В дополнение к большому отчёту о Kazan City Racing 2016, сегодня мы хотим опубликовать рассказ одного из непосредственных участников автомотошоу – Олега Шатова, руководителя Казанской Школы Высшего Водительского Мастерства, команду которой на данном ивенте представлял его сын – Тарас Шатов и их боевой автомобиль Nissan Silvia с “тойотовским” двигателем 2JZ-GTE (3,0 литра, twinturbo, около 440 л.с.), который получил прозвище – NissaTo
30 августа в день города по сложившейся традиции нас пригласили на шоу Kazan City Racing 2016. В воскресенье накануне удалось найти тёкший сальник распредвала, поменял его, а заодно ещё раз основательно выставил фазы (было подозрение, что муфту VVTI в прошлый раз не отрегулировали как надо). Вадим aka VGpro набросал эскиз новой ливреи:
Круто, но слишком сложно. За один вечер не сможем оклеить. Да и дороговато. Пришлось немного упростить дизигн:
В понедельник, затарившись автовинилом для новой ливреи, встретил автовоз с московским десантом — забрал у них передние крылья и маски для фар и вечером в V8garagekazan закипела работа: молодёжь занялась дизайном, я — установкой и покраской масок. Крылья решили пока приберечь до лучших времён. И вот что получилось в итоге:
Утром “Слива” заняла место в строю доброго десятка других дрифтовых тачек:
Не смотря на уверения синоптиков, что 30 августа будет солнечная погода, утро нас встретило дождём. Почти как в прошлом году, только чуть теплее. А к началу самого мероприятия хлынул настоящий ливень! Так что на сцену участники поднимались промокшие до нитки.
Каждый год мероприятие проходит по разному. В этом году не было Формулы, не было марафонских “Газелей”, не было ВМХ-ов. Компенсировать их отсутствие организаторы решили каскадёрами и дрифтерами. Вообще, надо сказать, всё мероприятие Kazan city Racing было пронизано атмосферой дрифта. Дрифтуют все! Целый автовоз дрифтеров приехал из Москвы. В том числе Александр Савочкин с Дальнего Востока и Алексей Карелин из Омска + мы с Сергеем Поповым из Казани и примкнул к нам Юра Невский из Уфы. Особняком от всех дрифтеров стоял Макс Твардовский — он дрифтил в паре с каким-то стантрайдером. Наш старый знакомый Терри Грант из Великобританиии дрифтил на двух тачках одновременно, только однажды разбавив своё выступление ездой на двух колёсах! Наконец-то качественно с дымком дрифтанул на полноприводном “Ситроене” Тимур Тимерзянов! Ну и не обошлось без тяжёлой артиллерии — дрифта Эдика Николаева на марафонском КамАЗе! Даже стантрайдеры и те не обошлись без дрифтовых элементов в своей программе.
Ради такого грандиозного мероприятия я купил комплект шин “Extreme” с цветным дымом (на видео были кадры, где Тарас крутит “вертолёт” с розовым дымом). Но увы, радость оказалась недолгой: сначала в самый разгар тренировки слетел ремень навесного. Пришлось пропустить половину тренировки. Затем во время первого выезда опять слетает ремень минуты через 3 после начала. И так на каждом выступлении. А под конец он слетел сразу же на первом вираже. В общей сложности механики 4 раза ставили ремень на место и ни разу не удосужились выяснить и устранить причину такого странного его поведения — ослабленный болт крепления насоса ГУРа. Работы всего на 3 минуты! Такая возможность была упущена! Впрочем, Карелину не повезло больше — он почти всё время провёл под капотом, пытаясь установить на место новый шкив коленвала.
Впрочем, не всё так плохо! В конце недели нас ждал финал Drift that в Самаре и хорошо, что это произошло не там. Так что осталось время разобраться с этой проблемой. А больше проблем не обнаружено.
