиль,

Максим Доронкин

а замкнул вице-чемпион прошлого года Тарас Шатов, сменивший Лексус на "Жигули", с которыми всё никак не может подружиться.

Тарас Шатов

Разрыв в результатах квалификации между соперниками составляет всего около 1 секунды :
1. Доронкин Максим (ВАЗ 2107) — 02:12,6
2. Репин Тимур (ВАЗ 2107) — 02:13,4
3. Аксянов Алексей (ИЖ-2126) — 02:14,4
4. Шатов Тарас (ВАЗ 2107) — 02:16,1
Далее, с отрывом от лидирующей четвёрки в несколько десятков секунд идут братья-дебютанты:

Семёнов Данил

5. Семёнов Данил (ВАЗ 2106) — 02:39,3

Каптелев Илья (или Кирилл?)

6. Каптелев Илья (ВАЗ 2104) — 02:45,8
7. Каптелев Кирилл (ВАЗ 2104) — 02:51,9

Семёнов Александр (V8Garage) 8. Семёнов Александр (ВАЗ 2106) — 02:52,8 В парных заездах ТОП-8 чудес не произошло — первая четвёрка расправилась со второй, а вот дальше развернулась нешуточная борьба. Сначала Алексей Аксянов выигрывает заезд у Тимура Репина и проходит в финал бороться за 1-е место, а Тимуру пришлось бороться за 3-е место с Тарасом Шатовым. Однако,

Едва закончилось награждение победителей класса RWD, как на лёд начали выезжать всевозможные "Субару", разбавленные одним EVO и "Нивой". Тут борьба получилась гораздо напряжённей и интересней. Лидирующее место в квалификации захватил Сергей Лунин на Mitsubishi Evo с результатом 1:53,5,

С. Лунин

на 4 секунды опередив ближайшего преследователя — Павла Прокофьева.

Павел Прокофьев

Олегу Семёнову на прохождение трассы потребовалось уже больше 2 минут — 2:02. Остальные результаты распределились так:
4. Галкин Сергей (Subaru Impreza) — 02:04,2;
5. Кириллов Павел (Subaru Impreza) — 02:09,9;
6. Шарифуллин Булат (ВАЗ 2113) 02:28,5.
Однако результаты квалификации практически никак не повлияли на дальнейший ход событий. К тому же "масла в огонь" подлил секретарь соревнований, изрядно намудрив с таблицей ТОП-8, в результате чего лидирующая тройка разбиралась по местам путём заездов "каждый с каждым". А в итоге, не смотря на результаты квалификации, призёры распределились иначе;

1. Павел Прокофьев; 2. Сергей Лунин; 3. Сергей Галкин


Вечерело. И хотя солнце было ещё высоко, его лучи уже не так активно освещали ледовую трассу автодрома "Дулкын". Настало время самого популярного класса — FWD (передний привод). В этом классе заявилось 12 участников, среди которых оказалось 3 девочки. Альбина Варламова и её дочка Женя Насибуллина выступали на повидавшей много в своей жизни "Самаре". Эту же машину у них арендовали и ещё 2 пилота — победитель заездов на классике Максим Доронкин и Тимур Репин. А вот теперь будет очень интересно посмотреть на результаты разных пилотов на одной машине

На этом болиде выступали сразу 4 участника:

1 Доронкин Максим ВАЗ 2113 — 02:04,2
2 Ишбулдин Ильшат Lada Приора — 02:18,3
3 Валеев Адель Ford Fiesta — 02:19,4
4 Кабиров Карим Lada Гранта — 02:21,1
5 Репин Тимур ВАЗ 2113 — 02:22,8
6 Насибуллина Евгения ВАЗ 2113 — 02:25,3

7 Насырова Алиса Lada Гранта — 02:28,8
8 Сабиров Сирень Renault Sandero — 02:32,8
9 Галиахметов Рустем MMC Lancer X — 02:33,0
10 Сиразиев Айдар KIA Ceed — 02:35,3
11 Варламова Альбина ВАЗ 2113 — 02:37,0
12 Гимадеев Радик Toyota Corona — 02:58,3
Макс Доронкин сразу поднял планку, показав результат, на 14 (!) секунд превышающий результат ближайшего преследователя Ильшата Ищбулдина и на 18 (!) секунд лучше своего же товарища по команде Тимура Репина. Победитель Рождественской Джимханы Адель Валеев на этот раз показал лишь 3-е время в квалификации. Но самое интересное было в парных заездах ТОП-8. Сначала Женя Насибуллина выбивает Аделя Валеева и проходит в ТОП-4, где расправляется с Ильшатом Ишбулдиным и отправляется в финал, где её ждёт очная ставка с Максом Доронкиным. Ну а поскольку до этого Макс выступал на машине Жени, ему приходится поменять автомобиль и он выезжает на старт на KIA Ceed. С небольшим перевесом Макс всё-таки выигрывает заезд и становится второй раз за день обладателем золотой медали, 2-х канистр масла "Petronas" и двух сертификатов на запчасти от спонсоров соревнований компании "Capital Lube" и автосервиса "V8GarageKazan"

Призёры класса FWD: 1. Максим Доронкин, 2. Евгения Насибуллина, 3. Ильшат Ишбулдин

Разумеется, аналогичными призами были награждены и другие призёры соревнований в других классах. Ну а мы приглашаем всех желающих на следующий этап зимней джимханы. Подробности и регистрация участников доступны в нашей группе ВКонтакте.

Ну а совсем скоро — 21 февраля состоится 3-й этап захватывающего Зимнего Дрифта.

До встречи!


Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

autotest.pro

autotest.pro