КолесаДаром

Абсолютно новый Audi Q7, единственная машина в России-закрытый показ (часть 1-внешний вид)

Абсолютно новый Audi Q7, единственная машина в России-закрытый показ (часть 1-внешний вид)
Аватар
Написано Денис Кислицын
auto.ru

Доброе утро, друзья!

Autoteka

Не буду утомлять вас лишними словами-побывал в пятницу на закрытом показе
NEW Audi Q7, делюсь с вами своими фото и впечатлениями

Часть первая — внешний вид


All New Q7

Это первый автомобиль из соплатформенников (Porsche Cayenne, VW Touareg
и грядущие модели кроссоверов от Bentley и Lamborghini) построенный на новейшей платформе MLB, что позволило скинуть сразу 325 кг и стать самой легкой моделью в сегменте


вид слева

вид справа

в черном цвете он хорош

на презентации была представлена комплектация с внешним обвесом S-line

В этом ракурсе похож на рестайлинговый VW Touareg:)

Теперь о внешности…
Мы знаем, почему машина так долго не выходила-руководство концерна зарубило более агрессивный вариант…
Мне это не по душе, но…

В ракурсе “сбоку”, 2/3, а уж тем более “сзади” мне машина очень понравилась!

Но вид спереди, а особенно решетки под фарами (там где прячутся камеры адаптивного круиза) в версии S-line мне категорически не нравится!

Раньше тут были “соты” в стиле моделей S и RS, а теперь?!
Где агрессия?!
Это-спорт?!(

Короче-либо брать стандартную версию и не переживать, либо ждать выхода работ ABT и других тюнинг-ателье или все-таки взять S-line и отдать передний бампер на доработку (ибо вид сзади у S-line шикарный)…


вот это место мне не нравится…(

Полностью светодиодные фары-в базовой комплектации! Матричные MatrixLED — опция


LED

Фирменная решетка “Singleframe” в версии S-line имеет рельефную поверхность


Конечно, очень хотелось бы, чтобы рамка решетки была из алюминия.Но это очень похожий (даже по ощущениям) — пластик. Мой выбор-черная решетка от Audi Exclusive

На первом образце, привезенном в Россию стоит европейская версия дизеля 3.0 литра (272 л.с.+AdBlue)

В Россию будет поставляться версия 249 л.с.
(600 Nm; 6,5 сек до 100 км/ч, паспортный расход — 5,9 л)


Европейская версия дизеля…

…надо доливать мочевину Ad Blue

Диски R20, которые идут с версией S-line, не слишком симпатичные, но думаю, что выбор будет!


Этот дизайн дисков теряется в арках

Резина 285/45 R20

Вид сбоку уже симпатичный)


Здесь уже чувствуется некая преемственность поколений Q7, хотя кто-то видит здесь Touareg)

Ко вставкам сбоку пока не привык-по мне они-инородные элементы дизайна, но многим нравятся) Может и я привыкну)))

Вид сверху-уже знакомый)
Отличная панорамная крыша (очень любимая мной), в летние вечера дарящая почти полное ощущение кабриолета


панорама!

Ну и конечно-знаменитая пневмоподвеска!
Она не входит в базовую комплектацию, но брать ее стоит-обязательно!

Плавность хода-непередаваема и дополнительная свобода в колее и разбитых дворах
На автобане-дополнительный прижим к дороге для лучшей устойчивости и управляемости в поворотах


Пневмоподвеска в верхнем положении

Ну и вид сзади!

Он классный, особенно в версии S-line


Верхний спойлер в стиле версий S

Такой стиль выхлопа мне по душе!

Итак — выводы!

Если бы сейчас пришла пора мне менять машину и у меня была бы возможность потратить
4,5-5 млн рублей без серьезного ущерба для семейного бюджета и бизнеса
или было бы выгодное кредитное и trade-in предложение-ВЗЯЛ БЫ!

А особенно, учитывая абсолютно потрясающий салон!


Честно? КЛАСС!

Про салон сейчас напишу в части №2, не переключайтесь)

Пойду, кофейку попью и продолжу;)

UPDATE : ЧАСТЬ 2 ТУТ!


Партнер материала - автохимия Grass. Получите 500 бонусов при регистрации по ссылке на сайте Grass.su

Об авторе

Аватар

Денис Кислицын

Оставить комментарий