Наверно не найдется человека, кто бы ни знал этого имени.
Также как и не знал о том, что имя это дали не родители и не его он впитал с молоком матери.
Кассиус Клей-младший родился 17 января 1942 года в семье домохозяйки и художника вывесок, благодаря тому, что его родители были достаточно трудолюбивы и честолюбивы, им удалось скопить немного денег для покупки домика в благоприятном черном квартале. В отличие от многих темнокожих сверстников, которым приходилось обеспечивать свои семьи с раннего возраста, Кассиус в детстве не работал.
В те времена черный цвет кожи закрывал многие двери и автоматически ставил ярлык – “Люди второго сорта”.
А началось официально с принятия в 1865 году 13-й поправки к американской конституции, которая запрещает рабство. Её первые признаки — отдельные школы для белых и негров, отдельный общественный транспорт, который существовал до 1970-х годов, запреты на совместное размещение в отелях, разделение на кафе и рестораны только для белых и черных, в области услуг, негритянские воинские подразделения и все в таком роде. В общем, практически везде.
Ну и наверно будет сказать преувеличением про “людей второго сорта”, многие считали их ничем не лучше животных. Был и такой неприятный период в истории США.
Забавно звучит лозунг про “Свободу, равенство и братство”, не находите?
Так что теперь вы поняли, в какое непростое время рос и развивался Кассиус!
Наверно нет смысла в очередной раз повторяться об его успехах на ринге, в личной жизни, его стойкости, доброте и проницательности. Не зря ведь он с самого детства повторял всем и везде что будет Чемпионом!
Это конечно не Газпром про мечты сбываются, а четкая и целенаправленная каждодневная работа над собой.
Вернемся к автомобилям, есть вроде бы легенда о Claymobile, а некоторые даже утверждают что и быль.
Легенда гласит, что GM предоставил Кассиус Клею модифицированный Corvair в 1964 году отсюда и название Клэй-Мобиль.
Смотря на как минимум оригинальный подход к машине, у меня почему-то только одна ассоциация. Это Бэтмобиль 66 года, который мне попался на глаза в Воло музее, недалеко от Чикаго.
Версий много, но каких-то документальных подтверждений или доказательств, которые подтверждают или опровергают – НЕТ. Только домысли и слухи. Хотя вот кто-то нашел или нарисовал интересное объявление. Но мы то с вами знаем, насколько в наше время легко что-то подделать и состряпать.
Когда-то можно было за относительно небольшие деньги приобрести автомобиль, созданный для легендарного Клея, хотя он в то время был уже Мохаммед Али. Почему же тогда не Мохаммед-мобиль?)
Но дальше история обрывается, нет вообще никаких данных кто и как на ней ездил. Пока ее не нашли в поле. Как вы уже догадываетесь, вид у машины был уже не тот, что раньше, все-таки годы берут свое.
Обстановка вокруг тоже не внушала оптимизма. Здания вокруг приняли на себя удары вандализма и были сильно повреждены, в том числе гараж из шлакоблоков и одинарные мобильные дома.
На земле валялись части автомобилей, включая двери, капоты и колеса, сорняк принял все это в свои владения. Мешки мусора и хлама, напоминали свалку, как будто после боевых действий.
В центре этого хаоса был припаркован, видимо уже длительное время Клэй-Мобиль! Помимо него стояли полумертвые еще 5 автомобилей марки Corvair.
Открытая кабина, хвостовое оперение и длинные крылья.
На самом деле, я никогда не видел ничего подобного. Длинный и низкий с вытянутыми плавниками и огромными ромбовидными отверстиями выхлопной системы. Автомобиль был похож на фантастический ракетный корабль из 50-х годов.
Более пристальный взгляд показал, что автомобиль с задним расположением шестицилиндрового двигателя Corvair и с эмблемой Corsa на перчаточном ящике. Белые буквы на шинах с гордостью демонстрировали надпись “CLAYMOBILE Corvair 1965” на старых колесах.
Была ли это самоделка или может это действительно тот самый автомобиль?
Почему он стоит в поле рядом посреди этого хаоса и сам олицетворяет его?
Такое чувство, что разгадка о происхождения Corvair была близка.
Пришло время расспросить владельца поля, что же здесь происходит.
Началось все банально. Немного походя по территории, нашелся жилой дом, правда, принадлежавший уже соседу.
Вы не знаете меня, но у меня есть некоторые вопросы по поводу этой земли со всеми старыми Corvair.
Вначале владелец собственности не хотел идти на контакт. Но то ли эта история была слишком хороша, чтобы держать в секрете, то ли скука его одолела, но он меня пустил в дом.
Я узнал, что Орвилл Липперт, владелец земли и всех Corvair. Поселился здесь в 1989 году, сам родом из Мичигана, был вначале механиком, чинил и ремонтировал самолеты, потом авиационным инспектором и потом уже пилотом. Он построил свой собственный самолет Липперта-Фоккера и взлетно-посадочную полосу Липперта в Мичигане. Пережил авиакатастрофу в 1969 году, пикируя на немецком самолете-истребителе времен первой мировой войны. Переехал из Мичигана во Флориду, а потом решил уйти в отставку и купить в собственность землю в штате Алабама, где держал большую коллекцию Corvair.
