Можно много рассуждать по поводу автомобильного дизайна, каким он должен быть: пафосным, с обилием различных элементов или наоборот плавным в своей простоте. Но одно, пожалуй, не вызывает сомнений, автомобиль не только должен быть дизайнерски красив, но и каждодневно практичен.
Именно эта мысль и витала в уме молодого калифорнийца Кёртиса Брубекера, он хотел создать автомобиль максимально удобным, прежде всего для каждодневной эксплуатации. Являясь человеком большую часть жизни проработавшим со знаменитыми хиппи повозками – Volkswagen Т2, он был уверен в том, что лучшего кузова отвечавшего любым житейским потребностям, чем вен не найти.
Время шло, Брубекер отслужил на флоте и закончил дизайнерский колледж, что развило его эстетические и технические навыки, и он решил приступить к осуществлению своей мечты – созданию автомобиля.
Базой для будущего авто был выбран любимый Брубекером Volkswagen T2. Как и большинство людей в Калифорнии, пытавшихся самостоятельно строить авто, он пошел уже по проторенному пути, так популярному среди сборщиков багги. На раму собственного производства крепились заводские агрегаты от Т2, усиленная подвеска заметно повышала клиренс и превращала вен Брубекера в современное подобие кроссовера, а сверху все накрывалось композитным кузовом состоявшим из 13 самостоятельных элементов. Дверь была единственная, зато широкая и сдвижная по правому борту.
Впервые перед публикой автомобиль предстал на Los Angeles International Motorsports Show в 1972 году. Реакция публики была положительная и производитель намеревался выпускать по 400 автомобилей и кит комплектов в месяц по средней цене $3995.
Однако из за проблем с инвесторами компания потерпела финансовый крах и исчезла со сцены, однако успев все же выпустить порядка 100 автомобилей.
Наслаждайтесь…
P.S. А вот ещё есть замечательное видео от eGarage в авторском переводе Андрея Шульдешова
