Доброе утро, друзья!
Не буду утомлять вас лишними словами-побывал в пятницу на закрытом показе
NEW Audi Q7, делюсь с вами своими фото и впечатлениями
Часть первая — внешний вид
All New Q7
Это первый автомобиль из соплатформенников (Porsche Cayenne, VW Touareg
и грядущие модели кроссоверов от Bentley и Lamborghini) построенный на новейшей платформе MLB, что позволило скинуть сразу 325 кг и стать самой легкой моделью в сегменте
вид слева
вид справа
в черном цвете он хорош
на презентации была представлена комплектация с внешним обвесом S-line
В этом ракурсе похож на рестайлинговый VW Touareg:)
Теперь о внешности…
Мы знаем, почему машина так долго не выходила-руководство концерна зарубило более агрессивный вариант…
Мне это не по душе, но…
В ракурсе “сбоку”, 2/3, а уж тем более “сзади” мне машина очень понравилась!
Но вид спереди, а особенно решетки под фарами (там где прячутся камеры адаптивного круиза) в версии S-line мне категорически не нравится!
Раньше тут были “соты” в стиле моделей S и RS, а теперь?!
Где агрессия?!
Это-спорт?!(
Короче-либо брать стандартную версию и не переживать, либо ждать выхода работ ABT и других тюнинг-ателье или все-таки взять S-line и отдать передний бампер на доработку (ибо вид сзади у S-line шикарный)…
вот это место мне не нравится…(
Полностью светодиодные фары-в базовой комплектации! Матричные MatrixLED — опция
LED
Фирменная решетка “Singleframe” в версии S-line имеет рельефную поверхность
Конечно, очень хотелось бы, чтобы рамка решетки была из алюминия.Но это очень похожий (даже по ощущениям) — пластик. Мой выбор-черная решетка от Audi Exclusive
На первом образце, привезенном в Россию стоит европейская версия дизеля 3.0 литра (272 л.с.+AdBlue)
В Россию будет поставляться версия 249 л.с.
(600 Nm; 6,5 сек до 100 км/ч, паспортный расход — 5,9 л)
Европейская версия дизеля…
…надо доливать мочевину Ad Blue
Диски R20, которые идут с версией S-line, не слишком симпатичные, но думаю, что выбор будет!
Этот дизайн дисков теряется в арках
Резина 285/45 R20
Вид сбоку уже симпатичный)
Здесь уже чувствуется некая преемственность поколений Q7, хотя кто-то видит здесь Touareg)
Ко вставкам сбоку пока не привык-по мне они-инородные элементы дизайна, но многим нравятся) Может и я привыкну)))
Вид сверху-уже знакомый)
Отличная панорамная крыша (очень любимая мной), в летние вечера дарящая почти полное ощущение кабриолета
панорама!
Ну и конечно-знаменитая пневмоподвеска!
Она не входит в базовую комплектацию, но брать ее стоит-обязательно!
Плавность хода-непередаваема и дополнительная свобода в колее и разбитых дворах
На автобане-дополнительный прижим к дороге для лучшей устойчивости и управляемости в поворотах
Пневмоподвеска в верхнем положении
Ну и вид сзади!
Он классный, особенно в версии S-line
Верхний спойлер в стиле версий S
Такой стиль выхлопа мне по душе!
Итак — выводы!
Если бы сейчас пришла пора мне менять машину и у меня была бы возможность потратить
4,5-5 млн рублей без серьезного ущерба для семейного бюджета и бизнеса
или было бы выгодное кредитное и trade-in предложение-ВЗЯЛ БЫ!
А особенно, учитывая абсолютно потрясающий салон!
Честно? КЛАСС!
Про салон сейчас напишу в части №2, не переключайтесь)
Пойду, кофейку попью и продолжу;)
UPDATE : ЧАСТЬ 2 ТУТ!