По словам соседа, Эрик, сын Орвилла, старался изо всех сил, чтобы сохранить коллекцию, но так как он работал в другом городе, энтузиазма постепенно становилось все меньше и меньше. В конце концов, Эрик опустил руки и редко здесь появлялся.
Мне, конечно, хотелось бы услышать что-то более фантастическое – на подобии взрыва мет лаборатории, продажи наркотиков и ареста полицейскими, ведь все это казалось вероятным, учитывая состояние имущества.
Автомобиль был найден в 2008 году. После того, как информация попала в сеть, стали всплывать дополнительные детали.
Местный клуб энтузиастов Corvair в Бирмингеме, штат Алабама сообщил, что Клэй-Мобиль был первоначально окрашен в желтый цвет. Фото конца 1970-х в автосалоне показывает, что Клэй-Мобиль был уже фиолетовый к 1977 году.
Было много теорий, но ни одна не подтвердилась.
Ни Али центр, ни музей Мохаммед Али в Луисвилле, также не владели никакой информации о связи боксера и автомобиля.
Через шесть месяцев, после того как Клэй-Мобиль был представлен широкой общественности, как это часто бывает с редкими и запущенными автомобилями – он был украден.
Эрик Липперт, настоящий и единственный владелец автомобиля, обратился ко мне в отчаянной попытке найти единственный и необычный в своем роде обычай Corvair.
Но как обычно бывает у коллекционеров, у него не было никаких документов и даже VIN-номера автомобиля. Он надеялся, что я успел сделать заветное фото, но нет, до этого у меня не дошли руки.
К сожалению, я не сделал.
Машина была сокровищем семьи Эрика. Он унаследовал машину от своего отца, Орвилла Липперта, в 1989 году и хотел восстановить автомобиля, вернуть ему прежнюю славу. Он планировал продать машину, чтобы оплатить образование дочери и оставить себе на спокойную старость.
Как там у классиков – что имеем не храним, потерявши плачем.
Как только была обнаружена пропажа Клэй-Мобиля, Липперт уведомил офис шерифа и сообщили о краже. Но власти не смогли оказать помощь без документов или информации VIN-номера автомобиля.
Липперт обратился к Google за помощью и таким образом увидел мои фотографии.
Вот так настоящий владелец нашел меня и я стал ему помогать, особенно после того, как он решил не выдвигать обвинения против меня за незаконное проникновение на частную собственность. Да я и сам винил себя в том, что публикуя информацию об автомобиле в сети навел на него похитителя.
Спустя 5 лет автомобиль так и не найден.
Не смотря на то, что Липперт даже не имеет никаких документов на него.
Наверно где-то глубоко в душе он верит, что когда-нибудь увидит его. Но мне кажется надо быть реалистом.
После кражи Клей-мобиля пропали еще несколько Corvair, что окончательно отразилось на Липперте, он решил отказаться от оставшихся автомобилей и продал землю. Коллекции Corvair отца больше не было.
Остались только воспоминания и разбившиеся мечты.
Может разгадка еще впереди?
Может найдутся инженеры, компания снимет гриф секретности и опубликует секретные отчеты, все мы увидем этапы проектировки и испытаний автомобиля.
На самом деле меня очень сильно смущает одно обстоятельство, на дворе все же стоял не каменный век и как же так вышло, что автомобиль для Легенды не получил ни то что никакого освещения в прессе, но даже нет ни одной самой скудной фотографии.
Для меня это скорее всего красивая сказка или чья-то фантазия, которую удачно подхватили и чуть-чуть раздули, ведь машина без владельца боксера ничего не стоит и мало кому-то интересна.
Дальше я уже расскажу о настоящей машине Чемпиона, у которой хром был покрыт 24-каратным золотом. Вот это я понимаю у человека есть вкус, ясно откуда у арабских миллионеров тяга к прекрасному.
Как вы догадались кроме золота были еще интересные особенности, уже в те далекие времена многие хотели выделиться и не быть как все.
Пусть земля будет пухом.
p/s/ А вот на одной из фотографий отчетливо видно фиолетовую краску, неужели правда?
p.s.s. Был Чемпион и в СССР с официальным визитом:
«Я немного нервничал, когда приземлился в СССР. Я думал, что, возможно, увижу задрипанную страну с толпой мрачных людей, мыслящих, как роботы, и агентами спецслужб, прослушивающими мою комнату. Я увидел страну ста национальностей, живущих вместе в гармонии. Никакого оружия. Никакой преступности. Никаких проституток. И ни одного гомосексуалиста», — одобрительно отозвался о Советском Союзе мусульманин Мохаммед Али.
Даже и не знаю расстроило его, то что он ничего из перечисленного не нашел или обрадовало)
