“Рекордный автомобиль”. Вот так просто можно назвать героя сегодняшней статьи. Это Ultima GTR, автомобиль установивший несколько мировых рекордов.
А началась история в 1983-м году, когда Ли Ноубл разработал автомобиль Ultima Mk1, который представлял из себя трубчатый каркас с пластиковыми панелями и двигателем Рено 30.
В 1984-м году появляется второе поколение автомобиля. Это та же Ultima Mk1, но с исправленными недостатками первой модели.
Первым заказчиком автомобиля Ли Ноубла выступил Тед Марлоу. Именно он через восемь лет откроет компанию Ultima Sports Ltd. где будут выпускать дорожные кит-кары на шасси Ли Ноубла.
В 1985-м году Тед Марлоу дорабатывает свой автомобиль. Он меняет двигатель Форд на двигатель Chevrolet V8, а так же полностью меняет внешний вид задней части автомобиля.
В конце 1980-х Ли Ноубл выпускает третью версию спорткара с алюминиевым каркасом и полностью новым пластиковым кузовом. На автомобиле используется двигатель V6 Renault.
Но большинство заказчиков копируют решение Теда Марлоу и вместо двигателя Рено, на автомобиль устанавливают Chevrolet V8, так называемый “small block”.
В 1991-м году Тед Марлоу заказывает себе Ultima Mk3 в виде кит-кара. И если все предыдущие автомобили, выпущенные Ли Ноублом использовались только на гоночных треках, то автомобиль Теда был первым, который появился на дорогах общего пользования.
Можно сказать, что именно благодаря этому автомобилю в Англии появляется компания Ultima Sports Ltd по выпуску дорожных версий автомобиля конструкции Ли Ноубла. Организатором производства выступает Тед Марлоу.
В 1992-м году он выкупает права на марку и всю документацию автомобилей второй и третьей серии у Ли Ноубла. Всего с 1983-го по 1992-й год было выпущено 26 гоночных автомобилей всех серий.
Новый автомобиль названный Sports это доработанная третья серия Ультимы с новым каркасом кузова для использования двигателя Шевроле и трансмиссии Porsche. Изначально автомобиль разрабатывался не как гоночный, а для использования на дорогах общего пользования, поэтому в качестве опций на нем появились кондиционер, CD-плеер, место для багажа, замки дверей, ручной тормоз и так далее…
В 1993-м году появляется открытая версия автомобиля.
В 1995-м году выпущен единственный автомобиль с полностью карбоновым кузовом.
Из-за большого количества заказов компания в 1998-м году переезжает в новое большое помещение. Всего за шесть лет выпущено 150 автомобилей под руководством Теда Марлоу.
В этом же году начинается разработка новых моделей автомобилей, названных GTR и Can-Am (открытая версия). А спустя год автомобили представляют публике на автошоу в Стаффорде.
В 2004-м году Ultima GTR с двигателем Шевроле V8 мощностью 640 лошадиных сил устанавливает мировой рекорд в дисциплине “0 – 100 миль – 0”. А так же два мировых рекорда по разгону до 60-ти и 100 миль в час.
В 2005-м году автомобиль получает звание самого быстрого суперкара в мире и устанавливает еще ШЕСТЬ мировых рекордов в разных дисциплинах.
В 2006-м году появляется более мощная 720-ти сильная версия автомобиля, которая устанавливает абсолютный рекорд прохождения трека Top-Gear. К тому моменту общий объем производства достигает 500 штук и среди них есть два автомобиля, которые находятся на территории России.
Первый автомобиль живет в Краснодаре.
Второй автомобиль находится в Москве. Этот автомобиль один из самых первых произведенных, 2000-го года выпуска. Находится в коллекции и продается. Если кто-то заинтересован в покупке, можете написать мне в личные сообщения.
На этом все)
П.С. Напоминаю, если у Вас или Ваших друзей есть редкий суперкар и есть желание его продать, то пишите. Обсудим, встретимся и оформим покупку)
П.П.С. Если у Вас есть фото редкого суперкара, то прошу отправлять мне в личные сообщения.
Мой инстаграм
